陳燾

【摘要】道路橋梁工程是市政建設中很重要的一部分，如果因施工技術不當，出現(xiàn)大量沉降路段，會對人們的出行安全帶來很大隱患。為此本文探討了路面沉降的原因，以及解決辦法，比如設置搭板、處理路基路面、加強排水和后期養(yǎng)護，希望能給相關人員提供參考。

【關鍵詞】設置搭板 ?處理路基路面 ?加強排水 ?加強后期養(yǎng)護

引言：在我國經(jīng)濟發(fā)展速度快、城市化和現(xiàn)代化進程加快、城市面積不斷擴大、城市人口不斷增加的的背景下，對道路橋梁建設的需求越來越大、要求越來越高。這項工程的建設與人們的生活息息相關，如果建設不好，出現(xiàn)問題，會給人們帶來危險。所以應該采用合適技術來進行施工。

一、道路橋梁工程中路基路面沉降的原因

（一）設計的結構不合理

一般情況，選擇混凝土搭板法、粗粒料填筑法來進行道路橋梁施工。相關工作人員在實際調查后發(fā)現(xiàn)，在施工過程中，常常有深度不夠、鉆孔數(shù)量不正確等諸多問題發(fā)生，很多車輛在行駛過程中，很容易出現(xiàn)跳車情況，增加了危險系數(shù)。通常應該在引道鉆孔以后，先收集施工路段的地質信息，再根據(jù)情況制定并設計結構方案，如果鉆孔量、深度不符合正常標準，很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

（二）沒有科學選擇填料

為了讓沉降路段變平整，通常要加入填料，可以選擇很多種填料，比如高性能黏性土、常規(guī)黏性土，施工單位更多使用后者。這種土雖然性能良好，能滿足施工需求，但是缺點是自重較大、荷載壓力大，容易壓實，使沉降路段出現(xiàn)不均勻的情況。尤其是在降水量大、溫差變化大的季節(jié)，路基會發(fā)生形變，進而產(chǎn)生不均勻沉降的情況。

（三）臺背地基發(fā)生形變

在實際施工的過程中，臺背地基時常發(fā)生形變，通常是因為此區(qū)域土質較稀松、內部孔隙較多，如果地基強度低，會大幅度增加土壤含水量，再加上外力的作用也會促使其形變。在進行路堤施工時，橋頭的施工高度與其它路段相比，通常較高，在臺背地基基底這一部分，高出的區(qū)域很可能會產(chǎn)生一定的作用力，導致地基沉降。如果在該情況下填土，會很大幅度地加劇地基的沉降。

二、解決道路橋梁工程中路基路面沉降問題的施工技術

（一）設置搭板

應該采用設置搭板這種方式，使設計結構更加合理，減少跳車情況的發(fā)生，增加安全系數(shù)。根據(jù)實際測量的施工路段的坡度，設計搭板長度，讓其能承受一定程度的碾壓，減少沉降情況的發(fā)生。此種方法雖然較為簡便，但是并不能適用于所有道路橋梁工程，在預防、解決沉降問題的方法這方面，也有所不同。比如在某些車流量大、路面受壓力大的路段設置搭板，很有可能不僅不能解決沉降問題以及跳車情況，還可能因為底部不堅實而折斷搭板，使路面出現(xiàn)裂縫、加劇磨損、降低質量等問題。如果道路和橋梁交叉之處沉降，局部會出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。因此相關工作人員應該根據(jù)實際情況、沉降的程度來設置搭板，避免設計和施工的實際情況不相符。在設計搭板寬度時，應當設置其和橋面的寬度相同，防止車在駕駛過程中出現(xiàn)危險狀況，在搭板邊緣、緣石邊緣預留出0.5的空隙。同時，為了讓沉降路段對車輛的影響更低，應考慮搭板與橋臺配筋的關系，促進搭板設計更加科學。

（二）處理路基、路面

處理路基、路面可以增加橋臺、路段的沉降差異程度，對橋梁的承載力影響較大，減少錯臺情況的發(fā)生。在進行軟土地基施工的時候，應采用合適的施工技術，比如水泥噴樁地基法，可以有效地加固軟土的地基，并且具有工期較短、方便快捷的優(yōu)點，所以在施工過程中，專業(yè)人員更多采用此方法。在施工方案的制定這方面，應該根據(jù)實際情況，制定更加科學、合理的方案，促進沉降現(xiàn)象的減少，實現(xiàn)施工質量、效率的雙重性提升。在加入填充料之后，有可能使路基往側方向向位移，增加基樁的壓力，甚至橋臺也會移動。為了減少此情況發(fā)生，應該提升地基的剛度。在對地基施工的過程中，如果出現(xiàn)溝壑，通常是因為縫隙大、含水量高，應該根據(jù)這兩種特點給黏土層換土，增加此層強度、增加有機物的含量。一定要注意，在換土時，應該根據(jù)軟土層的厚度選擇適宜的換土深度。除此之外，還要設計好緩和沉降的路段，因為道路橋梁工程有很多種類型，比如在面對橋臺的剛度較大的混凝土結構時，將其過渡到強度較弱的路段時，應該在此處設計緩和沉降的部分。同樣在面對路面路基建設時，也可采用這種方法來減少沉降。

（三）加強排水和后期養(yǎng)護

為了減少臺背地基發(fā)生形變，應該減少土壤的含水量，加強排水。進行排水工程除了能減少上述問題的發(fā)生以外，還可以提高路基的穩(wěn)定性、承重的能力。常用的排水設施主要有邊溝、急流槽，還可以在地表安置排水管道，運用混凝土預制板加固排水渠。同時一定要注意控制溝渠和管道長度，促進排水效率的提升，還應當減少積水對路面的破壞。尤其當開展工程時，遇到陰雨天氣，更要加強排水，以免因工地積水過多，浸泡橋梁填土結構，增加路基坍塌、路面損壞的概率，降低整體工程的質量。除此之外，在施工中，還應該觀察該區(qū)域地下水位，適當提高路基，防止其被浸泡。

在完成道路橋梁施工以后，在其使用過程當中，長期受高壓力的作用，很容易產(chǎn)生多種問題，并且在外部因素的作用下，問題的程度會加深，會導致其質量降低，因此還應該采用合適的方法進行后期養(yǎng)護。比如定期檢查并修護排水系統(tǒng)、路基防護坡、路基路面，以此來延長其使用壽命，減少沉降現(xiàn)象的發(fā)生，進而為人們的行車安全提供保障。

三、結論

總而言之，道路橋梁工程中路基路面的施工情況會對城市交通系統(tǒng)的運營產(chǎn)生很大的影響，所以施工人員一定要采用合適的技術促進其應用有效性的提高，進而促進整體結構更加穩(wěn)定，為人們的出行安全提供保障，防止因地面沉降，產(chǎn)生問題，造成不必要的損失。

參考文獻：

[1]林小明.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術[J].河南建材，2020（04）：3-4.

[2]俞駿暉.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術的研究[J].科技風，2020（12）：136.