周艦航

(黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

提到對(duì)產(chǎn)品的追溯，我們首先想到的就是食品行業(yè)了，其主要可以實(shí)現(xiàn)的核心功能就是對(duì)食品的追溯、防偽及食品安全監(jiān)管，由地方政府、企業(yè)、消費(fèi)者、第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)使用。

顧客使用手機(jī)app對(duì)條碼掃描后，可以直接根據(jù)追溯平臺(tái)查詢商品信息以及生產(chǎn)該商品的生產(chǎn)企業(yè)名稱。消費(fèi)者一旦發(fā)現(xiàn)購(gòu)買了不合格的食品后，可以透過追溯平臺(tái)采集該食品相關(guān)的證據(jù)進(jìn)行投訴或者舉報(bào)，該信息同時(shí)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中存檔，供其他消費(fèi)者參考。

同樣，在工程施工中，施工企業(yè)可以借鑒食品行業(yè)的二維條碼追溯功能，對(duì)建筑物資材料進(jìn)行可追溯管理。

1 現(xiàn) 狀

在傳統(tǒng)的施工流程中，由發(fā)料員手寫運(yùn)輸小票，標(biāo)明車號(hào)、運(yùn)輸體積，發(fā)料地、發(fā)料時(shí)間等信息。當(dāng)運(yùn)輸車輛抵達(dá)收料地后，由收料員簽收。管理者無(wú)法及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的真實(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致各類物資生產(chǎn)管理的指令因數(shù)據(jù)無(wú)法及時(shí)落實(shí)而失效。

如今由于互聯(lián)網(wǎng)的普及應(yīng)用程度大，利用互聯(lián)網(wǎng)資源共享的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，在過去傳統(tǒng)的物資材料收發(fā)模式上與與互聯(lián)網(wǎng)相連接，建立"互聯(lián)網(wǎng)+物資管理信息系統(tǒng)"，管理層可以及時(shí)了解物料消耗情況，同時(shí)提高施工效率，加快了物資的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)和速度，為物資公司和企業(yè)帶來更可觀的利潤(rùn)和收益。其意義主要在于:

(1)在管理上更加精細(xì)化、扁平化。

(2)協(xié)同工作中能夠達(dá)到高效、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、分工明確，并且具有可追溯性。

(3)有效打通企業(yè)各級(jí)部門之間的溝通障礙，為各級(jí)管理層的決策提供真實(shí)、可靠的決策依據(jù)。

2 概 述

現(xiàn)在日常使用的二維碼技術(shù)起源于日本，在由Denso-Wave公司于1994年創(chuàng)造。其大致分為堆疊式的二維碼和矩陣式兩類。目前常見的這種有三個(gè)矩形定位方塊的二維碼，就是矩陣式二維碼的一種，又被人們稱為QR碼，即QuickResponseCode，具體的存儲(chǔ)框架等信息如圖。

圖1 二維碼存儲(chǔ)框架

3 基于WEB平臺(tái)的二維碼技術(shù)

3.1 功能模塊

通過該系統(tǒng)建立一個(gè)基于物資建筑材料信息的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)材料信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)化、存儲(chǔ)的云端化。根據(jù)用戶信息管理系統(tǒng)的特點(diǎn)和需要，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于用戶角色的權(quán)限系統(tǒng)，使用了加密的文本系統(tǒng)和文件服務(wù)器來保存用戶信息和權(quán)限配置數(shù)據(jù)。按照模塊的職能級(jí)別劃分管理模塊。將使用者分為7類，分別為:超級(jí)管理員、項(xiàng)目(普通)管理員、發(fā)料員、收料員、統(tǒng)計(jì)員、車主、司機(jī)。該平臺(tái)共分8個(gè)管理模塊:用戶管理、車隊(duì)管理、車輛管理、運(yùn)輸數(shù)據(jù)管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、統(tǒng)計(jì)員管理、項(xiàng)目管理、二維碼管理。每個(gè)項(xiàng)目至少需要有一位對(duì)應(yīng)項(xiàng)目管理員，負(fù)責(zé)對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目的相關(guān)車輛以及模塊的信息都進(jìn)行相應(yīng)的填寫，普通用戶登錄后方可查看。

3.1 應(yīng)用流程

項(xiàng)目管理員將車輛相關(guān)的信息通過WEB網(wǎng)站上傳到服務(wù)器，服務(wù)器通過相應(yīng)的網(wǎng)站接口自動(dòng)生成車輛相應(yīng)的二維碼，用戶將這些二維碼直接導(dǎo)出并打印，分配給對(duì)應(yīng)的車輛。發(fā)(收)料員通過自己的手機(jī)app掃描相應(yīng)的手機(jī)二維碼便可直接地完成相應(yīng)的發(fā)(收)料管理工作?；谑謾C(jī)WEB平臺(tái)的二維碼接收料技術(shù)具體的應(yīng)用操作流程如下圖所示。

圖2 應(yīng)用流程

4 工程應(yīng)用

4.1 工程概況

國(guó)道丹東至阿勒泰公路黑山村(雞穆界)至雞西段A2標(biāo)段，里程26 km，其中:新建14.06 km，利用舊路改擴(kuò)建11.94 km。

4.2 技術(shù)應(yīng)用

在雞穆項(xiàng)目A2標(biāo)段施工過程中，試用了以上技術(shù)，具體應(yīng)用介紹如下:(1)利用二維碼技術(shù)完成車輛信息錄入和管理。在車輛進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其量尺，將車體相關(guān)信息錄入到系統(tǒng)，形成電子檔案，其他施工人員可通軟件掃碼查看信息。完成后，將系統(tǒng)為車輛分配二維碼的下載并打印，最后交予車輛對(duì)應(yīng)司機(jī)保管。(2)發(fā)料時(shí)，發(fā)料員使用手機(jī)端APP掃描運(yùn)輸車輛的二維碼完成發(fā)料。運(yùn)輸車輛抵達(dá)目的地后，收料員通過手機(jī)端APP掃描二維碼完成收料。(3)統(tǒng)計(jì)員在辦公室即可掌握已(未)收車情況。每到一個(gè)周期，在web系統(tǒng)中導(dǎo)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。

5 結(jié) 語(yǔ)

通過二維碼WEB平臺(tái)自動(dòng)處理物資材料相關(guān)的信息，并且直接利用互聯(lián)網(wǎng)的渠道實(shí)現(xiàn)物資管理信息的共享，即通過利用互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)效用，結(jié)合二維碼WEB平臺(tái)的快捷統(tǒng)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)物資管理信息的共享，并且在此基礎(chǔ)上來徹底消除物資管理時(shí)間與空間上的障礙，真正的解決了企業(yè)的內(nèi)部物資管理的問題。這個(gè)模式的應(yīng)用能夠進(jìn)一步提高物資管理效率和物資管理的工作有效性，對(duì)于加強(qiáng)和提高企業(yè)內(nèi)部的工作效率也具有重大的指導(dǎo)意義。