楊 玻

(北京鐵路信號有限公司，北京 102613)

截止2018年底，國內(nèi)高鐵運營里程超過2.9萬km，在高鐵項目建設過程中，高鐵信號裝備是高鐵列控系統(tǒng)的重要組成部分，承擔著高鐵運行各類信息的傳輸，保障著高鐵列車的安全運行。隨著高鐵建設的高速發(fā)展，鐵路標準化建設取得顯著成績，尤其是鐵路工程建設標準在復雜地基處理、通信信號、牽引供電方面不斷取得突破，指導建設京津、京滬等一批具有世界先進水平的高速鐵路。本文以無線閉塞中心系統(tǒng)設備為例，從系統(tǒng)介紹、工業(yè)標準化設計思路、工業(yè)標準化實施方案等方面對產(chǎn)品工業(yè)標準化建設需求進行了深入的研究，充分對標借鑒鐵路精品工程施工標準化的經(jīng)驗，對高速鐵路信號裝備工業(yè)標準化及工藝規(guī)范實施細節(jié)進行了梳理、總結(jié)。

1 系統(tǒng)介紹

無線閉塞中心（RBC）是CTCS-3（簡稱C3）級列控系統(tǒng)的地面核心設備，根據(jù)C3 車載設備提供的列車位置，聯(lián)鎖提供的聯(lián)鎖進路狀態(tài)、災害防護（落物）信息，臨時限速服務器（TSRS）提供的臨時限速命令，生成針對所控列車的行車許可，通過GSM-R 網(wǎng)絡傳輸給C3 車載設備，以輔助列車安全行車。RBC 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1 所示，系統(tǒng)基本性能參數(shù)如下。

圖1 RBC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Fig.1 RBC system architecture

RBC 主機柜內(nèi)設置RBC 主機、ISDN 服務器等設備；

RBC 主機是RBC 系統(tǒng)的核心邏輯處理單元，是基于通用服務器的二乘二取二安全計算機系統(tǒng)；

外形尺寸（寬 × 高 × 深）：648 × 2020 ×1105 mm；

機柜顏色：黑色；

重量：650 kg；

電源：3000 W，AC 220 V；

溫度：+10 °C ～+35 °C；

最大發(fā)熱量：2650 W。

2 工業(yè)標準化設計思路

RBC 系統(tǒng)產(chǎn)品是典型的機柜類產(chǎn)品，機柜設計及柜內(nèi)布線部分由設備生產(chǎn)企業(yè)負責，站房布置及柜外布線部分由施工單位負責。在京沈客運專線精品工程施工現(xiàn)場中，施工現(xiàn)場實現(xiàn)了管理制度標準化、人員配備標準化、過程控制標準化，以現(xiàn)場管理標準化為施工管理模式；以管理標準、技術(shù)標準、作業(yè)標準和工作流程為主要施工規(guī)范流程；以專業(yè)化和信息化為支撐手段，堅持“過程控制標準化”始終貫穿于施工全過程，嚴格執(zhí)行“三檢”制，確保良好的施工質(zhì)量，工程項目管理水平得到較大提高。在國家鐵路局工程質(zhì)量監(jiān)督中心、工程監(jiān)督管理司等單位的多次例行檢查中，都得到充分的肯定和高度評價，從而提升了企業(yè)品牌效應。

對于高速鐵路信號裝備產(chǎn)品，應該借鑒施工單位標準化管理經(jīng)驗，在產(chǎn)品工業(yè)標準化設計及工藝規(guī)范研究方面，從以下幾點進行考慮。

管理的標準化：通過對于機箱類、線束類、機柜類分別制定相關(guān)的工藝通用標準，再結(jié)合不同的產(chǎn)品出具不同的產(chǎn)品專用工藝，加強對操作流程和關(guān)鍵工序的管控。

工裝器具的標準化：結(jié)合實際情況，考慮對于不同類型線纜制定預制及布線的專用工具，按照產(chǎn)品實際需求制作標準長度的線束，預制完成后，再進行綁扎。

產(chǎn)品工藝的標準化：在專用工藝中提出明確要求，對線束的布線規(guī)則，線槽中線束的走線方向，綁扎規(guī)則要求及內(nèi)齒套管的字符、字體、套管長度等要求進行細化。

結(jié)構(gòu)設計的改進：通過改進結(jié)構(gòu)設計提升產(chǎn)品在綁扎及走線的合理性，對于需要防護的部位通過加防護材料來保證線束的外皮損傷。

生產(chǎn)加工的標準化：加大生產(chǎn)中心布線人員的業(yè)務能力培訓，加強檢驗人員的檢查力度，提升產(chǎn)品布線工藝的執(zhí)行標準，實現(xiàn)對不同人員產(chǎn)品工藝的一致性。

標識設計標準化：對不同產(chǎn)品中的提示標識（包括標簽盒、標簽紙、防靜電、防雷地、設備地、防電等）進行梳理，考慮盡量做到不同產(chǎn)品同類標識的統(tǒng)一。

設計的創(chuàng)新：加強不同產(chǎn)品之間產(chǎn)業(yè)化設計的技術(shù)交流，互相學習借鑒優(yōu)秀的設計，開拓思路，打破傳統(tǒng)設計思維，努力創(chuàng)新，共同打造形成企業(yè)產(chǎn)品品牌。

3 工業(yè)標準化設計實現(xiàn)

在保證不影響系統(tǒng)功能、符合產(chǎn)品設計性能及安全質(zhì)量要求，并不影響維修的前提下，對RBC 系統(tǒng)產(chǎn)品進行產(chǎn)品工業(yè)標準化設計，規(guī)定RBC 產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設計、工藝設計、標識、包裝等要求，從而實現(xiàn)產(chǎn)品工業(yè)標準化設計。

3.1 機柜結(jié)構(gòu)標準化設計

在結(jié)構(gòu)設計標準化方面，出具統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)設計圖紙文件，嚴格按照結(jié)構(gòu)設計圖紙文件要求，進行機柜總體結(jié)構(gòu)設計，如圖2 所示。機柜外形圖、機柜底座外形圖、抽屜組裝外形圖、TB 端子排安裝板外形圖、出線板外形圖、雙排網(wǎng)線束線塊結(jié)構(gòu)設計、標牌板絲印等主要組件和零部件結(jié)構(gòu)設計也需遵守設計圖紙要求，做到標準嚴格統(tǒng)一。

3.2 機柜工藝標準化設計

機柜生產(chǎn)過程應嚴格按照機柜生產(chǎn)工藝流程如圖3 所示進行，滿足機柜生產(chǎn)工藝要求。

圖2 RBC機柜總體結(jié)構(gòu)示意圖Fig.2 Overall structure diagram of RBC cabinet

圖3 機柜生產(chǎn)工藝流程圖Fig.3 Flow chart of cabinet production process

機柜工藝標準化設計時，除了考慮機柜工藝符合基本的《線纜及線束組件的要求與驗收》（IPCWHMA-A-620C-2017）要求之外，還應該根據(jù)產(chǎn)品實際情況，進行如下幾個方面的標準化設計。

3.2.1 機柜柜體工藝方面要求

機柜表面噴涂黑色粉末，涂層應厚度均勻，無色差，無影響裝飾和防護的劃痕、堆積、氣泡、起皮等缺陷。

機柜柜門應平整，前、后及左、右側(cè)門不應有鼓脹、扭曲等現(xiàn)象。

柜門開啟靈活，在開啟范圍內(nèi)不應與頂蓋、立柱等產(chǎn)生摩擦或干涉。

門鎖鑰匙插拔靈活，鎖芯旋轉(zhuǎn)靈活，無卡澀現(xiàn)象，鎖柄旋轉(zhuǎn)方向正確。

上架設備和補空板間縫隙應保持均勻。

機柜內(nèi)絲印字體應一致，相同顏色的字跡絲印后不應有可見色差，字體清晰可辨。

機柜、補空板表面不應有劃痕、污漬、膠印殘留、掉漆、手印、磕痕、灰塵、磨損痕跡。

3.2.2 機柜布線標準化設計方面要求

所有線纜應走走線槽且捆扎均勻，捆扎時采用黑色尼龍扎帶或背膠粘扣，電源線、信號線和地線不應捆扎在一起。

所有與彈簧端子相連的阻燃線均壓接管狀接線端子。

電源線和信號線應配置雙端標識，標明源端和目的端，方向一致且整齊易讀。在線纜始末兩端均需配置標識。

所有設備接地線走一側(cè)線槽。

機柜內(nèi)所有設備的網(wǎng)線及視頻線應走機柜背面左側(cè)豎線槽，并捆扎成束。

機柜內(nèi)所有設備的220 V 電源線應走機柜背面右側(cè)豎線槽，并捆扎成束。

3.2.3 TB端子排布線標準化設計方面技術(shù)要求

相同型號端子出線時，線纜彎曲弧度一致，不傾斜，垂直于TB 裝板出線口。

線號標識應易讀取，且標識緊靠端子孔，相鄰端子（端子型號一致）的標識位置在同一直線。

線纜布放的位置應預先設計好，線纜排列整齊，外皮無損傷。

TB 端子排背面布線時，上下出線孔跨線按照布線要求應綁扎成束。

濾波器、防雷模塊輸入線和輸出線不應有交叉，應分開捆扎。

RBC 主機柜TB 端子排布線示意如圖4 所示，RBC 接口柜TB 端子排布線示意如圖5 所示。

3.3 標識標準化設計

統(tǒng)一規(guī)定線束標識，將保證RBC 機柜配線過程中所選用的標識標準一致。熱縮套管顏色優(yōu)選黃色，宜選用相應規(guī)格的熱縮套管, 熱縮套管規(guī)格和適用線徑如表1 所示。

標識打印時，標記的文字和號碼宜采用宋體字，字體大小以充分利用標識有效印字面為原則，打印的文字和號碼應清晰、整齊，標識框內(nèi)標識應分為上下兩行打印。線纜終端應有標記，標記內(nèi)容可包括電纜標記、線纜類型、線纜長度等信息，采用從屬兩端標記法，即在導線的每一端均標出與本端連接的端子標記及與遠端連接的端子標記，機柜內(nèi)部配線應采用從屬兩端標記法。

圖4 RBC主機柜TB端子排布線示圖Fig.4 Wiring diagram of TB terminal row of RBC main cabinet

圖5 RBC接口柜TB端子排布線示意圖Fig.5 Wiring diagram of TB terminal row of RBC interface cabinet

表1 熱縮套管規(guī)格和適用線徑對照表Tab.1 Comparison table of heat shrinkable sleeve specification andapplicable wire diameter

熱縮套管標識安裝要求如下：

熱縮套管吹縮后應緊固，無松動；

吹縮后套管表面應清潔、平整、無油污、無開裂，外觀不應有燒焦、褪色、氣泡等現(xiàn)象，管上的標識字跡應清晰、無變形；

熱縮套管吹縮時不應損傷連接器、導線、套管相鄰的元器件或使焊接連接再熔化；

熱縮套管標識的安裝方向應為從導線、線纜端頭（連接器插頭、冷壓端子等）讀起。

電纜標識框安裝要求如下：

標記紙放入電纜標識框后應平整，不應有折疊或翹曲現(xiàn)象；

電纜標識框安裝后表面應清潔，不應有損傷；

電纜標識框安裝后，沿線纜方向不可移動；

電纜標識框安裝方向應為從導線、線纜端頭（連接器插頭、冷壓端子等）讀起。

3.4 包裝標準化設計

設備包裝是產(chǎn)品標準統(tǒng)一的最直接體現(xiàn)，在產(chǎn)品包裝設計時，應按照TB/T 1498 的規(guī)定制定包裝工藝，并且按照相應的包裝工藝進行包裝。統(tǒng)一要求在產(chǎn)品包裝箱外用不褪色涂料清晰地標出下列標志：

正面：產(chǎn)品名稱、型號、數(shù)量、到站及收、發(fā)貨單位名稱、地址；

側(cè)面：應按GB/T 191 的規(guī)定標明“小心輕放”、“向上”、“怕雨”等標志及發(fā)站和制造廠名；

在外包裝正面左上角注明箱號。

4 結(jié)語

高速鐵路信號裝備工業(yè)標準化建設有利于穩(wěn)定和提高產(chǎn)品、工程和服務的質(zhì)量，促進信號裝備制造企業(yè)走高質(zhì)量效益型發(fā)展道路，增強企業(yè)素質(zhì)，提高企業(yè)核心競爭力。隨著中國鐵路高速發(fā)展，高鐵成為展示國家形象的一張閃亮名片，兼具實用性和美觀性的高速鐵路信號系統(tǒng)裝備制造工藝標準統(tǒng)一，是保障高速鐵路信號裝備高質(zhì)量生產(chǎn)的前提。本文借鑒京沈客運專線工程項目施工經(jīng)驗，對RBC系統(tǒng)產(chǎn)品工業(yè)標準化設計及工藝規(guī)范進行研究，提出具體可行的產(chǎn)品工業(yè)標準化設計及工藝規(guī)范技術(shù)要求，并在企業(yè)生產(chǎn)中得到實踐，取得了良好的效果，為后續(xù)高速鐵路信號系統(tǒng)裝備工業(yè)標準化設計及工藝規(guī)范的應用推廣打下堅實基礎(chǔ)。