劉恒靖 趙文現(xiàn) 劉瀟柳

摘要：自動(dòng)化控制是電氣工程中缺一不可的步驟，其不光可以很好的加強(qiáng)電氣工程的效率，還可以增強(qiáng)電氣工程的總體品質(zhì)。而在電氣工程自動(dòng)化控制體制中，智能化技術(shù)凸顯著很關(guān)鍵的作用，讓電氣工程自動(dòng)化控制能力上了一個(gè)新的臺(tái)階，促進(jìn)了電氣工程的拓展。本著智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制施行簡(jiǎn)單的探討，希望可以加強(qiáng)中國(guó)電氣工程自動(dòng)化能力。

關(guān)鍵詞：智能化技術(shù);電氣工程;應(yīng)用探討;自動(dòng)化控制

隨著國(guó)家電力行業(yè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，讓一些和電力有關(guān)的行業(yè)也得到了迅猛的拓展，電氣工程的拓展顯得異常明顯。因?yàn)橹暗碾娏ψ詣?dòng)化控制存有一些多多少少的不足，但是隨著智能化技術(shù)的引入，不光填補(bǔ)了電氣自動(dòng)化控制存有的不足，還在一定限度上促進(jìn)了電氣工程的拓展。智能化技術(shù)就是把人工智能的理論植入到計(jì)算機(jī)中的一項(xiàng)高級(jí)的新型科技，如今在電氣工程自動(dòng)化把控區(qū)域中的運(yùn)用算是剛起步，還是有很廣闊的拓展空間。

1.在電氣工程自動(dòng)化控制中的意義

在電氣工程自動(dòng)化把控中運(yùn)用智能化技術(shù)，關(guān)鍵在控制器的自主化以及智能化的體現(xiàn)，達(dá)成控制器的自主化以及智能化后沒(méi)有達(dá)成自動(dòng)化以及智能化的控制相比較工作效率有很大的加強(qiáng)，在自動(dòng)化控制上和以往的控制器比較其挑戰(zhàn)性更高，優(yōu)勢(shì)也更為明顯。很明確，在電氣工程自動(dòng)化控制中運(yùn)用智能化技術(shù)有著很關(guān)鍵的意義，這不光展現(xiàn)在電氣工程自主化的模型更加簡(jiǎn)潔可以對(duì)電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)的控制更有效的保證電氣自動(dòng)化工程擁有很大的一致性。

1.1 電氣工程自動(dòng)化模型向簡(jiǎn)化又進(jìn)一步

經(jīng)過(guò)構(gòu)建模型的方法對(duì)自動(dòng)化實(shí)時(shí)控制是智能化及時(shí)應(yīng)用在電氣工程自主化控制前的關(guān)鍵方法，在構(gòu)建模型時(shí)要對(duì)干擾模型的一系列參數(shù)進(jìn)行斟酌，依照動(dòng)態(tài)方程是經(jīng)過(guò)模型大成自動(dòng)化控制實(shí)施數(shù)據(jù)控制以及數(shù)據(jù)反饋的主要方式，然而，在傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)候不能確保特殊狀況的產(chǎn)生，同時(shí)一些客觀因素也會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸以及反饋帶來(lái)影響，這讓數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度以及實(shí)時(shí)性大幅度下降，對(duì)設(shè)計(jì)模型的準(zhǔn)確性也有很大的影響，讓現(xiàn)實(shí)實(shí)踐以及理論結(jié)果形成不同的狀況，這讓電氣工程自主化把控工作的效率遭到很大影響。

1.2 對(duì)電氣工程自主化體系實(shí)施更有效的控制

對(duì)電氣工程中任何的儀器以及數(shù)據(jù)智能化技術(shù)都可以實(shí)行實(shí)況的控制以及反饋，同時(shí)還能做到相應(yīng)時(shí)間，魯棒性變化以及降低的時(shí)間為基礎(chǔ)對(duì)電氣自動(dòng)化控制的成都市是自主的調(diào)整，不用施行二次模型創(chuàng)建，所以引進(jìn)智能化技術(shù)不光可以使資源的投用更低，也可以對(duì)客觀因素致使的錯(cuò)誤進(jìn)行合理、及時(shí)的處理。不光這樣，對(duì)自主化控制存有的問(wèn)題可以實(shí)施預(yù)警，并積極的反饋訊息，效率高的預(yù)警還有對(duì)客觀因素致使的錯(cuò)誤實(shí)施及時(shí)的解決可以在一定限度上縮減風(fēng)險(xiǎn)，可以讓損失得到預(yù)防還可以讓電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的控制更加有效。

2.智能化技術(shù)在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用

2.1 達(dá)成智能化操控

電氣自動(dòng)化工程是以后電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵拓展方向，而智能化技術(shù)就是以后電氣智能把控的重要節(jié)點(diǎn)。在電氣自動(dòng)化控制中應(yīng)用智能化技術(shù)以后么就可以達(dá)成自主化操控還有高效化操控以及遠(yuǎn)程化操控和無(wú)人操控等智能化操控對(duì)象。智能化操控有下面幾個(gè)關(guān)鍵的運(yùn)用范圍：對(duì)電氣體系所形成的故障進(jìn)行更好地處理，實(shí)況診斷以及適當(dāng)?shù)挠涗?經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)體系對(duì)電氣體系及時(shí)控制;對(duì)電氣體系還有電氣儀器運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)實(shí)施及時(shí)的監(jiān)察;對(duì)電氣系統(tǒng)的撒氣還有開(kāi)光量施行及時(shí)處理以及收集。因?yàn)橹悄芗夹g(shù)有著很大的優(yōu)勢(shì)，讓智能化操控在電氣自動(dòng)化之中獲得了大量運(yùn)用，此外，智能化操控技術(shù)還可為自己在別的區(qū)域?qū)嵤┭杆偻卣苟蛳略鷮?shí)的基礎(chǔ)。

2.2 完善設(shè)計(jì)

電器儀器實(shí)施設(shè)計(jì)，其工作流程異常繁瑣。一方面要有關(guān)電機(jī)和電器還有電力以及電磁場(chǎng)等相關(guān)專業(yè)的知識(shí)，另一方面要用到與設(shè)計(jì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)。以往的設(shè)計(jì)方法是運(yùn)用實(shí)驗(yàn)以及經(jīng)驗(yàn)相融合的人工設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，所以設(shè)計(jì)方案很難符合標(biāo)準(zhǔn)，修改的難度相對(duì)較大，已經(jīng)無(wú)法達(dá)成目前機(jī)電自動(dòng)化設(shè)計(jì)的高級(jí)條件。但是智能化技術(shù)的應(yīng)用，設(shè)計(jì)人員可以經(jīng)過(guò)有關(guān)的軟件還有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)施電氣自動(dòng)化控制的設(shè)計(jì)，一方面加大了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性同時(shí)也提高了設(shè)計(jì)的多元化，對(duì)一些雜亂性的問(wèn)題可以很有效地提供解決措施。就算設(shè)計(jì)中花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)縮減，又讓設(shè)計(jì)方案有著很高的品質(zhì)以及使用機(jī)能。在完善設(shè)計(jì)中，遺傳算法是智能化技術(shù)運(yùn)用在電氣自動(dòng)化控制中的整體形勢(shì)之一，這樣算法的運(yùn)用和領(lǐng)先型都異常的有效，其在智能化技術(shù)中的大量運(yùn)用在一定限度上完善了設(shè)計(jì)。

2.3 故障診斷

電氣系統(tǒng)工程在工作的途中，電氣儀器產(chǎn)生故障的狀況無(wú)法幸免，而在故障產(chǎn)生前就會(huì)有一些故障自身存有一些關(guān)系的預(yù)兆出現(xiàn)，運(yùn)用智能化的技術(shù)，就可以有效的對(duì)其實(shí)施全方位以及精準(zhǔn)的診斷。因?yàn)樽儔浩髟陔姎鈨x器中有著異常關(guān)鍵的作用，所以電氣儀器檢察人員對(duì)其工作狀態(tài)非常的注重，經(jīng)常對(duì)其實(shí)施不定時(shí)的檢測(cè)以及維修，不過(guò)這樣做也無(wú)法預(yù)防電氣故障的形成，為了自段時(shí)間可以把故障排查出來(lái)，把電氣故障帶來(lái)的損失減低，智能化技術(shù)就是最好的選擇。在使用智能化技術(shù)對(duì)變壓器的故障實(shí)施診斷的途中，最關(guān)鍵的診斷犯法就是經(jīng)過(guò)對(duì)變壓器中漏油的分解氣體實(shí)施探究，迅速找到變壓器產(chǎn)生故障的大概規(guī)模，隨后再把范圍慢慢縮減尋找出形成故障的位置并對(duì)其施行維修。這樣做不但提升了對(duì)故障的診斷還有檢查的效率，還防止了故障對(duì)電氣儀器帶來(lái)的損壞狀況的形成，讓電氣儀器的工作經(jīng)濟(jì)利益在一定限度上得以加強(qiáng)。

2.4 籠統(tǒng)邏輯還有控制運(yùn)用

電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)包括了諸多的模糊控制器，其可以很好的取代普通的控制器，并可以有效地用在別的方面。模糊控制器在一開(kāi)始研制時(shí)就是運(yùn)用在多種數(shù)字動(dòng)態(tài)傳動(dòng)體系中。模糊邏輯操控在運(yùn)用時(shí)關(guān)鍵有M以及S兩種類別，致中在調(diào)速操控方面關(guān)鍵要運(yùn)用的是M型的控制器。兩種不一樣的控制器都是有規(guī)則運(yùn)行的，有著更加詳細(xì)的模糊規(guī)則集。M型控制器是由模糊化還有推理機(jī)以及知識(shí)庫(kù)組成，之中模糊化的職責(zé)就是達(dá)成對(duì)量變的量化以及測(cè)量以及模糊化，在實(shí)施工作的時(shí)候要運(yùn)用到很多的函數(shù)方式。推理機(jī)是模糊控制機(jī)器核心構(gòu)成的部分，可以效仿人類的推斷方法來(lái)實(shí)施決定以及推測(cè)。

3.總結(jié)

總而言之，智能技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)了電氣自動(dòng)化控制的全方位拓展，讓智能理論得大量的應(yīng)用，在今后的社會(huì)，在電氣自動(dòng)化工程控制中，智能技術(shù)的應(yīng)用率就會(huì)更為顯著。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 郝帥.智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中的應(yīng)用研究[J].科技風(fēng)，2020（4）：16.

（作者單位：臨沂大學(xué)）