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        超高性能排水磨耗層UHPP在提升山區(qū)高速公路水膜路段安全通行水平中的應用

        2020-07-23 16:28:06周鑫
        價值工程 2020年19期
        關鍵詞:山區(qū)高速公路

        周鑫

        摘要:本文結合工程實例說明超高性能排水磨耗層UHPP路面在山區(qū)高速上的運用,對緩和曲線段橫坡較小處排水不暢的山區(qū)高速公路雨天行車安全具有非常重要參考意義,供同類工程參考應用。

        Abstract: In this paper, the application of UHPP pavement with ultra-high ?performance drainage wearing course on mountain expressway is illustrated with an engineering example, which is of great significance for the driving safety of mountain expressway in rainy days where the drainage is not smooth at the small cross slope of easement curve section, and it can be used as a reference for similar projects.

        關鍵詞:山區(qū)高速公路;層間排水;安全通行

        Key words: mountain expressway;interlayer drainage;safe passage

        中圖分類號:U416.2 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼:A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號:1006-4311(2020)19-0150-03

        0 ?引言

        廣東省潮州至惠州高速公路項目(編號G1523)是沈陽至??趪腋咚俟稧15的并行線—甬莞高速公路G1523的組成部分。潮惠高速起于潮州市古巷鎮(zhèn),與漳州至玉林高速公路潮州段對接,途經(jīng)潮州、汕頭、揭陽、汕尾、深汕特別合作區(qū)、惠州6個地級市。路線全長246.852km。全線有橋梁291座、隧道9座,全線設互通立交27處(預留3處),匝道收費站20個,服務區(qū)4對,停車區(qū)1對。由于潮惠高速公路線路長,途徑山區(qū)較多,線型指標局部較差,在雨天時緩和曲線段由于平直曲線結合處橫坡較小,排水較慢,在變坡點前后漸變段容易產生水膜(路面積水的一種形式),這是目前山區(qū)高速公路路面積水的主要原因,對車速較快的車輛容易造成打滑的影響。本次超高性能排水磨耗層UHPP針對潮惠高速公路緩和曲線段等8處路面采用2cm超高性能排水磨耗層罩面,使雨水迅速排出,防止產生水霧、濺水及輪胎的水漂滑移現(xiàn)象,提升安全性能,設計厚度為2cm,單點長度為150~200m,總鋪筑面積為12845m2,通過層間排水解決路面平坡段排水不暢問題。

        1 ?施工準備

        1.1 材料準備

        1.1.1 集料

        ①粗集料:產地為河源芙蓉石場,輝綠巖碎石。超薄磨耗層粗集料選用表面粗糙、干燥、干凈、清潔的安山巖、玄武巖、閃長巖、輝綠巖、變質花崗巖等強度硬度高的石料,不能采用強度低、耐磨性差的石灰?guī)r等石料。集料指標滿足表1要求。

        ②細集料:直徑小于4.75mm的細集料必須是機制砂或精制石粉(100%破碎加工而成),應該潔凈、干燥、無風化、無雜質,與瀝青有良好的粘結能力。其質量指標需滿足表2要求。

        ③填料。

        礦粉采用佛山市三水區(qū)牛角窩北石仔生產的石灰?guī)r礦粉,礦粉要求干凈、干燥。填料質量指標滿足表3要求。

        1.1.2 瀝青

        防水粘結層必須有較大的層間粘結力和防水防護功能,所以要采用高性能改性乳化瀝青,其技術質量指標應滿足表4要求。

        1.2 專用改性瀝青

        超薄磨耗層混合料是開級配混合料,孔隙率大于20%,因此必須采用超高性能的瀝青結合料,才能保證其粘結強度和耐久性。技術質量指標須滿足表5要求。

        1.3 機械設備配置

        機械設備配置見表6。

        1.4 人員與施工組織

        針對本工程工期、地方環(huán)境因素等考慮,需選調一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調能力強,善打硬仗的優(yōu)秀上面層施工隊伍,并配以足夠的技術管理人員。根據(jù)施工工作面情況及施工進度計劃,安排有充足的技術人員和勞動力,投入主要技術人員和勞動力安排如表7(現(xiàn)場工人數(shù)量可根據(jù)實際施工工作面情況進行調整增加)。

        1.5 UHPP配合比設計

        結合本工程設計圖紙及有關技術規(guī)范的要求,并經(jīng)總監(jiān)辦中心試驗室批準,上面層生產配合比為:3#(6~11mm)∶2#(3~6mm)∶1#(0~3mm)∶礦粉∶水泥= 25∶61∶10∶2∶2,最佳油石比為 5.0%。

        2 ?施工工藝

        路面清掃干凈后,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行超薄磨耗層攤鋪。超薄磨耗層攤鋪各主要分項工程分步施工順序如下: 封閉交通→攤鋪設備準備→瀝青料運輸至現(xiàn)場→攤鋪→初壓→終壓→施工完畢(開放交通)。

        2.1 施工準備

        超薄磨耗層施工過程現(xiàn)場氣溫不得低于10℃,路面不能有積水。超薄磨耗層專用設備福格勒SUPER1800SF一體化攤鋪機(配備專業(yè)維修人員及工具),設備包含受料斗、傳送帶、乳化瀝青儲罐、福格勒SUPER1800SF一體化攤鋪機。完成乳化瀝青膜噴灑、瀝青混合料的攤鋪。

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