吳炳義 劉彥君

《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版）》將繪圖與圖解作為學(xué)業(yè)水平考試命題的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并且設(shè)置了具體的任務(wù)：選取資料繪制地圖或圖表、表格、模式圖等;運(yùn)用地圖等手段進(jìn)行推理和得出結(jié)論;從地圖以外信息源中選擇地理信息進(jìn)行分析、綜合、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)等活動(dòng)。本試題的設(shè)計(jì)，就是對(duì)“選取資料繪制地圖”和“運(yùn)用地圖進(jìn)行推理和得出結(jié)論”這兩個(gè)任務(wù)的具體落實(shí)。

【原創(chuàng)試題】

閱讀圖文資料，完成下列要求。（10分）

青藏高原是中國(guó)面積最大、世界海拔最高的高原（圖略）。青藏高原南有喜馬拉雅山脈，北有昆侖山脈，東面是崇山深壑的橫斷山脈。冰峰雪山、戈壁荒漠、常年凍土、高寒缺氧，使得通往青藏高原的道路成為令人膽寒的“天路”。

遠(yuǎn)在唐朝，文成公主從長(zhǎng)安到拉薩，走了近3年。建國(guó)初期，中央政府曾動(dòng)用4萬(wàn)多頭駱駝向西藏運(yùn)輸物資，平均每行進(jìn)1千米，就要消耗掉12頭駱駝。1951年6月13日，中央政府派赴藏代表張經(jīng)武將軍去拉薩，遵循了清朝晚期、民國(guó)年間從內(nèi)地去拉薩最便利、最安全的路線：從北京出發(fā)，途經(jīng)廣州到香港，從香港坐船到新加坡，從新加坡坐船到印度的加爾各答，從加爾各答換乘印度的小飛機(jī)到喜馬拉雅山的南面，再換乘越野吉普車(chē)到噶倫堡，從噶倫堡騎馬到拉薩。

新中國(guó)成立后，國(guó)家花大力氣修建了青藏公路、滇藏公路和新藏公路，2006年青藏鐵路建成通車(chē)，2018年12月28日，川藏鐵路成都到雅安段開(kāi)通。

（1）在圖中繪制青藏高原的邊界山脈：昆侖山脈、喜馬拉雅山脈和橫斷山脈。（3分）

（2）在圖中繪出張經(jīng)武將軍從北京到拉薩的行進(jìn)路線，并說(shuō)明為什么這條路線“最便利、最安全”。（5分）

（3）說(shuō)明修建通往西藏的公路、鐵路的意義。（2分）

參考答案：（1）山脈名稱+位置同時(shí)正確，才能得分，共3分 （2）從北京到香港的路線（1分）;從香港到新加坡的路線（1分）;從新加坡到加爾各答的路線（1分） 當(dāng)時(shí)拉薩沒(méi)有機(jī)場(chǎng)、沒(méi)有鐵路;這條線路全年皆可通航，雖然耗時(shí)長(zhǎng)，但對(duì)生命威脅小;青藏高原自然條件惡劣，滑坡、暴雪等災(zāi)害多發(fā)，極易造成道路中斷（任答2點(diǎn)，得2分） （3）有利于中國(guó)邊疆的穩(wěn)定和國(guó)防的安全;溝通了內(nèi)地與西藏的聯(lián)系;增進(jìn)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和共同繁榮;促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;降低進(jìn)出西藏貨物的運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益;有利于西藏的對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)與其他地區(qū)及國(guó)外的經(jīng)濟(jì)交流與合作;有利于西藏人民生活水平的提高和全國(guó)人民的共同富裕（任答2點(diǎn)，得2分）。

解析：青藏高原交通閉塞，物流不暢，直至1949年，整個(gè)西藏僅有1千米多便道可以行駛汽車(chē)，水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨(dú)木舟。美國(guó)旅行家保羅·索魯在《游歷中國(guó)》一書(shū)中寫(xiě)道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩。”設(shè)計(jì)本組試題，就是要讓學(xué)生充分理解青藏鐵路建成通車(chē)的重大意義。

本題將青藏高原作為研究的區(qū)域載體，重點(diǎn)考查青藏高原自然地理環(huán)境特征和改善交通條件的重大意義。第（1）問(wèn)考查青藏高原的大致范圍：西起帕米爾高原，東到橫斷山，北界為昆侖山，南抵喜馬拉雅山。第（2）問(wèn)通過(guò)文成公主、張經(jīng)武將軍入藏的不易，闡明改善青藏高原交通條件的必要性。第（3）問(wèn)考查修建青藏公路、滇藏公路、新藏公路和青藏鐵路重大意義。3個(gè)問(wèn)題相輔相成，前后呼應(yīng)。

*資助項(xiàng)目：北京市教育科學(xué)規(guī)劃2017年重點(diǎn)課題“基于價(jià)值觀教育的綜合社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)區(qū)域?qū)嵤┎呗匝芯俊保–ADA17090）。