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        不懼寒冬,逆勢(shì)而上,看英菲尼迪如何再次定義“豪華”

        2020-08-06 16:05:20李偉嘉
        汽車周刊 2020年4期
        關(guān)鍵詞:英菲尼迪造車東風(fēng)

        李偉嘉

        英菲尼迪自然也不例外,2019年東風(fēng)英菲尼迪共銷售42,313臺(tái),其中國(guó)產(chǎn)車型銷售34,575臺(tái),同比勁增16%。定位豪華中型SUV的QX50終端銷量為21,976臺(tái),同比增長(zhǎng)104%。從如此出色的數(shù)據(jù)中我們不難看出,英菲尼迪正在通過獨(dú)到的方式,耕耘下一個(gè)10年。

        初心不改,在“無限”的道路上繼續(xù)前行

        從1989年創(chuàng)立至今,30年來,英菲尼迪品牌始終圍繞著極致造車?yán)砟钋斑M(jìn),在技術(shù)和設(shè)計(jì)上,有著諸多無人能及的成就。

        回首30年前發(fā)達(dá)歐美國(guó)家的汽車市場(chǎng),早已是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”的成熟體系狀態(tài)。特別對(duì)于豪華汽車品牌而言,來自德、美、英等一線豪華品牌帶著悠久的榮耀歷史和不斷精進(jìn)的造車技藝,已然將這一塊大蛋糕牢牢抓在手中。

        但英菲尼迪偏不信邪,首款D級(jí)轎車Q45在緊鑼密鼓地籌備中橫空出世,以當(dāng)時(shí)獨(dú)到的設(shè)計(jì)與技術(shù)驚煞旁人。同時(shí),英菲尼迪從一開始就向世人證明著這個(gè)來自東方的,成名于北美的豪華品牌并沒有一味的模仿復(fù)制,而是依靠“顏值”與“才華”的精心雕琢,向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。

        轉(zhuǎn)眼間,英菲尼迪迎來了自己第31個(gè)年頭,但卻面臨著更為嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境。“決不掉以輕心”成為他們的首要方針要領(lǐng),在當(dāng)下“特殊時(shí)段”要“重新”認(rèn)清自我,尋找新起點(diǎn),樹立新面貌,創(chuàng)造新杰作。

        以藝術(shù)勾勒自我

        英菲尼迪設(shè)計(jì)師說過,在英菲尼迪身上,你絕不會(huì)看到其他品牌的身影,這正是非凡藝術(shù)和技術(shù)的呈現(xiàn)。

        的確,英菲尼迪并沒有隨波逐流,而是將自身的高顏值、高才華優(yōu)勢(shì)徹底發(fā)揮,同時(shí)更迎合潮流地將新QX50亮相于世人面前。

        新QX50從自然中汲取靈感,將“山海星辰”四大經(jīng)典元素巧妙地融入整車設(shè)計(jì)。山脊式腰線,秉承“設(shè)計(jì)為先”的造車?yán)砟睿⒎颇岬显O(shè)計(jì)師為新車打造出一條360°的環(huán)繞腰線,造就雕塑感車身的同時(shí),也通過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化了空氣阻力;海浪紋中網(wǎng),猶如清風(fēng)徐來的海面般靜中生動(dòng),以優(yōu)雅線條勾勒層疊涌動(dòng)的氣勢(shì),清俊而不失大氣,詮釋優(yōu)雅的力量。

        星際矩陣大燈,則由4顆LED光源矩陣分布,點(diǎn)亮的車燈營(yíng)造出一種星光熠熠的舞臺(tái)氛圍。彎月形D柱,英菲尼迪設(shè)計(jì)師以天幕上纖細(xì)彎月為意象,流暢而動(dòng)感的曲線令人過目不忘,賦予車身高辨識(shí)度。如此一來,新QX50的驚艷設(shè)計(jì)讓英菲尼迪的品牌形象更上一層樓。

        不要忘了,新QX50的“圣托里尼”內(nèi)飾也是“沃德十佳”榜單中的一員。事實(shí)上,在英菲尼迪產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中,從“藍(lán)”色海洋與“白”色風(fēng)情建筑中汲取靈感,并以撞色方式搭配,完美融合自然的深邃與藝術(shù)的情致,為車內(nèi)乘客提供仿若置身地中海的夢(mèng)幻風(fēng)景內(nèi)飾氛圍。對(duì)于汽車,英菲尼迪的觀點(diǎn)向來浪漫而富有力量。這便是利用“藝術(shù)家”的方式將美好的理想化為現(xiàn)實(shí)。

        以技術(shù)武裝品牌

        縱使“藝術(shù)”可以打動(dòng)人心,但“技術(shù)”卻能讓你走得更快更遠(yuǎn)。

        新QX50搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo,可以輸出最高272馬力和380N·m最大功率。斬獲沃德十佳的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),可根據(jù)駕駛需求實(shí)時(shí)變化,實(shí)現(xiàn)8:1-14:1之間任意壓縮比的智能切換,以內(nèi)燃機(jī)巔峰技術(shù)實(shí)現(xiàn)高性能與高效能的兼得。

        但長(zhǎng)路漫漫,在枯燥無味的遠(yuǎn)途駕駛時(shí),機(jī)械地操作著兩只踏板和方向盤就成為了繞不開的難題。而新QX50搭載的ProPILOT超智駕自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可以輕松實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛,給用戶帶來真正的駕駛愉悅感。

        厚積而薄發(fā),英菲尼迪邁入“新征程”

        優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)向來離不開“高效能”團(tuán)隊(duì)。

        在東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理毛力民先生以及執(zhí)行副總經(jīng)理高政浩先生的帶領(lǐng)下,東風(fēng)英菲尼迪進(jìn)一步發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神,不斷強(qiáng)化產(chǎn)品、品牌、體系等各環(huán)節(jié)能力,為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值,實(shí)現(xiàn)企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

        一直以來,英菲尼迪著力強(qiáng)化產(chǎn)品、品牌與服務(wù),在各環(huán)節(jié)展現(xiàn)新面貌,為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。面對(duì)今年的突發(fā)疫情,英菲尼迪快速應(yīng)對(duì)、多措并舉,始終堅(jiān)守“以人為本”的理念,積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,為守護(hù)與之息息相關(guān)的所有人們?nèi)σ愿?,竭盡所能。

        隨著市場(chǎng)營(yíng)銷及公關(guān)部部長(zhǎng)燕峰女士的履新,東風(fēng)英菲尼迪將更加重視銷售與市場(chǎng)聯(lián)合的整合策略,促進(jìn)營(yíng)銷活動(dòng)更加落地、更貼近用戶,推動(dòng)英菲尼迪品牌繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng),為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。

        至此,已“三十而立”的英菲尼迪走完了從誕生到成長(zhǎng)再到蛻變的向上之路。相信在下一個(gè)“三十年”,英菲尼迪將會(huì)繼續(xù)突破自我,盡釋潛能。

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