汽車召回,是指投放市場(chǎng)的汽車,發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)或制造方面的原因存在缺陷,不符合有關(guān)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),有可能導(dǎo)致安全及環(huán)保問題,廠家必須及時(shí)向國(guó)家有關(guān)部門報(bào)告該產(chǎn)品存在問題、造成問題的原因、改善措施等,提出召回申請(qǐng),經(jīng)批準(zhǔn)后對(duì)在用車輛進(jìn)行改造,以消除事故隱患。
日前,中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年7月15日起,召回2015年9月18日至2016年11月27日期間生產(chǎn)的部分奔騰B30轎車,共計(jì)45406輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛由于火花塞與點(diǎn)火系統(tǒng)匹配不良,EMC電磁兼容性測(cè)試值偏高,使干擾電壓回饋給主電路,造成點(diǎn)火系統(tǒng)的主要零部件(ECU、點(diǎn)火線圈、保險(xiǎn)絲等)強(qiáng)烈干擾;另外,由于個(gè)別火花塞螺桿安裝長(zhǎng)度錯(cuò)誤或采用錯(cuò)誤的螺桿導(dǎo)致的內(nèi)部電阻空腔問題,會(huì)產(chǎn)生更大的干擾電壓,而持續(xù)的大干擾電壓更容易造成點(diǎn)火系統(tǒng)的主要零部件(ECU、點(diǎn)火線圈、保險(xiǎn)絲等)的損壞??赡茉斐绍囕v發(fā)生抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)失火、無法啟動(dòng)等,極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中熄火現(xiàn)象,存在安全隱患。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司將委托一汽奔騰轎車有限公司免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查,如果車輛安裝的是受影響的火花塞,則更換為其他品牌的火花塞;如果因原車火花塞問題已造成點(diǎn)火系統(tǒng)的主要零部件(ECU、點(diǎn)火線圈、保險(xiǎn)絲等)損壞,則更換相關(guān)部件,以消除安全隱患。
本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心,收到消費(fèi)者關(guān)于此問題的缺陷線索報(bào)告。收到報(bào)告后,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即部署總局缺陷產(chǎn)品管理中心,對(duì)上述問題開展缺陷調(diào)查和評(píng)估。受調(diào)查影響,中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司決定采取召回措施,消除安全隱患。
日前,邁凱倫汽車銷售(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自2020年5月10日起,召回部分2016至2020年款進(jìn)口邁凱倫570S COUPE(GT旅行版)、720S(COUPE和SPIDER)和GT汽車,共計(jì)506輛。具體如下:
(一)2016年7月20日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的570S COUPE(GT旅行版)汽車,共計(jì)68輛;
(二)2017年10月12日至2020年2月26日期間生產(chǎn)的720S COUPE汽車,共計(jì)279輛;
(三)2019年3月4日至2020年1月9日期間生產(chǎn)的720S SPIDER汽車,共計(jì)89輛;
(四)2019年11月26日至2020年3月18日期間生產(chǎn)的邁凱倫GT汽車,共計(jì)70輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛,位于鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分(如鹽水),隨著時(shí)間推移會(huì)增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理,可能會(huì)導(dǎo)致燃油蒸汽或液態(tài)燃油從燃油箱泄漏,從而增加車輛起火的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
邁凱倫汽車銷售(上海)有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛,拆除燃油箱下方的NVH泡沫墊并檢查燃油箱,如果漏油則更換燃油箱,以消除安全隱患。
應(yīng)急處置措施:召回維修前,用戶如果聞到燃油味或發(fā)現(xiàn)燃油箱漏油,應(yīng)停止使用車輛,
日前,日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起,召回部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車。
(一)日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司
召回2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車,共計(jì)4568輛。
(二)東風(fēng)汽車有限公司
召回2014年4月8日至2017年12月14日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車,共計(jì)49616輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛冷機(jī)起動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現(xiàn)滲油,此情況不符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護(hù)的相關(guān)規(guī)定,違反安全法規(guī)要求,有起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司、東風(fēng)汽車有限公司將通過東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司,對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換改善后的燃油管路,以消除安全隱患。
日前,一汽-大眾汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,決定分批召回部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)奧迪汽車,共計(jì)391874輛。具體如下:
(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產(chǎn)的部分進(jìn)口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車,共計(jì)1868輛;
(二)2017年8月17日至2020年3月24日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)奧迪A4L 2.0T、 A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車,共計(jì)390006輛。
召回時(shí)間計(jì)劃:自2020年6月5日起,召回進(jìn)口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L、Q5L汽車;自2020年9月29日起,召回2019年9月1日后生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車。
本次召回范圍內(nèi)的車輛由于供應(yīng)商制造原因,部分啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的逆變器內(nèi)部可能會(huì)存在細(xì)小的注塑氣孔,當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路,進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部局部積熱,極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性,存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷商,為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換啟動(dòng)發(fā)電機(jī),以消除安全隱患。為了確保備件及時(shí)供應(yīng),此次召回用的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)將采用奧迪原廠再制造件,再制造件使用永久性防水涂料對(duì)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)逆變器的導(dǎo)電支架進(jìn)行密封,從而避免水汽進(jìn)入導(dǎo)電支架導(dǎo)致的內(nèi)部短路問題。一汽-大眾汽車有限公司確認(rèn)奧迪原廠再制造件完全滿足奧迪的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并為召回更換的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)提供十年不限里程數(shù)的延長(zhǎng)保修服務(wù)。