葉奇 趙京 黨麗君 毛翔 伍巧鳳

摘 要

本文通過對高加速極限試驗和加速壽命試驗兩種試驗方式進(jìn)行分析，對其試驗方法、試驗流程，加速應(yīng)力，加速模型，試驗剖面等方面進(jìn)行了論述，形成兩種試驗方式相結(jié)合的可靠性增長試驗方案，可有效地用于電子設(shè)備可靠性增長試驗。

關(guān)鍵詞

可靠性增長;高加速極限試驗（HALT）;加速壽命試驗（ALT）;加速因子;MTBF

中圖分類號： V416 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457 . 2020 . 17 . 77

Abstract

This paper analyzed and discussed the test scheme， test process， accelerated stree， accelerated model and test profile of two test methods of High Accelerated Limit Test（HALT） and Accelerated Life Test（ALT），and formed a reliability-growth scheme combined by this two test methods， which can be effectively used in reliability-growth test of electronic equipment.

Key words

Reliability-growth; HALT; ALT; Accelerated factor; MTBF

0 引言

可靠性增長試驗是在研制過程中模擬實際的使用條件或加速條件進(jìn)行試驗，將產(chǎn)品存在的設(shè)計缺陷和工藝缺陷，激發(fā)成故障，通過“試驗—分析--糾正—再試驗”這樣的反復(fù)循環(huán)過程，使產(chǎn)品在研制階段通過試驗不斷暴露產(chǎn)品的可靠性薄弱環(huán)節(jié)，采取有效的糾正措施，來提高產(chǎn)品可靠性而進(jìn)行的一系列試驗。

可靠性增長試驗主要有兩個作用：一是通過試驗發(fā)現(xiàn)故障，二是驗證糾正措施的有效性。

1 高加速壽命試驗（HALT）和加速壽命試驗（ALT）

高加速極限試驗（HALT），是指通過逐步增強(qiáng)施加在試驗樣品上的試驗應(yīng)力（如溫度、振動、快速溫變以及振動綜合應(yīng)力等），確定產(chǎn)品的耐受應(yīng)力極限的試驗[1]。HALT作為非指標(biāo)考核性的加速試驗，它不能得到產(chǎn)品的壽命信息，但可以得到產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)力極限的信息。

HALT是最容易發(fā)現(xiàn)故障的項目之一。對于電子設(shè)備而言，低溫失效占總失效的14%，高溫失效占比17%，快速溫變循環(huán)失效占比4%，振動失效占比45%，振動與高溫變組合失效占比20%[2]，HALT覆蓋了導(dǎo)致產(chǎn)品失效的主要應(yīng)力，可以快速激發(fā)故障，因此可以獲得更快的可靠性增長速度，更高的固有可靠性水平，更低的適用維護(hù)成本，更好的環(huán)境適應(yīng)能力以及更短的研制周期。

加速壽命試驗（ALT），是在進(jìn)行合理工程及統(tǒng)計假設(shè)的基礎(chǔ)上，利用與物理失效規(guī)律相關(guān)的統(tǒng)計模型對在超出正常應(yīng)力水平的加速環(huán)境下獲得的可靠性信息進(jìn)行轉(zhuǎn)換，得到試驗樣品在額定應(yīng)力水平下可靠性特征的可復(fù)現(xiàn)的數(shù)值估計的一種試驗方法[3]。

ALT是基于如下假設(shè)：即受試品在短時間、高應(yīng)力作用下表現(xiàn)出的特性與產(chǎn)品在長時間、低應(yīng)力作用下表現(xiàn)出來的特性是一致的;簡而言之，加速壽命試驗是在保持失效機(jī)理不變的條件下，通過加大試驗應(yīng)力來縮短試驗周期的一種壽命試驗方法。加速壽命試驗采用加速應(yīng)力水平來進(jìn)行產(chǎn)品的手試驗，從而縮短了試驗時間，提高了試驗效率，降低了試驗成本。

當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時，可以近似地分成三種形式：當(dāng)產(chǎn)品中存在缺陷時，將會出現(xiàn)所謂的“早期失效”即薄弱項故障;由于外部負(fù)載超過強(qiáng)度，從而誘發(fā)故障;當(dāng)設(shè)備磨損到一定階段，也會誘發(fā)故障[4]。這三種故障形式構(gòu)成了浴盆曲線，如圖1所示。HALT的實施將降低由于外因誘發(fā)故障形式形成的浴盆曲線的中間平坦段，同時HALT將使得浴盆曲線的磨損段遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向右延伸，即HALT使得MTBF得到了確實的提高;同時還可快速地提供工程改善的依據(jù)，有效降低失效風(fēng)險，快速進(jìn)入市場與達(dá)成任務(wù)需求，因此HALT對可靠性增長具有很高的貢獻(xiàn)度。HALT雖不能確定浴盆曲線的底部具體位置，但通過ALT定量可靠性試驗正好彌補了這一缺陷。

HAT與ALT廣泛適用于電子產(chǎn)品的可靠性設(shè)計驗證，特別是新產(chǎn)品在研發(fā)階段越來越受到廣大的企業(yè)與工程試驗人員以及學(xué)者的普遍重視與推行，并在實際的工程應(yīng)用中取得了顯著的成效。在現(xiàn)今市場上，生產(chǎn)武器裝備航空航天機(jī)械電子產(chǎn)品的具有國際競爭力的公司，幾乎都在廣泛使用這些技術(shù)來提高產(chǎn)品的競爭力。

2 可靠性增長試驗方案

第一步：進(jìn)行HALT，快速、高效暴露產(chǎn)品問題，改進(jìn)后在出現(xiàn)問題的具體試驗環(huán)節(jié)下驗證其工作極限提升比例、可靠性改進(jìn)效果。HALT通過設(shè)置逐級遞增的加嚴(yán)的環(huán)境應(yīng)力，來加速暴露試驗樣品的缺陷和薄弱點，而后對暴露的缺陷和故障從設(shè)計、工藝和用料等諸方面進(jìn)行分析和改進(jìn)，從而達(dá)到提升可靠性的目的，其最大的特點是設(shè)置高于樣品設(shè)計運行上限的環(huán)境應(yīng)力，從而使暴露故障的時間大大短于正常環(huán)境應(yīng)力條件下的所需時間，是實現(xiàn)可靠性增長最經(jīng)濟(jì)、最快速的方法。HALT試驗結(jié)束后，配合設(shè)計改進(jìn)，可實現(xiàn)第一輪快速的可靠性增長。

第二步：以改進(jìn)后的產(chǎn)品為試驗對象，開展第二輪的可靠性增長試驗即ALT（加速壽命試驗），通過施加高于正常應(yīng)用條件的應(yīng)力，進(jìn)行定量可靠性試驗，評估其MTBF指標(biāo)是否達(dá)到要求。如試驗發(fā)現(xiàn)未達(dá)到要求，則對問題進(jìn)行歸零，通過理論分析，確認(rèn)該故障不會復(fù)現(xiàn)后，再評估指標(biāo)是否達(dá)到要求。通過HALT+ALT的試驗組合方法，實現(xiàn)產(chǎn)品可靠性增長+可靠性指標(biāo)驗證的雙重目標(biāo)。

第三步：以第二步結(jié)果結(jié)合設(shè)備可靠性框圖以及設(shè)備中各個模塊在考慮工作應(yīng)力后修正的MTBF值，進(jìn)行設(shè)備可靠性分析。

3 高加速壽命試驗（HALT）方案

3.1 試驗開始前準(zhǔn)備

試驗開始前需確定所有待測模塊滿足該模塊所標(biāo)稱的功能要求，測試前待測模塊需燒機(jī)測試一天并所有功能完好，確保在室溫下被測模塊的功能以及相關(guān)的軟件設(shè)置等都是正確的，排除與HALT試驗無關(guān)的影響因子。

HALT試驗箱溫度范圍要求在-100℃至+200℃之間，溫變率范圍要求達(dá)到60℃/分鐘，并能在試驗時能保持熱穩(wěn)定[4]。振動試驗要求能產(chǎn)生三軸六自由度振動，加速度要求達(dá)到60Grms，振動頻譜范圍需在2Hz到10000Hz之間。

在試驗時主要元器件及結(jié)構(gòu)件上安裝加速度傳感器以監(jiān)測和記錄振動曲線，只有振動臺的振動曲線與加速度傳感器的振動曲線一致時才能進(jìn)行振動試驗。建議安裝加速度傳感器的位置為振動臺面、靠近大體積（或大重量）硬件的固定點、最大反饋點（PCB中央）、疑似的薄弱位置等。

3.2 試驗流程

高加速壽命試驗依照圖2試驗流程開展，主要進(jìn)行高溫步進(jìn)、振動步進(jìn)、溫度快速變化以及綜合試驗（溫度快速變化加振動）。

3.2.1 高溫步進(jìn)應(yīng)力試驗

測試從25℃開始，步長為+10℃（當(dāng)接近操作/破壞限時降至+5℃），溫變率為40℃/min。一直持續(xù)到發(fā)現(xiàn)被測設(shè)備的操作極限和破壞極限。因為125C為主流元器件的最高使用溫度，超過該溫度無測試意義，如果溫度升至125℃還沒有發(fā)現(xiàn)破壞限（為防止高溫破壞零件，建議到90C即停止比較保險），則停止此項測試。

3.2.2 振動步進(jìn)應(yīng)力試驗

測試起始振動為5Grms隨機(jī)振動，振動頻率帶寬在10Hz至5KHz范圍內(nèi)，步進(jìn)步長為5Grms[2]，每個振動臺階保持至少10分鐘并完成功能測試。如果振動設(shè)置到40Grms還沒有發(fā)現(xiàn)破壞限，則停止此測試項。當(dāng)達(dá)到30Grms（含）以上且功能測試正常時，需恢復(fù)到5Grms以驗證功能測試是否正常。此時回到5Grms測試功能的目的是回到低振動應(yīng)力水平去發(fā)現(xiàn)在高振動應(yīng)力激勵時不能發(fā)現(xiàn)的問題。

3.2.3 溫度快速變化試驗

以最低工作溫度作為最低溫度，以高溫操作限作為最高溫度，以此為界限進(jìn)行5個循環(huán)測試，溫度變化率為40℃/分鐘，每個周期到達(dá)高/低溫時，駐留時間至少為10分鐘。

3.2.4 熱沖擊&振動綜合應(yīng)力試驗

熱沖擊參照溫度快速變化應(yīng)力試驗，即以儀控設(shè)備最低工作溫度0℃作為最低溫度，以高溫操作限作為最高溫度，進(jìn)行5個循環(huán)測試，溫度變化率為40℃/分鐘，每個周期到達(dá)高/低溫時，駐留時間至少為10分鐘。振動值從5Grms開始，步進(jìn)步長為5Grms，每個振動臺階保持30分鐘。每一個溫度快速變化應(yīng)力試驗的溫度平穩(wěn)期執(zhí)行功能測試。

3.2.5 電應(yīng)力試驗

對輸入電壓進(jìn)行拉偏，拉偏要求為設(shè)計的電壓輸入上下限值。并且需要在測試時進(jìn)行反復(fù)開關(guān)機(jī)等動作。

4 加速壽命試驗（ALT）方案

4.1 試驗流程

加速壽命試驗依照圖3試驗流程開展。

4.2 加速應(yīng)力

經(jīng)驗數(shù)據(jù)表明溫度、濕度、振動所引起的失效占整體失效的86%[5]。若產(chǎn)品能長期生存在溫度、濕度、振動的應(yīng)力條件，則未來產(chǎn)品的可靠性問題會大幅度的減少;溫度、濕度和振動同時加速可以模擬產(chǎn)品使用的實際條件，更加快速的激發(fā)產(chǎn)品故障，及早發(fā)現(xiàn)可靠性問題，同時可縮短產(chǎn)品的驗證時間，節(jié)省測試費用。綜上所述，采取溫度、濕度和振動同時加速作為本試驗的加速應(yīng)力。

4.3 加速模型與加速因子

振動導(dǎo)致的環(huán)境效應(yīng)主要表現(xiàn)為設(shè)備或設(shè)備內(nèi)的動態(tài)位移，這些動態(tài)位移可能引起或促進(jìn)結(jié)構(gòu)疲勞與機(jī)械磨損，另外還會導(dǎo)致元器件的碰撞與功能損壞。而溫度主要影響化學(xué)反應(yīng)速度，特別是電子零件電氣參數(shù)的改變，是電子產(chǎn)品失效的主要原因。濕度主要對表面和材料特性以及水凝產(chǎn)生影響。三者造成的失效模式及失效原因均不同，故可以認(rèn)為溫度+濕度與振動應(yīng)力從解決工程問題的角度，近似彼此獨立。隨機(jī)振動和濕度為非熱應(yīng)力其模型為逆冪律模型;溫度加速為阿倫尼斯模型，溫濕度的組合模型Hallerberg-Peck模型即為阿倫尼斯模型和逆冪律模型組合構(gòu)成的一個新的模型。如果溫度與非熱應(yīng)力同時加速，則阿倫尼斯與逆冪律模型可以組合構(gòu)成一個新的模型。也就是將溫度與非熱應(yīng)力加速因子直接相乘，其前提條件是威布爾分布的形狀參數(shù)為1，即為故障規(guī)律服從指數(shù)分布。[6]電子產(chǎn)品的故障率服從指數(shù)分布。多個加速應(yīng)力同時作用，應(yīng)力如果相互獨立則總的加速因子等于各加速應(yīng)力因子直接相乘，因此，本方案的溫度、濕度和振動的加速因子為：

AF=AF1*AF2

其中：

AF： 溫度+濕度+振動組合加速因子;

AF1： 溫度+濕度組合加速因子;

AF2： 振動加速因子。

4.3.1 溫度+濕度應(yīng)力加速因子

溫度應(yīng)力的加速模型為Hallerberg-Peck 模型[7]，其加速因子為：

AF1=exp{（Ea/K）}*（1/Tu-1/Ts）*（RH_stress/RH_use）n

其中：

AF1：溫度+濕度組合加速因子;

Ea：活化能;

K：Boltzmann常數(shù)=8.617*10-5ev/K;

Tu：產(chǎn)品正常使用下的開爾文溫度，選值為Tu=25+273=298K;

Ts：產(chǎn)品加速試驗的開爾文溫度;

RH_use：產(chǎn)品正常使用時的相對濕度，選值為正常的50%RH;

RH_stress：產(chǎn)品在加速試驗時的相對濕度;

n：相對濕度加速率，一般取3，也可以通過試驗得出。

其中活化能的確定至關(guān)重要。主要有如下幾種方法：

（1）通過標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算

零件級可以參考Telcordia SR332或根據(jù)HDBK-217-F推算活化能;

單元級可以在零件級基礎(chǔ)上進(jìn)行加權(quán)平均計算。

（2）采用經(jīng)驗數(shù)據(jù)

企業(yè)在過去同類產(chǎn)品通過大量實驗測試數(shù)據(jù)得出活化能作為參考。

（3）實測分析

通過樣品進(jìn)行相同濕度但不同溫度加速試驗，然后通過數(shù)據(jù)分析得出活化能。

由于通過不同溫度加速試驗得出的活化能需要將樣品做到失效才能停止試驗，導(dǎo)致測試時間長，測試費用高，因此本試驗方案活化能Ea建議采用常用的0.9eV。

4.3.2 振動應(yīng)力加速因子

4.4 試驗剖面

整個試驗剖面如圖 4所示，主要的方案如下：

（1）工作循環(huán)期間，輸入電壓應(yīng)按照下圖所示的幾個量值之間變化。

（2）每24小時隨機(jī)抽取3小時施加振動應(yīng)力。試驗應(yīng)按規(guī)定的軸向上進(jìn)行。在開始振動循環(huán)時，應(yīng)先施加10分鐘的戰(zhàn)斗損傷頻譜;然后在這3小時的其余時間內(nèi)施加運輸隨機(jī)頻譜，每振動20分析，停振10分鐘，并以此重復(fù)進(jìn)行。

（3）在試驗的前三個周期里， 每個周期的開始2小時內(nèi)，先執(zhí)行冷浸試驗，然后進(jìn)行高溫加速試驗。完成三個周期后，冷浸試驗取消。

（4）在試驗的前三個周期里， 每個周期的開始2小時內(nèi)，冷浸試驗期間，先不做濕度控制。然后進(jìn)行高濕加速試驗。

5 設(shè)備可靠性分析

修正后的MTBF可采用以下方式得到：

MTBF修正后=MTBF設(shè)計值/AF

如果采用的是整體設(shè)備的可靠性增長試驗，那么可直接得到設(shè)備級的MTBF，用于設(shè)備改進(jìn)。若采用的是模塊級的可靠性增長試驗，可根據(jù)設(shè)備的實際配置得出設(shè)備的可靠性框圖，然后將組成設(shè)備的模塊MTBF值代入可靠性框圖即可得出設(shè)備的MTBF。

6 結(jié)論

基于高加速極限試驗與加速壽命試驗的可靠性增長試驗方案，具備非常高的實用性和適用性，通過先進(jìn)行HALT試驗，再進(jìn)行ALT試驗，最后進(jìn)行可靠性分析，可有效地激發(fā)產(chǎn)品故障、引導(dǎo)產(chǎn)品改進(jìn)、提升產(chǎn)品固有可靠性的提升。

參考文獻(xiàn)

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