□ 黨偉滔，唐 羿，魯宇杰

(1.陸軍軍事交通學(xué)院 學(xué)員五大隊(duì)研究生隊(duì)，天津 300161；2.31649 保障處，廣東 汕尾 516600)

1 引言

現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式主要基于對庫存控制現(xiàn)狀分析、未來庫存需求趨勢預(yù)測以及通過對庫存的控制與管理來改善客戶服務(wù),以此提高整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。在傳統(tǒng)的庫存管理中，供應(yīng)鏈的上下游節(jié)點(diǎn)經(jīng)常各自為陣，信息互通困難，對庫存需求的把控有較大偏差，供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)間常常存在著獨(dú)立的庫存與不同的庫存策略，導(dǎo)致不得不增加一些不必要的庫存量，從而引發(fā)了“牛鞭效應(yīng)”的產(chǎn)生，大大增加了庫存投入，因此，傳統(tǒng)的庫存控制模式屬于靜態(tài)單級管理庫存的方式,存在著諸多的問題與隱患。

在現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存管理中，最為常見的庫存控制模式主要有以下幾種：供應(yīng)商管理庫存模式(VMI)、聯(lián)合庫存管理模式(JMI)、協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)等。本文將詳細(xì)分析三種庫存控制模式，并對其進(jìn)行對比分析。

2 現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式

2.1 供應(yīng)商管理庫存模式(VMI)

供應(yīng)商管理庫存模式(VMI)是一種基于集成思想的合作性管理模式。為了使供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)效益盡可能的提高，消除因需求放大現(xiàn)象引起的“牛鞭效應(yīng)”所帶來的不利影響，在VMI模式的管理下，供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)間可以實(shí)現(xiàn)一定程度的信息共享，對庫存現(xiàn)狀、管理策略、需求預(yù)測等信息充分集成，在共同的框架協(xié)議下，由供應(yīng)鏈下游節(jié)點(diǎn)將各自的信息通過物流信息集成技術(shù)及系統(tǒng)提供給上游節(jié)點(diǎn)，并由供應(yīng)鏈上游節(jié)點(diǎn)(通常是供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家)對庫存控制與管理問題做出統(tǒng)一的管理方案剖析和決策，制定相應(yīng)的庫存控制策略，使整個(gè)供應(yīng)鏈的庫存控制問題處于同步運(yùn)行的狀態(tài)，減少由于信息溝通不暢帶來的無效庫存積壓問題，以此來獲得庫存管理問題的持續(xù)改善。值得一提的是，供應(yīng)商管理庫存(VMI)只是把庫存的控制管理問題統(tǒng)一化，所以，并不一定會帶來庫存成本的顯著降低，但如果能夠快速而準(zhǔn)確地對客戶的物資需求變化做出及時(shí)的反應(yīng)，就可以減少因需求放大而造成的無效庫存積壓量。供應(yīng)商管理庫存模式(VMI)模型如圖1所示。

圖1 供應(yīng)商管理庫存模式(VMI)模型圖

2.2 聯(lián)合庫存管理模式(JMI)

聯(lián)合庫存管理模式(JMI)是一種基于分享式的協(xié)調(diào)性管理模式，又稱“供應(yīng)商補(bǔ)充庫存系統(tǒng)”[3]。該模式是在供應(yīng)商管理庫存(VMI)的原理上發(fā)展而來的，上文分析到，供應(yīng)商管理庫存模式是由供應(yīng)鏈條上的上游節(jié)點(diǎn)(物資供應(yīng)商)統(tǒng)一收集信息并制定庫存控制與管理策略，而聯(lián)合庫存管理(JMI)則與之不同，它強(qiáng)調(diào)的是供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)共同參與，共享信息，共同協(xié)商制定合理的庫存策略，從相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)展的角度出發(fā)，可以有效克服相鄰節(jié)點(diǎn)間由于信息不暢造成的需求放大現(xiàn)象，從而減少相應(yīng)的無效庫存量，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率。另外，對于聯(lián)合庫存管理模式來說，發(fā)揮第三方物流的作用是至關(guān)重要的。第三方物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈集成的一種技術(shù)手段[2]。與協(xié)調(diào)管理中心進(jìn)行交互溝通可以使供需雙方大大減少各自的庫存量，增加供應(yīng)鏈整體的協(xié)調(diào)性，并且可以改善客戶服務(wù)水平與物資保障的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升供應(yīng)鏈的整體活力。第三方物流系統(tǒng)在JMI中的作用如圖2所示。

圖2 第三方物流系統(tǒng)在JMI中的作用

總而言之，JMI模式是在VMI模式的基礎(chǔ)上，由供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行協(xié)調(diào)來體現(xiàn)責(zé)任平衡與風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫存管理模式，通過協(xié)調(diào)管理中心，供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)同步運(yùn)行，供需雙方共享需求信息，可大大消除由于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間需求不確定性和信息扭曲帶來的庫存波動問題[4]。聯(lián)合庫存管理模式(JMI)模型如圖3所示：

圖3 聯(lián)合庫存管理模式(JMI)模型圖

2.3 協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)

協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)是一種基于準(zhǔn)確預(yù)測的協(xié)同式管理模式，又稱協(xié)同規(guī)劃、預(yù)測與補(bǔ)貨模式[1]。該模式的核心思想就是協(xié)同，為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)間共同的目標(biāo)，要求供應(yīng)鏈上下游各節(jié)點(diǎn)必須保證長期的合作溝通與信息共享，以此來進(jìn)行協(xié)同的需求信息預(yù)測與策略制定溝通，由于各類信息的相互公開，此時(shí)的需求協(xié)同預(yù)測相對傳統(tǒng)模式來說是較為準(zhǔn)確的，同時(shí)，此模式也強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)需共同參與需求預(yù)測的模型制定完善工作與相關(guān)反饋信息的處理。協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)最終實(shí)現(xiàn)的是一個(gè)多贏的目標(biāo)，供應(yīng)鏈上下游節(jié)點(diǎn)共同協(xié)商，基于較為準(zhǔn)確的協(xié)同的客戶需求預(yù)測，調(diào)整合理的補(bǔ)貨策略，使庫存大大降低，銷售量顯著增加，供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)間的互補(bǔ)策略與協(xié)同運(yùn)行效率也會隨之大大提高。

協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)始終從系統(tǒng)的全局性出發(fā)，摒棄了供應(yīng)商管理庫存(VMI)和聯(lián)合庫存管理(JMI)缺少集成反饋的不足之處，使需求與供應(yīng)盡可能的匹配，通過廣泛深入的合作使供應(yīng)鏈間各個(gè)節(jié)點(diǎn)都做好充分的準(zhǔn)備工作，協(xié)同的需求信息預(yù)測為庫存控制與管理贏得主動，推動供應(yīng)鏈整體高效運(yùn)轉(zhuǎn)。協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)模型如圖4所示。

圖4 協(xié)同式管理庫存模式(CPFR)模型圖

3 現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式對比分析

由本文上述的分析可知，傳統(tǒng)庫存控制模式的單級管理思想是產(chǎn)生“牛鞭效應(yīng)”的根本原因，也是最主要的原因，而現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式的不同程度的信息共享可以從庫存信息、需求信息、管理策略、計(jì)劃保障能力等方面有效提高物資保障水平與經(jīng)濟(jì)效益。

現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式經(jīng)歷了較為復(fù)雜的變化，由傳統(tǒng)的靜態(tài)單級管理庫存的方式不斷演化，直至供應(yīng)鏈間各節(jié)點(diǎn)協(xié)同的計(jì)劃與決策。供應(yīng)鏈庫存的管理控制權(quán)由各節(jié)點(diǎn)獨(dú)自控制變化為供應(yīng)商或核心節(jié)點(diǎn)控制，進(jìn)而由供應(yīng)鏈整體協(xié)調(diào)計(jì)劃決定，不斷提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式的發(fā)展進(jìn)程中，供應(yīng)鏈的適應(yīng)性與庫存自我調(diào)節(jié)能力不斷提高，越來越能適應(yīng)因市場需求的不確定性所引發(fā)的“牛鞭效應(yīng)”?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式與傳統(tǒng)庫存控制模式相比，能夠較好地緩解需求放大現(xiàn)象帶來的無效庫存積壓問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

①供應(yīng)鏈上各核心節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了庫存信息與需求信息的信息共享，增強(qiáng)了合作伙伴間的信任度；

②有效降低了供應(yīng)鏈上各個(gè)核心節(jié)點(diǎn)的期望庫存水平，使庫存維持平衡狀態(tài)，節(jié)約庫存成本；

③有效提高了客戶需求預(yù)測的準(zhǔn)確性；

④摒棄了各自為政的思想，以多贏為目標(biāo)，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

從管理控制權(quán)、節(jié)點(diǎn)獨(dú)立性、信息流向、需求共享程度、庫存成本、庫存策略與存在的問題等方面進(jìn)行對比分析，總結(jié)出現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式比較如表1所示。

表1 現(xiàn)代供應(yīng)鏈庫存控制模式比較

4 結(jié)論

庫存管理與控制問題已成為現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的一大重難點(diǎn)問題，庫存管理經(jīng)過不斷地發(fā)展與完善，運(yùn)作效率已有了明顯的提高。無論是VMI、JMI還是CPFR管理模式，與傳統(tǒng)庫存控制模式相比都有了信息層面的共享，尤其在信息高速發(fā)達(dá)的新時(shí)代，信息共享的程度也會越來越高，相信在不久的將來，供應(yīng)鏈間需求等信息的約束會被不斷打破，“牛鞭效應(yīng)”等對供應(yīng)鏈的影響也會越來越弱，現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理也會不斷完善，做到客戶滿意度與經(jīng)濟(jì)效益的雙贏。