摘? ? 要：道路橋梁的施工質(zhì)量，將直接關(guān)系著我國交通事業(yè)的高速發(fā)展，關(guān)系著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，關(guān)系著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此就需要高度重視道路橋梁的質(zhì)量與安全，才能推動(dòng)整個(gè)社會(huì)的高速發(fā)展。而路基路面施工是市政道路橋梁施工中的關(guān)鍵組成部分，對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量與安全，有著非常深遠(yuǎn)的影響。

關(guān)鍵詞：市政道橋路基路面工程;施工質(zhì)量;控制措施

1? 市政道路橋梁在路基路面施工中常見的問題

1.1? 地基變形問題

（1）勘察規(guī)劃工作不到位。在地基的施工過程中，沒有結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)地形、氣候水文、人文環(huán)境等因素，也沒有結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際要求與目標(biāo)，導(dǎo)致地基的抗壓強(qiáng)度較弱。（2）路基填料不合理。路基填料的是否合理，將直接決定著后期的質(zhì)量安全。在路基填料的選擇中，沒有因地制宜，沒有做好試驗(yàn)檢測(cè)，沒有合理把控其質(zhì)量、含水量、性能等。當(dāng)建設(shè)完成之后，一旦受到外界壓力的影響，就會(huì)產(chǎn)生變形。

1.2? 路基填充問題

（1）在實(shí)際的實(shí)際工作中，設(shè)計(jì)人員沒有結(jié)合工程項(xiàng)目的施工要求與目標(biāo)，沒有遵循標(biāo)準(zhǔn)中的相應(yīng)規(guī)范，沒有立足于實(shí)踐，導(dǎo)致設(shè)計(jì)存在著很多不合理現(xiàn)象。（2）填充材料不達(dá)標(biāo)。填充材料不能以次充好，不能制造虛假。在實(shí)際的填充工作中，沒有做好填充材料的檢測(cè)與管理，導(dǎo)致存在著很多不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象。最終導(dǎo)致路基填料的密實(shí)度、強(qiáng)度等不達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)凹陷。

1.3? 橋頭塔板承受性能較低

（1）受自然環(huán)境的影響。由于橋頭塔板長期處于高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下，又長期暴露在外界自然環(huán)境中。受到溫度的熱脹冷縮影響，其銜接處就會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。（2）車流量的不斷增加。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，車流量在不斷增加。橋頭塔板隨著時(shí)間的流逝，其性能等也會(huì)受到影響。當(dāng)車流量較大時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生較大的壓力與晃動(dòng)，導(dǎo)致其出現(xiàn)變形、凹陷與斷裂現(xiàn)象。

1.4? 施工管理問題

（1）施工人員的綜合素質(zhì)水平不一。由于道路橋梁工程的流動(dòng)性較大，危險(xiǎn)性較高，施工難度較大，因此對(duì)于施工人員的要求較高。然而在施工隊(duì)伍中，卻存在著大量安全意識(shí)薄弱、施工能力低下的人員，導(dǎo)致施工質(zhì)量與安全受到影響。（2）施工管理人員不夠重視。由于施工管理人員的不夠重視，沒有制訂科學(xué)合理的施工管理制度與體系。導(dǎo)致整個(gè)施工管理工作流于形式與表面，引發(fā)各種質(zhì)量問題。

2? 市政道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制措施

2.1? 道路橋梁路基施工的質(zhì)量控制措施

2.1.1? 路基開挖

（1）先要做好測(cè)量放樣工作。要根據(jù)工程項(xiàng)目的地質(zhì)地形資料、工程項(xiàng)目的施工要求與目標(biāo)，選擇全站儀進(jìn)行測(cè)量。要選擇多個(gè)點(diǎn)展開測(cè)量，來減小測(cè)量誤差。（2）進(jìn)行路塹深挖施工。開挖前，首先核對(duì)地質(zhì)資料，同時(shí)做好塹頂防排水設(shè)施，為了防止雨水沖刷邊坡，每側(cè)預(yù)留50cm待開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或平臺(tái)位置時(shí)一次刷坡完成。

2.1.2? 路基填筑

（1）先清除表面雜質(zhì)，保持路基表面干凈整潔。清理范圍不得小于30cm，并且要設(shè)立圍欄，嚴(yán)禁無關(guān)人員隨意進(jìn)出。（2）需要做好填筑材料的檢測(cè)與控制。填筑材料中的石料直徑不能超過3cm，含水量不得超過2%。當(dāng)填料中的含水量不達(dá)標(biāo)時(shí)，需要采用灑水或者晾曬的方法，促使含水量達(dá)到最佳。（3）做好填筑施工。填筑材料需要逐層水平填筑，分層厚度需要結(jié)合工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)圖紙。路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。填筑段在卸土的同時(shí)，采用平地機(jī)整平，注意每層按要求設(shè)置路拱。（4）進(jìn)行路基填料的平整。在最底層的路基填筑中，需要采用性能較高的填料，然后按照路基的橫斷面展開分層平行攤鋪。一般每層松鋪厚度不大于30cm，由低處至高處、兩邊向中心填筑，先用推推土機(jī)粗平，然后用平地機(jī)精平。

2.1.3? 路基壓實(shí)

在路基壓實(shí)環(huán)節(jié)中，需要根據(jù)填筑施工展開。每填筑一層填料，就要展開壓實(shí)作用。壓路機(jī)的選擇需要根據(jù)施工要求以及填料特點(diǎn)，來選擇科學(xué)合理的重型壓路機(jī)，保障壓實(shí)工作的可靠。在碾壓之前，還要對(duì)填筑層的分層厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)到施工要求之后，在展開碾壓工作。在碾壓的過程中，需對(duì)碾壓機(jī)的頻率、速度、時(shí)間等嚴(yán)格控制。在碾壓結(jié)束后，然后對(duì)壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、平整度、邊坡等進(jìn)行檢測(cè)測(cè)量。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不合理時(shí)，需再一次進(jìn)行碾壓調(diào)整，直到合格;然后再出具檢測(cè)報(bào)告，交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。

2.2? 道路橋梁路面施工的質(zhì)量控制措施

2.2.1? 路面墊層、底基層、基層

（1）需要對(duì)其填筑材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。填筑材料可以選用附近的土壤以及石料，當(dāng)附近的土壤與石料經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)不達(dá)標(biāo)時(shí)，就要從其他地方采購性能較好、質(zhì)量較高的填料，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（2）當(dāng)填料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，還要選擇適宜的攪拌機(jī)進(jìn)行拌和。攪拌地點(diǎn)不能距離施工現(xiàn)場(chǎng)太遠(yuǎn)，防止材料穩(wěn)定性能降低。在攪拌的過程中，需要對(duì)攪拌時(shí)間、攪拌過程、攪拌材料等嚴(yán)加控制，保障路面的平整度。（3）需要根據(jù)工程項(xiàng)目的施工要求，采用全寬全幅穩(wěn)定碎石攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。并對(duì)攤鋪流程、攤鋪工藝等作出明確的指示，要求操作人員嚴(yán)格遵循。在攤鋪的過程中，需要做好單幅單層的一次性成型，在對(duì)攤鋪高層、橫坡度進(jìn)行檢測(cè)。（4）進(jìn)行預(yù)鋪施工。當(dāng)施工計(jì)劃與流程確定好之后，還需要先進(jìn)行200m左右的預(yù)先鋪設(shè)。然后對(duì)試驗(yàn)段的性能與強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)符合施工要求時(shí)，在展開全面施工。

2.2.2? 瀝青混凝土路面鋪設(shè)

（1）做好瀝青混凝土材料的配制。要根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)的配比，然后結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際要求，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。攪拌站與施工現(xiàn)場(chǎng)的距離要適中，并且要由專業(yè)人員進(jìn)行全程監(jiān)管。當(dāng)瀝青混凝土原料配制好后，要由大噸位自卸汽車將原料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸過程中還要不停攪拌，防止凝結(jié)。（2）做好瀝青混凝土的鋪設(shè)。在瀝青混凝土路面的鋪設(shè)中，需要采用上、中、下面層，分成3次進(jìn)行攤鋪成型。鋪設(shè)機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)選用可半幅單機(jī)以及可自動(dòng)伸縮的攤鋪機(jī)，分別展開全斷面攤鋪與寬度調(diào)整攤鋪。在攤鋪結(jié)束后，還要采用壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓，碾壓過程需要分為初壓、復(fù)壓、終壓3次。（3）做好裂縫防治工作。在瀝青混凝土路面正是施工之前，還要做好預(yù)鋪施工。也就是選擇200m的試驗(yàn)路段，進(jìn)行性能與強(qiáng)度的檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)合格之后，再展開正式施工。在瀝青混凝土路面鋪設(shè)中，裂縫問題是最為常見的。因此做好裂縫防治工作非常重要。需要對(duì)瀝青混凝土中的含水量、質(zhì)量與性能做好檢測(cè)，在試驗(yàn)段施工期間，還要做好測(cè)量記錄，然后不斷調(diào)整鋪設(shè)方案。

2.2.3? 瀝青材料的控制

（1）做好材料的供應(yīng)工作。在材料供應(yīng)環(huán)節(jié)中，需要采購人員根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制訂科學(xué)合理的采購計(jì)劃。要求采購人員要對(duì)建材市場(chǎng)有一個(gè)充分全面的了解，要求廠商出具出廠合格證書、說明書等資料，然后簽訂采購合同。要根據(jù)施工要求，購買性能高強(qiáng)、數(shù)量合理的瀝青材料與摻和劑，然后將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（2）做好瀝青材料的試驗(yàn)檢測(cè)。從圖2中可以看出，在瀝青材料的試驗(yàn)檢測(cè)中，需要檢測(cè)人員采用抽樣的方式，嚴(yán)格對(duì)樣品進(jìn)行檢查。仔細(xì)確認(rèn)樣品的外觀質(zhì)量及尺寸是否符合實(shí)際的施工要求，然后進(jìn)行記錄。檢測(cè)人員還要對(duì)施工環(huán)境做好檢測(cè)，包括溫度、濕度等，并做好記錄。在所有檢測(cè)工作結(jié)束后，要出具檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，然后由技術(shù)人員以及施工管理人員進(jìn)行確認(rèn)簽字，然后存檔保管。

3? 結(jié)束語

綜上所述，要想做好道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制，就要通過做好路基開挖，路基填筑，路基壓實(shí);路面墊層、底基層、基層，瀝青混凝土路面鋪設(shè)，瀝青材料的控制等途徑，來保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量與安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋海超.做好道路橋梁路基路面施工的質(zhì)量控制分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018（23）：2489.

作者簡介：

蔡偉（1989—）男，漢，皖，本科，專業(yè)：市政道橋。