金海濤

摘? ?要：文章基于電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要性，重點研究其施工中的關鍵技術及要點，并簡單介紹接觸網(wǎng)施工中的改進以及優(yōu)化措施，以供參考。

關鍵詞：電氣化鐵路;接觸網(wǎng);施工技術

鐵路行業(yè)科學技術在不斷進步的同時，也推動了電氣化鐵路的發(fā)展和普及。在電氣化鐵路中，最為重要的組成部分就是接觸網(wǎng)，由于鐵路的運輸是我國重要的交通運輸方式之一，它的安全運行不僅關系到人們的生命財產(chǎn)安全，還直接影響到國家的經(jīng)濟發(fā)展。因此，電氣化鐵路接觸網(wǎng)的設計和安裝非常重要。我國的電氣化鐵路中，比較典型的簡單鏈形懸掛和彈性鏈形懸掛等方式的接觸網(wǎng)形式，所使用的材料是銅合金材料，具有較高張力和耐磨性。為了確保其施工質量，結合接觸網(wǎng)的具體形式，合理選擇和應用施工技術，提高線路的穩(wěn)定性。

1? ? 電氣化鐵路接觸網(wǎng)概述

目前，我國的鐵路系統(tǒng)主要以電氣化的形態(tài)為主，鐵路的接觸網(wǎng)是沿著電力機車的線路架設的，為車輛的行駛提供動力來源。接觸網(wǎng)屬于全新鐵路系統(tǒng)中的關鍵結構元件。接觸網(wǎng)主要的組成部分為支柱、定位裝置、補償裝置等。由于電力機車的運輸大多是在露天狀態(tài)下運行的，而且鐵路的接觸網(wǎng)地方負荷可以移動，容易造成鐵路接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障，影響鐵路運輸?shù)陌踩头€(wěn)定。

2? ? 電氣化鐵路接觸網(wǎng)主要施工技術

2.1? 基礎澆筑

電氣化鐵路接觸網(wǎng)中的基礎主要有混凝土支柱、鋼柱、杯形以及拉線等基礎澆筑內容，在開展此施工環(huán)節(jié)之前需要對基坑尺寸進行檢驗并進行外模的安裝，然后對底部混凝土和墊層進行澆筑，再進行內模的安裝和校正，最后開展試塊取樣以及抹面和拆模作業(yè)等內容。在上述施工過程中，為了確保施工質量，施工人員要及時做好施工記錄和基礎養(yǎng)護記錄。在整個基礎澆筑過程中需要做好以下施工節(jié)點的控制：首先，在進行外鋼板的安裝作業(yè)中，需要對基層頂面和水平基準點的高差以及設計的外形尺寸進行準確分析，再將外模架設固定在基坑上，還要保證外模頂層和基層頂面在同一水平面上，之后進行外模的固定。其次，在進行底部混凝土和墊層的澆筑作業(yè)中，需要做好對墊層厚度的控制，并準確計算所需混凝土以及墊層的數(shù)量，從而有效開展定量攪拌來避免材料浪費。再次，在內模的安裝和校正環(huán)節(jié)中，重點是做好對脫模劑量的確定和涂抹，然后對內模進行標記。支模具最主要的環(huán)節(jié)在于保證基礎正對于線路，也就是將來支柱受壓面正對于線路。同時，要保證支柱受壓面的紅線處到線路中心的距離，即限界值一定要在設計值及上下誤差值的范圍內，才能澆筑基礎。最后，在進行涂抹以及基礎養(yǎng)護的過程中，需要做好對澆筑質量的檢查，選擇合適的養(yǎng)護方式并做好養(yǎng)護時間的控制，保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)且時間在7 d以上。

2.2? 支柱施工

接觸網(wǎng)中的支柱主要通過水平拉桿以及棒式絕緣子等支撐設備，起到對基礎懸掛荷載進行承擔的作用。在接觸網(wǎng)的施工過程中，支柱起到的作用非常重要，因此，施工時需要特別注意。根據(jù)支柱的作用和構成，可以分為兩種必須要用的材料。一種是預應力比較強的材料類型，另一種是以鋼材為主的材料類型。在支柱的施工過程中，為了確保施工質量，施工人員需要注意以下幾點：（1）進行支柱組立。在該過程中，一定要注意保護好支柱，避免其在施工過程中受到損傷，否則會嚴重影響機車運行安全;（2）支柱組立完成后要進行支柱的整正。通過使用整桿器或者水平尺等設備對支柱的傾角參數(shù)進行調整，使其傾角值達到合格，期間需要使用到墊鐵等材料進行輔助，然后將螺帽緊固到規(guī)定力矩，并帶好備螺帽，緊固到規(guī)定力矩;（3）做好保護和保養(yǎng)也很關鍵。給外露螺栓做好保護，戴保護套或者涂抹黃油等保護材料，并在支柱上粘貼反光貼等進行提示，以免傷害支柱及破壞最終整正參數(shù)，導致后續(xù)施工過程中發(fā)生錯誤而返工，造成經(jīng)濟損失。

2.3? 腕臂安裝

在此施工環(huán)節(jié)中重點做好測量→計算→預配→安裝等各個工序的控制，起到對安裝精度的有效控制。對腕臂底座進行安裝過程中，需要使用高精度的測量儀。施工人員對已經(jīng)測量過的地方進行標識，為后續(xù)的施工作業(yè)提供便利，便于準確、快速地找到測量點。在施工安裝的過程中，需要借助支柱來開展施工作業(yè)。固定底座時，首先要確保施工安全。安裝完成后，為了確保正式投入使用后的穩(wěn)定性以及避免安裝的不規(guī)范給后續(xù)施工帶來不可預測的風險，要對安裝質量進行檢測，涉及性能方面的需要及時進行測試。

2.4? 整體吊弦

（1）吊弦過程需要多人共同協(xié)作一起完成，比如負責指揮和具體的施工人員，同時還要至少4人扶著梯子，確保施工作業(yè)的安全。吊弦布置每個點需要進行高精度測量，螺桿傳向等問題需要注意。（2）把承力索吊弦的線夾先安裝好，再對接觸端的吊弦線夾進行安裝，要保證安裝的垂直度。緊固螺母時，為了保證擰緊力，要將螺母擰到一定的力矩，再安裝止動墊片;（3）在封閉點施工全部結束后，將梯車收起并放回原處，所使用的材料、工具等清理好收回，并做好使用記錄。

3? ? 電氣化鐵路接觸網(wǎng)的優(yōu)化與保護措施

為了進一步提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)的運行安全，需要從技術和施工質量方面確保接觸網(wǎng)的運行穩(wěn)定性，主要通過以下幾種保護措施：（1）在接觸網(wǎng)的施工過程中，基礎施工的質量直接影響到了整個接觸網(wǎng)后續(xù)工作的穩(wěn)定性。因此，要對施工過程中的具體細節(jié)進行監(jiān)控和把握，避免小問題發(fā)展成大問題。（2）接觸網(wǎng)的組合技術需要經(jīng)過事先充分的確認和協(xié)調。接觸網(wǎng)的岔道對于接觸網(wǎng)的施工過程有著比較重要的作用，如果設定不合理，會直接影響到弓網(wǎng)的安全性。通過輔助三線關節(jié)式岔道定位技術，充分提高弓網(wǎng)的安全性。（3）通過弦吊技術的進一步探究，提高接觸線的效率和質量。具體的做法為：借助激光進行測距，采集原始數(shù)據(jù)，并將原始數(shù)據(jù)輸入并進行計算分析，最后確認實際的安裝效果。

4? ? 結語

目前，我國逐漸普及的電氣化鐵路的接觸網(wǎng)施工質量直接決定鐵路列車的安全和高效運行。為此，就需要在接觸網(wǎng)施工過程中，做好對基礎澆筑、支柱施工、腕臂安裝以及整體吊弦等環(huán)節(jié)的施工技術要點控制，并做好接觸網(wǎng)的優(yōu)化和保護，確保通過合理的施工技術來保證接觸網(wǎng)以及整個電氣化鐵路工程的施工質量。

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