1?中國(guó)商飛交付第24架ARJ21飛機(jī)

4月23日14時(shí)18分，一架?chē)?guó)籍號(hào)為B-604F的ARJ21飛機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于17時(shí)22分降落在銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是中國(guó)商飛復(fù)工復(fù)產(chǎn)后交付的第一架飛機(jī)，也是在浦東基地完成交付全流程的第1架飛機(jī)。

這架ARJ21飛機(jī)由工銀金融租賃有限公司出資購(gòu)買(mǎi)，出租給成都航空公司使用，為全經(jīng)濟(jì)艙布局，共有90個(gè)座位。

2?波音終止收購(gòu)

巴航工業(yè)商用飛機(jī)部門(mén)

4月24日，波音公司表示終止以42億美元收購(gòu)巴航工業(yè)商用飛機(jī)部門(mén)的計(jì)劃，稱(chēng)巴航工業(yè)未能達(dá)到交易所需的條件。巴航工業(yè)則表示，波音因疫情及737MAX停飛面臨財(cái)政問(wèn)題而終止該計(jì)劃。

2018年7月，波音和巴航工業(yè)簽署了一份諒解備忘錄，巴航工業(yè)將其商用飛機(jī)業(yè)務(wù)從公司業(yè)務(wù)中獨(dú)立出來(lái)，以此為基礎(chǔ)和波音共同建立合資企業(yè)，波音占股80%，巴航工業(yè)則保留剩余20%的股份。

3?波音全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)

美國(guó)時(shí)間4月20日，波音宣布公司商用飛機(jī)項(xiàng)目即日起恢復(fù)生產(chǎn)，大約2.7萬(wàn)名員工將陸續(xù)回到波音在華盛頓州西雅圖周邊的生產(chǎn)車(chē)間。同時(shí)，波音要求所有員工必須佩戴口罩，并安排錯(cuò)峰上班。作為美國(guó)最重要的制造企業(yè)和第一家恢復(fù)生產(chǎn)的大型企業(yè)，波音的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況備受關(guān)注。

4?空客宣布終止E-Fan X混合動(dòng)力飛機(jī)項(xiàng)目

4月24日，空客宣布將終止與羅羅共同研發(fā)的E-Fan X混合動(dòng)力電動(dòng)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目，但羅羅將繼續(xù)進(jìn)行E-Fan X發(fā)電系統(tǒng)的地面測(cè)試。

E-Fan X項(xiàng)目于2017年啟動(dòng)，在混合動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)、高壓系統(tǒng)和電池方面取得了階段性成果。

5?空客推出“e交付”

近日，空客推出了一種全新的飛機(jī)交付方式——“e交付”（e-Delivery）。這種全新的在線交付方式包括三個(gè)流程：首先委托空客（或由航空公司指定的當(dāng)?shù)氐谌剑┩瓿杉夹g(shù)驗(yàn)收（TAC）工作，然后進(jìn)行電子產(chǎn)權(quán)移交（ToT），最后在客戶(hù)的基地接收飛機(jī)。這種全新的交付方式滿(mǎn)足了新冠肺炎疫情下對(duì)健康和安全的要求。作為首家采用這種全新交付方式的客戶(hù)，飛馬航空接收了3架A320neo系列飛機(jī)。

6?MC-21-300恢復(fù)取證飛行試驗(yàn)

4月22日，俄羅斯格羅莫夫飛行試驗(yàn)研究院開(kāi)始恢復(fù)MC-21-300的取證飛行試驗(yàn)。此前，由于受到新冠肺炎疫情的影響，MC-21-300已暫停試飛。

2020年初，隨著第4架原型機(jī)的加入，MC-21-300的試飛密度得到了加強(qiáng)。根據(jù)計(jì)劃，MC-21-300需要進(jìn)行650個(gè)架次試飛完成國(guó)內(nèi)取證，目前已完成300多次試飛。

7聯(lián)合技術(shù)完成與雷神的合并

近日，聯(lián)合技術(shù)公司和雷神公司的合并順利完成，新公司被命名為雷神技術(shù)公司。合并后的新公司將成為全球航空航天和防務(wù)領(lǐng)域的新寡頭。雷神技術(shù)公司擁有4個(gè)主要業(yè)務(wù)板塊，其中包括柯林斯宇航公司、普惠公司、雷神智能與航天公司、雷神導(dǎo)彈與防御技術(shù)公司4家企業(yè)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2019年聯(lián)合技術(shù)公司和雷神公司的總營(yíng)業(yè)收入約為740億美元，與波音、空客等主制造商大致相當(dāng)。

8?維珍澳大利亞航空宣布進(jìn)入破產(chǎn)托管程序

維珍澳大利亞控股公司4月21日宣布，由于新冠肺炎疫情造成的航空旅行需求暴跌和自身的高負(fù)債，公司將進(jìn)入自愿托管程序，以進(jìn)行資本重組并改善財(cái)務(wù)狀況。

該公司表示，未能從澳大利亞聯(lián)邦政府爭(zhēng)取到14億澳元貸款，已指定德勤為托管人。由CEO保羅·斯庫(kù)拉（Paul Scurrah）領(lǐng)導(dǎo)的管理團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理，公司現(xiàn)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班仍將正常運(yùn)營(yíng)。

9?EASA批準(zhǔn)“上線”客改貨座椅包

近日，歐洲航空安全局（EASA）批準(zhǔn)了一種貨運(yùn)座椅包改裝件，幫助航空公司能夠快速地在A320系列客機(jī)上進(jìn)行簡(jiǎn)易的“客改貨”。

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，由Colibri Aero和J&C Aero合作開(kāi)發(fā)的貨運(yùn)座椅包是一種定制設(shè)計(jì)的內(nèi)部改裝件，可整齊地放置在座位上，為航空公司提供了一種快速部署的解決方案。座位套件為航空公司提供了76厘米×76厘米×147厘米的寬敞貨物容量，每個(gè)座位可運(yùn)載75千克貨物，座椅下方還可以再載9千克貨物。該套件可用于A320系列飛機(jī)。

10?ICAO：2020年前三季度全球航空客運(yùn)量或減少12億人次

根據(jù)國(guó)際民用航空組織（ICAO）的最新預(yù)測(cè)，2020年前三季度全球航空旅客總數(shù)比之前的預(yù)測(cè)或?qū)p少12億人次，運(yùn)力可能比先前對(duì)2020年前三季度的預(yù)測(cè)下降約三分之二，今年1月至9月，全球航空公司收入將減少1600億～2530億美元。

ICAO預(yù)測(cè)，歐洲和亞太地區(qū)將是運(yùn)力和收入受影響最大的地區(qū)，其次是北美。乘客人數(shù)減少最多的地區(qū)預(yù)計(jì)是歐洲，尤其是在夏季旅游高峰期，其次是亞太地區(qū)。