李佳

摘 要：隨著我國(guó)整體建設(shè)能力的不斷提升，經(jīng)濟(jì)水平也有明顯增強(qiáng)，汽車的持有量在不斷增加，因此，汽車維修相關(guān)研究也在不斷深入，人們對(duì)于汽車維修的重視程度也越來(lái)越高。噴漆打蠟是汽車維修維護(hù)中較為常用的方式，也是汽車保養(yǎng)的常見(jiàn)手段，不管是對(duì)于汽車的外觀，還是安全性能的提升均有一定的作用。

關(guān)鍵詞：汽車;噴漆;漆膜缺陷

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，汽車在實(shí)際維修保養(yǎng)中所提的要求也越來(lái)越高，人們對(duì)相關(guān)技術(shù)水平的重視程度也在不斷加強(qiáng)，汽車噴漆打蠟在汽車維修維護(hù)中的應(yīng)用，對(duì)于其自身安全性的提升有顯著的促進(jìn)作用，就當(dāng)前汽車維修維護(hù)情況來(lái)看，對(duì)于噴漆技術(shù)存在的局限性仍然較多，在實(shí)際噴漆中很容易出現(xiàn)漆膜缺陷情況，明確了解汽車噴漆中漆膜缺陷的發(fā)生原因以及處理措施對(duì)于汽車保養(yǎng)服務(wù)質(zhì)量的提升有非常重要的促進(jìn)作用。

1 汽車噴漆發(fā)展及現(xiàn)狀

就當(dāng)前汽車噴漆情況來(lái)看，常見(jiàn)的噴漆材料主要為金屬漆、普通漆以及珠光漆。普通漆的原料為樹脂，在相應(yīng)的添加劑以及顏料調(diào)和下成為普通車漆，此類車機(jī)的成本不高，且操作工藝比較簡(jiǎn)單，但是其光澤度一般很容易受到摩擦出現(xiàn)刮花情況，其在目前車漆噴漆中的應(yīng)用在逐漸減少，大多使用在客車以及貨車的噴氣之中。金屬漆是目前汽車噴漆中用的最多的一種，其能夠通過(guò)鋁粒形狀大小的調(diào)整，控制金屬漆閃光漆膜的閃光程度，金屬漆在實(shí)際噴漆完成之后，會(huì)在最外層上一層清漆，對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，以降低漆面的受損程度，金屬漆的在實(shí)際汽車噴漆中最大的優(yōu)勢(shì)為硬度比較高，主要應(yīng)用在高檔汽車之中。珠光漆內(nèi)的獨(dú)特成分為氧化鐵云母以及二氧化鈦，其混合后能夠確保漆面呈透明感的顏色及經(jīng)陽(yáng)光反射之后，能夠閃爍珠光般的光點(diǎn)，展現(xiàn)出五光十色的漆面特點(diǎn)。

2 汽車噴漆工藝的發(fā)展

汽車噴漆工藝的操作情況是影響汽車噴漆質(zhì)量的關(guān)鍵，在實(shí)際噴漆時(shí)首先需要對(duì)車體進(jìn)行深層噴涂以及防銹處理，完成之后對(duì)其磨砂面而進(jìn)行相應(yīng)的修飾和打磨，確保符合噴漆要求之后使用壓力槍，將車身表面的污漬清除，涂裝底漆，底漆噴涂完成之后需要進(jìn)行打磨，露出相應(yīng)的金屬部位，后使用原子灰進(jìn)行填補(bǔ)，確保車身恢復(fù)原形，光滑之后使用砂紙將其打磨平整。在實(shí)際處理中需要根據(jù)車車身受損的實(shí)際情況，選擇相適合的原子灰，通過(guò)手砂紙對(duì)其進(jìn)行徹底打磨之后，進(jìn)行除塵所用方式為壓力槍去除。除塵之后開(kāi)始進(jìn)行車身噴漆，首先需要將混合多功能中間漆在其表面噴涂?jī)蓪樱靖稍?0攝氏度下烤干30分鐘之后，使用砂紙將中間漆打磨平整，反復(fù)觀察打磨質(zhì)量之后對(duì)其進(jìn)行隱蔽使用壓力槍將其表面沉淀去除之后刪除所有的微粒塵埃，清塵完畢之后，方可在面漆噴涂素色漆，在相應(yīng)噴涂溫度要求下，適當(dāng)增加固化劑，以及稀釋劑對(duì)噴底色噴涂完成之后，間隔5分鐘，噴兩層清漆，在適當(dāng)溫度下增加固化劑，靜置5分鐘之后判斷其粘稠性，判斷時(shí)可用手指輕輕按壓固化劑，如用力按壓后仍未見(jiàn)指痕，則可判定其已完全干燥[1]。

3 汽車噴漆漆膜缺陷及其處理

汽車噴漆在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，由于汽車雙模技術(shù)水平不同，在實(shí)際噴漆縮膜處理中也存在著一定的差異，汽車噴漆時(shí)車表面的污漬未能清除干凈或者噴漆操作不當(dāng)，均是導(dǎo)致漆膜缺陷的主要原因，漆膜油漆表面如有污漬，未能清除干凈則會(huì)導(dǎo)致整體噴漆后漆面出現(xiàn)受污染的情況，影響車漆最終的呈現(xiàn)效果。汽車在實(shí)際噴漆時(shí)，空氣壓縮機(jī)的性能選擇，是決定汽車噴漆質(zhì)量的關(guān)鍵，也是提升噴漆效果的重要措施。

汽車噴漆技術(shù)在實(shí)際實(shí)施中，需要根據(jù)汽車的實(shí)際情況以及噴漆要求選擇相適合的噴漆方式，在實(shí)際噴漆過(guò)程中需要嚴(yán)格按照要求完成各項(xiàng)操作，控制好噴漆操作流程，及時(shí)完成相應(yīng)的清洗除塵以及噴漆工作，不斷優(yōu)化相關(guān)操作流程，以確保達(dá)到預(yù)期的噴漆效果。汽車噴漆在剛噴涂完之后，汽車表明表面能夠明顯見(jiàn)到有較多大小不一的片狀彈坑，此情況的發(fā)生原因主要是由于噴漆表面各類礦化物污染所致。另外，油水分離器和空氣壓縮機(jī)在噴漆時(shí)的應(yīng)用不當(dāng)也是導(dǎo)致漆膜受油類污染的原因[2]。

汽車在實(shí)際噴漆之前需要對(duì)噴漆表面進(jìn)行徹底的清洗、清潔和處理，其使用砂紙摩擦并除塵之后，需要使用中性的清洗液對(duì)其進(jìn)行擦拭，最少需要擦拭兩遍以上，完成后再次使用清水對(duì)其進(jìn)行沖洗，使用干凈的毛巾將水擦拭干凈。在實(shí)際噴漆過(guò)程中需要定期對(duì)，油水分離器以及空氣壓縮機(jī)進(jìn)行開(kāi)油水處理，避免實(shí)際噴漆時(shí)導(dǎo)致油漆表面受到油類污染影響，噴漆質(zhì)量出現(xiàn)漆膜缺陷情況。在實(shí)際汽車噴漆現(xiàn)場(chǎng)絕不可出現(xiàn)污染物需要嚴(yán)格做好相應(yīng)部位的空氣清潔，汽車噴漆漆膜出現(xiàn)磨痕的原因主要是在噴漆之前底漆處理時(shí)，磨砂的砂紙過(guò)粗或者是膩?zhàn)庸瓮曛笪茨芡耆稍?，便進(jìn)行了底漆噴涂。解決此類問(wèn)題的情況是在底漆噴涂之前，磨砂時(shí)需要盡可能選擇干砂紙或者水砂紙對(duì)各類磨痕進(jìn)行仔細(xì)尋找，并填灰磨平，膩?zhàn)哟蛲瓴⒛テ叫枰浞诌M(jìn)行干燥處理后，再次進(jìn)行濕磨處理。

汽車噴漆之后，漆膜光澤度較差時(shí)光的發(fā)生原因主要是因?yàn)槠噰娖徇^(guò)程中的操作技術(shù)不恰當(dāng)，在實(shí)際噴涂中，如漆液的粘稠度過(guò)高或者漆液質(zhì)量較差，則會(huì)導(dǎo)致其在噴涂之后出現(xiàn)失光情況，另外在實(shí)際汽車噴漆時(shí)需要控制好噴漆距離，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整好噴涂樣式的銜接，合理對(duì)噴涂槍的壓力進(jìn)行設(shè)置，以確保提升噴涂質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上可知，現(xiàn)階段汽車噴漆實(shí)際實(shí)施中仍然存在一定的局限性，所受制約的因素類型比較多，導(dǎo)致汽車噴漆中存在多種漆膜缺陷情況，需要不斷完善相關(guān)技術(shù)，研究提升噴漆質(zhì)量，充分符合現(xiàn)階段汽車維修的相關(guān)要求。本文主要從現(xiàn)階段汽車噴漆中漆膜缺陷類型入手，分析了相關(guān)處理措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]溫海軍，姚榮茂，陳炳耀等.淺析汽車水性漆技術(shù)[J].輕工科技，

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[2]牛廣平.汽車噴漆作業(yè)常見(jiàn)問(wèn)題的探析[J]. 經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，

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