王杰兵

摘 ? ?要：近些年，隨著社會(huì)的發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)各行業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)步。目前，利用橋梁跨越高速公路把不同區(qū)域的交通進(jìn)行連通，儼然已經(jīng)發(fā)展為交通建設(shè)的熱點(diǎn)。于橋梁跨越工程建設(shè)時(shí)，對(duì)其安全性、經(jīng)濟(jì)性與高效性有很高的要求，因此需要進(jìn)行全面的施工設(shè)計(jì)。同時(shí)注意要盡量規(guī)避對(duì)施工附近的高速造成影響。本文從該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)的要求入手，分別對(duì)跨越橋梁總體結(jié)構(gòu)、與區(qū)域結(jié)構(gòu)兩方面的設(shè)計(jì)展開(kāi)相關(guān)論述。

關(guān)鍵詞：跨越;高速公路;橋梁;設(shè)計(jì)

1 ?引言

我國(guó)交通事業(yè)正處于高速發(fā)展階段，交通工程中將會(huì)有很多橋梁跨越已有的高速公路，對(duì)于這種情況，在橋梁的設(shè)計(jì)階段，除了要保證施工安全，還不能影響已有的高速公路，因此對(duì)橋梁設(shè)計(jì)方案進(jìn)行研究極為重要。這類(lèi)橋梁的設(shè)計(jì)方案，要保證已有高速公路的安全以及正常的使用，在此基礎(chǔ)上，對(duì)橋梁的施工進(jìn)行規(guī)劃，盡量縮短對(duì)高速公路的封鎖時(shí)間。

2 ?高速公路橋梁設(shè)計(jì)的主要特點(diǎn)

地理情況與平原地區(qū)相比較十分復(fù)雜，周?chē)沫h(huán)境也對(duì)高速公路橋梁的建設(shè)設(shè)計(jì)工作造成了很大的影響。地區(qū)的地形地質(zhì)是對(duì)高速公路建設(shè)影響最大的因素，復(fù)雜的環(huán)境發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的可能性也更大，如果在施工過(guò)程中發(fā)生災(zāi)情，產(chǎn)生安全事故可能會(huì)造成非常大的損失甚至是人員傷亡情況。因此，在開(kāi)始公路的設(shè)計(jì)施工之前要做好對(duì)公路建設(shè)周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行實(shí)地的考察，對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)查并進(jìn)行記錄，然后通過(guò)分析周?chē)h(huán)境制定出最合理的建設(shè)方案，做好施工圖紙的設(shè)計(jì)工作。同時(shí)，設(shè)計(jì)的圖紙最重要的就是保證施工過(guò)程的安全，然后要在保證安全的前提下努力提高工程質(zhì)量，建設(shè)出更好的公路，以免公路橋梁投入使用后發(fā)生安全事故。最后在進(jìn)行工程施工時(shí)，要遵守標(biāo)準(zhǔn)的施工程序，施工技術(shù)的運(yùn)用也要規(guī)范，建造出質(zhì)量更高的公路橋梁。

3 ?高速公路橋梁設(shè)計(jì)總原則

高速公路橋梁面臨的環(huán)境更加復(fù)雜從而對(duì)高速公路橋梁設(shè)計(jì)提出了更高的要求。在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全性、構(gòu)造處的科學(xué)處理以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行細(xì)致的分析計(jì)算，高速公路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)于橋梁的貨載、恒載、施工載荷、地震載荷等與平原高速公路橋梁設(shè)計(jì)相一致，在計(jì)算中需要考慮到強(qiáng)風(fēng)載荷、水力、凍脹力以及風(fēng)雪等自然因素對(duì)于高速公路橋梁的影響。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，受山區(qū)地形、走向、跨度等因素的限制，高速公路橋梁多采用的是高墩大跨結(jié)構(gòu)，加之缺乏合適的施工場(chǎng)地，不利于大型施工機(jī)具的進(jìn)入與使用，大跨徑預(yù)制構(gòu)件的進(jìn)入將受到極大限制。在高速公路橋梁設(shè)計(jì)選擇中盡量采用中小跨徑預(yù)制構(gòu)件。高速公路橋梁設(shè)計(jì)需要從施工難度、橋型的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合性的考慮論證用以獲得高速公路橋梁的最佳設(shè)計(jì)方案。此外，高速公路中附加有相當(dāng)多的小型構(gòu)造物，其位置和設(shè)計(jì)的科學(xué)性都直接或間接影響著高速公路橋梁橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)劣，高速公路橋梁設(shè)計(jì)中需要對(duì)布設(shè)結(jié)構(gòu)物的科學(xué)性引起足夠的重視。此外，山區(qū)植被恢復(fù)較慢，一旦破壞無(wú)法快速恢復(fù)，在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中盡量避免大填特挖對(duì)生態(tài)環(huán)境造成災(zāi)難性破壞，而是應(yīng)當(dāng)在高速公路橋梁設(shè)計(jì)中考慮到環(huán)境保護(hù)、生態(tài)協(xié)調(diào)、減少污染等方面。

4 ?跨越高速公路橋梁總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求

4.1 上部設(shè)計(jì)

在上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需要首先考慮外觀是否明快和協(xié)調(diào)，其結(jié)構(gòu)類(lèi)型的選擇很多，如普通T梁橋、板式梁橋、剛構(gòu)橋、拱橋等等。其次，在跨高速的橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，通常情況下不會(huì)于中分帶建設(shè)橋墩。橋梁的凈跨徑需要超過(guò)50m，若是將橋梁設(shè)計(jì)為左右分離式，則當(dāng)交角增加時(shí)跨徑即會(huì)減少，橋臺(tái)就需要設(shè)計(jì)為錯(cuò)位布置;若橋下公路是路塹同時(shí)深度較小，即可把橋臺(tái)設(shè)計(jì)于坡頂之外;反之，則要設(shè)計(jì)多跨，于邊坡上設(shè)計(jì)墩臺(tái)，同時(shí)要對(duì)原公路做防護(hù)操作，制定合理的上部建設(shè)計(jì)劃。

4.2 ?做好橋梁附屬設(shè)施設(shè)計(jì)工作

安全問(wèn)題是工程建設(shè)的重中之重，為了提高跨越高速公路橋梁安全水平，所以要在設(shè)計(jì)時(shí)合理設(shè)置防撞墻，一般使用鋼筋混凝土作為材料并設(shè)置防拋網(wǎng)。在車(chē)輛駛出跨越橋梁時(shí)，發(fā)生交通事故的可能性更大，因此需提高防撞墻鋼筋混凝土的強(qiáng)度。設(shè)置防拋網(wǎng)的目的是對(duì)車(chē)輛上的裝載物進(jìn)行有效阻攔，防止裝載物掉落而影響車(chē)輛行駛安全。在這些基礎(chǔ)工作結(jié)束之后，還需進(jìn)行排水系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，橋梁排水系統(tǒng)的出口不能安放在橋梁跨越高速公路的正上方，否則會(huì)將積水排放到下方的高速公路中，從而對(duì)下方高速公路產(chǎn)生影響。車(chē)輛的排放物會(huì)與水流進(jìn)行混合，如果進(jìn)入河流會(huì)對(duì)河流造成污染。由此可見(jiàn)，跨橋應(yīng)獨(dú)立設(shè)置排水系統(tǒng)，在施工的過(guò)程中，要根據(jù)相關(guān)的安全規(guī)定進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)對(duì)路面的損害問(wèn)題。

4.3 ?合理選擇橋梁交叉路段

跨高速橋梁的設(shè)計(jì)的第二步，要對(duì)交叉路段進(jìn)行合理的選用，要根據(jù)建設(shè)路段的真實(shí)情況進(jìn)行選擇。其選擇的原則即“首選普通地段，避免復(fù)雜路段”。若是建造的位點(diǎn)處于高速服務(wù)區(qū)、減速帶等特殊地段，那么對(duì)橋梁的跨徑數(shù)值設(shè)計(jì)就必須加大，另外，考慮到地段的特殊作用，為了不阻礙其發(fā)展，橋梁建造中必須進(jìn)行大片的安全預(yù)留地段。這兩方面均使橋梁建設(shè)的難度大大提升，且不可控因素較多，造價(jià)預(yù)算不能很準(zhǔn)確，為施工帶來(lái)許多麻煩。因此，要在進(jìn)行建造位點(diǎn)的選擇時(shí)，盡可能選定在普通地段。另外，需要注意的是，無(wú)論在什么地方建造，都需在橋梁下空出一定的空間，以便在該路段出現(xiàn)病害時(shí)可以及時(shí)、高效進(jìn)行修復(fù)完善。

4.4 ?重視運(yùn)營(yíng)的安全性

橋梁建設(shè)的目的就是為了人們的通行，為了給人民的生活、生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更加快捷的運(yùn)輸環(huán)境。因?yàn)樯絽^(qū)地理環(huán)境的與眾不同，在開(kāi)始建造之前就必須要重視山區(qū)高速公路橋梁的安全性，保證投入使用后橋梁不會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題影響正常使用。

4.5 ?重視橋梁耐久性的設(shè)計(jì)

高速公路橋梁工程是關(guān)系到民生的重要工程，因此在高速公路橋梁工程設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要相關(guān)人員綜合考慮各個(gè)因素，在綜合考慮多個(gè)因素的情況下來(lái)提升整個(gè)橋梁工程的安全性和耐久性。從實(shí)際應(yīng)用上來(lái)看，橋梁的耐久性一般是指橋梁工程的安全性能和實(shí)際應(yīng)用性能。橋梁工程在建設(shè)過(guò)程之后會(huì)受到自然因素和人為因素的干擾，因此，在橋梁工程建設(shè)完成之后需要安排專(zhuān)門(mén)的人員來(lái)進(jìn)行后續(xù)的維護(hù)管理，即定期對(duì)特定區(qū)域開(kāi)展檢查，通過(guò)檢查了解高速公路橋梁工程周?chē)慕煌ㄇ闆r和氣候情況。

5 ?結(jié)語(yǔ)

高速公路橋梁的設(shè)計(jì)水平直接關(guān)系到高速公路橋梁工程的施工質(zhì)量，但是受地質(zhì)、水文、氣候等因素的影響，高速公路橋梁施工會(huì)受到多種因素的影響，最終使得橋梁工程施工設(shè)計(jì)遇到較多的隱患。為了能夠更好地促進(jìn)高速公路橋梁工程施工建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員立足于當(dāng)前橋梁設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，從創(chuàng)新高速公路橋梁設(shè)計(jì)、制定科學(xué)合理的橋梁施工設(shè)計(jì)方案、增強(qiáng)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的整體性等方面思考如何優(yōu)化高速公路橋梁施工設(shè)計(jì)，旨在能夠更好地促進(jìn)我國(guó)公路工程建設(shè)的發(fā)展。

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