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“馬仿列加入北汽新能源事業(yè)6年來，無論身居何處，始終以身作則，高度服從組織安排，識大體、顧大局，主動擔(dān)當(dāng)、工作勤懇、為人正直、細(xì)致踏實、兢兢業(yè)業(yè)，為北汽的新能源事業(yè)做出了卓越貢獻(xiàn)?！睂︸R仿列任職期間所做出的努力、取得的業(yè)績和無私的付出，北汽藍(lán)谷董事會做出的評價，正是他過去多年工作的一個縮影。

6月8日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司發(fā)布公告稱，由于個人身體及年齡等原因，馬仿列已向北汽藍(lán)谷董事會提出辭去董事、經(jīng)理的申請，且不再擔(dān)任北汽新能源黨委副書記、總經(jīng)理職務(wù)，并獲得批準(zhǔn)。

春種一粒黍，秋收萬顆子

自2014年3月加入北汽新能源以來，馬仿列參與了企業(yè)發(fā)展的各個階段，在多個關(guān)鍵節(jié)點做出重要決策。特別是擔(dān)任總經(jīng)理成為公司一把手后，行業(yè)變化一日千里，市場形勢劇烈變化。面對壓力，馬仿列扛起擔(dān)子，加快產(chǎn)品開發(fā)和一系列生產(chǎn)經(jīng)營重點項目推進(jìn)，建成啟用了國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的新能源汽車試驗中心，夯實了新能源技術(shù)進(jìn)化、產(chǎn)品升級的基礎(chǔ)，并主導(dǎo)推進(jìn)事業(yè)部制改革，進(jìn)一步釋放企業(yè)經(jīng)營活力。可以說，正是在馬仿列的帶領(lǐng)下，北汽新能源在惡劣市場形勢下不僅穩(wěn)住了基盤，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也得到不斷優(yōu)化，“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略取得成效。

受整體車市下行、新能源補(bǔ)貼加速退坡、限行限購紅利消退等因素影響，2019年國內(nèi)新能源汽車出現(xiàn)首次同比下滑。北汽新能源2019全年累計銷量15.06萬輛，連續(xù)第七年斬獲純電動汽車市場銷量第一。在行業(yè)普遍下滑的趨勢下，北汽藍(lán)谷表現(xiàn)出了較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力，銷量持平上一年，營收大幅增長三成。

產(chǎn)銷不滑坡的同時，北汽新能源大力進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升產(chǎn)品競爭力，旗下A級以上車型銷量占比達(dá)到80%，與上年同比提高了64%；已售產(chǎn)品均價超過12萬元，同比增長超過50%，“產(chǎn)品向上”成效顯著。以新一代EU系列為例，2019全年累計銷售突破11萬輛，成為中國新能源汽車年度單品銷量冠軍，也是國內(nèi)惟一年銷量突破10萬大關(guān)的新能源車型。

隨著高品質(zhì)車型得到市場認(rèn)可，北汽藍(lán)谷的品牌影響力同步躍升。2019年，世界品牌實驗室發(fā)布中國500家最具價值品牌榜，北汽新能源品牌價值評估為372.65億元人民幣，位列第174名，成為連續(xù)兩年惟一上榜新能源車企。因在質(zhì)量管控上的出色表現(xiàn)，北汽新能源連續(xù)5年被評為CACSI新能源汽車售后服務(wù)滿意度第一。

在品牌建設(shè)方面，北汽新能源聚合全球優(yōu)質(zhì)資源打造高端智能新能源汽車品牌ARCFOX，相繼在日內(nèi)瓦車展、上海國際車展推出后，受到市場強(qiáng)烈關(guān)注。另一方面，北汽集團(tuán)整合旗下自主板塊資源，煥新推出中高端BEIJING品牌，打造EU、EX等系列熱銷車型，以新能源、新技術(shù)為核心，推動北汽自主品牌全面創(chuàng)新發(fā)展。

進(jìn)入2020年以來，新冠疫情的發(fā)生，打亂了正常的生產(chǎn)經(jīng)營節(jié)奏。馬仿列帶領(lǐng)公司經(jīng)營班子，第一時間投入戰(zhàn)斗，成立領(lǐng)導(dǎo)小組和防疫專業(yè)小組，一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保了生產(chǎn)經(jīng)營工作的有序開展。

經(jīng)歷10年發(fā)展的北汽新能源，已經(jīng)構(gòu)建了符合現(xiàn)代化企業(yè)治理要求的體系化能力，已從最初行業(yè)先行者成長為國內(nèi)新能源汽車的龍頭企業(yè)。

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大。但長期來看，新能源汽車行業(yè)作為國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展前景依然向好。馬仿列認(rèn)為，新能源汽車發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)，只是快與慢的問題，不會從根本上、方向上去動搖；此外，新能源產(chǎn)業(yè)已作為國家戰(zhàn)略來發(fā)展，國家的決心、意志、政策支持不會變。

今年年初，在2020北汽新能源全球伙伴大會上，馬仿列公布了北汽新能源的下一個十年計劃，并提出了“一個目標(biāo)，兩大路徑，三大舉措，四大體系”的路線圖。作為新能源汽車第一股，北汽藍(lán)谷將以高質(zhì)量發(fā)展推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以高、新、特為目標(biāo)，立足技術(shù)創(chuàng)新，圍繞“產(chǎn)品向上、品牌向上”戰(zhàn)略，持續(xù)推動降本增效，堅持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展路線，持續(xù)發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，為實現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)2.0階段的“二次破局”夯實基礎(chǔ)。

老驥伏櫪，志在千里

據(jù)北汽藍(lán)谷董事會披露，馬仿列今年已60歲，臨近退休，加上長期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和工作強(qiáng)度，近期身體健康狀態(tài)不佳。出于對干部的關(guān)心和愛護(hù)，北汽藍(lán)谷董事會同意了馬仿列的辭職申請。他將繼續(xù)以專家顧問身份留任。

工程師出身的馬仿列一直保持著嚴(yán)謹(jǐn)縝密、艱苦奮斗的作風(fēng)。從大學(xué)畢業(yè)開始干汽車至今整整35年?！拔沂菍W(xué)內(nèi)燃機(jī)出身，畢業(yè)35年以來幾乎在汽車企業(yè)各個崗位都工作過，對產(chǎn)品乃至產(chǎn)業(yè)都有相當(dāng)理解。但隨著新技術(shù)快速發(fā)展，特別是全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變和環(huán)保壓力下，使傳統(tǒng)汽車必須向新能源化電動化轉(zhuǎn)型，這種技術(shù)革命不是以某個人的意志為轉(zhuǎn)移，已成為不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢?！?/p>

不久前，他在給北汽新能源全體員工的一封信中寫道：“沒有歲月靜好，惟有堅韌不拔?！彼J(rèn)為，當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著顛覆性變化，從消費(fèi)需求到產(chǎn)業(yè)特征都截然不同，朝著全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化快速轉(zhuǎn)變。“守成不變只有死路一條，惟有未雨綢繆、主動變革，才能在大變革中求生存謀發(fā)展，最終在競爭中勝出，成為行業(yè)引領(lǐng)者?！?/p>

自馬仿列提出辭職后，不少行業(yè)觀察人士多少感到有些意外和不解。經(jīng)過多年深耕調(diào)整，北汽新能源兵強(qiáng)馬壯，品牌煥新，正處于蓬勃向上的最好階段。高端品牌ARCFOX萬事俱備正待上市，勢必成為北汽新能源事業(yè)的又一生力軍。在做足了準(zhǔn)備工作后，大幕開啟前悄然離開，體現(xiàn)了完全不計個人得失的高風(fēng)亮節(jié)。這個時候卸職，馬仿列完全是從工作角度著想，更有利于下一任領(lǐng)導(dǎo)者完整開展工作，有利于北汽新能源的發(fā)展。

“馬仿列加入北汽新能源事業(yè)6年來，無論身居何處，始終以身作則，高度服從組織安排，識大體、顧大局，主動擔(dān)當(dāng)、工作勤懇、為人正直、細(xì)致踏實、兢兢業(yè)業(yè)，為北汽的新能源事業(yè)做出了卓越貢獻(xiàn)?！睂︸R仿列任職期間所做出的努力、取得的業(yè)績和無私的付出，北汽藍(lán)谷董事會做出的評價，正是他過去多年工作的一個縮影。