婁加先

摘? 要：我國(guó)城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵接觸網(wǎng)在軌道交通中所發(fā)揮的作用是非常突出的，在實(shí)際工作中，為了保證接觸網(wǎng)的平穩(wěn)性運(yùn)行，需要合理的設(shè)置理解接觸網(wǎng)的避雷器，達(dá)到良好的保護(hù)效果。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)需要確定接觸網(wǎng)避雷器的保護(hù)范圍和主要的組成提高實(shí)際的保護(hù)效果。本文論述了地鐵接觸網(wǎng)避雷器保護(hù)范圍以及運(yùn)行特點(diǎn)，從而提高實(shí)際應(yīng)用效果。

關(guān)鍵詞：地鐵;接觸網(wǎng);避雷器;保護(hù)范圍

一、地鐵接觸網(wǎng)避雷器的防雷措施

在地鐵接觸網(wǎng)避雷器日常運(yùn)行的過(guò)程中，如果遭遇雷擊的話，過(guò)高的電流會(huì)使地鐵接觸網(wǎng)避雷器的相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)紊亂和中斷的問(wèn)題，由于通信設(shè)備的硬件是非常集中的，如果出現(xiàn)較大的過(guò)電壓的話，不僅會(huì)影響系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，無(wú)法滿足實(shí)際工作需求以及工作標(biāo)準(zhǔn)。所以在實(shí)際工作中需要采取正確的防雷措施，以提高地鐵接觸網(wǎng)避雷器的運(yùn)行效率為主，更加高效率的完成日常的維護(hù)工作，從而保證設(shè)備的平穩(wěn)性運(yùn)行。從整體上看地鐵接觸網(wǎng)避雷器中的防雷措施分為以下幾個(gè)方面：

1.外部防雷

在進(jìn)行外部防雷時(shí)，要采取先進(jìn)的科技手段，并且加強(qiáng)對(duì)周邊自然環(huán)境的全方位了解以及認(rèn)識(shí)，從而使得外部防雷實(shí)施效果能夠得到全面的提高。系統(tǒng)外部防雷要由引下線和接地系統(tǒng)共同的組成，防止雷擊對(duì)室外物體造成一定的破壞。當(dāng)雷擊進(jìn)行放電，并且和地面物體相互接觸時(shí)會(huì)受到雷電本身的影響，地面中的電磁場(chǎng)會(huì)不斷的增加，并且避雷針頂部也會(huì)出現(xiàn)畸形等問(wèn)題，影響了雷電的導(dǎo)入，雷電會(huì)對(duì)避雷針?lè)烹娫俅瓮ㄟ^(guò)接地引線流入到大地，以此來(lái)減少雷電電流所產(chǎn)生的影響，防止相關(guān)設(shè)備受到雷擊的侵?jǐn)_。在實(shí)際工作中需要采取科學(xué)而完善的技術(shù)方案和應(yīng)用模式，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)運(yùn)用原理的全方位了解和認(rèn)識(shí)，從而提高后續(xù)的防護(hù)效果。另外對(duì)于避雷針的完善來(lái)說(shuō)需要安裝在避雷器內(nèi)部或者地鐵指揮中心上，并且采取必要性的維護(hù)措施。在實(shí)際安裝實(shí)會(huì)受到雷區(qū)位置的影響，對(duì)于實(shí)際防雷效果造成一定的干擾性作用，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的全方位的了解和認(rèn)識(shí)，做好數(shù)據(jù)的搜集和整合工作，從而使得外部防雷效果能夠要全面的提高，避免對(duì)系統(tǒng)造成一定的影響。

2.內(nèi)部防雷

在內(nèi)部防雷實(shí)際實(shí)施的過(guò)程中，需要加強(qiáng)對(duì)感應(yīng)雷所帶來(lái)影響的有效認(rèn)識(shí)，在外部防雷時(shí)，主要是針對(duì)直擊雷所實(shí)施的防護(hù)措施。在進(jìn)行感應(yīng)雷防護(hù)時(shí)，要以電流疏導(dǎo)和靜電屏蔽為主要的工作原理。在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，地鐵接觸網(wǎng)避雷器主要是接受相關(guān)的信號(hào)，一些元部件電源員要合理的分擔(dān)信號(hào)傳輸?shù)娜蝿?wù)，在此過(guò)程中要設(shè)置相對(duì)應(yīng)的內(nèi)部防雷裝置。另外還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行合理性的接地處理，從而使得感應(yīng)來(lái)所發(fā)生的電磁干擾能夠得到有效的降低，并且通過(guò)內(nèi)部房?jī)?nèi)裝置將巨大的電流分流到大地中，從而使得系統(tǒng)能夠更加平穩(wěn)的運(yùn)行。在實(shí)際實(shí)施時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)措施，除了采取引導(dǎo)方案之外，還需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的防護(hù)力度，采取有效的防護(hù)模式，從而起到雙重保險(xiǎn)的效果。

二、地鐵接觸網(wǎng)避雷器的組成和功能

在當(dāng)前地鐵中接觸網(wǎng)避雷器的廣泛性利用，并且已經(jīng)成為保護(hù)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)了，這主要是由于防雷接地裝置本身具備抗雷擊的優(yōu)越性能，通過(guò)防雷和接地可以設(shè)置相應(yīng)的裝置，避免雷擊對(duì)相關(guān)設(shè)備造成一定的損傷，同時(shí)還可以利用靜電接地的方式保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。在實(shí)際工作中需要優(yōu)化整個(gè)防雷接地裝置的設(shè)計(jì)模式，從而提高實(shí)際的設(shè)計(jì)效果。首先對(duì)于接收裝置，轉(zhuǎn)換裝置在放置之后，需要將雷電進(jìn)行有效地處理，通過(guò)直接和間接的方式來(lái)進(jìn)行有效的處理，避免對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成一定的影響，比如在實(shí)際工作中可以設(shè)置避雷針和避雷帶等等，從而彰顯現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)方案。

其次還可以進(jìn)行引電裝置的設(shè)計(jì)，屬于導(dǎo)體裝置，在雷電接地裝置中需要將雷電流傳送到接地裝置的某個(gè)構(gòu)件中，通過(guò)直接雷擊和間接雷擊來(lái)完成日常的轉(zhuǎn)換工作，防止對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行造成一定的破壞。防雷裝置中要運(yùn)用耐腐蝕和熱穩(wěn)定性較強(qiáng)的材料，滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求，同時(shí)也是輸電線路防雷裝置中重要的組成部分。

最后屬于接地裝置，包含了接地線和接地體等不同的組成部分，能夠避免各種靜電對(duì)線路造成的危害。對(duì)于輸電線路常運(yùn)行來(lái)說(shuō)，需要通過(guò)科學(xué)合理的接地線設(shè)計(jì)，避免雷擊對(duì)線路造成一定的危害。同時(shí)也可以為后續(xù)維修工作提供重要的基礎(chǔ)，在實(shí)際維修時(shí)可以通過(guò)接地線防止存在較為嚴(yán)重的靜電危害，保證整個(gè)維修工作的有序進(jìn)行。

結(jié)束語(yǔ)：

為了使城市軌道交通可以更加平穩(wěn)的運(yùn)行，在實(shí)際工作中需要科學(xué)而有序的融入接觸網(wǎng)的避雷器，防止存在較為嚴(yán)重的電壓危害問(wèn)題，同時(shí)還需要使避雷器具備一定的雷電沖擊保護(hù)能力，全方位的了解設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)，完善其中的防雷功能，并且還要保證接觸網(wǎng)是非常平穩(wěn)和安全運(yùn)行的。不僅可以充分的發(fā)揮避雷器本身的優(yōu)勢(shì)，還有助于促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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