楊浪太

（貴州省新石高速公路建設(shè)有限公司，貴州 遵義563000）

1 引言

常規(guī)便道選線工作中，通常將車輛通行需求作為惟一目標(biāo)，實(shí)行低等級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際施工中存在諸多阻礙因素，在選線與建設(shè)管理上缺乏科學(xué)體系的指導(dǎo)。而施工便道是改變山區(qū)施工環(huán)境的關(guān)鍵，可為物資的運(yùn)輸提供支持，因此必須注重選線與建設(shè)管理?；诖?，有必要探尋一套可行的體系，以提升選線的合理性，并為建設(shè)管理工作提供指導(dǎo)。

2 施工便道的特點(diǎn)

不同于常規(guī)施工環(huán)境的是，山區(qū)高速公路條件更為苛刻，此時(shí)便道成為與外界聯(lián)通的重要形式，其具備如下幾大特點(diǎn)：（1）為臨時(shí)性設(shè)施，并不具備長(zhǎng)時(shí)間使用的價(jià)值，僅為公路主體施工提供支持；（2）以滿足大型工程設(shè)備通行為基本目標(biāo)；（3）施工便道穩(wěn)定性不足，易受到氣候等因素的影響，伴隨較高的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)【1】；（4）便道的功能較為局限，僅具備基本通行能力，難以提供舒適的通行體驗(yàn)；（5）施工便道起到?jīng)Q定性作用，直接關(guān)乎生產(chǎn)材料的流通效率。山區(qū)便道施工現(xiàn)場(chǎng)如圖1所示。

圖1 山區(qū)便道施工現(xiàn)場(chǎng)

3 施工便道選線原則

3.1 經(jīng)濟(jì)適用性

施工便道的存在意義在于為公路主體施工提供支持，并非固定資產(chǎn)，其對(duì)于選線與建設(shè)管理均提出較高要求，要兼具工程車輛通行良好、經(jīng)濟(jì)性等多重功能，是影響項(xiàng)目投資的重要因素?；诖耍鑿默F(xiàn)場(chǎng)地形情況出發(fā)，確定合適的選線方案，遵循平順短直的基本原則。

3.2 安全合理性

山區(qū)施工環(huán)境復(fù)雜，區(qū)域內(nèi)的交通較為閉塞，伴隨大量的安全隱患。因此，一旦缺乏合理控制措施，將出現(xiàn)落石、塌方等工程事故。除此之外，便道的設(shè)計(jì)等級(jí)普遍偏低，只具備工程車輛通行的條件，但山區(qū)氣候多變，易受到天氣因素的影響，若出現(xiàn)持續(xù)性降雨將引發(fā)垮塌事故。從這一角度來(lái)看，安全合理性是便道工程中尤為關(guān)鍵的原則，需盡可能繞開(kāi)地質(zhì)狀況欠佳處。

3.3 環(huán)境保護(hù)性

施工便道普遍具備長(zhǎng)度較長(zhǎng)的基本特點(diǎn)，并貫穿于山地、農(nóng)田。受現(xiàn)場(chǎng)地形等因素的制約，施工中常出現(xiàn)侵占耕地的情況，破壞了既有生態(tài)環(huán)境【2】?；诖?，在便道選線時(shí)應(yīng)盡可能保護(hù)自然環(huán)境，最大程度上減少對(duì)土地的占用，確保既有的水系維持暢通狀態(tài)，提升工程項(xiàng)目與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)性。

3.4 便于維護(hù)性

施工便道的主要功能在于為施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛創(chuàng)造通行條件，因此，在選線環(huán)節(jié)需要確定合適的設(shè)計(jì)等級(jí)，要與高速公路施工需求達(dá)到相適應(yīng)的狀態(tài)。立足于公路主體施工要求，確定合適的便道線型，盡可能減少維護(hù)工作量。

山區(qū)便道施工中，高差問(wèn)題尤為突出，是縱坡設(shè)計(jì)中極為關(guān)鍵的要點(diǎn)。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)場(chǎng)情況出發(fā)形成初步的規(guī)劃線路，再深入分析坡度與坡長(zhǎng)，對(duì)縱坡進(jìn)行靈活調(diào)整，提升施工便道選線與地質(zhì)環(huán)境的相適性。部分線路偏長(zhǎng)，若出現(xiàn)超過(guò)最大坡長(zhǎng)情況，有必要增設(shè)緩沖段，具體以路面平面曲線段為宜。此后再考慮挖填情況，針對(duì)平面路線做進(jìn)一步的優(yōu)化。

4 施工便道建設(shè)

4.1 利用原有道路

施工便道的建設(shè)遵循便捷性原則，需從高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，充分利用原有道路優(yōu)勢(shì)，建設(shè)單位要將實(shí)際情況反饋至交通管理部門(mén)，雙方進(jìn)行溝通，盡可能發(fā)揮出原有道路的使用價(jià)值。后續(xù)施工中，應(yīng)最大程度地降低對(duì)既有道路的影響，嚴(yán)格遵循交通法規(guī)，設(shè)置警示牌，禁止當(dāng)?shù)剀囕v在該處通行。實(shí)際使用中，若因工程車輛頻繁運(yùn)行而引發(fā)了道路損壞現(xiàn)象，需隨即采取修補(bǔ)措施，盡可能控制揚(yáng)塵等環(huán)境污染問(wèn)題。

4.2 改造原有道路

由于山區(qū)高速公路具有特殊性，會(huì)遇到與低等級(jí)公路相連的情況，諸如鄉(xiāng)村公路等。通常情況下，此類型道路尚未硬化，為穩(wěn)定性不足的土石路，只具備小型車輛通行的條件，并且當(dāng)?shù)鼐用駮?huì)將其視為集體財(cái)產(chǎn)。此時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)主動(dòng)與所在區(qū)域的村干部溝通，以造福百姓為基本原則，爭(zhēng)取既有道路資源【3】。實(shí)際工程中，需在既有公路的基礎(chǔ)上執(zhí)行擴(kuò)寬加固處理，并增設(shè)錯(cuò)車道，輔以科學(xué)的保護(hù)措施。

4.3 新建施工便道

山區(qū)高速公路所處環(huán)境較為偏僻，其周邊通常未建設(shè)任何可利用的道路，此時(shí)修建施工便道是順利完成施工作業(yè)的必要途徑。新建施工便道需要與所在區(qū)域的地形地貌等因素達(dá)到相協(xié)調(diào)的狀態(tài)，諸如縱坡、轉(zhuǎn)彎半徑等方面都要足夠合理，遵循因地制宜的原則，盡可能減少對(duì)耕地的占用面積，可實(shí)行挖填平衡的方法。

4.4 原有道路與新建道路結(jié)合

部分情況下，項(xiàng)目周邊區(qū)域有運(yùn)輸能力較強(qiáng)的道路，可滿足施工機(jī)械、工程車等相關(guān)設(shè)備的運(yùn)輸需求，但此類道路處于相隔絕的狀態(tài)，并未與新建高速公路相連，此時(shí)可在二者之間修建施工便道，形成聯(lián)通渠道后將提升原有道路的使用價(jià)值，將其作為施工便道，在提升既有公路使用效率的同時(shí)，有效控制了新建項(xiàng)目的投入成本。

5 施工便道建設(shè)管理

5.1 施工便道維護(hù)管理的必要性

施工便道的等級(jí)相對(duì)較低，易受到天氣等自然因素的影響。形成施工便道后，各類型機(jī)械設(shè)備均要在其上面通行，但其穩(wěn)定性不足，因此常伴有塌陷事故，不利于正常通行，影響了公路主體施工進(jìn)度?；诖耍槍?duì)施工便道采取維護(hù)措施尤為關(guān)鍵，需確保其具有優(yōu)良的承載力，以滿足機(jī)械設(shè)備、工程車輛的通行需求。同時(shí)，通過(guò)維護(hù)的方式還能夠避免安全事故的發(fā)生。

5.2 施工便道維護(hù)

5.2.1 施工隊(duì)采用機(jī)械維護(hù)

施工便道的維護(hù)工作需得到機(jī)械設(shè)備的支持，施工隊(duì)對(duì)于便道的依賴度較高，與此同時(shí)，對(duì)便道實(shí)際情況的認(rèn)知也更為深入，交由施工隊(duì)展開(kāi)維護(hù)作業(yè)富有針對(duì)性，在確保維護(hù)質(zhì)量的同時(shí)可有效控制成本。但也需意識(shí)到，維護(hù)工作涉及臨時(shí)抽調(diào)施工機(jī)械的問(wèn)題，不利于高速公路的正常施工作業(yè)，且高速公路的工程量較大，常涉及大功率機(jī)械設(shè)備，因此燃料消耗高。施工便道通常較為狹窄，實(shí)際使用中錯(cuò)車難度較大，這一問(wèn)題應(yīng)得到施工隊(duì)伍的高度重視。

5.2.2 雇用項(xiàng)目地區(qū)居民維護(hù)

施工便道的維護(hù)工作還可交由項(xiàng)目所在區(qū)域的當(dāng)?shù)鼐用裢瓿桑朔绞娇纱_保高速公路的正常施工作業(yè)，同時(shí)協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系，為其提供創(chuàng)收途徑。但此方式也存在局限性，即村民未接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，其維修能力有限，只能夠展開(kāi)一些基礎(chǔ)維護(hù)作業(yè)，當(dāng)施工便道維護(hù)量較大且工期較為緊迫時(shí)，雇傭當(dāng)?shù)鼐用窬S護(hù)的方式便缺乏適應(yīng)性。從這一角度來(lái)看，需要切實(shí)提升村民的積極性，增強(qiáng)其專業(yè)水平，從而確保施工便道的維護(hù)質(zhì)量。

6 結(jié)語(yǔ)

山區(qū)地形環(huán)境復(fù)雜，但在高速公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)逐步擴(kuò)寬的背景下，必然會(huì)遇到山區(qū)施工環(huán)境。此時(shí)，施工便道成為提升施工效率的關(guān)鍵，其形成后可為機(jī)械設(shè)備以及材料的運(yùn)輸提供優(yōu)良條件。實(shí)際工作中，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況形成合適的選線方案，遵循安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的原則，確定與現(xiàn)場(chǎng)情況相符的線路。新建施工便道時(shí)，施工隊(duì)伍則要注重對(duì)機(jī)械設(shè)備以及人員的管理，形成科學(xué)的管理體系，根據(jù)實(shí)際情況采取可行的維護(hù)方法，順利完成便道的施工作業(yè)，為山區(qū)高速公路建設(shè)事業(yè)提供支持，達(dá)到工程項(xiàng)目與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。