王季桐

摘? 要：在我國(guó)現(xiàn)代化地鐵發(fā)展的過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)建設(shè)的重視程度，通過(guò)調(diào)度管理信息系統(tǒng)不僅可以加快信息流通的速度，還有助于多方位的滿足地鐵當(dāng)前的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，因此在實(shí)際工作中，需要根據(jù)電力調(diào)度管理系統(tǒng)本身精準(zhǔn)性的特點(diǎn)，構(gòu)建完整性的管理信息網(wǎng)絡(luò)，采取針對(duì)性的解決措施，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的監(jiān)督。本文論述地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)的功能以及實(shí)施要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：地鐵電力;調(diào)度管理;信息系統(tǒng)

一、地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)的概述

在當(dāng)前地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)中，能夠根據(jù)地鐵當(dāng)前的運(yùn)輸速度來(lái)進(jìn)行電力信息的多方位整合，和預(yù)期的要求進(jìn)行相互的比較，快速的發(fā)現(xiàn)一些相差的數(shù)值，在地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，需要根據(jù)不同的電力系統(tǒng)組成部分實(shí)現(xiàn)有效的調(diào)度，同時(shí)還需要進(jìn)行新的有效整合，為后續(xù)管理工作提供重要的方向。地鐵中需要考慮有關(guān)安全性方面的因素，需要根據(jù)數(shù)據(jù)的類型實(shí)時(shí)的傳輸給中心控制平臺(tái)，從而使得相關(guān)人員能夠?qū)Φ罔F電力系統(tǒng)安全運(yùn)行作出強(qiáng)有力的保障以及決策。在調(diào)度系統(tǒng)中需要維持軌道交通的平穩(wěn)性運(yùn)行，以網(wǎng)絡(luò)化作為主要的基礎(chǔ)，采取分布式的子系統(tǒng)構(gòu)成，完善的功能模塊，以核心功能為主，完成安全服務(wù)器功能，這些系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)能夠起到良好的指揮效果，保證電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)于電力自動(dòng)控制系統(tǒng)而言，包含的是電力自動(dòng)性防護(hù)、自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)組成部分，能夠快速發(fā)現(xiàn)在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)所存在的問(wèn)題，為軌道交通安全運(yùn)行提供重要的保障。在連鎖設(shè)備中包含了中央連鎖設(shè)備，能夠根據(jù)控制信號(hào)所傳達(dá)的內(nèi)容來(lái)進(jìn)行有效的管理，軌道電路主要是負(fù)責(zé)傳送軌道電路的信息在系統(tǒng)中進(jìn)行自動(dòng)性的儲(chǔ)存，為后續(xù)地鐵運(yùn)營(yíng)管理提供重要的信息保障。

二、地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)的組成

1.硬件建設(shè)方案

在硬件建設(shè)方案時(shí)，需要根據(jù)地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)的功能為主要的基礎(chǔ)，融入先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，，在實(shí)際情況的指導(dǎo)下劃分為不同的功能模塊，完成信息的多方位整合。在實(shí)際工作中需要以地鐵的不同特點(diǎn)為主要的需求來(lái)進(jìn)行日常的工作，首先需要進(jìn)行安全服務(wù)器的有效融入，這一硬件屬于重要的通信連接管理系統(tǒng)，要提供安全管理服務(wù)和調(diào)度信息，支撐地鐵電力調(diào)度管理系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行。另外還需要進(jìn)行用戶身份有效鑒別，積極的回應(yīng)用戶的訪問(wèn)需求，通過(guò)信息的查詢進(jìn)行授權(quán)，從而達(dá)到良好的控制效果。

其次還需要融入服務(wù)器的歷史數(shù)據(jù)分析功能，這一硬件屬于信息系統(tǒng)管理中的重要組成部分，主要是起到信息儲(chǔ)存服務(wù)，比如對(duì)歷史文件進(jìn)行儲(chǔ)存，也可以單獨(dú)設(shè)置單元儲(chǔ)存器來(lái)構(gòu)建信息系統(tǒng)模型，多方位的滿足實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)以及要求。另外還需要進(jìn)行服務(wù)器實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的分析，主要作用在于提供人機(jī)界面，保證數(shù)據(jù)傳輸能夠具備實(shí)質(zhì)性的特征，地鐵電力調(diào)度管理要搜集更多實(shí)時(shí)性的數(shù)據(jù)，所涉及到內(nèi)容是非常寬泛的，比如提示信息和警告信息等等，另外還需要根據(jù)場(chǎng)站設(shè)置狀態(tài)來(lái)進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，避免存在較為嚴(yán)重的安全事故。

最后還需要融入通用數(shù)據(jù)的網(wǎng)關(guān)，在地鐵電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)中需要以實(shí)際功能作為主要的基礎(chǔ)，完成數(shù)據(jù)的共享以及流通，通過(guò)交互式的管理，提升實(shí)際的應(yīng)用效果。

2.軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行這一部分設(shè)計(jì)時(shí)，需要先進(jìn)行管理指令的分析，在滿足基本功能基礎(chǔ)上完成部分功能的指令，比如審核和發(fā)送等等，在實(shí)際工作中，為了保證用戶查詢能夠具備快捷性的特點(diǎn)，各個(gè)操作需要盡可能的做到簡(jiǎn)潔。其次要進(jìn)行擬定指令的分析，需要電力調(diào)度人員，以生成指令的功能為主，滿足不同的管理內(nèi)容，在固化清單前提下，通過(guò)質(zhì)量?jī)?nèi)容的選擇完成后臺(tái)的維護(hù)等等，。外在實(shí)際工作中需要提供有效的備選項(xiàng)目，完成數(shù)據(jù)的整合，在選擇結(jié)束之后，需要保存相關(guān)的數(shù)據(jù)傳送到相關(guān)部門中進(jìn)行審核，完成整個(gè)管理過(guò)程。在審核指標(biāo)分析時(shí)，需要嚴(yán)格按照審核的流程下發(fā)相關(guān)的指令，如果審核不通過(guò)時(shí)，那么要返回上一級(jí)進(jìn)行重新的修改，直到審核合格為止。在指定發(fā)送時(shí)需要根據(jù)審核后的指令發(fā)送到相關(guān)的程序中，由控制中心擬定不同的環(huán)節(jié)，接收現(xiàn)場(chǎng)的管理指令，從而提升實(shí)際的管理效果。在完成整個(gè)操作時(shí)，需要融入指定的查詢功能，根據(jù)不同指令操作流程，優(yōu)化實(shí)際的管理模式，從而使得相關(guān)調(diào)度人員能夠了解制定執(zhí)行中的不同工作內(nèi)容以及工作環(huán)境，保證最終調(diào)度管理效果的提高。

結(jié)束語(yǔ)：

在當(dāng)前地鐵運(yùn)行時(shí)，電力調(diào)度管理信息系統(tǒng)得到了廣泛性的利用，在實(shí)際管理和維護(hù)時(shí)，需要根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的要求解決以往電力監(jiān)控系統(tǒng)在精準(zhǔn)度和綜合性無(wú)法滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的局限之處，通過(guò)預(yù)警和監(jiān)控工程完整性的網(wǎng)絡(luò)。另外還需要根據(jù)實(shí)際運(yùn)行需求融入新的系統(tǒng)，對(duì)并網(wǎng)功能進(jìn)行全方位的分析，從而提高實(shí)際的電力調(diào)度信息管理的水平，為地鐵運(yùn)行提供重要的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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