□ 楊 沁

(武漢鐵路職業(yè)技術學院,湖北 武漢 430205)

1 引言

物流業(yè)作為第三利潤源泉產業(yè)，國家經濟支撐性產業(yè)，近年來發(fā)展非常迅速。隨著技術創(chuàng)新、商業(yè)模式的變革、信息技術的發(fā)展及智能設備的應用普及等因素，以“互聯網+物流”為背景的智慧物流應運而生?，F代物流行業(yè)對新型專業(yè)人才出現了巨大缺口，然而高職院校在人才培養(yǎng)速度和質量上相對滯后，不能及時按照企業(yè)標準滿足社會對物流人才的需求。作為高職院校物流專業(yè)教師，應關注并思考如何為企業(yè)培養(yǎng)符合需求的專業(yè)人才。教師作為院校政策和戰(zhàn)略的一線執(zhí)行人，學生的專業(yè)素養(yǎng)能力很大程度取決于教師的教學能力，教學效果依托課程教學。因此，教師可利用課程教學為抓手和切入點，通過課程的優(yōu)化設計，力爭取得更好的教學效果，達到培養(yǎng)好人才的目的。

2 鐵路集裝箱課程背景介紹

《鐵路集裝箱運輸》課程是鐵路物流主要的核心專業(yè)課程之一，鐵路物流人才必備的基礎知識認知課程。課程的主要內容有集裝箱基礎知識、鐵路集裝箱運輸設備、鐵路集裝箱運輸組織、鐵路集裝箱運價計算、國際鐵路貨物聯運及集裝箱多式聯運等內容。該課程能讓學生深入了解集裝箱基礎知識和鐵路集裝箱運輸組織理論，同時，對掌握鐵路物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)律有一定的作用。完成該課程的授課任務需要60課時，學生完成學習獲得3學分。除此之外，它與國家的“一帶一路”戰(zhàn)略的實施有所關聯，“一帶一路”使國家之間聯系越來越緊密，國際貿易發(fā)展如火如荼，國際物流發(fā)展迅猛，尤其是國際鐵路聯運量井噴式增長，中歐班列開行數量逐漸上升，2019年中歐班列開行數量達到9000多列。智慧物流在國際物流中更體現得淋漓盡致，對提高國家雙邊貿易資金利用率有非常重要的作用。再次說明鐵路行業(yè)非常急需精通集裝箱運輸知識的行業(yè)人才。

3 鐵路集裝箱運輸課程教學現狀

3.1 教材內容不完善，滯后于技術發(fā)展

《鐵路集裝箱運輸》課程是近幾年新開設的專業(yè)核心課程，目前市場上教材只有兩種，而且內容不構成體系且不完整。兩種教材都均借鑒集裝箱運輸方面教材的編寫，描述集裝箱定義、概念及分類方面內容；教材主要欠缺的地方在于鐵路集裝箱類型介紹、鐵路集裝箱運營組織、國際鐵路聯運組織以及“鐵水聯運”方面的內容撰寫不夠完整和系統化。很多知識點梳理不到位，邏輯性混亂。同時，隨著智慧物流的發(fā)展和技術革新，自動化、智能化鐵路物流設備的應用，智能搬運小車、自動堆垛機器人以及無人機等設備的普及應用，相比來說教材里面并沒有涉及和包含到這些與時俱進的知識介紹，出現明顯過時不符合時代發(fā)展現象。綜合以上，教師在教學過程中容易被教材誤導，難厘清知識點之間的邏輯關系，且由于教師個體差異，難免會忽略新知識的注入。因此，教學難度相對大，教學效果較差。

3.2 教學實訓資源缺乏

《鐵路集裝箱》課程屬于理實一體課程，理論部分如集裝箱的結構、鐵路集裝箱運輸設備及集裝化設備需要結合圖片理解吸收，鐵路物流專業(yè)的學生由于沒有機械類的課程基礎，導致大部分學生難以理解重要知識點，無形中增加了教學難度，學生由于長期理解不了一些原理，學習過程中逐漸失去興趣。課程實踐部分要求學生能夠正確認知集裝箱零件和結構件、鐵路集裝箱裝卸搬運機械以及鐵路集裝箱運輸車輛。一方面，由于這些設備價格比較昂貴，學校就一個專業(yè)需要這些設備，資源利用率不高，投入產出比低；另一方面，鐵路集裝箱的相關設備都很大型，占地面積非常大，學校也不可能提供相適應的大場地。通過分析，院校不可能設立與《鐵路集裝箱運輸》課程匹配的實訓室基地和條件，更別談關聯智慧物流相應的設施設備了，課程的屬性決定了教學的難度系數大。

3.3 教學考核形式落后

課程大多采用“期末考試成績+平時成績”的方法對學生的學習效果進行評定，考核形式較單一。這種傳統的考核方法“重理論、輕實踐”有很多弊端。首先，無法調動學生的自主學習能力和積極性，不利于培養(yǎng)學生思考問題、分析問題和解決問題的能力；其次，缺少階段性考核，大部分學生會采取期末考試前突擊性對知識點死記硬背，并沒有真正理解重要知識點；總之，傳統考核方法不能正確全面評價學生對于專業(yè)知識掌握程度和實際應用情況。

3.4 教師教學手段落后，實操能力欠缺

有些高校教師還處于傳統的教學模式，即采用以教師為主體的知識灌輸式課堂教學模式，對于信息技術的應用也僅僅停留在多媒體和PPT等方式，教學過程單向灌輸，學生機械被動接受知識，長此以往，學生興趣較低，主動性和積極性都不強。傳統教學模式非常不利于培養(yǎng)學生的獨立思考能力，分析問題和解決問題的能力。

高校教師傳道授業(yè)解惑，作為知識的傳播者，教師不僅要豐富自身知識體系、教學方法和教學手段，還需不斷加強實踐操作能力，如鐵路集裝箱運輸作業(yè)流程的學習需要教師課堂指導組織學生進行流程操練。由于大部分專業(yè)教師是從校門到校門，缺乏鐵路相關企業(yè)的掛職鍛煉，缺乏實際操作經驗，課堂只能照本宣科，導致傳授知識“重”理論教學，“輕”實踐操作指導，沒有能力去根據實際情況指導學生操練實際流程。總之，教學效果較差。

4 《鐵路集裝箱運輸》課程教學改革措施

4.1 以智慧物流為導向，豐富優(yōu)化教學資源

針對目前教材內容不完善，存在理論與現實脫節(jié)以及理論的升華速度趕不上實踐技術的發(fā)展等問題。一方面，授課教師應充分利用網絡資源，緊跟鐵路物流行業(yè)發(fā)展，如利用微信公眾號鐵路貨運、物流指聞以及物流沙龍等。以上公眾號每天都會發(fā)布行業(yè)新動態(tài)、新技術以及國內外最新的行業(yè)案例，教師可篩選契合課程的內容擴充相關知識，課堂傳授學生，使學生能及時了解行業(yè)發(fā)展趨勢以及新技術；另一方面，教師可利用企業(yè)掛職鍛煉、參加學術會議、帶學生實習等機會，收集圖片資料、設備視頻和企業(yè)實操案例并對這些資源進行加工整理制作，嵌入課堂內容學習中。通過以上兩方面操作提高教學的直觀性和體驗性，激發(fā)學生學習興趣，有效增強教學效果。

4.2 利用信息技術多元化教學，完善考核方式

隨著信息網絡技術的發(fā)展，教師應該充分利用如“職教云”、“中國MOOC”等線上資源平臺。教師可把班級學生分為3-5人一組，激發(fā)學生團隊合作意識和參與積極性，小組單元化非常便于教學過程中的組織工作，利于高效率課堂任務的完成。在課前，教師備課可采用新手段新方法，如將課程引導案例、關鍵知識點和相關視頻以及學習任務等發(fā)布在平臺上，其中，引導案例應更多采用當前物流行業(yè)的新聞和企業(yè)的實際智慧物流應用案例；在課堂上，教學過程采取探究式、開放式學習，以知識點、任務或案例為主題，學生根據課前準備資料進行小組代表匯報，闡述對具體任務知識點的理解，教師根據小組匯報情況和討論的問題，進行針對性的講解和總結。除此之外，教師應該經常將行業(yè)最新問題在課堂上拋出，并引導學生探討性的交流；在課后，進行知識點的鞏固和擴展，教師應出具緊貼行業(yè)最新發(fā)展的思考問題，要求學生完成問題的資料收集和分析，并提交相應資料結論，通過課后案例練習來鞏固和拓展專業(yè)視野。

考核方面，為了真實評價學生對《鐵路集裝箱運輸》課程知識點的掌握和運用能力，應建立多元化的考核評價體系，將考核分成平時學習表現和期末總結考試兩階段。平時學習表現考核內容包括學生課堂任務完成情況、課堂參與積極程度、個人講解展示表現和實際操作應用能力等；期末考試不采用傳統的學生記憶知識點的閉卷筆試的方式，而是采用半開卷式，具體操作方法為：允許學生將課程知識重點整理抄寫在一張A4紙上，并攜帶進考場，提高學生自行總結和理解知識點的能力，避免學生靠死記硬背取得考試成績，而教師根本無法通過考試成績了解學生的知識掌握情況?？傊荚嚩嗑S度考核與打分評價，爭取多方面多維度對學生進行真實客觀評價。

4.3 與社會共建智慧實訓基地

《鐵路集裝箱運輸》課程涉及到大量的設備操作運用，如“集裝箱基礎知識”就需要有集裝箱模型，為學生講解集裝箱的構造零件和結構件；“集裝箱鎖閉裝置”由于設備操作有些抽象，需要“集裝箱鎖”進行真實認知及操作；“鐵路集裝箱運輸設備”模塊可以在企業(yè)建立實訓基地，利用企業(yè)的生產設備進行理論和實踐教學。院?？梢耘c相關企業(yè)合作，如開發(fā)物流仿真軟件和生產VR設備企業(yè)、鐵路集裝箱中心站等，共建教學實訓基地。物流仿真軟件企業(yè)可提供最新軟件仿真系統，學生可通過仿真系統來進行設備的學習，或者通過可穿戴VR設備，用虛擬設備進行設備的操作學習。一方面，從一定程度緩解學校的資金壓力，以更少的成本獲得最大的教學效果；另一方面，共建實訓基地也可對外開放，積極和社會企業(yè)合作，企業(yè)一線技能人才也可在實訓基地進行培訓，教師可以高頻率現場觀摩學習，高效提升教師的一線操作指導能力。

4.4 教師知識應與時俱進

高職院校應重點關注教師的培養(yǎng)工作。一方面，深入與企業(yè)加強實際合作，使企業(yè)能夠提供更多的機會讓授課教師參與掛職鍛煉；另一方面，出臺相應政策，激勵教師多參加高層次國際學術會議，掌握行業(yè)最新資訊和發(fā)展趨勢。教師通過兩方面不斷提升自身業(yè)務素質，成為真正的“教學型”和“科研型”的“雙師型”教師。只有教師能力的提升，才能專業(yè)的傳授理論知識給學生，正確指導學生實踐操作，院校才能培養(yǎng)真正的符合企業(yè)需求的高技能人才。

5 結語

鐵路集裝箱運輸課程作為理實一體專業(yè)核心課程，側重學生的實際應用操作能力。在智慧物流發(fā)展日新月異的時代，物流企業(yè)對行業(yè)人才有更高的標準和要求。高職院校應從教材、教師及教學條件方面著手，注重培養(yǎng)學生的主觀學習能力和實踐操作應用能力。教學改革應以鐵路物流企業(yè)的需求為導向，力爭為社會培養(yǎng)應用型高級技能人才。