柯平

蘇錫常、杭嘉湖周邊地帶，隨著江南運(yùn)河的逐漸成型，太湖作為沿途最大供水系統(tǒng)的地位日益突出。這地方古稱“震澤”，又名“具區(qū)”，有人說是下游泥沙堰塞古海灣形成的，也有人堅(jiān)持認(rèn)為它是史前隕石墜落砸出的大坑。其面積“三萬六千頃，周圍八百里”，折合成現(xiàn)在的計(jì)量單位，大約在2400平方公里左右。實(shí)際上，這一數(shù)字相對還是比較保守的。因?yàn)楦鶕?jù)水利學(xué)家們的算法，必須包括匯水范圍與出水范圍兩部分在內(nèi)，那就絕對是個天文數(shù)字。來自浙西天目山的苕溪水系與蘇南茅山的荊溪水系，猶如兩根特大形的進(jìn)水管道，終年滔滔不絕地向湖中排放。這兩股水源，也即古代禹貢學(xué)派說的南江和中江。如果要打個比方，把太湖比作一個人的臉的話，比如說，一個有著圓圓臉盤的鄉(xiāng)下村姑，苕溪水系和荊溪水系恰像她的兩根長長的發(fā)辮，不過樣子可能有點(diǎn)不大對稱，一根自然下垂，另一根稍有點(diǎn)向上翹起。

太湖水利造就的富足

至于出水瀉道，除了松江幾乎就沒別的了。說到它與太湖的關(guān)系，或許也可借助一個比喻來說明，那就是如同一只現(xiàn)代炊具中的長柄平底鍋，太湖是鍋，松江是柄。進(jìn)水管有兩根，出水管卻只有一根，就是不懂水利的人，看到這里也知道麻煩肯定不會少。好在古時松江江身闊大，其最闊處據(jù)說北宋水利學(xué)家的郟亶說，在唐代以前起碼有二十余里，因此一般情況下，基本還能保持平衡。但自東晉初起，原瀉于杭州灣的禹貢三江之一的南江古道逐漸淤塞，不得已只好轉(zhuǎn)瀉太湖。有關(guān)這件事，酈道元當(dāng)年曾有過一番考證，詳見《水經(jīng)注》卷四十《漸江水》。這樣一來，周圍城鎮(zhèn)難免就要吃苦頭了。翻開沿湖城市的地方志，那以后基本都是十年九荒，靠政府發(fā)救濟(jì)糧過日子，其中又以湖州為甚。當(dāng)時水利界的一個應(yīng)對策略，就是試圖對東苕溪進(jìn)行攔截，在中游武康苧溪地段鑿渠兩百里至海鹽，以分其浩翰水勢，南朝政府也蠻重視，派了昭明太子下來實(shí)地考察，然終因建設(shè)成本太高，最終還是不了了之。

所幸不久以后，自隋唐時候開始萌芽，至北宋時技術(shù)發(fā)展已相對成熟的那個環(huán)湖溇港圩田系統(tǒng)，開始逐漸派上了用場，一定程度上起到了排澇分泄的作用。湖水滿的時候，可以向外分流，湖水淺的時候，還可以向內(nèi)輸送。用王安石的話來說，或許應(yīng)該叫做“外有門閘，旱則開閘引江水之利，澇則閉閘拒江水之害，旱澇不及，為農(nóng)美利”。進(jìn)出水均衡問題一解決，奠定了此后千年這里作為全國最富饒地區(qū)的地位。何況其功能還不止于此，包括為運(yùn)道暢通提供切實(shí)的水源保障，也成了它的職責(zé)之一。京杭大運(yùn)河的全線貫通為什么偏偏從隋煬帝時代開始，恐怕也不是完全出于偶然。因此，稱太湖為運(yùn)河的天然水庫，應(yīng)該是比較實(shí)在的說法。大自然的饋贈，這是先天條件，當(dāng)?shù)厝嗣竦闹腔酆蛣?chuàng)造，這是后天努力，無數(shù)代人的慘淡經(jīng)營，從而使該地一躍而為全國幸福指數(shù)最高的地方。《新唐書·權(quán)德輿傳》稱“天下大計(jì)，仰于東南”。陸游《常州奔牛閘記》稱“蘇常熟，天下足?！比粢撈鸸趤?，少不得也有它的一份。無錫黿頭渚摩崖石壁刻著的“包孕吳越”四個大字，既遒勁又豪邁，如果講實(shí)在的，也不是隨隨便便哪個湖都有資格稱的。

伍子胥的歷史功績

說太湖就不能不提到伍子胥，因?yàn)橛嘘P(guān)這地方及周邊的水利歷史，除帶有一定神話色彩的大禹先生，最早就是從此人手里開始的。先秦文獻(xiàn)表明他投奔吳國的時間為吳王僚五年（公元前522年），及夫差上臺獲得重用后不久，就主持開鑿了今溧陽、蕪湖境內(nèi)的胥溪以備伐楚，接著又修筑吳故古水道和百尺瀆，分別為進(jìn)兵中原和討伐越國提前打點(diǎn)。這三條人工渠道，前面一條為漢晉時江南運(yùn)河重點(diǎn)，后面兩條成為隋代京杭大運(yùn)河江南段的主干，這還不包括其他那些散落各地的遺跡。翻查周邊城鎮(zhèn)的水利志，什么胥塘、胥湖、胥浦之類的記載，都和他當(dāng)年的創(chuàng)造和貢獻(xiàn)是分不開的。好在司馬遷是個明白人，《史記·河渠書》里“于吳則通渠三江、五湖……渠皆可行舟，有余則用溉浸”的記錄，自然系有感而發(fā)，算是對他的歷史功績有了一個交代。文中所稱的“渠”，指的其實(shí)就是運(yùn)河?？梢哉f，春秋時期太湖人工渠道的交橫縱錯，既宣告昔日諸侯間以鄰為壑的畸形格局的終結(jié)，也為民間的經(jīng)商和出行提供了莫大方便。漢魏以降，盡管中央政府的水利建設(shè)重心在北方，但嘗到甜頭的環(huán)太湖地區(qū)卻一點(diǎn)也不甘落后。漢代在錢塘已建有防海大堤，東漢末年首座攔洪蓄枯樞紐又在余杭南湖宣告建成。此外那些大大小小的工程項(xiàng)目更是多到數(shù)不清：荊塘、皋塘、練湖、新豐塘、荻塘……在此意義上說，后來唐代的吳江塘路，北宋的垂虹長橋，元明的吳淞江、當(dāng)代的白茅港，長山河，不過是以更科學(xué)、更具震撼力的方式向古人表示的一種敬意罷了。

何況前面已經(jīng)說過，給運(yùn)河打工、隨時提供所必需的水量調(diào)節(jié)，還只是太湖本職工作的一部分。真正的亮點(diǎn)，是寫在古代經(jīng)濟(jì)史上的那些輝煌章節(jié)。這個擁有“中國第三大淡水湖”光榮稱號的著名湖泊，經(jīng)濟(jì)方面的實(shí)力和競爭力，可謂天下知聞。每年上萬艘漕船浩浩蕩蕩通往京師，艙內(nèi)滿滿堆放著的那些稻米、棉花、瓷器、絲綢和手工制品，以及由軍隊(duì)押送的白花花的銀子，一向是龐大的帝國機(jī)器維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的潤滑。事實(shí)上，隋朝以后中央政府每年度的財(cái)政開支，差不多有三分之二就仰仗東南富奢地區(qū)輸送，而這個所謂的東南富奢地區(qū)，實(shí)際上指的就是環(huán)太湖周圍的那一圈城市。用古代的話講，叫蘇常松、杭嘉湖，用現(xiàn)代的話講，叫“長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈中心城市”。包括歷代統(tǒng)治者花了無數(shù)的人力財(cái)力、前后折騰兩千多年，想盡辦法要讓運(yùn)河保持暢通的目的，估計(jì)也全是為了這個，難怪唐人李方敬在《汴河直進(jìn)船》一詩里說：“汴水通淮利最多，生人為害亦相和。東南四十三州地，取盡脂膏是此河。”

大自然的饋贈，這是先天條件，當(dāng)?shù)厝嗣竦闹腔酆蛣?chuàng)造，這是后天努力，無數(shù)代人的慘淡經(jīng)營，使該地一躍而為全國幸福指數(shù)最高的地方……《新唐書·權(quán)德輿傳》稱“天下大計(jì)，仰于東南”。陸游《常州奔牛閘記》稱“蘇常熟，天下足”。