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        在分分合合中奔跑

        2020-08-07 06:37:54
        中國(guó)汽車(chē)界 2020年7期
        關(guān)鍵詞:分分合合大勢(shì)智能網(wǎng)

        雖然面臨新冠肺炎疫情與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的雙重壓力,汽車(chē)行業(yè)仍然在積極布局,而其中的分分合合尤其精彩。

        在2019財(cái)年財(cái)務(wù)報(bào)告會(huì)上,日產(chǎn)汽車(chē)宣布了一項(xiàng)為期四年的行動(dòng)計(jì)劃。解讀計(jì)劃時(shí),日產(chǎn)汽車(chē)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)提到了通過(guò)重組以降低成本提高效率,提到了優(yōu)先考慮核心市場(chǎng)與核心產(chǎn)品,但“日產(chǎn)與雷諾的合并”不見(jiàn)影蹤。時(shí)隔三周,梅賽德斯-奔馳股份公司與寶馬集團(tuán)宣布“和平分手”,研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)的合作被按下暫停鍵。

        分手的例子有不少,合作的案例也有很多。

        15個(gè)月前,中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安,聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里,共同成立T3出行公司,通過(guò)聚焦網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)、拓展衍生業(yè)務(wù)、構(gòu)建出行生態(tài),成為智慧城市的推動(dòng)者。2019年1月,三大汽車(chē)央企再次聯(lián)手,聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián),打造T3科技平臺(tái)公司。6月29日,三家汽車(chē)央企梅開(kāi)三度,聯(lián)合中國(guó)兵裝、江寧經(jīng)開(kāi),成立中汽創(chuàng)智科技有限公司,在智能電動(dòng)底盤(pán)、氫燃料動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域聚集關(guān)鍵資源。

        無(wú)論是分還是合,首先要認(rèn)清發(fā)展大勢(shì),跟上時(shí)代潮流。今天的大勢(shì),就是電動(dòng)化、智能化的潮流不可逆轉(zhuǎn)。擁有前瞻眼光,把握時(shí)代脈搏,才能將世界局勢(shì)的風(fēng)云變幻、產(chǎn)業(yè)走向的迷霧看清、看透,找到自己的發(fā)展方向。

        梅賽德斯-奔馳AG與寶馬集團(tuán)的“合作”,是基于雙方對(duì)于共享技術(shù)平臺(tái)所涉及費(fèi)用和資源的認(rèn)知,“暫停”也是源自雙方對(duì)當(dāng)前商業(yè)形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)狀況的判斷。同樣,在車(chē)載動(dòng)力電池領(lǐng)域,毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)將松下電池作為首選的豐田汽車(chē),不但與寧德時(shí)代成為戰(zhàn)略合作伙伴,更與比亞迪汽車(chē)共同研發(fā)純電動(dòng)車(chē)……顯然是對(duì)政經(jīng)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、供應(yīng)鏈優(yōu)化進(jìn)行了反復(fù)權(quán)衡而做出的決定,是分工合作、利益均沾的選擇。

        無(wú)論是分還是合,尤其要注重平衡,既要抓住事物發(fā)展的主要矛盾,更要立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而未雨綢繆。前者如新能源產(chǎn)品的生產(chǎn),無(wú)法回避,不能拖延;后者如智能、互聯(lián)的技術(shù)儲(chǔ)備,影響重大甚至可能危及企業(yè)的生存。

        顯而易見(jiàn)的一點(diǎn)是,日產(chǎn)與欣旺達(dá)Sunwoda的合作,就是在強(qiáng)力“充值”補(bǔ)足短板——沒(méi)有本地供應(yīng)鏈的支持,新技術(shù)、新產(chǎn)品始終是空中樓閣;沒(méi)有過(guò)渡性產(chǎn)品(企業(yè)戰(zhàn)略仍然將純電動(dòng)作為終極目標(biāo)),“乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量”還是“新能源汽車(chē)積分”便沒(méi)有可以依靠的支點(diǎn)。

        反觀“國(guó)家隊(duì)”中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、重慶長(zhǎng)安的三次合作,從T3出行、T3科技到中汽創(chuàng)智,無(wú)論智慧城市、智能網(wǎng)聯(lián)還是智能電動(dòng)底盤(pán)、氫燃料動(dòng)力,都是做基礎(chǔ)研究,都是行技術(shù)儲(chǔ)備,是真正地夯實(shí)地基,儲(chǔ)備人才,是真正地立足當(dāng)下,遙望未來(lái)。

        從某種意義上,汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。但其實(shí)質(zhì),是國(guó)家之間的角力,是戰(zhàn)略眼光的比拼。比賽的結(jié)果,不會(huì)在明天公布,卻會(huì)直接決定未來(lái)十年甚至二十年的成敗。誰(shuí)又能說(shuō)天下大勢(shì)只是分分與合合?

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        不是大勢(shì)將至,而是未來(lái)已來(lái)
        運(yùn)動(dòng)鞋大勢(shì)來(lái)襲
        Coco薇(2017年11期)2018-01-03 20:18:57
        “分分合合”是商務(wù)漢英句法翻譯轉(zhuǎn)換的必然選擇
        基于SJA1000的CAN總線智能網(wǎng)橋設(shè)計(jì)
        不可能的可能
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