宋兵

摘 ? ?要：科學(xué)合理的路橋養(yǎng)護(hù)工作可以有效提升路橋工程性能，延長(zhǎng)路橋工程使用壽命。本文探討了路橋養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)狀，并對(duì)其中存在的問題提出了對(duì)應(yīng)的解決策略，旨在提高路橋養(yǎng)護(hù)管理工作水平，

關(guān)鍵詞：路橋養(yǎng)護(hù);處理方法;交通安全

1 ?引言

隨著人們生活水平的提高，居民持有機(jī)動(dòng)車數(shù)量逐年遞增，這無形中為路橋帶來了更大的交通運(yùn)輸壓力。為緩解因交通壓力而帶來的路橋損壞問題，保障來往行駛車輛的交通安全，必須加大對(duì)路橋工程養(yǎng)護(hù)管理工作的研究，確保路橋養(yǎng)護(hù)工程能夠順利開展。

2 ?路橋養(yǎng)護(hù)管理的重要性

路橋工程在長(zhǎng)期的使用中，受汽車荷載作用，容易出現(xiàn)車轍、裂縫等問題，需要定期對(duì)路橋工程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，快速修復(fù)路面破損部位，防止路面問題繼續(xù)擴(kuò)大，最終導(dǎo)致路面凹陷、斷裂等嚴(yán)重問題，引發(fā)交通安全事故。由此可以看出，路橋養(yǎng)護(hù)管理工作容不得絲毫怠慢，一旦路橋管理養(yǎng)護(hù)工作出現(xiàn)怠慢，就會(huì)加劇路面問題的嚴(yán)重性。以路面裂縫為例，如果不對(duì)路面出現(xiàn)的細(xì)小裂縫及時(shí)進(jìn)行處理，裂縫會(huì)演變成細(xì)小裂縫，延伸至路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，破壞路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，致使路面出現(xiàn)斷裂，威脅過往行人和車輛駕駛?cè)藛T的生命安全。

車輛密集路段或車輛行駛速度較快路段，是極易出現(xiàn)路面破損的區(qū)域。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)中具有一定的難度和危險(xiǎn)性。在對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)采用分車道攔截的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在不影響正常車輛運(yùn)行的前提下，為養(yǎng)護(hù)人員劃出不會(huì)有車輛經(jīng)過的養(yǎng)護(hù)區(qū)域來進(jìn)行路橋養(yǎng)護(hù)。對(duì)部分破損較為嚴(yán)重的路段，應(yīng)設(shè)置攔路標(biāo)識(shí)，提示車輛繞行，禁止車輛通過養(yǎng)護(hù)路段，待路面破損全部恢復(fù)且符合行車要求后，才可恢復(fù)交通管制。

3 ?我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

3.1 ?管理機(jī)制不健全

與歐美國(guó)家相比，我國(guó)近些年雖然在基建上取得了較大成就，但在路橋養(yǎng)護(hù)管理上卻存在著嚴(yán)重的管理滯后問題。相關(guān)研究表明，我國(guó)現(xiàn)行的路橋養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制仍舊在沿用過去的養(yǎng)護(hù)管理辦法，與時(shí)代發(fā)展脫軌，不僅與現(xiàn)有的路橋工程發(fā)展需求不符，還與當(dāng)前的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展不符。在過去，人們因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展限制，加上機(jī)動(dòng)車輛高昂的價(jià)格，只有少部分人擁有私家車，然而隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)力的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車價(jià)格也逐漸降到人們能夠接受的范圍內(nèi)，大部分家庭為出行方便都會(huì)購買機(jī)動(dòng)車輛，但機(jī)動(dòng)車輛的增加又為路橋帶來了很大的運(yùn)行壓力。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)購物的興起，也催生了快遞行業(yè)的爆炸式發(fā)展，各市區(qū)、縣市、縣與縣的交通運(yùn)輸往來更為頻繁，如果仍舊采用過去的路橋養(yǎng)護(hù)管理制度，就會(huì)導(dǎo)致路橋養(yǎng)護(hù)管理工作無法順利開展，不能有效解決路橋當(dāng)下使用中存在的問題。

3.2 ?沒有形成健全的養(yǎng)護(hù)管理保障體系

科學(xué)合理的路橋養(yǎng)護(hù)管理保障體系，是保障路橋管理順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，然而在實(shí)際的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中，保障體系是最容易被人們所忽視的，一方面是交通主管部門對(duì)保障體系重要性的認(rèn)知不足，沒有將保障體系的建立納入到實(shí)際的路橋養(yǎng)護(hù)管理中，導(dǎo)致保障體系與路橋養(yǎng)護(hù)管理的脫節(jié);二是部分部門主管急功近利，通常將工作重心放在看得見、摸得著的路橋問題上，并不會(huì)在保障體系這種思想建設(shè)工作上下功夫，這也阻礙了路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的順利開展。

此外，由于我國(guó)現(xiàn)行的路橋管理?xiàng)l例，導(dǎo)致路橋養(yǎng)護(hù)管理行業(yè)存在十分嚴(yán)重的壟斷現(xiàn)象，部分路橋工程在建設(shè)完畢后，統(tǒng)一移交當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T進(jìn)行路橋養(yǎng)護(hù)，而交通部門人手有限，無法對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)的所有路橋工程進(jìn)行全方位的徹底檢查，養(yǎng)護(hù)不到位的情況時(shí)有發(fā)生。加上沒有健全的養(yǎng)護(hù)保障體系對(duì)其進(jìn)行約束，部分養(yǎng)護(hù)人員為追求速度，往往只會(huì)對(duì)表面看得見的問題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而忽視了對(duì)隱性問題的養(yǎng)護(hù)，最終為路橋工程的使用埋下了安全隱患。

3.3 ?養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員職業(yè)素養(yǎng)偏低

有相當(dāng)一部分路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，在參與路橋養(yǎng)護(hù)管理前，并未經(jīng)過專業(yè)的系統(tǒng)培訓(xùn)或擁有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)護(hù)和技術(shù)人員職業(yè)素養(yǎng)偏低。這一現(xiàn)象普遍存在于基層工作人員身上。而基層人員作為路橋養(yǎng)護(hù)管理的一線人員，直接對(duì)路橋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，職業(yè)素養(yǎng)與技能的不足，嚴(yán)重制約了路橋養(yǎng)護(hù)工作的開展，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作存在施工不專業(yè)、維修不到位、檢查不全面等問題，最終致使我國(guó)路橋養(yǎng)護(hù)工作不能起到應(yīng)有的作用。

3.4 ?資金投入不足

路橋養(yǎng)護(hù)管理是一個(gè)涉及面較廣且耗時(shí)較長(zhǎng)的系統(tǒng)工作，需要有足夠的資金作為支撐。在實(shí)際的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中，工作人員除要對(duì)路橋路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)外，還要對(duì)路橋兩邊的護(hù)欄、環(huán)保設(shè)施、指示牌、通行設(shè)施等進(jìn)行全方位的養(yǎng)護(hù)，其覆蓋面較廣、耗時(shí)較多，需要相關(guān)部門投入大量的人力以及財(cái)力。但部分財(cái)政緊張的區(qū)域，為節(jié)省開支，不重視對(duì)路橋的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致路橋相關(guān)設(shè)施在損毀后無法得到及時(shí)修復(fù)，如提示牌、探路燈等，最終為車輛的正常行駛埋下了隱患，威脅了行人的生命安全。

同時(shí)，由于橋梁上方建筑在養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行高空作業(yè)，且部分橋梁建設(shè)場(chǎng)地多為陡峭山崖或橫跨多個(gè)山峰，養(yǎng)護(hù)難度較大且不易實(shí)施，需要針對(duì)性的進(jìn)行特殊的養(yǎng)護(hù)管理工作。相應(yīng)的，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也較多，然而路橋養(yǎng)護(hù)管理工作多由當(dāng)?shù)氐慕煌ú块T負(fù)責(zé)開展，資金主要由當(dāng)?shù)氐恼畡潛?，與當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入緊密掛鉤。如果路橋養(yǎng)護(hù)管理資金投入不足，不僅無法支撐路橋的實(shí)際養(yǎng)護(hù)需求，還無法及時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行后期補(bǔ)充，進(jìn)而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作的停滯或終止。此外，部分管理人員存在中飽私囊的情況，克扣路橋養(yǎng)護(hù)管理資金，能夠真正用于路橋養(yǎng)護(hù)管理的資金非常有限。

4 ?路橋養(yǎng)護(hù)管理問題的處理方法

4.1 ?完善管理機(jī)制

構(gòu)建科學(xué)的路橋養(yǎng)護(hù)和管理機(jī)制，對(duì)現(xiàn)有的路橋養(yǎng)護(hù)機(jī)制進(jìn)行改革，摒棄過往路橋養(yǎng)護(hù)管理中與時(shí)代發(fā)展不相符的管理辦法和管理制度，對(duì)當(dāng)前的路橋養(yǎng)護(hù)、管理等進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，將路橋養(yǎng)護(hù)管理工作從路橋管理這個(gè)大范圍中獨(dú)立出來，建立獨(dú)屬于路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)工作的系統(tǒng)化管理。在日常的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中，切實(shí)掌握路橋工程的實(shí)際車流量，針對(duì)容易出現(xiàn)路面縫隙的部位，要定期對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并將養(yǎng)護(hù)記錄備份在案，通過這些記錄數(shù)據(jù)分析路橋養(yǎng)護(hù)管理規(guī)律，分析路面問題成因，進(jìn)而及時(shí)采取對(duì)應(yīng)的措施制止路面問題的蔓延，做到有問題早發(fā)現(xiàn)、早養(yǎng)護(hù)，最終延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

4.2 ?健全保障體系

交通部門要加大對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的重視度，正確認(rèn)識(shí)到保障體系對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，健全保障體系，以此彌補(bǔ)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中的不足。在實(shí)際的路橋養(yǎng)護(hù)工作中，保障體系始終處于領(lǐng)導(dǎo)地位，是養(yǎng)護(hù)管理工作的指導(dǎo)方針以及管理依據(jù)，健全的保障體系利于路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的順利開展。同時(shí)，交通部門要從路橋運(yùn)行的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合路橋的維護(hù)需求，制定全新的養(yǎng)護(hù)工作模式，在強(qiáng)調(diào)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作重點(diǎn)環(huán)境的基礎(chǔ)上，整合現(xiàn)有的路橋養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容，建立完善的工作體系與保障體系，從而提高路橋養(yǎng)護(hù)管理的工作效率和質(zhì)量。

4.3 ?加強(qiáng)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)人員的技能培訓(xùn)

在路橋養(yǎng)護(hù)人員的技能培訓(xùn)上，必須結(jié)合路橋養(yǎng)護(hù)管理中存在的實(shí)際問題，圍繞對(duì)應(yīng)的解決方法或技術(shù)技能來開展培訓(xùn)，幫助養(yǎng)護(hù)人員對(duì)路橋問題進(jìn)行全面認(rèn)知，并學(xué)會(huì)用所學(xué)技能處理已經(jīng)發(fā)生的各種路橋問題。要根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員從事的養(yǎng)護(hù)管理工作類型，針對(duì)性的對(duì)各個(gè)不同崗位或不同環(huán)境的養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，在提升養(yǎng)護(hù)人員技能的同時(shí)，明確養(yǎng)護(hù)人員的崗位職責(zé)，提升養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識(shí)，將養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)培訓(xùn)和技能培訓(xùn)轉(zhuǎn)換為崗位需求，組建一支專業(yè)水平較高，且具有較高技術(shù)水平的路橋養(yǎng)護(hù)和管理團(tuán)隊(duì)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)的全面提升。

4.4 ?加大資金投入

相關(guān)的部門應(yīng)設(shè)立用于路橋養(yǎng)護(hù)的專項(xiàng)資金，加大資金投入，積極引進(jìn)先進(jìn)的路橋養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備，保障路橋養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。同時(shí)，提高對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)管理工作的重視度，對(duì)養(yǎng)護(hù)管理中的資金流動(dòng)實(shí)施全方位監(jiān)控，并建立對(duì)應(yīng)的資金支出制度，對(duì)每一筆資金的支出要進(jìn)行嚴(yán)格審核，防止中飽私囊、克扣養(yǎng)護(hù)資金的情況發(fā)生，確保每一筆資金投入都切實(shí)有效的用在路橋養(yǎng)護(hù)管理中，為后續(xù)路橋養(yǎng)護(hù)工作提供有力的資金支持。

5 ?結(jié)語

綜上所述，針對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)管理中的存在的問題，必須從完善管理機(jī)制、健全保障體系、加強(qiáng)對(duì)路橋養(yǎng)護(hù)人員技能培訓(xùn)、加大資金投入這幾個(gè)方面入手，做好路橋養(yǎng)護(hù)管理工作，最終提升路橋養(yǎng)護(hù)管理的水平。

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