今年汛情呈現(xiàn)四大特點：強降水過程多、超警河流多、洪水發(fā)生集中、江河水位偏高。17省份218條河流發(fā)生超警以上洪水，當小時雨強超過20mm/h時，可能會引起城市內(nèi)澇、山區(qū)發(fā)生山洪、泥石流等衍生災(zāi)害，所以了解暴雨中的自救常識是非常有必要的。

入夏以來，我國南方進入主汛期，部分地區(qū)遭遇今年以來最強降雨過程，多地河流發(fā)生超過警戒水位以上的洪水。今年汛期有何特點？我們應(yīng)該如何防范？

304條河流發(fā)生超警以上洪水

“今年汛情呈現(xiàn)四大特點：強降水過程多、超警河流多、洪水發(fā)生集中、江河水位偏高?！彼克乃Y源監(jiān)測預(yù)報中心副主任劉志雨分析。

水利部通報顯示，受降雨影響，今年已有304條河流發(fā)生超警以上洪水。截至7月1日12時，太湖、淮河干流三河尖段，重慶綦江及部分支流等15條河流超警。太湖水位3.9米，超警戒水位0.1米，周邊河網(wǎng)區(qū)有21站水位超警。水利部提醒，七八月份是國內(nèi)防汛關(guān)鍵期，江河洪水呈現(xiàn)多發(fā)頻發(fā)趨勢，需要重點防范超標洪水、水庫失事、山洪災(zāi)害三大風(fēng)險。多輪強降水疊加，為防汛帶來諸多考驗。

新風(fēng)險與老問題交織

水利部副部長葉建春說：“經(jīng)過多年建設(shè)，我國已逐步形成了較為完備的防洪工程和非工程體系，大江大河已經(jīng)基本具備防御新中國成立以來實際發(fā)生的最大洪水能力?！钡壳胺篮轶w系還存在一些短板和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：

一是人員配備和防汛物資儲備不足。隨著機構(gòu)改革的深入，基層一些專業(yè)防汛技術(shù)干部被劃轉(zhuǎn)至應(yīng)急部門，人力更加捉襟見肘。

有的縣沒有水旱災(zāi)害的專職防御部門，只是由負責農(nóng)田水利或者水庫管理的人員兼職。防汛物資儲備方面，許多地方還沒有補充到位。有基層干部反映，近年地方財政相對緊張，編織袋、編織布、砂卵石、救生衣、沖鋒舟等防汛常用物資儲備不夠。

二是防洪抗災(zāi)工程體系薄弱。我國有9.8萬多座水庫，其中9.4萬多座是小型水庫。各地水利部門多次深入一線暗訪，發(fā)現(xiàn)一些水庫不同程度存在風(fēng)險，有的還存在大壩巡查人員情況不明、監(jiān)測設(shè)施缺乏、管理經(jīng)費不足等問題。

三是突發(fā)性短歷時強降雨預(yù)報難度大。目前，突發(fā)性災(zāi)害的天氣預(yù)報依然是世界性難題，對突發(fā)性短歷時強降雨還無法做到精確預(yù)報。部分地區(qū)對苗頭研判不敏感，預(yù)警信息發(fā)布后，基層通知到戶、到人存在“中斷點”和“擁堵點”。

如何應(yīng)對內(nèi)澇等衍生災(zāi)害

進入夏季，當小時雨強超過20mm/h時，可能會引起城市內(nèi)澇、山區(qū)發(fā)生山洪、泥石流等衍生災(zāi)害，所以了解暴雨中的自救常識是非常有必要的。

暴雨時，行人避雨要遠離高壓線路等危險區(qū)域，雷雨時要關(guān)閉手機。不要在流水中行走，15公分深度的流水就能使人跌倒，一旦被水沖倒，盡量憋氣，然后想辦法抓住地面上的凸起物，爭取站起來。

雨中開車應(yīng)密切關(guān)注防汛警示標志，低速緩慢行駛保證足夠安全距離，切忌冒險涉水。

當車在涉水過程中熄火，切忌重新啟動發(fā)動機。如果車輛已經(jīng)落水，面部盡量靠近車頂以獲得更多空氣。第一時間解開或割斷安全帶，迅速打開或用尖銳物品砸開車窗。側(cè)窗及天窗的四角和邊緣比較薄，盡量敲擊玻璃邊緣。逃出車外后應(yīng)保持面部朝上，如果不會游泳，可設(shè)法爬到車頂，或在離開車前盡量找一些可以漂浮的物體抱住，并且迅速游出尋求救援。

在山地如發(fā)現(xiàn)水流湍急、混濁及夾雜泥沙時，可能是山洪暴發(fā)的前兆，應(yīng)離開河道等。汛期河道漲洪時，千萬不要強行過河。如遭洪水圍困于低洼處的溪岸、土坯或木結(jié)構(gòu)的住房里，有通訊條件的，可利用通訊工具向當?shù)卣头姥床块T報告洪水態(tài)勢和受困情況尋求救援;無通訊條件的，可制造煙火或來回揮動顏色鮮艷的衣物或集體同聲呼救，不斷向外界發(fā)出緊急求助信號。同時要尋找體積較大的漂浮物，主動采取自救措施。

在下雨天，停車也有講究。最好不要在松散的土坡、凹形陡坡的地方停車，這些地方都是容易山體滑坡或者發(fā)生泥石流的地方。在山區(qū)行車遇暴雨時，車輛要盡量靠外側(cè)行駛，避免山體滑坡砸傷車輛。

如果車開到隧道內(nèi)恰巧遇上山體滑坡，此時，車主應(yīng)駛?cè)刖徒木o急停車帶或者靠右安全停車，及時打開應(yīng)急燈，避免后車追尾。隧道內(nèi)一般每隔250米就會設(shè)置連接左右洞的通道，在特別緊急情況下，可以先試試通過另一個隧道撤離。

如果在公路上駕車時遇到泥石流，車主要第一時間棄車離開現(xiàn)場。應(yīng)仔細觀察泥石流的走向，不要順著泥石流可能傾瀉的方向跑，要向泥石流傾瀉方向的兩側(cè)高處躲避。泥石流的威力要大于洪水，可摧毀沿途的一切障礙，所以不要在樹上和建筑物內(nèi)躲避。（新華網(wǎng)等）