疫情逐步穩(wěn)定后的首個小長假，伴隨返鄉(xiāng)、出游的需求逐步旺盛，道路客運迎來了復蘇苗頭。各地道路客運企業(yè)充分借助移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，開展靈活、快速、小批量、形式多樣的定制服務(wù)，不斷拓展定制客運的新形態(tài)、新內(nèi)涵。定制客運的發(fā)展則呈現(xiàn)出城際出行熱、線路差異化、互聯(lián)網(wǎng)融合度高等特點。

互聯(lián)網(wǎng)+道路客運綜合出行平臺巴士管家數(shù)據(jù)顯示，清明小長假三天的汽車客運出行量環(huán)比元宵節(jié)增長20倍，線路恢復量環(huán)比元宵節(jié)由原來的15%增長到70%。其中，主要以各省省內(nèi)縣市出行為主，熱門線路有淮安往返南京、南通往返上海、張家港往返蘇州、杭州往返南通、湖州往返蕭山機場，整體上長三角城市出行熱度高。

短途出行更青睞定制客運

定制客運的發(fā)展意味著需求側(cè)的轉(zhuǎn)向，需求的個性化造就了定制服務(wù)的差異性。清明小長假期間，除了掃墓祭祀剛需客流，居家兩月有余的市民，對外出走走看看的意愿十分強烈。中國旅游研究院發(fā)布的《2020年清明節(jié)假日旅游市場研究報告》顯示，清明各景區(qū)客流結(jié)構(gòu)以省內(nèi)客流為主，近郊周邊游回暖，戶外踏青、賞花、游園、看動物熱度提升，因而這些場景的運輸服務(wù)成為定制客運的著力點。

同時，隨著日常短途出行和本地周邊游的復蘇，用戶對于更便捷、更高品質(zhì)的城際出行需求增強。以7座商務(wù)車為主的點到點、門到門定制客運受到用戶廣泛青睞。巴士管家城際快線、城際拼車線路更多集中在二、三、四線城市之間，由專業(yè)道路客運企業(yè)提供運輸服務(wù)，確保完備的防疫保障措施，清明期間為縣市之間、城鄉(xiāng)之間的短途出行提供了極大便利。

疫情使得人們對于無接觸式購票意識的增強，汽車票網(wǎng)售占比提高

清明小長假期間，短途出行更青睞定制客運

巴士管家數(shù)據(jù)顯示，資興郴州線、鹽城建湖線、揚州寶應(yīng)線、泰安新泰線、崇義贛州線為清明熱門城際出行線路。同時，圍繞機場、高鐵等交通樞紐到周邊城市的定制客運線路，也為航空、鐵路遠途出行旅客提供了更好的聯(lián)程接駁服務(wù)。太倉往返虹橋機場、景德鎮(zhèn)往返昌北機場、株洲往返黃花機場等幾條機場接送專線客流有一定幅度回升。數(shù)據(jù)顯示，4月1日至7日清明節(jié)前后一周，巴士管家定制客運日均出行人次環(huán)比上周增長40%左右。

定制客運的發(fā)展意味著需求側(cè)的轉(zhuǎn)向，需求的個性化造就了定制服務(wù)的差異性。中國旅游研究院發(fā)布的《2020年清明節(jié)假日旅游市場研究報告》顯示，清明各景區(qū)客流結(jié)構(gòu)以省內(nèi)客流為主，近郊周邊游回暖，戶外踏青、賞花、游園、看動物熱度提升，因而這些場景的運輸服務(wù)成為定制客運的著力點。

智慧客運服務(wù)獲關(guān)注

一直以來，汽車票在線滲透率較低。而受此次疫情的影響，人們對于汽車票在線預訂、改簽、退票等購票出行有了更多的認識。疫情期間，巴士管家累計完成上百萬人次退改簽服務(wù)。

此次清明節(jié)，隨著人們對于無接觸式購票意識的增強，汽車票網(wǎng)售占比提高。乘客在線買完汽車票后，無需換取紙質(zhì)車票，憑手機里的條形碼即可掃碼進站，掃碼乘車、自助購票、自助進站等無接觸乘車使用率提升。據(jù)介紹，巴士管家支持掃碼檢票車站已達500余家，覆蓋長三角、華北、中西部區(qū)域部分一二級車站。智慧客運使用偏愛人群主要以24～29歲男性商旅用戶為主。

從近期交通運輸部發(fā)布的每日客運量數(shù)據(jù)來看，道路、鐵路、民航客運量與去年同期相比均有不同程度降幅。相比之下，道路客運降幅較小，以最大化保障“毛細血管”服務(wù)通暢，確保基礎(chǔ)性客運服務(wù)。交通運輸部4月3日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前全國31個?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團所有地級以上城市、縣級市全部恢復了地面公交服務(wù)，此次作為全國疫情中心城市的武漢也對外開放了長途汽車客運等交通通道，給予出行、旅游等產(chǎn)業(yè)恢復更多的信心。

目前，巴士管家平臺已同步開啟了相應(yīng)省市的五一預售車票，用戶對“五一”前后的車次查詢熱度較高，尤其在各省高校逐步確定開學時間后，學生群體購票比例迅速提升。從清明小長假的回暖趨勢看，五一期間或?qū)⒊霈F(xiàn)新的出行高峰。