聶漢杰

【摘? 要】論文首先分析了鐵路工程施工質(zhì)量管理與控制原則，主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：貫徹落實(shí)工程質(zhì)量的目標(biāo)責(zé)任制、進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制、推廣應(yīng)用新技術(shù)和不斷提高施工水平、加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)以及施工管理。之后探討了鐵路工程施工質(zhì)量管理與控制的有效對(duì)策，主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：構(gòu)建合理完善的質(zhì)量管理體系、加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作、加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，通過(guò)以上幾個(gè)方面的分析和探討，為今后同類(lèi)型項(xiàng)目質(zhì)量管理工作提供參考和借鑒。

【Abstract】Firstly， the paper analyzes the principles of railway construction quality management and control， mainly including four aspects： implementing the target responsibility system of engineering quality， further strengthening the internal supervision mechanism， popularizing and applying new technology and constantly improving the construction level， strengthening the training of technical personnel and construction management. Then the paper discusses the effective countermeasures of railway construction quality management and control， mainly including three aspects： building the reasonable and perfect quality management system， strengthening the basic work of quality control， strengthening the construction quality control. Through the analysis and discussion of the above aspects， it is hoped that this can provide reference for the quality management work of similar projects in the future.

【關(guān)鍵詞】鐵路工程;施工質(zhì)量;管理;控制

【Keywords】railway engineering; construction quality; management; control

【中圖分類(lèi)號(hào)】U215.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）06-0038-02

1 引言

鐵路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用，在我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，各個(gè)地區(qū)對(duì)于鐵路工程建設(shè)都非常重視，通過(guò)鐵路建設(shè)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在這個(gè)大背景下未來(lái)我國(guó)鐵路發(fā)展仍是上升趨勢(shì)，這使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注鐵路工程的施工質(zhì)量管理以及相應(yīng)的控制措施。因此，對(duì)于項(xiàng)目部在實(shí)際的施工過(guò)程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況采取合理有效的措施使施工質(zhì)量得到充分的保障，防止因細(xì)節(jié)問(wèn)題而對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。

2 鐵路工程施工質(zhì)量管理與控制原則分析

2.1 貫徹落實(shí)工程質(zhì)量的目標(biāo)責(zé)任制

首先將工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的目標(biāo)責(zé)任制貫徹落實(shí)到各個(gè)施工環(huán)節(jié)中，確保施工合同中要求的各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)指標(biāo)完成，進(jìn)而使工程施工質(zhì)量管理的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。鐵路工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)復(fù)雜而系統(tǒng)性的工作，其中包含的質(zhì)量管理關(guān)系層層銜接，因此，在分解工程項(xiàng)目質(zhì)量的總目標(biāo)時(shí)要按照質(zhì)量管理目標(biāo)的原則，然后對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量控制目標(biāo)分解落實(shí)執(zhí)行進(jìn)行分析和研究。然后，在進(jìn)行管理的過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)質(zhì)量目標(biāo)的要求，從而使各層次項(xiàng)目目標(biāo)指標(biāo)得以充分的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而使整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目施工階段所要達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)都能夠充分的實(shí)現(xiàn)[1]。促進(jìn)有序可控，防止質(zhì)量事故發(fā)生。

2.2 進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制

加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制能夠有效地控制整個(gè)鐵路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。近年來(lái)，屢屢發(fā)生的與鐵路工程有關(guān)的質(zhì)量事件，究其原因大多是執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，紅線和底線思維未能根植于管理者和操作者的內(nèi)心。因此，在施工過(guò)程中相應(yīng)的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制必須進(jìn)一步強(qiáng)化，建立完善的內(nèi)部管理人員和作業(yè)隊(duì)伍問(wèn)責(zé)和震懾預(yù)防制度。

2.3 推廣應(yīng)用新技術(shù)和不斷提高施工水平

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極使用已經(jīng)比較成熟的新技術(shù)，從而使施工質(zhì)量得到有效的保障。例如，項(xiàng)目部在鐵路礦山法隧道施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，應(yīng)用了高強(qiáng)鋼筋直螺紋連接技術(shù)、鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)防腐防火技術(shù)、爆破工程監(jiān)測(cè)技術(shù)、防水卷材無(wú)穿孔機(jī)械固定技術(shù)、隧道安全監(jiān)測(cè)技術(shù)等，不斷地提高施工管理水平，保證實(shí)體結(jié)構(gòu)的內(nèi)外質(zhì)量。

2.4 加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)以及作業(yè)隊(duì)伍施工管理

在施工過(guò)程中為了使施工質(zhì)量得到充分的保證，項(xiàng)目部必須重視施工管理層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)和作業(yè)隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)、技術(shù)交流和服務(wù)。其中作業(yè)隊(duì)伍的特點(diǎn)比較明顯：一是作業(yè)隊(duì)伍的人數(shù)眾多，整個(gè)隊(duì)伍的規(guī)模龐大;二是作業(yè)隊(duì)伍人員流動(dòng)性大;三是不同類(lèi)型作業(yè)人員的知識(shí)層次存在較大差別。因此，作業(yè)隊(duì)伍主要人員的培訓(xùn)和施工管理工作必須進(jìn)一步加強(qiáng)，一方面能夠有效地提高作業(yè)人員素質(zhì)，另一方面還能夠使施工質(zhì)量得到充分的保證[2]。

3 鐵路工程施工質(zhì)量管理與控制的有效對(duì)策

3.1 構(gòu)建合理完善的質(zhì)量管理體系

項(xiàng)目部要想使工程項(xiàng)目的質(zhì)量得到充分的保障，就必須將質(zhì)量管理體系合理完善地構(gòu)建起來(lái)，質(zhì)量管理體系作為一種組織結(jié)構(gòu)能夠充分為施工質(zhì)量提供支持。項(xiàng)目部在施工正式開(kāi)始之前，要系統(tǒng)地分析鐵路工程質(zhì)量形成的全過(guò)程以及全部質(zhì)量活動(dòng)，并在此基礎(chǔ)上將相應(yīng)的質(zhì)量目標(biāo)實(shí)施要素呈現(xiàn)出來(lái)。另外，還要對(duì)質(zhì)量管理體系人員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的職責(zé)加以明確，并專(zhuān)門(mén)組織技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工過(guò)程中的重難點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)還要根據(jù)施工項(xiàng)目的具體情況制定應(yīng)急預(yù)案，從而應(yīng)對(duì)施工過(guò)程中可能發(fā)生的意外情況。項(xiàng)目在施工過(guò)程中應(yīng)該貫徹落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，然后針對(duì)不同級(jí)別、不同崗位的施工人員明確其所要承擔(dān)的質(zhì)量責(zé)任。在施工項(xiàng)目正式開(kāi)始之前，還要做好相應(yīng)的技術(shù)交底，確保施工員、作業(yè)隊(duì)伍班組長(zhǎng)都能夠?qū)こ添?xiàng)目進(jìn)行充分的了解，與此同時(shí)還要將專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量檢查人員安排到每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，從而確保施工質(zhì)量符合相關(guān)的要求。需要注意的是，在由專(zhuān)門(mén)的質(zhì)檢人員進(jìn)行檢查之前，應(yīng)該先進(jìn)行作業(yè)班組自檢和施工員互檢，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決一些比較明顯的問(wèn)題，節(jié)約檢查驗(yàn)收時(shí)間，提高工作效率。

3.2 加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作

工程項(xiàng)目施工的基礎(chǔ)工作是保證質(zhì)量管理總目標(biāo)順利完成以及為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件。注重管理行為與現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題相結(jié)合，特別是對(duì)于項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作，有標(biāo)準(zhǔn)、有目標(biāo)、有方案地開(kāi)展施工工作，從而實(shí)現(xiàn)施工規(guī)范化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)質(zhì)量總目標(biāo)。

3.2.1 明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目部首先統(tǒng)一印發(fā)與工程項(xiàng)目質(zhì)量管理有關(guān)的各種文件資料至各管理部門(mén)及作業(yè)隊(duì)伍，主要包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：工程設(shè)計(jì)資料、操作規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)方法、施工規(guī)范以及工程監(jiān)理方法等。讓所有參與工程項(xiàng)目施工的人員都能夠明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，真正做到有章可循，從而確保質(zhì)量工作的順利開(kāi)展。

3.2.2 強(qiáng)化檢測(cè)手段

工程項(xiàng)目質(zhì)量的過(guò)程驗(yàn)收準(zhǔn)確性會(huì)受到計(jì)量檢測(cè)工作的手段以及具體精度的影響，因此，項(xiàng)目部必須要不斷強(qiáng)化檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)手段，提高檢測(cè)技術(shù)含量，注重專(zhuān)項(xiàng)檢查與實(shí)體檢測(cè)相結(jié)合，推進(jìn)檢測(cè)信息化數(shù)據(jù)預(yù)警水平。

3.3 加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

3.3.1 加強(qiáng)設(shè)計(jì)資料的控制

項(xiàng)目部對(duì)于設(shè)計(jì)資料的控制除了正式施工之前的設(shè)計(jì)文件會(huì)審之外，還可以通過(guò)以下幾種措施解決施工中可能出現(xiàn)錯(cuò)誤或者疏漏的問(wèn)題：①?lài)?yán)格按照設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)的規(guī)定和要求處理施工過(guò)程中的重大變更事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)計(jì)可以引導(dǎo)施工人員按照設(shè)計(jì)圖紙施工，這樣不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，否則設(shè)計(jì)人員未按要求進(jìn)行設(shè)計(jì)導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題，最后導(dǎo)致施工返修會(huì)浪費(fèi)施工過(guò)程的人力、物力成本，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懻９て?②對(duì)于容易引起誤解或者不詳?shù)脑O(shè)計(jì)問(wèn)題，工程項(xiàng)目的總工程師應(yīng)進(jìn)行明確的全面技術(shù)交底，技術(shù)交底工作可以保證施工人員按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確施工，降低施工難度的同時(shí)保證施工質(zhì)量，否則施工人員技術(shù)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量不合格，浪費(fèi)施工材料，造成工期延誤;③對(duì)于工程項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案要在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大審核的力度，特別是適用設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保實(shí)施前標(biāo)準(zhǔn)的正確使用，設(shè)計(jì)方案的審核應(yīng)保證施工人員按照設(shè)計(jì)圖紙正常施工，設(shè)計(jì)方案必須要符合實(shí)際。

3.3.2 加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制

項(xiàng)目部首先要定期檢查評(píng)比各個(gè)施工階段的質(zhì)量問(wèn)題，其次要以書(shū)面形式將檢查評(píng)比過(guò)程中存在的問(wèn)題反饋給管理人員及作業(yè)隊(duì)伍，實(shí)施閉環(huán)管理。對(duì)于普遍存在的或者比較關(guān)鍵的影響工程項(xiàng)目質(zhì)量的問(wèn)題，要及時(shí)采取合理有效的措施系統(tǒng)加以整改糾偏，使其符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。最后，項(xiàng)目部還要制定應(yīng)急預(yù)案制度著力提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和治理問(wèn)題的能力。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，鐵路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作，要求很高并且復(fù)雜。因此，在施工過(guò)程中所制定的質(zhì)量控制目標(biāo)必須與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況相符合，并確保其合理實(shí)施。與此同時(shí)，還要將各種控制手段合理地運(yùn)用起來(lái)，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全面的質(zhì)量控制管理，樹(shù)立起新理念，找準(zhǔn)著力點(diǎn)，做實(shí)做活工程質(zhì)量管理工作。只有這樣才能夠充分地實(shí)現(xiàn)鐵路工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張宇.鐵路施工工程中的路基質(zhì)量的控制方法及途徑思考[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（7）：240.

【2】李恒.鐵路工程橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施[J].工程技術(shù)：引文版，2016（4）：110.

【作者簡(jiǎn)介】聶漢杰（1976-），男，廣東湛江人，工程師，從事城市軌道交通施工質(zhì)量管理研究。