中國航天人于20世紀(jì)80年代開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略?；厥字袊倍纷灾鲃?chuàng)新的發(fā)展歷程，作為北斗導(dǎo)航研制的“國家隊”，航天科技集團五院的研制團隊匯聚各方力量，同舟共濟，攜手拼搏，走出了一條獨特的探索道路。

北斗是第一個“吃螃蟹”的

早在北斗工程誕生之前，我國就曾在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域苦苦摸索，在理論探索和研制實踐方面都開展了卓有成效的工作。作為先驅(qū)者，立項于20世紀(jì)60年代末的“燈塔計劃”雖然最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型、財力有限等原因終止，但它卻如同黑夜中的一盞明燈，以十余年的設(shè)計、研制為五院積累了寶貴的工程經(jīng)驗。

艱難的抉擇。1983年，以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出了利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測定地面和空中目標(biāo)的設(shè)想，通過大量理論和技術(shù)上的研究工作，雙星定位系統(tǒng)的概念逐步明晰。接下來的北斗路，是一步跨到全球組網(wǎng)，還是分階段走？在當(dāng)時引發(fā)了不小的爭議。最終，“先區(qū)域、后全球”的思路被確定下來，“三步走”的北斗之路由此鋪開。

先解決有無。1993年初，五院提出衛(wèi)星總體方案，初步確定了衛(wèi)星技術(shù)狀態(tài)和總體技術(shù)指標(biāo)。1994年，北斗一號系統(tǒng)工程立項，五院組建了衛(wèi)星研制隊伍，全面展開研制工作。然而，當(dāng)時國外對我們技術(shù)封鎖，國內(nèi)的部件廠家尚未成熟，北斗一號研制只能在摸索中起步。據(jù)航天科技集團五院北斗一號總設(shè)計師范本堯院士回憶，國產(chǎn)化從北斗一號的太陽帆板做起，“當(dāng)時很多衛(wèi)星都不敢上，北斗是第一個‘吃螃蟹的，硬著頭皮上”。

之后的國產(chǎn)化攻關(guān)更為艱苦，不論是東方紅三號平臺的橫空出世，還是影響長壽命的關(guān)鍵部件，憑借自力更生的創(chuàng)業(yè)精神，以李祖洪總指揮、范本堯總設(shè)計師等為代表的老一輩北斗人逐一攻克，終于在2003年建成了北斗一號系統(tǒng)，使我國成為繼美、俄之后第三個擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家。此間積累的建設(shè)和應(yīng)用實踐經(jīng)驗、教訓(xùn)，以及迅速成長的北斗研制隊伍，為后續(xù)工程建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。

汗水與淚水交錯中完成北斗二號衛(wèi)星部署

1999年，五院在全力研制北斗一號衛(wèi)星的同時，展開了對第二代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的論證。2004年，北斗二號衛(wèi)星工程正式立項研制。為實現(xiàn)快速形成區(qū)域?qū)Ш椒?wù)能力的國家戰(zhàn)略，以謝軍、楊慧等為代表的北斗人設(shè)計了國際上首個以GEO/IGSO衛(wèi)星為主、有源與無源導(dǎo)航多功能服務(wù)相融合的衛(wèi)星方案，攻克了以導(dǎo)航衛(wèi)星總體技術(shù)、高精度星載原子鐘等為代表的多項關(guān)鍵技術(shù)，打破了國外的技術(shù)封鎖，建成了國際上首個混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年12月，該系統(tǒng)開通服務(wù)，服務(wù)區(qū)覆蓋亞太。

談起北斗二號8年激情燃燒的研制歲月，很多北斗人記憶猶新。2007年正是首顆北斗二號衛(wèi)星研制攻關(guān)的關(guān)鍵時刻。根據(jù)國際電聯(lián)的規(guī)則，頻率資源是有時限的，過期作廢。時間不等人！爭分奪秒完成了前期所有研制，為節(jié)省時間，所有參試人員進駐發(fā)射場后又大干3天體力活，搬設(shè)備、扛機柜、布電纜。沒有片刻的喘息，緊接著就是200小時不間斷的加電測試。

這一次，院士、型號老總和技術(shù)人員一起排班，共同度過次次險情和種種考驗。不少隊員都因為水土不服而拉肚子、發(fā)燒，謝軍總設(shè)計師暈倒了3次，但大家都帶病堅持在崗位上……2007年4月16日，在成功發(fā)射的兩天后，北京從飛行試驗星獲得清晰信號，此時距離空間頻率失效僅有不到四個小時。此次壯舉，有效地保護了我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的頻率資源，為北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)有序推進起到了重要的作用。和空間頻率申報期賽跑、攻克一道道技術(shù)難關(guān)、三年14星連戰(zhàn)連捷……汗水與淚水交錯中，研制團隊圓滿完成了北斗二號衛(wèi)星部署，2012年12月27日，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù)，北斗系統(tǒng)成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一。

在太空刷新“中國速度”

2000年成功研制我國第一代導(dǎo)航衛(wèi)星試驗系統(tǒng)，2012年成功建成國際上首個混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航“三步走”戰(zhàn)略順利完成前面兩大步，蹄疾而步穩(wěn)。就在北斗二號正式提供區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ环?wù)前，北斗三號全球?qū)Ш较到y(tǒng)的論證驗證工作拉開序幕，并明確了研制要求，確定了建設(shè)獨立自主、開放兼容、技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)，自此北斗開啟了創(chuàng)新發(fā)展的新征程。建設(shè)高性能、高可靠的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是我國科技領(lǐng)域中長期發(fā)展規(guī)劃的16項重大專項之一，系統(tǒng)建設(shè)既是對北斗區(qū)域系統(tǒng)的完善與升級，更是聚焦世界一流衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的攀登與跨越。系統(tǒng)建成后性能與GPS相當(dāng)，將使我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)達(dá)到國際先進水平。

相對于北斗二號區(qū)域系統(tǒng)，北斗三號服務(wù)區(qū)域?qū)U展至全球，同時，實現(xiàn)了下行導(dǎo)航信號升級與改造等關(guān)鍵技術(shù)方面的突破，實現(xiàn)了與北斗二號下行導(dǎo)航信號的平穩(wěn)過渡，并在此基礎(chǔ)上增加了新的導(dǎo)航信號，為用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。站在前兩代的肩膀上，北斗“第三步”邁得無比自信。航天科技集團五院的研制團隊在謝軍、遲軍、王平、陳忠貴等專家的帶領(lǐng)下，匯聚各方力量，把車間當(dāng)成戰(zhàn)場，把攻關(guān)當(dāng)成戰(zhàn)斗，奮勇拼搏，先后攻克了北斗系統(tǒng)的各種難關(guān)：新突破實現(xiàn)聯(lián)通無極；新技術(shù)實現(xiàn)衛(wèi)星長壽命；新“神器”讓服務(wù)“零誤差”。

據(jù)新華社客戶端、《經(jīng)濟參考報》