孫路

摘 要：水運(yùn)工程是影響著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的公共基礎(chǔ)性工程，標(biāo)志著一個(gè)國家的現(xiàn)代化程度。當(dāng)前我國正處千經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的階段，在此背景下全國正處千水路交通投資建設(shè)的高潮持續(xù)期，水運(yùn)工程的建設(shè)任務(wù)繁重，然而，在水運(yùn)工程項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)中，依然有眾多工程項(xiàng)目因?yàn)橘|(zhì)量問題未能按時(shí)交付并無法達(dá)到預(yù)期的使用效益。主要原因是政府部門缺乏科學(xué)、有效的控制手段，解決這一問題需要一套完整的水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和科學(xué)的質(zhì)量評(píng)價(jià)模型。針對這一形勢，展開了對水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究。

水運(yùn)工程覆蓋面廣，為了突出重點(diǎn)，將選取水運(yùn)工程中的樁基碼頭工程、重力式碼頭工程、航道整治工程和船閘工程作為研究對象，旨在借鑒海內(nèi)外已有的質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，構(gòu)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、實(shí)用的水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程;指標(biāo)體系;評(píng)價(jià)模型

一、研究的目的和意義

在當(dāng)前背景下，展開了對水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的研究，水運(yùn)工程涵蓋碼頭工程、港區(qū)堆場與道路工程、港區(qū)給排水及管溝工程、、船閘工程等諸多單項(xiàng)工程[79]， 其中碼頭工程、船閘工程、航道整治工程具有工期長、投資多、技術(shù)復(fù)雜、質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，是水運(yùn)工程的重中之重，因此碼頭工程、船閘工程、航道整治工程的質(zhì)量問題就顯得尤其突出與敏感。為了突出重點(diǎn)，選取水運(yùn)工程中的碼頭工程、船閘工程和航道整治工程作為研究對象，為了更好地評(píng)價(jià)地區(qū)水運(yùn)工程整體質(zhì)量水平，將原材料、混凝土耐久性等指標(biāo)單獨(dú)列出。旨在借鑒國內(nèi)外建設(shè)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)的研究成果，并在分析當(dāng)前我國的基本國情以及政府質(zhì)量監(jiān)督管理工作的需求的基礎(chǔ)上，最終構(gòu)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、可行性強(qiáng)的二、檢測數(shù)據(jù)的處理

目前我國通用的水運(yùn)工程質(zhì)量檢測方法為關(guān)鍵點(diǎn)抽樣檢測，質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)體系由各地區(qū)真實(shí)的檢測數(shù)據(jù)匯總而得，直觀地反映各地各項(xiàng)目建設(shè)整體質(zhì)量水平。我們對指標(biāo)體系中各具體指標(biāo)進(jìn)行抽樣檢測，通過合格率=合格點(diǎn)數(shù)/檢測點(diǎn)數(shù)轉(zhuǎn)化為分?jǐn)?shù)，來反映相應(yīng)指標(biāo)的質(zhì)量狀況。為了更好地體現(xiàn)水運(yùn)工程的動(dòng)態(tài)變化，將對合格率進(jìn)行分級(jí)處理我們進(jìn)行水運(yùn)工程的評(píng)價(jià)工作的依據(jù)是來自全國的大量的檢測數(shù)據(jù)，而全國檢測數(shù)據(jù)的來源分為兩種：A類（質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢測數(shù)據(jù)）和B類（監(jiān)理單位檢測數(shù)據(jù)），為了使我們的評(píng)價(jià)更為科學(xué)，我們針對兩者之間的權(quán)重分配做了一次問卷調(diào)查，結(jié)果全國617位專家中超過一半人認(rèn)為兩者的權(quán)重比為6：4'在后續(xù)的評(píng)價(jià)中我們也將按照此比例處理檢測數(shù)據(jù)。由于A、B兩類檢測項(xiàng)目不同，故我們在評(píng)價(jià)過程中，將用兩類數(shù)據(jù)分別算出各級(jí)目標(biāo)的評(píng)分，根據(jù)公式將兩類數(shù)據(jù)的結(jié)果匯總得到綜合評(píng)分。

X=XAx0.6+XBx0.4

其中：X表示某層次某目標(biāo)的綜合評(píng)分;

XA表示某層次某目標(biāo)的A類數(shù)據(jù)評(píng)分;

XB表示某層次某目標(biāo)的B類數(shù)據(jù)評(píng)分。

1、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是人們在評(píng)價(jià)活動(dòng)中應(yīng)用于對象的價(jià)值尺度和界限。為了得到整個(gè)水運(yùn)工程總體質(zhì)量的評(píng)分，首先需要對全國檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，并制定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將各具體指標(biāo)量化得出評(píng)分;然后根據(jù)我們制定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，通過層層匯總，得到水運(yùn)工程總體質(zhì)量的評(píng)分以及質(zhì)量等級(jí)，直觀地反映出項(xiàng)目建設(shè)管理整體質(zhì)量情況。觀察評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，要得到水運(yùn)工程整體質(zhì)量評(píng)分，首先要對各單位工程、原材料、混凝土性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，而各單位工程與原材料、混凝土性能在結(jié)構(gòu)上略有不同，將各單項(xiàng)工程的評(píng)價(jià)分為三個(gè)層次，而原材料和混凝土耐久性的評(píng)價(jià)分為兩個(gè)層次，因此在評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上也略有不同。

2、單位工程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

筆者參考《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》和《浙江省水運(yùn)工程質(zhì)量鑒定細(xì)則》制定了如下的合格標(biāo)準(zhǔn)：

具體指標(biāo)質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

檢驗(yàn)項(xiàng)目的質(zhì)量抽查合格率應(yīng)達(dá)到80%及其以上。分部工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

分部工程所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定，如存在不合格現(xiàn)象，則該分部工程不合格;當(dāng)分部工程不劃分為檢驗(yàn)批時(shí)，分部工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與檢驗(yàn)批一致。

單位工程質(zhì)量合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)符合質(zhì)量合格的規(guī)定。

在對指標(biāo)層中各指標(biāo)評(píng)價(jià)之后，我們要進(jìn)行結(jié)果匯總，在對具體指標(biāo)評(píng)分結(jié)果層層匯總之后，我們將得到地區(qū)水運(yùn)工程總體質(zhì)量評(píng)分，整個(gè)的評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)中包括三個(gè)層次：指標(biāo)層、分部工程、單位工程，因此我們還需要制定分部工程、單位工程的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，分部工程可分為含檢驗(yàn)批和不含檢驗(yàn)批兩類。

3、原材料和混凝土性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

原材料與混凝土性能的評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)指標(biāo)含兩個(gè)層次：指標(biāo)層、分目標(biāo)層，筆者查閱《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》和《浙江省水運(yùn)工程質(zhì)量鑒定細(xì)則》發(fā)現(xiàn)原材料與混凝土性能所對應(yīng)的具體指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

4、水運(yùn)工程整體質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

我們進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)的最終目的是為了得到水運(yùn)工程整體質(zhì)量的評(píng)分以及質(zhì)量等級(jí)，因此我們首先要判斷所有指標(biāo)是否全部合格，若存在不合格指標(biāo)則水運(yùn)工程整體質(zhì)量不合格，若全部合格則通過公式計(jì)算水運(yùn)工程整體質(zhì)量的評(píng)分，并根據(jù)評(píng)分劃分質(zhì)量等級(jí)。

5、水運(yùn)工程質(zhì)量評(píng)價(jià)公式的研究

根據(jù)我們制定的評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，首先依據(jù)之前制定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)給出各指標(biāo)的評(píng)分，然后結(jié)合權(quán)重由各個(gè)具體指標(biāo)評(píng)分往上級(jí)層層匯總，最終得到總目標(biāo)層的評(píng)分。檢測數(shù)據(jù)分為A、B兩類，由于A、B兩類檢測項(xiàng)目不同，故我們用兩類數(shù)據(jù)分別算出各級(jí)目標(biāo)質(zhì)量評(píng)分，最后通過式將兩類數(shù)據(jù)的結(jié)果匯總得到綜合質(zhì)量評(píng)分結(jié)果，按照我們劃分的層次和分類我們依次構(gòu)建數(shù)學(xué)公式。

結(jié)語：水運(yùn)工程涵蓋的單位工程種類眾多，但大部分工程種類建設(shè)稀少，不具有研究價(jià)值，因此在參考現(xiàn)有的報(bào)表制度、規(guī)范以及專家意見，將水運(yùn)工程劃分為樁基碼頭工程、重力式碼頭工程、航道整治工程、船閘工程、原材料、混凝土性能6個(gè)方面進(jìn)行研究指標(biāo)體系的框架結(jié)構(gòu)清晰、合理、覆蓋面廣，能全面地反映水運(yùn)工程各層面的建設(shè)水平。

當(dāng)前我國針對水運(yùn)工程質(zhì)量的檢測項(xiàng)目不全面、不明確、不細(xì)致，除原材料和混凝土性能外，各單項(xiàng)工程的檢測項(xiàng)目均沒有具體到具體指標(biāo)，檢測項(xiàng)目均為不含檢驗(yàn)批的分部工程，這樣就無法全面、有效、準(zhǔn)確地反映各項(xiàng)目的質(zhì)量水平。而構(gòu)建的指標(biāo)體系幾乎襄括了所有能反映工程質(zhì)量的指標(biāo)，利用數(shù)學(xué)方法對指標(biāo)進(jìn)行測驗(yàn)，篩選出其中最為關(guān)鍵和最具代表性的指標(biāo);另外將檢測項(xiàng)目由分部工程具體到具體指標(biāo)，這樣就能全面、有效地反映水運(yùn)工程建設(shè)的質(zhì)量水平。

在構(gòu)建了完善的指標(biāo)體系之后，還需要權(quán)重值來反映各層次各目標(biāo)不同的重要性程度。在分析本研究特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過比較各種數(shù)學(xué)方法，選擇了適合本研究的專家評(píng)分法和三角模糊層次分析法作為權(quán)重計(jì)算方法分別計(jì)算權(quán)重，并運(yùn)用組合賦權(quán)法方法將兩種結(jié)果進(jìn)行觸合得到組合權(quán)重，這樣能更科學(xué)、合理地反映各指標(biāo)的重要性程度。還針對評(píng)價(jià)過程中可能出現(xiàn)的數(shù)據(jù)缺失情況，進(jìn)行權(quán)重調(diào)整。

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