海盜繃直了握著槍的手腕，問：“只有這些現(xiàn)金？”船長胡月祥解釋，船靠岸后才能從代理那拿到錢，現(xiàn)在只有這么多。他聲音干澀，能感受到喉嚨深處的血腥味。這只是他海員生涯的一次歷險。遠洋旅程總是充滿孤獨與未知。

船上靜得出奇，只能聽到遠處海鳥的哀鳴，船員們心照不宣地中斷了聚餐、打乒乓球、看電視等娛樂活動。船長胡月祥通過望遠鏡頻繁眺望海上情況，駕駛員不敢有絲毫松懈。

這是1996年北非地中海海域——海盜敏感區(qū)，胡月祥所在船舶到北非港口卸貨，因機器故障?？垮^地。

不該來的還是來了。通過望遠鏡，胡月祥望到五六海里處兩艘小艇直撲而來，小艇上十幾個北非人手持自動步槍。胡月祥意識到“海盜來了”。

這只是他海員生涯的一次歷險。像他這樣的遠洋船員們，常年漂在無垠的大海上，沒有信號，沒有網(wǎng)絡(luò)，淡水有限，生活單調(diào)，漫長旅程總是充滿孤獨與未知。

致命時刻

來不及起錨，自動步槍讓人望而生畏。胡月祥緊急召喚大副，要求其通知船員“千萬不要反抗，安全第一，把部分貴重的東西擺在面上，海盜拿走不要爭”。隨后，胡月祥揣著保險箱內(nèi)的5萬美元鑿開會議室角落的天花板，藏在天花板上面，保留了3000美元重新鎖進保險柜，等待海盜的到來。

海盜頭目帶著手下徑直找到船長房間。槍口抵住胡月祥的太陽穴，恐懼支配著他不住地咽口水，襯衣緊貼著后背，脫下來足夠擰出小半盆水。

海盜用英文告訴他，“我們是進行檢查的，打開保險箱”。

胡月祥盡力與槍口保持拇指蓋長度的距離，小心翼翼走到保險箱前，取出僅有的3000美元遞給海盜頭目。

海盜繃直了握著槍的手腕，問：“只有這些現(xiàn)金？”

胡月祥解釋，船靠岸后才能從代理那拿到5萬美元，現(xiàn)在只有這么多。他聲音干澀，能感受到喉嚨深處的血腥味。

身著破爛的沙漠式迷彩服、胡子拉碴的海盜頭目，狡黠地盯著胡月祥的腦袋看。他不知道該怎么辦，隱約意識到只有打破這快要降至冰點的氛圍才能獲救?！澳憧梢阅米叽系囊磺泻桶盐?guī)ё?，但千萬不要傷害我的船員。父母、孩子需要他們?！?/p>

說完這段話，胡月祥有種塵埃落定的放松。出乎意料，海盜頭目伸手表示友好，他猶豫地伸出手被對方用力地握了握。 “我們只要錢財，不要船員的生命。我喜歡船長的勇氣，下次再見?！?/p>

說罷，一行人扛著槍下了船，乘著小艇一溜煙消失在茫茫大海中，胡月祥癱坐在椅子上。

后來回憶起這段遭遇海盜劫持的經(jīng)歷，他總是后怕蓋過了勇敢。

意外之禍

遠洋期間，一次突發(fā)疾病可能奪人性命。

例如航行經(jīng)過太平洋，最快靠岸需要十天有余，一旦船員發(fā)病，快艇趕來最少需要幾天時間，而安排專機費用過于昂貴，還需公司協(xié)商決策，也需要時間、財力、物力。

二副鄧迪就曾遇到這樣的生死時刻。事故發(fā)生在2014年冬天美國的西海岸。

那天他被電話聲驚醒，來電的是大副，正在駕駛臺值早上4點到8點的班次。

鄧迪接到通知，急速趕往駕駛臺，他以為船提前靠港。趕到駕駛臺后，只見一個操作水手半蹲著抱著引航員倚靠著海圖桌，引航員頭頂正上方有一個拇指指甲蓋大的洞不停地往外冒血。鄧迪來不及猶豫，協(xié)助水手，將引航員平躺在地，接替水手不停地按壓引航員胸口，確保心肺復(fù)蘇頻次達到100次/分鐘。

引航員臉色由暗色變得粉紅，持續(xù)按壓十幾分鐘，鄧迪兩只手青筋暴起，不受控制在發(fā)抖。就在他打算讓水手接替按壓，撒手的一瞬間，引航員面色變黑，呼吸停止。

許多個夜晚，鄧迪躺在床上難以入眠，他時常想如果沒有停止心臟按壓，引航員是否能夠得救？亦或是得到及時的醫(yī)療救治，引航員是否會再次蘇醒？想到這里，他就忍不住流淚。

遠洋船舶靠港期間，船員們下船“踩地氣”，有時也會遭遇意外之禍。一名從業(yè)26年的輪機長回憶，2006年10月在巴西桑托斯裝白糖，他洗完澡準備下地，突然一個當?shù)匦『⒔小安缓昧瞬缓昧恕?，一名山東威海的實習船員在酒吧一條街被打死。

據(jù)目擊者介紹，該船員遇到搶劫，拼命掙扎，最終從巷子里跑出來，跑一會兒就倒地斷氣了。同年，在非洲科目羅，兩名船員下船購物直到開船也沒返回，船長派當?shù)卮?、保安到處找也找不到，被定義為失蹤人口。

大洋深處

“孤獨”是遠洋生活揮之不去的底色。離岸超過15海里，船上信號全無，船員們與妻兒、父母每次分別都長達近一年，在茫茫大海上漂泊，如同孤島一般。

“在大洋深處，連海鳥都沒有。”大副沈波回憶。

在遠洋航行的日子，船員的生活雷打不動。每天24小時，機艙、甲板都需要有值班船員。機艙部由輪機長負責，下面有大管輪、二管輪、三管輪、機工長、機工;駕駛臺及甲板由船長負責，下面有大副、二副、三副、水手長、水手。每隔4個小時換一個班次，船員每天固定值班8小時。

船上等級森嚴，航行期間，船長有絕對的指揮權(quán)。船遇到任何情況，船長根據(jù)專業(yè)知識、航海慣例及經(jīng)驗下達指令，船員都必須無條件服從。

8小時的值班時間外，船員們的娛樂生活很是單調(diào)。船上通常只有船長和輪機長的房間里有電視，船員們在娛樂室看電視、下象棋、打乒乓球或是兩三人聚在一起聊聊閑話。

“聊下靠港時間，卸的貨，此前是否來過這個港?！币驗榇鲜謾C上不了網(wǎng)，沒有新鮮事可以聊，沈波苦笑著說。

與海在一起的時間越久，對陸地的印象越陌生。鄧迪休假回家，走路經(jīng)過斑馬線，卻忘記橫著走還是豎著走，一時恍惚，踩在路面上的感覺似乎不那么真實。

脫離社會的幾個月，需要長達幾周甚至整個假期的時間來慢慢調(diào)適。但往往船員剛剛適應(yīng)了陸地上的生活，又到了分別起航的時刻。（文中人物除胡月祥外，均為化名）

（中國新聞網(wǎng)等）