昆山市昆通城市智能科技有限公司 / 陳進

在近幾年我國科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的大環(huán)境下，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)從研究階段進入到了真實的應(yīng)用階段，其不光為人們的日常出行帶來了非常大的便利，而且為我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了非常大的契機。在產(chǎn)品的研發(fā)、技術(shù)研究以及對其生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)制定工作過程中，如果僅僅是采用傳統(tǒng)的工作模式已經(jīng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這也就促使當(dāng)下我們要高度重視該行業(yè)的發(fā)展，通過建立完善的產(chǎn)業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，利用最現(xiàn)代化的技術(shù)為以后城市智能交通系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

1.我國城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著城市的不斷發(fā)展，城市和農(nóng)村的貧富差距也越來越大，大量的農(nóng)村人口向城市的中心地帶進行遷移，為城市的各行各業(yè)提供了公共的勞動力，從而促進了城市商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑行業(yè)等的發(fā)展，影響了城市的發(fā)展建設(shè)。人口的大量遷移，使得城市人口密度越來越小，為了保證城市發(fā)展的穩(wěn)定性，進行了各方面的建設(shè)，對城市人口的疏松。從當(dāng)下的城市交通實際情況來看，我國的城市內(nèi)部機動車的數(shù)量在飛速增加，傳統(tǒng)的城市交通系統(tǒng)非常容易造成擁堵，不光容易造成交通事故，還容易產(chǎn)生大氣污染。我國的城市智能交通系統(tǒng)與其他發(fā)達(dá)國家相比發(fā)展較晚，雖然近幾年在城市智能交通系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品化上有了非常大的提升，但是我國的硬件設(shè)備和軟件開發(fā)方面依然存在很多的問題，這也是在當(dāng)下工作中亟需解決的關(guān)鍵問題。

2.城市智能交通系統(tǒng)對城市發(fā)展的影響

針對智能交通和人口分布兩者相關(guān)性進行研究，首先就要從城市規(guī)劃的特征入手，了解到城市的整體規(guī)劃和周邊的經(jīng)濟問題，以及所產(chǎn)生的人口密度的影響。通過分析可以得知，越是智能交通發(fā)展迅速的地區(qū)，人口密度越小，經(jīng)濟發(fā)展的越迅速。通過分析研究城市近些年來的經(jīng)濟發(fā)展和城市建設(shè)，可以得知，城市人口的遷移是隨著經(jīng)濟發(fā)展的重心而遷移的，城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，為城市帶來了一部分的商貿(mào)資源，商貿(mào)資源迅速在城市中發(fā)展起來，使得城市周邊的區(qū)域開始投入到市政建設(shè)當(dāng)中，人口的密度中心也會從城市的中心遷移出來。因此城市發(fā)展和城市軌道交通的相關(guān)性顯著，說明了城市人口的變遷也更加趨向于穩(wěn)定化。

3.我國城市智能交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢分析

眾所周知，智能交通系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)和發(fā)展在我國是非常廣闊的，具有十分好的發(fā)展?jié)摿?。?jīng)過分析我國智能交通發(fā)展的狀況，可以看出城市智能交通系統(tǒng)在我國產(chǎn)業(yè)的持續(xù)平穩(wěn)發(fā)展。經(jīng)過近幾年我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，城市智能交通系統(tǒng)的進步對于我國城市的發(fā)展也有很大的促進作用。

3.1 大數(shù)據(jù)的應(yīng)用

在交通方面應(yīng)用大數(shù)據(jù)進行處理和服務(wù)，是一場關(guān)于云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)顛覆性的革命。通過計算機技術(shù)控制技術(shù)以及通信技術(shù)的融合應(yīng)用，智能交通系統(tǒng)應(yīng)運而生。交通大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的核心內(nèi)容就是數(shù)據(jù)的采集、儲存以及計算。我國每天都會產(chǎn)生大量的交通數(shù)據(jù)，而交通大數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)就是對這些數(shù)據(jù)進行處理分析，挖掘其潛在的有利用價值的信息。通過對大數(shù)據(jù)的分析處理，制定更進一步的計劃，促進我國交通的發(fā)展。

3.2 集成技術(shù)的應(yīng)用

作為智能交通系統(tǒng)功能的基礎(chǔ)性和必要性項目，集成項目是十分重要的。目前我國城市智能交通系統(tǒng)入口建設(shè)中的主要系統(tǒng)工程就是交通視頻監(jiān)控和交通信號控制，近幾年隨著都市化進程的不斷進步，我國智能公交的建設(shè)也在不斷的擴大。作為城市智能交通系統(tǒng)集成項目中的重要工作之一，智能公交的發(fā)展是刻不容緩的。通過發(fā)展智能交通降低了城市道路的壓力，促進了人們的出行效率，保障了人們的出行安全。

在城市智能交通系統(tǒng)中的視頻監(jiān)控技術(shù)主要是由電子眼、車載監(jiān)控以及治安卡口、智能分析系統(tǒng)等組成。通過這些智能設(shè)備的應(yīng)用，促進了城市智能交通系統(tǒng)的集成，項目建設(shè)為城市的智能化發(fā)展提供了有力的信息資源。另一項重要的控制系統(tǒng)就是交通信號控制系統(tǒng)，作為信號控制的主要核心工作就是是智能公交以及車輛運行。

3.3 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

隨著近幾年互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，隨之又誕生了車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)主要是利用先進的傳感技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等對道路狀況進行提前預(yù)支和感受，保證車輛的行程安全和人們的出行安全。保障車輛的安全，提高出行效率是車聯(lián)網(wǎng)的主要目的。通過車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用，有效地緩解了城市中堵車現(xiàn)象的發(fā)生，促進了人們的出行效率，加快了人們的出行速度。

現(xiàn)如今，主要是由車載導(dǎo)航，車載傳感器以及車載GPS等幾個系統(tǒng)共同組成車聯(lián)網(wǎng)。車載導(dǎo)航可以為車主提供十分有利的信息資源，另外還可以對于長途運輸車輛提供有力的導(dǎo)航。近幾年來隨著無人駕駛的新奇，車載傳感器的技術(shù)也逐漸成熟通過。傳感器的安全、環(huán)保、智能發(fā)展促進了車輛傳感器的進步。我國日趨成熟的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航為我國GPS的發(fā)展提供了重要前提，交通運輸以及運營車輛的監(jiān)管，已經(jīng)推行了北斗系統(tǒng)。

3.4 互聯(lián)網(wǎng)與城市智能交通的融合

通過互聯(lián)網(wǎng)與城市智能交通的融合，促進了城市交通管理，提高了交通管理的效率，更好地為城市交通服務(wù)。通過移動運營，移動指揮，移動執(zhí)法以及移動控制者先進互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品更靈活和效率的促進了政府對交通系統(tǒng)的管理。作為重要的信息來源，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以用來分析公眾的出行規(guī)律，對城市交通規(guī)劃的研究和發(fā)展起到了重要的推進作用。城市智能交通系統(tǒng)通過利用互聯(lián)網(wǎng)，可以向大眾推行更加精準(zhǔn)、便利的可視化地圖服務(wù)，滿足日趨多樣的民眾需求。除此之外，隨著各大運營商的發(fā)展以及多種APP的研發(fā)，極大的促進了智能終端的進步和發(fā)展，方便了人們的出行，移動互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將在人們的出行過程中發(fā)揮更大的作用。

移動互聯(lián)網(wǎng)的進步極大的影響著我國城市智能交通行業(yè)的發(fā)展，只有將移動互聯(lián)網(wǎng)和只能交通系統(tǒng)進行更好的融合才能更進一步促進城市交通規(guī)劃的發(fā)展，在能夠為社會創(chuàng)造更加豐富多彩的價值。

4.結(jié)束語

在我國城市擁堵和環(huán)境污染日益嚴(yán)重的大環(huán)境下，城市智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品化已經(jīng)迫在眉睫。從當(dāng)下的工作實際情況來看，我國在智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品化方面還存在有很多問題，部分關(guān)鍵性的技術(shù)還沒有得到妥善的解決。因此，在以后的工作中要高度重視自身科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，不斷推進物聯(lián)網(wǎng)和電子信息技術(shù)方面的發(fā)展，通過建立完善的研究模式，不斷推進我國城市智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品化的發(fā)展，為我國建立成熟的現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)。