段祖洋

摘 ? ?要：地下車庫(kù)頂板滲漏問(wèn)題，直接影響到建筑物安全性。筆者首先對(duì)地下車庫(kù)頂板滲漏原因進(jìn)行分析，基于載荷過(guò)載、后澆帶施工、穿墻管施工、沉降與結(jié)構(gòu)裂縫等因素，對(duì)頂板滲漏進(jìn)行具體分析。而后提出相對(duì)應(yīng)的頂板滲漏處理防治措施，如頂板載荷設(shè)計(jì)優(yōu)化、后澆帶的科學(xué)設(shè)置、穿墻管滲漏處理、頂板裂縫滲漏處理等不同技術(shù)方案?；谙挛膶?duì)地下車庫(kù)頂板滲漏原因分析及防治措施探討。

關(guān)鍵詞：地下車庫(kù);頂板滲漏;原因分析;防治措施

1 ?引言

地下車庫(kù)的建造，有效提高了地下空間利用效率。鑒于地下車庫(kù)的空間位置特殊性，頂板滲漏問(wèn)題的頻繁出現(xiàn)，給地下車庫(kù)運(yùn)行造成很大影響。通過(guò)對(duì)地下車庫(kù)頂板滲漏原因進(jìn)行分析，并依據(jù)具有誘發(fā)因素，提出相關(guān)防治措施，主動(dòng)規(guī)避地下車庫(kù)頂板滲漏問(wèn)題出現(xiàn)。

2 ?滲漏原因分析

2.1 ?頂板載荷過(guò)載

地下車庫(kù)頂板施工時(shí)，對(duì)頂板的應(yīng)力加載有明確要求時(shí)間，以保證頂板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。部分單位進(jìn)行地下車庫(kù)頂板項(xiàng)目施工時(shí)，頂板加載時(shí)間未到設(shè)計(jì)周期，則開展后續(xù)回土填埋施工，使得地下車庫(kù)頂板過(guò)早承受載荷，埋下頂板裂縫滲漏隱患[1]。

地下車庫(kù)的頂板上部空間，主要為景觀綠化、健身娛樂(lè)場(chǎng)地，以避免車庫(kù)頂板承受過(guò)大載荷。在后續(xù)地下車庫(kù)與地產(chǎn)開發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位、物業(yè)管理、置業(yè)公司之間沒(méi)有溝通到位，使得地下車庫(kù)頂板區(qū)域承受較大載荷，加劇了頂板滲漏問(wèn)題發(fā)生。

2.2 ?后澆帶施工不足

地下車庫(kù)頂板后澆帶施工質(zhì)量存在問(wèn)題，則會(huì)誘發(fā)頂板滲漏問(wèn)題，為此需對(duì)地下車庫(kù)后澆帶進(jìn)行施工管理。通過(guò)對(duì)后澆帶施工設(shè)計(jì)進(jìn)行分析可知，后澆帶的施工可控制結(jié)構(gòu)板塊之間的沉降差，通過(guò)后澆帶對(duì)建筑結(jié)構(gòu)板塊進(jìn)行切分，地下車庫(kù)的主體竣工后，可對(duì)后澆帶開展砼澆筑施工。

地下車庫(kù)后澆帶的施工處理，可有效控制溫差的干擾，因?yàn)榈叵萝噹?kù)頂板鋼筋混凝土凝固過(guò)程中，溫度的變化會(huì)對(duì)混凝土凝固產(chǎn)生一定影響。在混凝土徐變的作用下，使得地下車庫(kù)頂板出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，影響到地下車庫(kù)整體運(yùn)行安全性與可靠性。

2.3 ?穿墻管施工偏差

穿墻管進(jìn)行施工時(shí)，主要利用特殊卷材進(jìn)行管道的底部處理，在實(shí)際穿墻管施工過(guò)程中，由于施工量大、施工環(huán)境變化，使得穿墻管的施工出現(xiàn)一定偏差，進(jìn)而誘發(fā)地下車庫(kù)頂板滲透問(wèn)題。

2.4 ?沉降縫與結(jié)構(gòu)縫問(wèn)題

地下車庫(kù)頂板施工時(shí)，沉降縫與結(jié)構(gòu)縫的設(shè)計(jì)不合理，則會(huì)誘發(fā)頂板出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。如地下車庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中，沉降縫過(guò)大使得防水層出現(xiàn)破壞，導(dǎo)致頂板出現(xiàn)滲漏問(wèn)題;如頂板施工時(shí)內(nèi)部設(shè)置了止水帶，但在對(duì)混凝土振搗處理過(guò)程中，對(duì)止水帶產(chǎn)生一定破壞，導(dǎo)致止水帶無(wú)法發(fā)揮出相應(yīng)作用，使得地下車庫(kù)頂板出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。

3 ?防治措施探討

3.1 ?頂板載荷設(shè)計(jì)優(yōu)化

為避免地下車庫(kù)頂板載荷出現(xiàn)超載問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)對(duì)頂板載荷設(shè)計(jì)方案進(jìn)行主動(dòng)優(yōu)化。如在地下車庫(kù)頂板項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)，采取聯(lián)合設(shè)計(jì)方式，保證后續(xù)參與開發(fā)建設(shè)的單位提出相關(guān)開發(fā)建議，保證地下車庫(kù)頂板設(shè)計(jì)方案滿足各方參建開發(fā)單位需求[2]。地下車庫(kù)頂板項(xiàng)目施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)頂板施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保頂板項(xiàng)目的施工質(zhì)量與安全。為規(guī)避頂板裂縫、滲漏問(wèn)題，頂板項(xiàng)目加載過(guò)程中，必須依照設(shè)計(jì)技術(shù)方案，保障頂板具有足夠的應(yīng)力加載時(shí)間周期，而后開展相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，待頂板結(jié)構(gòu)的凝固強(qiáng)度達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)后，則可以開展后續(xù)回土填埋工作，提高地下車庫(kù)頂板項(xiàng)目的整體施工安全性與可靠性。在頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算工作開展時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)規(guī)避頂板出現(xiàn)開槽鉆孔的工藝處理，保證頂板結(jié)構(gòu)的整體性與可靠性，確保地下車庫(kù)頂板施工安全性與可靠性，避免頂板由于超載出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。

3.2 ?科學(xué)設(shè)置后澆帶

地下車庫(kù)頂板施工過(guò)程后，為避免由于后澆帶施工質(zhì)量問(wèn)題，引發(fā)頂板出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，則需要科學(xué)設(shè)置后澆帶，并對(duì)后澆帶的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。基于后澆帶施工質(zhì)量管理，可對(duì)頂板鋼筋混凝土的收縮應(yīng)力進(jìn)行一定控制，以避免混凝土收縮裂縫出現(xiàn)，保證頂板項(xiàng)目施工質(zhì)量。為確保后澆帶的施工質(zhì)量，需依據(jù)地下車庫(kù)頂板后澆帶的類型，科學(xué)管理混凝土澆筑工藝，并對(duì)振搗工藝進(jìn)行控制，確保后澆帶的溫度差與沉降差處于設(shè)計(jì)閾值以內(nèi)，主動(dòng)規(guī)避地下車庫(kù)頂板滲漏問(wèn)題出現(xiàn)。如部分建筑工程地下車庫(kù)頂板項(xiàng)目施工時(shí)，鑒于地下車庫(kù)的整體沉降量較小，因此進(jìn)行后澆帶設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)先考量沉降差的設(shè)計(jì)，而后考量頂板溫度差的變化，以消除地下車庫(kù)整體沉降帶來(lái)的形變影響。溫度差的后澆帶施工管理時(shí)，不能單一執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)地下車庫(kù)項(xiàng)目的實(shí)際施工外界環(huán)境，分析后澆帶的施工工藝，參考技術(shù)人員的意見，對(duì)后澆帶的施工間距進(jìn)行合理控制，如后澆帶間距控制在30cm～70cm之間，保證后澆帶的施工安全，有效防治地下車庫(kù)頂板出現(xiàn)滲漏。

3.3 ?穿墻管滲漏處理

穿墻管的施工位置處于外墻深土區(qū)域，當(dāng)穿墻管出現(xiàn)滲漏問(wèn)題時(shí)，則可通過(guò)內(nèi)部添堵的方式進(jìn)行滲漏處理。工作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，需對(duì)周邊的雜物進(jìn)行清理，為后續(xù)工作開展鋪墊基礎(chǔ)。在滲漏區(qū)域的四周進(jìn)行布孔，確?？着c穿墻管的距離保持在5cm～10cm，單個(gè)穿墻管進(jìn)行滲漏處理時(shí)，需布設(shè)四個(gè)以上的作業(yè)孔。

作業(yè)孔布置完成后，則可開展相關(guān)灌漿作業(yè)。在注漿作業(yè)時(shí)需對(duì)注漿機(jī)的壓力進(jìn)行管控，確保注漿作業(yè)的安全性與可靠性。在注漿作業(yè)完成后，則需撤掉注漿桿，并利用堵漏寶對(duì)注漿孔進(jìn)行處理，以保證注漿作業(yè)的整體安全性與可靠性，有效處理穿墻管滲透問(wèn)題，避免地下車庫(kù)頂板滲漏問(wèn)題的再次出現(xiàn)[3]。

3.4 ?頂板裂縫滲漏處理

頂板裂縫滲漏問(wèn)題進(jìn)行綜合防治時(shí)，可嘗試應(yīng)用環(huán)氧注漿處理技術(shù)方案，對(duì)出現(xiàn)滲漏問(wèn)題的頂板裂縫進(jìn)行有效處理，以實(shí)現(xiàn)預(yù)期頂板滲漏防治工作目標(biāo)。環(huán)氧注漿作業(yè)過(guò)程中，主要開展以下工藝，實(shí)現(xiàn)頂板滲漏問(wèn)題處理效果。

第一，工作人員進(jìn)行注漿嘴的預(yù)埋，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，分析地下車庫(kù)裂縫的大小、寬度、長(zhǎng)度、位置等基本信息，并依據(jù)相關(guān)信息進(jìn)行注漿嘴處理。為保證后續(xù)環(huán)氧注漿施工安全性與可靠性，注漿嘴的位置需處于頂板裂縫的貫穿區(qū)域，即具體裂縫的最深位置，保證注漿作業(yè)效果。在注漿嘴預(yù)埋工作開展時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)設(shè)定進(jìn)漿嘴、排氣嘴、出漿嘴等，為后續(xù)施工創(chuàng)造作業(yè)條件。第二，施工人員對(duì)頂板裂縫進(jìn)行封閉處理，首先利用環(huán)氧漿對(duì)頂板裂縫進(jìn)行涂刷，使得環(huán)氧漿進(jìn)入到頂板裂縫內(nèi)部，而后利用環(huán)氧樹脂聚合物，對(duì)地下車庫(kù)頂板裂縫進(jìn)行封閉處理。在實(shí)際封閉作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)避免氣泡的出現(xiàn)，并對(duì)表面進(jìn)行平整處理，以充分發(fā)揮出環(huán)氧注漿處理的工作效果，達(dá)到地下車庫(kù)頂板裂縫滲漏問(wèn)題處理效果。第三，在裂縫封閉工藝開展完成后，需對(duì)環(huán)氧注漿作業(yè)效果進(jìn)行檢測(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員可在裂縫的表面涂抹一定肥皂水，并從灌漿嘴注入一定氣壓，觀察裂縫表面是否出現(xiàn)氣泡，評(píng)估裂縫封閉的實(shí)際效果，為后續(xù)注漿施工鋪墊基礎(chǔ)。第四，環(huán)氧注漿工藝開展合適，需從裂縫的注漿嘴進(jìn)行注漿處理，并將注漿的壓力控制在一定范圍內(nèi)，保證實(shí)際裂縫環(huán)氧注漿作業(yè)的可靠性，在注漿作業(yè)后，需等待一定時(shí)間，對(duì)環(huán)氧注漿的作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估，確保頂板滲漏問(wèn)題已得到處理。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

在地下車庫(kù)頂板滲漏問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)了解頂板滲漏問(wèn)題的具體誘發(fā)因素，根據(jù)具體誘發(fā)因素選擇相應(yīng)滲漏防治技術(shù)方案，并對(duì)防治技術(shù)開展質(zhì)量進(jìn)行管理，保證防治技術(shù)的應(yīng)用實(shí)際效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王保東.試述大型地下車庫(kù)滲漏原因及其處理措施[J].智能城市，2018（13）：118～119.

[2] 孫德義.地下車庫(kù)頂板滲漏原因的分析及防治措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（11）：172.

[3] 梁健明.地下車庫(kù)頂板滲漏原因分析及防治措施[J].建材與裝飾，2017（30）：5～6.