衣承昕

公路橋梁是基建關(guān)鍵組成部分，今年來公路橋梁施工質(zhì)量受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。將現(xiàn)澆箱梁技術(shù)應(yīng)用到施工建設(shè)階段，能夠更好的滿足項(xiàng)目應(yīng)用要求。因此開展技術(shù)研究分析，探討提升公路橋梁施工技術(shù)水平，提升現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量的應(yīng)用價(jià)值，是每個(gè)建筑單位都應(yīng)該高度關(guān)注的工作內(nèi)容，也是本文研究分析的重點(diǎn)。

從目前我國(guó)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際來看，公路橋梁技術(shù)作為其中的關(guān)鍵構(gòu)成部分，關(guān)注施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，使得項(xiàng)目能夠?yàn)槊癖姷某鲂幸约爱a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障條件。需要將現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)進(jìn)行深入性的探索分析，從項(xiàng)目工程外觀特點(diǎn)、技術(shù)方案、整體質(zhì)量等多個(gè)方面，筆者將結(jié)合實(shí)踐展開細(xì)致化的分析與論述，以期能夠給廣大從業(yè)人員帶來積極借鑒參考。

一、現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應(yīng)用價(jià)值

公路橋梁施工建設(shè)階段，將施工技術(shù)有效應(yīng)用起來，突出項(xiàng)目施工建設(shè)的技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，能夠確保道路橋梁基礎(chǔ)施工更好的滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。將現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應(yīng)用起來，能夠給項(xiàng)目施工建設(shè)起到良好的輔助引導(dǎo)作用，因此在各個(gè)地區(qū)的技術(shù)應(yīng)用范圍也逐漸擴(kuò)大化?，F(xiàn)澆梁箱技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，筆者將從以下幾個(gè)方面開展研究分析：

通?，F(xiàn)澆梁箱技術(shù)屬于一次性施工類型，在項(xiàng)目建設(shè)階段按照計(jì)劃方案以及項(xiàng)目建設(shè)要求，將模板結(jié)構(gòu)合理設(shè)置與應(yīng)用，各個(gè)階段的項(xiàng)目施工都能按照計(jì)劃方案進(jìn)行。由此可見在技術(shù)應(yīng)用階段，能夠有效避免因?yàn)槎问┕に鶎?dǎo)致的各類問題。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)研究表明，采用一次性施工的技術(shù)應(yīng)用形式，能夠?qū)⒐窐蛄旱慕Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性提升，橋梁工程的整體性能提升，無論是在橋梁工程的剛度還是在安全性方面，都能更好的滿足應(yīng)用要求。公路橋梁本身就對(duì)負(fù)荷、承載能力要求諸多，因此應(yīng)用現(xiàn)澆梁箱技術(shù)較為可靠。

在項(xiàng)目施工建設(shè)階段，按照現(xiàn)澆梁箱的施工模型要求推進(jìn)各個(gè)階段的項(xiàng)目建設(shè)，此時(shí)施工模型的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為輕盈，因此施工建設(shè)的便捷性也相對(duì)較高。結(jié)構(gòu)應(yīng)用效果得到滿足，則公路橋梁在質(zhì)量、性能方面，面對(duì)一些公路橋梁跨越度較大的項(xiàng)目，在曲線彎曲面施工期間，能夠有效保障橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性、應(yīng)用性。

現(xiàn)澆梁箱技術(shù)應(yīng)用在結(jié)構(gòu)設(shè)置期間有自身的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，在箱梁支撐架上完成各類項(xiàng)目施工操作，所以在實(shí)踐階段起整體的占地面積應(yīng)用也能有效控制到位，對(duì)梁箱支撐面進(jìn)行施工期間，基于這一特點(diǎn)其占地面積應(yīng)用也能有效管控，墩柱、支撐架參與項(xiàng)目施工建設(shè)的具體過程，有效提升項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性，橋梁的承載能力增強(qiáng)，給車輛運(yùn)行帶來良好的駕駛體驗(yàn)。

二、公路橋梁施工現(xiàn)澆梁技術(shù)具體應(yīng)用

（一）關(guān)鍵技術(shù)分析

1.混凝土施工

在進(jìn)行項(xiàng)目施工建設(shè)之前，首先需要將施工現(xiàn)場(chǎng)清理工作做好，保證模板應(yīng)用不會(huì)受到其他雜物的影響，影響施工技術(shù)應(yīng)用效果。由于公路橋梁施工屬于大型建筑工程，因此對(duì)大型的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用要求諸多，所以需要將施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行檢查與調(diào)整，圍繞各個(gè)階段的項(xiàng)目建設(shè)要求，開展相應(yīng)的施工建設(shè)。機(jī)械設(shè)備應(yīng)用期間，會(huì)存在一定的安全隱患問題，需要將這部分問題進(jìn)行控制處理，避免施工人員出現(xiàn)安全問題?，F(xiàn)澆梁箱技術(shù)應(yīng)用，需要將施工方案確立起來，通常在施工階段會(huì)利用對(duì)稱軸的中線，從中間到兩邊進(jìn)行對(duì)稱性的施工建設(shè)。

2.鋼筋加工與安裝處理

做好項(xiàng)目施工相關(guān)的數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)，將鋼筋安裝的間距、數(shù)量、位置等確立起來。后續(xù)再按照項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)相關(guān)的方案，控制整體的施工建設(shè)質(zhì)量。鋼筋結(jié)構(gòu)作為其中的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，在進(jìn)行鋼筋加固處理期間，可以通過焊接的形式將施工設(shè)計(jì)要求進(jìn)行保障，則鋼筋的整體應(yīng)用質(zhì)量有效提升。具體的項(xiàng)目施工建設(shè)要素，主要是軸線、斷面、預(yù)埋線、頂面等各個(gè)部分的參數(shù)信息的統(tǒng)計(jì)。

（二）支架安裝環(huán)節(jié)

1.支架基礎(chǔ)施工

要先將現(xiàn)澆梁施工現(xiàn)場(chǎng)的平整處理工作落實(shí)到位，也就是說需要將現(xiàn)場(chǎng)的雜物處理到位，給各種技術(shù)手段的實(shí)踐提供保障條件，控制施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患問題。后續(xù)在對(duì)已經(jīng)搭設(shè)完畢的支架部位進(jìn)行加固處理，按照施工建設(shè)的基本要求，提升地基的穩(wěn)固性，通常該環(huán)節(jié)需要使用特殊處理技術(shù)手段，將強(qiáng)度控制到位的同時(shí)，避免地基出現(xiàn)大面積沉降的問題。如果項(xiàng)目建設(shè)在軟土環(huán)境之中，需要了解軟土地基的實(shí)際情況，控制其整體的含水量，并集中處理各類孔隙問題，避免整體的強(qiáng)度不高，影響項(xiàng)目質(zhì)量。通常在這部分地基處理階段，通過添加混凝土或石渣的途徑，控制軟土地的整體強(qiáng)度。施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水處理，避免現(xiàn)場(chǎng)積水過多而影響項(xiàng)目整體質(zhì)量。

2.支架堆載預(yù)壓處理工作

在施工建設(shè)期間，工作人員應(yīng)了解其中存在的彈性變形問題，控制其中存在的不均沉降的現(xiàn)象，避免對(duì)支架對(duì)整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。在進(jìn)行橫梁安裝處理階段，對(duì)箱梁底部進(jìn)行預(yù)壓處理，利用其它建筑材料增加梁底的承載量。在預(yù)壓處理期間，為控制其整體沉降問題，按照項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，沉降時(shí)間應(yīng)該控制在24s之內(nèi)，此時(shí)技術(shù)人員也需要將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，做好技術(shù)手段的調(diào)控引導(dǎo)。

在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管控期間，按照施工工藝流程的目標(biāo)要求，工作人員需要將鋼絞線表面的清潔工作做好，如果發(fā)現(xiàn)建材存在損傷問題，則需要及時(shí)進(jìn)行維修處理工作，確保后續(xù)的項(xiàng)目施工建設(shè)目標(biāo)要求都能如期進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)度的影響。還有就是在下料施工期間，需要按照工程目標(biāo)要求將施工間距控制到位，按照工程設(shè)計(jì)方案，將施工間距管控到位。后續(xù)還需要進(jìn)行鐵絲型號(hào)的研究，做好建材的捆綁處理工作。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力成孔施工期間，通常會(huì)利用預(yù)埋波紋管、內(nèi)穿塑料管的技術(shù)手段，通過添加其他材質(zhì)提升建材的屬性。在預(yù)應(yīng)力管控方面，為保證項(xiàng)目施工建設(shè)能夠按照計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行，在梁箱張拉處理之前，需要將初張拉進(jìn)行過程管控，在做好清潔處理之后，將監(jiān)測(cè)數(shù)值的變化情況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)張拉力的全面控制。

3.支架搭設(shè)施工處理操作

施工人員要將各類數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)到位，做好勘測(cè)處理基礎(chǔ)工作。相關(guān)數(shù)據(jù)指導(dǎo)期間，為確保支架的整體質(zhì)量能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，施工人員還需要將操作規(guī)范以及各類參數(shù)信息應(yīng)用起來，經(jīng)過標(biāo)記處理給技術(shù)應(yīng)用提供保障條件。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行橫桿、立桿的安裝處理操作階段，明確其技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵要素，并按照支架設(shè)計(jì)要求，確立安裝的整體順序與具體步驟，通常會(huì)采用逐層向上的安裝處理方法，設(shè)置斜撐桿將支架的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性保障起來。

（三）現(xiàn)澆梁箱施工

1.模板安裝

做好基礎(chǔ)的清潔與維修調(diào)試工作之后，需要檢查支架與模板的焊縫處理的位置，如果焊縫內(nèi)部有裂縫存在，為控制后期的各類安全問題，需要及時(shí)進(jìn)行維修與管控處理工作。其次就是在模板安裝階段，做好基礎(chǔ)調(diào)整工作并確定支架預(yù)留的拱度，將綜合預(yù)壓實(shí)驗(yàn)操作落實(shí)到位。要將測(cè)模板與底模板的平整度保持一致，使得底部的模板結(jié)合能夠達(dá)到項(xiàng)目建設(shè)的要求。安裝工作完成之后，需要進(jìn)行各個(gè)接縫、連接部位的牢固性檢測(cè)，將各個(gè)部分的尺寸進(jìn)行確認(rèn)，模板安裝操作完成。

在進(jìn)行模板安裝施工處理期間，需要圍繞鋼筋管道、預(yù)應(yīng)力管道要求進(jìn)行模板的敷設(shè)。在開展項(xiàng)目施工建設(shè)之前，需要對(duì)模板材料進(jìn)行清潔處理，并保持其表面的平整性。施工建設(shè)之前工作人員需要再次進(jìn)行檢驗(yàn)，主要是因?yàn)榈湍_以及連接的端部出現(xiàn)變形問題。如果發(fā)現(xiàn)模板當(dāng)中有雜物，或者出現(xiàn)變形問題，工作人員需要將檢驗(yàn)、清理工作落實(shí)到位，確保材料應(yīng)用能夠按照項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃目標(biāo)進(jìn)行。還有就是在模板安裝之前，還需要對(duì)項(xiàng)目工程整體進(jìn)行綜合考量，設(shè)置支架預(yù)留拱度，并加載預(yù)壓試驗(yàn)操作。在進(jìn)行模板安裝的過程中，需要將側(cè)模板的垂直度進(jìn)行管控，將其與斷面之間的結(jié)合效果提升。針對(duì)模板安裝施工的具體要求，需要結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)置目標(biāo)進(jìn)行，利用吊裝的方式進(jìn)行安裝處理，需要將設(shè)計(jì)位置進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，避免施工階段出現(xiàn)偏差問題。在模板安裝結(jié)束之后，工作人員還需要對(duì)該項(xiàng)操作進(jìn)行復(fù)查，目的是將螺栓連接部位的牢固度進(jìn)行分析，保證低模板與測(cè)模板的連接位置不存在漏漿的現(xiàn)象。

2.梁箱加工與安裝

模板安裝后的下一步操作，就是將梁箱加工與安裝工作做好。鋼筋作為梁箱的基礎(chǔ)構(gòu)成部分，施工人員需要將梁箱的設(shè)計(jì)要求確立，并選擇適宜的鋼筋形狀與尺寸，確定具體的安裝部位。將應(yīng)用數(shù)量與安裝距離控制好之后，進(jìn)行焊接處理要控制整體的牢固度。通常在進(jìn)行鋼筋連接處理期間，先將焊接處理工作做好，后續(xù)在加工處理期間整體工作效率提升。還有一要素是在進(jìn)行梁箱的加工與安裝處理期間，需要選擇專門的管理人員，對(duì)整個(gè)施工建設(shè)的操作過程進(jìn)行控制，控制鋼筋材料的整體質(zhì)量，注重技術(shù)手段的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，使得安裝未知與目標(biāo)要求一致，則后期其他的工作開展也能獲得良好基礎(chǔ)條件。

在現(xiàn)澆梁施工期間，焊接工作要想達(dá)成目標(biāo)要求，就需要將工序設(shè)置優(yōu)化開展，確定鋼筋型號(hào)之后，在保障其滿足項(xiàng)目施工建設(shè)目標(biāo)要求的前提之下，提升鋼筋材料的應(yīng)用價(jià)值。在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理階段，需要將鋼筋材料的擺放位置確定，也就是說在施工現(xiàn)場(chǎng)中，需要留有專門的位置進(jìn)行鋼筋材料擺放，為避免其性能收到影響，通常會(huì)利用下墊防護(hù)材料，上鋪防水材料的形式后續(xù)利用雙面焊接的形式，將鋼筋接頭的比例進(jìn)行控制，在工序設(shè)置階段，也需要將焊接的飽滿度提升，這樣一來才能更好的滿足項(xiàng)目工程施工建設(shè)的目標(biāo)要求。

3.混凝土技術(shù)

在公路橋梁施工建設(shè)期間，現(xiàn)澆梁箱技術(shù)有效應(yīng)用起來，其中混凝土澆筑技術(shù)作為關(guān)鍵構(gòu)成部分。通過澆筑處理工作，將混凝土的施工質(zhì)量保障到位極為關(guān)鍵?，F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攪拌處理，是梁箱混凝土施工的重要基礎(chǔ)，技術(shù)人員要將混凝土與其他建材、水分的配比控制到位，攪拌結(jié)束之后還要進(jìn)行試驗(yàn)操作，加強(qiáng)強(qiáng)度測(cè)試，使得現(xiàn)澆梁箱技術(shù)的可靠性有效提升。由于在澆筑處理階段，對(duì)重型機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用要求諸多，在安裝處理階段，需要將底板、腹板的澆筑處理有序進(jìn)行，通常會(huì)利用兩次澆筑法。也就是說在對(duì)地板、腹板進(jìn)行澆筑處理期間，澆筑的主要部位為頂板、翼板。施工人員同時(shí)還需要將澆筑過程中的接縫處理到位，將木板、支架、梁箱等各個(gè)部位進(jìn)行檢測(cè)，如若存在質(zhì)量或技術(shù)應(yīng)用問題及時(shí)進(jìn)行管控處理。使得公路橋梁現(xiàn)澆梁箱技術(shù)有效應(yīng)用到位，為我國(guó)的交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供先決條件。（作者單位：黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司）