許延昌

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，匯集了來自多個(gè)地區(qū)的務(wù)工人員。因此，出行就成為一項(xiàng)重要的問題，在城市軌道的交通的建設(shè)中，需要通過提高軌道的施工工藝和技術(shù)，幫助城市緩解繁重的交通壓力。因此，提升城市軌道交通軌道的技術(shù)和施工工藝需要結(jié)合一些城市交通軌道的建設(shè)實(shí)際情況，并且參考一些城市交通軌道建設(shè)的文獻(xiàn)資料。

關(guān)鍵詞：城市軌道;交通工程;軌道施工工藝;技術(shù)要點(diǎn)

1.前言：

我們對工程的關(guān)注焦點(diǎn)一直停留在工程的成本控制方面，很少關(guān)注工程的技術(shù)提升，對工程的技術(shù)提升不夠重視，往往容易忽略工程的質(zhì)量控制和安全管理的問題。缺乏在施工的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷改進(jìn)和更新施工的技術(shù)。不僅如此，對于城市交通軌道的布局和城市交通軌道的建設(shè)結(jié)構(gòu)，需要考慮到人們的出行需求和城市生活的經(jīng)濟(jì)成本。這樣才能夠做到考慮實(shí)際需求，避免造成額外的風(fēng)險(xiǎn)成本，給城市建設(shè)帶來過大的損失。

2.城市軌道交通工程的基本情況分析

城市軌道交通工程的施工工藝較為復(fù)雜，需要把握城市軌道交通工程的建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)，并且要了解城市出行的具體情況：

2.1城市軌道交通工程的施工工藝分析

城市軌道交通工程的運(yùn)輸能力較好，能夠承載大量的人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公共汽車的人員承載量，并且軌道交通的運(yùn)行速度快，能夠避免交通的擁堵能夠幫助乘客快速達(dá)到目的地。不僅如此，經(jīng)濟(jì)性較高和舒適性也較高，當(dāng)前世界上的軌道交通工程的施工工藝主要是分為分段換軌法、軌排鋪設(shè)法、單根軌枕綜合鋪設(shè)法和推軌鋪設(shè)法，這4種方法都可以運(yùn)用在城市交通軌道的施工中，但是要出注意區(qū)分不同方法的區(qū)別。

2.2城市軌道交通工程的技術(shù)要點(diǎn)分析

城市軌道交通工程的技術(shù)要點(diǎn)主要是掌握城市軌道交通工藝中施工工藝的不同之處，不同的施工工藝在施工過程中所用的鋼軌不同，鋼軌的鋪設(shè)方式也不同。首先，分段換軌法要點(diǎn)在于可以直接采用既有無縫線路改造，但是需要焊成單元軌節(jié)才能夠進(jìn)行。其次，軌排鋪設(shè)法的技術(shù)要點(diǎn)在于軌排的運(yùn)輸和軌道的連接結(jié)構(gòu)。此外，單根軌枕綜合鋪設(shè)法要點(diǎn)在于單根軌枕綜合鋪設(shè)法與其他的鋼軌機(jī)組的連接，推軌鋪設(shè)法較于單根軌枕綜合鋪設(shè)法來說較為簡單，只是單根軌枕綜合鋪設(shè)法中的一個(gè)部分。

3.城市軌道交通工程建設(shè)中存在的技術(shù)困難

城市交通軌道中存在的技術(shù)困難，與城市交通軌道建設(shè)工程的質(zhì)量管理、安全管理、人員的技術(shù)水平等多個(gè)方面有關(guān)：

3.1缺乏軌道施工安全教育

由于軌道內(nèi)的空間封閉較為狹小，施工人員在施工的過程中常常不重視安全問題，在焊接的過程中容易發(fā)生危險(xiǎn)。施工人員的安全管理意識缺乏并且安全教育不到位。缺乏進(jìn)行安全知識教育，一些施工企業(yè)不對施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，沒有加強(qiáng)安全教育的宣傳，對安全教育的重視程度不夠。同時(shí)，沒有安全意識的施工人員不按照規(guī)范章程操作，很大可能有安全隱患，甚至發(fā)生安全事故。此外，缺乏設(shè)立安全責(zé)任制度，施工現(xiàn)場的安全責(zé)任人員缺乏，沒有明確的責(zé)任制度，也就難以引起施工人員的和管理人員對安全意識的重視。[1]

3.2對施工現(xiàn)場的管理還不夠嚴(yán)格

首先是監(jiān)管人員缺乏質(zhì)量控制意識，自身管力量、監(jiān)管方式和監(jiān)管水平不足。此外，對于施工人員在施工時(shí)操作不規(guī)范的問題也沒有及時(shí)地糾正，導(dǎo)致工程質(zhì)量低成本消耗高的問題。施工人員沒有專業(yè)的培養(yǎng)訓(xùn)練和一定的考核機(jī)制，沒有接受規(guī)范的操作訓(xùn)練，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題。因此，造成的安全意識不高的問題，對于危險(xiǎn)作業(yè)，施工人員常常不夠重視，并且經(jīng)常在危險(xiǎn)條件下進(jìn)行操作，這樣的作業(yè)情況不符合工程要求。[2]

3.3施工人員的施工技術(shù)水平低

軌道工程的施工人員的整體素質(zhì)水平較低，體現(xiàn)在施工人員在施工過程中操作規(guī)范意識不強(qiáng)，沒有接受規(guī)范的操作訓(xùn)練，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題。此外，施工人員的素質(zhì)水平參差不齊，缺乏專業(yè)的知識，整體來看施工技術(shù)水平較低。其中，施工的經(jīng)驗(yàn)也不夠豐富，學(xué)習(xí)態(tài)度還不夠認(rèn)真，在施工作業(yè)的過程中總是出現(xiàn)紀(jì)律性差等一系列的問題，帶來了一定的成本損失。

3.4缺乏有效的信息機(jī)制

普通的軌道材料的價(jià)格信息和專用材料的價(jià)格信息是不同的，但是缺乏建立省級和各地方的信息機(jī)制，不能及時(shí)了解鋼軌材料的市場造價(jià)動(dòng)態(tài)，不能通過市場調(diào)節(jié)來解決，省政府缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，無法讓各企業(yè)參與其中，缺乏建立專門的網(wǎng)站，發(fā)布信息，定期審核。在競標(biāo)過程中，雙方應(yīng)沒有做到及時(shí)有效的溝通，造價(jià)信息不完善出現(xiàn)爭議時(shí)，沒有請求造價(jià)站解決問題。

4.解決城市軌道交通工程技術(shù)困難的建議

在上述城市交通軌道工程中建設(shè)存在的困難，筆者結(jié)合了具體的施工實(shí)際情況，決定提出以下建議：

4.1加強(qiáng)軌道施工的安全教育

由于軌道內(nèi)的空間封閉較為狹小施工人員在施工的過程中要足夠重視安全問題，在焊接的過程中避免發(fā)生危險(xiǎn)。加強(qiáng)軌道工程的安全管理需要提高施工人員的安全管理意識。一方面，進(jìn)行安全知識教育，讓施工企業(yè)加強(qiáng)施工人員進(jìn)行崗前安全培訓(xùn)，加強(qiáng)安全教育的宣傳，對安全教育的重視起來。同時(shí)，提高施工人員的安全意識，按照規(guī)范章程操作，減少安全隱患存在，避免發(fā)生安全事故。另一方面，建立安全責(zé)任制度，設(shè)立施工現(xiàn)場的安全責(zé)任人員，有了明確的責(zé)任制度，能夠引起施工人員的和管理人員對安全意識的重視。[3]

4.2需要嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場

從施工監(jiān)管人員入手，監(jiān)管人員提高質(zhì)量控制意識，學(xué)習(xí)監(jiān)管方法和監(jiān)管方式，提高監(jiān)管水平。此外，對于施工人員在施工時(shí)操作不規(guī)范的問題也需要及時(shí)地糾正，解決工程質(zhì)量低成本消耗高的問題。施工人員要接受專業(yè)的培養(yǎng)訓(xùn)練和一定的考核機(jī)制，接受規(guī)范的操作訓(xùn)練。提高安全意識對于危險(xiǎn)作業(yè)，施工人員要給予重視，不能在危險(xiǎn)條件下進(jìn)行操作，使作業(yè)情況符合工程要求。這樣一來，很大程度上能降低施工方的賠償風(fēng)險(xiǎn)。[4]

4.3提高施工人員的技術(shù)水平

城市軌道交通施工人員要接受專業(yè)的培養(yǎng)訓(xùn)練和一定的考核機(jī)制，接受規(guī)范的操作訓(xùn)練，降低在施工過程中出現(xiàn)問題風(fēng)險(xiǎn)。施工人員的專業(yè)素養(yǎng)的提高，接受專業(yè)的知識，提高整體的施工技術(shù)水平。其中，施工的經(jīng)驗(yàn)要盡可能豐富，學(xué)習(xí)態(tài)度要認(rèn)真，在施工作業(yè)的過程中減少紀(jì)律性差等一系列的問題，減少了一定的成本損失。

4.4建立有效的信息機(jī)制

對外在因素方面的信息的獲取，建立相應(yīng)的反映機(jī)制，也是非常有效的。要注意當(dāng)造價(jià)信息不太完善時(shí)，需要政府和企業(yè)來完成這個(gè)工作，準(zhǔn)確發(fā)布造價(jià)信息。關(guān)于鋼軌材料的價(jià)格信息和專用材料的價(jià)格信息是不同的，建立好省級和各地方的信息機(jī)制，便于及時(shí)了解鋼軌市場的造價(jià)動(dòng)態(tài)，可以通過市場調(diào)節(jié)來解決，省政府做統(tǒng)一的規(guī)劃。

5.結(jié)束語

提高施工人員的綜合素養(yǎng)也是一項(xiàng)重要的也是工程建設(shè)的關(guān)鍵，更是工程技術(shù)提高的基礎(chǔ)。不能忽視對工程技術(shù)人員的培養(yǎng)和投入，并且需要定期召開會議，總結(jié)工程交通軌道施工工程的施工經(jīng)驗(yàn)。在施工之前一定要提前預(yù)估施工中不可避免的一些意外情況，才能夠減少工程成本的損失。除此之外，還需要考慮到交通軌道工程的特殊性，需要結(jié)合城市發(fā)展的規(guī)模、城市的出行需求以及城市的生活成本才能夠提高施工技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王興云， 甘曉麗. 城市軌道交通工程施工工藝與管理探究[J]. 低碳世界， 2019， 009（006）：209-210.

[2] 李波. 城市軌道交通工程監(jiān)理水平的提升方法[J]. 建材與裝飾， 2019， 000（019）：269-270.

[3] 李兵兵. 城市軌道交通工程鋪軌施工測量技術(shù)與方法探析[J]. 名城繪， 2019（4）：603-603.

[4] 莫燕馮. 城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)（理論版）， 2019， 000（017）：1-1.