孫佳佳,孫寶余,于子涵
(三角輪胎股份有限公司,山東 威海 264200)
北美市場對公路型掛車特種專用輪胎需求不斷增長,為填補我公司該規(guī)格產(chǎn)品的空白,設(shè)計開發(fā)了ST235/80R16公路型掛車特種專用輪胎。現(xiàn)將輪胎設(shè)計情況簡介如下。
根據(jù)GB/T 2977—2016《載重汽車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負荷》和TRA 2018及客戶需求,確定ST235/80R16公路型掛車特種專用輪胎的技術(shù)參數(shù)為:標準輪輞 6 1/2J,充氣外直徑(D′)779(770.7~793.3) mm,充氣斷面寬(B′) 233(225.6~244.4) mm,標準充氣壓力 760 kPa,標準負荷 1 850 kg。
由于全鋼子午線輪胎結(jié)構(gòu)的特殊性,冠部有周向不易伸張的帶束層箍緊胎體,輪胎充氣外直徑膨脹率較小[1]。結(jié)合我公司類似規(guī)格輪胎設(shè)計經(jīng)驗,本次設(shè)計D取773 mm,B取232 mm。
b和h是決定胎面冠部形狀的主要參數(shù),與輪胎的使用性能直接相關(guān)。為提高輪胎的耐磨性能,減少輪胎在使用過程中出現(xiàn)胎肩畸磨等缺陷,延長輪胎行駛里程,本次設(shè)計b取178 mm,h取6.5 mm。
為保證輪胎足夠的附著強度,胎圈與輪輞采取過盈配合,結(jié)合我公司406.4 mm(16英寸)輪胎胎圈的設(shè)計經(jīng)驗,本次設(shè)計d取404 mm,C取165.1 mm。
H1/H2取值對全鋼子午線輪胎整體性能影響很大。由于全鋼子午線輪胎采用單鋼絲圈和1層胎體結(jié)構(gòu),H1/H2取較大值時水平軸上移對肩部造成較大壓力,H1/H2取較小值時水平軸下移造成胎圈部位應(yīng)力集中,出現(xiàn)胎圈脫空、胎圈裂口等問題,根據(jù)經(jīng)驗,本次設(shè)計H1/H2取1.132 9。
花紋設(shè)計對輪胎的耐磨性能、噪聲和滾動阻力都有重要影響,本次設(shè)計的TRT01s花紋屬于拖車輪胎專用花紋,花紋深度為8.5 mm,花紋飽和度為76.64%,花紋周節(jié)數(shù)為53。
胎面花紋展開如圖1所示。
圖1 胎面花紋展開示意
胎面采用單胎面設(shè)計。胎面總寬度為212 mm,厚度為13 mm。胎面結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 胎面結(jié)構(gòu)示意
胎體和帶束層的設(shè)計主要影響輪胎整體強度[2],本次設(shè)計胎體采用3+9×0.22+0.15鋼絲簾線,安全倍數(shù)為10.7,滿足使用要求。帶束層采用3層帶束層結(jié)構(gòu),1#和2#帶束層采用3×0.20+6×0.35HT鋼絲簾線,3#帶束層采用5×0.30HI鋼絲簾線,帶束層安全倍數(shù)為6.14。
鋼絲圈采用直徑為1.65 mm的胎圈鋼絲,排列方式為5-6-7-6-5,共29根,安全倍數(shù)大于7,滿足設(shè)計要求。
成型采用一次法膠囊三鼓成型機。硫化采用1 651 mm(65英寸)雙模定型熱板式硫化機,氮氣硫化,條件如下:溫度 (147±2) ℃,壓力(1.7±0.1) MPa,時間 40 min。
成品輪胎外緣尺寸按照GB/T 521—2012《輪胎外緣尺寸測量方法》進行測量,安裝在標準輪輞上的成品輪胎在標準充氣壓力下的D′和B′分別為779和233 mm,符合國家標準要求。
成品輪胎強度性能按照FMVSS 119及企業(yè)標準進行測試,充氣壓力為760 kPa,壓頭直徑為19 mm。試驗結(jié)果表明,輪胎壓穿破壞能為1 123.4 J,為國家標準規(guī)定值的158%,輪胎強度性能良好,滿足國家標準要求。
成品輪胎耐久性能按照GB/T 4501—2016《載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法》及企業(yè)標準進行測試,試驗條件如表1所示。
表1 輪胎室內(nèi)耐久性試驗條件
成品輪胎累計行駛時間為108.62 h(國家標準和企業(yè)標準要求分別為47和77 h),試驗結(jié)束時輪胎狀況為胎肩脫層,成品輪胎耐久性能良好,符合國家標準要求。
ST235/80R16公路型掛車特種專用輪胎的充氣外緣尺寸、強度性能和耐久性能均達到相關(guān)國家標準或企業(yè)標準要求。該產(chǎn)品投產(chǎn)以來,生產(chǎn)工藝穩(wěn)定,成品合格率高,為公司創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。