【摘要】邁入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的電子商務(wù)獲得了飛躍式的發(fā)展，不僅成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，還在電子貨幣、移動(dòng)支付、物流等領(lǐng)域取得長(zhǎng)足的突破，走在了國(guó)際前列，成為其他國(guó)家競(jìng)相學(xué)習(xí)的對(duì)象。其中，“智慧物流”概念是目前電子商務(wù)物流管理的全新流行走向。本文基于對(duì)智慧物流的全面解析，參考具體案例，探索在智慧物流背景下我國(guó)電子商務(wù)物流管理的改革歷程。本文最后還會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流管理的發(fā)展和優(yōu)化策略給出筆者自身的思考。

【關(guān)鍵字】智慧物流? 電子商務(wù)? 物流管理

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，作為其關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一的物流系統(tǒng)的重要性不斷凸顯。要實(shí)現(xiàn)高效快速的物流系統(tǒng)，物流管理體系的改革升級(jí)是必不可少的。在電子商務(wù)高速發(fā)展的時(shí)代背景下，信息技術(shù)的普遍應(yīng)用和智能管理的思路也給物流管理帶來(lái)了全新的發(fā)展和變革。將“智能物流”的概念引進(jìn)傳統(tǒng)物流管理之中，是增強(qiáng)電子商務(wù)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的全新思路。

一、智慧物流的基本概念

“智慧物流”的概念提出基于“智慧供應(yīng)鏈”的概念，“智慧供應(yīng)鏈”是一種基于感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動(dòng)器、GPS系統(tǒng)以及其他智能信息化技術(shù)和設(shè)備構(gòu)建的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在設(shè)想中，該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化三大特點(diǎn)。

“智慧物流”是“智慧供應(yīng)鏈”概念在物流管理領(lǐng)域的延伸，電子商務(wù)的高速發(fā)展對(duì)傳統(tǒng)物流管理系統(tǒng)提出了強(qiáng)烈的改革要求，為了實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)娜孀詣?dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，“智慧物流”概念應(yīng)運(yùn)而生。該系統(tǒng)的具體設(shè)想是，基于自動(dòng)化的信息收集和分析系統(tǒng)，引入人工智能及深度學(xué)習(xí)技術(shù)，使物流管理系統(tǒng)可以模擬人類智能自主地依據(jù)現(xiàn)有信息作出決策，并且和物聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)建立牢固聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)物流管理系統(tǒng)的全面網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動(dòng)化。

二、智慧物流的應(yīng)用實(shí)例

（一）亞馬遜的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)

隨著一個(gè)國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平提高，其人口紅利會(huì)逐步減低，傳統(tǒng)的物流行業(yè)是以人力為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)貨物的收集、分揀、出入庫(kù)及配送，屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展和國(guó)家人口紅利的減低，物流行業(yè)勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)從勞動(dòng)密集向技術(shù)密集的轉(zhuǎn)變。

亞馬遜（Amazon， Inc.）是美國(guó)最大的綜合性網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)和電子商務(wù)綜合服務(wù)提供商。亞馬遜公司為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的物流需求，建立了以機(jī)器人為核心的智能物流倉(cāng)庫(kù)。根據(jù)亞馬遜公司公開的技術(shù)參數(shù)，其自營(yíng)的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)99%無(wú)人操作，結(jié)合條形碼技術(shù)和規(guī)范化信息收集系統(tǒng)，機(jī)器人每日可處理的訂單數(shù)是人工的40倍。在智能管理系統(tǒng)的配合下，工業(yè)機(jī)器人的分揀速度超過(guò)熟練分揀工人分揀速度5-6倍。應(yīng)用智能管理系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)中貨物移動(dòng)距離減少50%以上。相比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)能力，機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)的整體效率提升10倍有余。一家倉(cāng)儲(chǔ)面積20000平方米的智能倉(cāng)庫(kù)，每年可節(jié)約成本近10億美元。

亞馬遜的智能機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)就是應(yīng)用“智能物流”概念的成功實(shí)例。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)的人口紅利也呈現(xiàn)不斷衰退的趨勢(shì)，而電子商務(wù)高速發(fā)展又給物流行業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力，業(yè)內(nèi)很多大型企業(yè)在嘗試與電商平臺(tái)合作建立智能物流系統(tǒng)，建立機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)成為了非常常見的節(jié)省人力方式。

（二）淘寶的智能眾包物流體系

淘寶網(wǎng)阿里旗下的綜合性網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)。相比京東、亞馬遜等平臺(tái)，淘寶網(wǎng)的自營(yíng)商品較少，以第三方合作供貨商為主，相對(duì)而言不利于建設(shè)大規(guī)模大面積的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)。面對(duì)這種情況，淘寶網(wǎng)另辟蹊徑，聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家第三方物流企業(yè)建立了智能眾包物流網(wǎng)絡(luò)體系，即菜鳥物流網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)是以淘寶的信息中心為依托，將各個(gè)物流行業(yè)納入到統(tǒng)一的行業(yè)信息規(guī)范當(dāng)中，借助大數(shù)據(jù)對(duì)物流的選擇進(jìn)行規(guī)劃，保證貨物送達(dá)客戶手中的流程最優(yōu)化。阿里集團(tuán)在物流領(lǐng)域的起步較晚，但其較好的運(yùn)用了自身的資本優(yōu)勢(shì)和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)在行業(yè)整合領(lǐng)域走在了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前列。其視點(diǎn)基于平臺(tái)共享和智能化的物流規(guī)劃，主打物流系統(tǒng)中關(guān)鍵點(diǎn)的建設(shè)和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，將中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)分流給第三方物流行業(yè)，是目前我國(guó)全部物流管理體系中比較優(yōu)勢(shì)最大的一方。

三、電子商務(wù)物流管理體系的改革思路

結(jié)合以上兩個(gè)事例，筆者認(rèn)為，電子商務(wù)物流管理的智能化改革升級(jí)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注如下幾方面：

（一）信息收集的規(guī)范化和自動(dòng)化

在“智能物流”的思路中，信息化的管理方式是核心。這種信息化不僅體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、信息化物流信息系統(tǒng)等簡(jiǎn)單技術(shù)層面，更充分地滲透進(jìn)全部物流服務(wù)過(guò)程之中。信息化物流管理?yè)碛辛己玫男畔⑻幚砼c傳輸系統(tǒng)，可以幫助物流企業(yè)建設(shè)物流信息處理中心，接受來(lái)自全國(guó)各地的訂單然后運(yùn)用信息化技術(shù)合理安排配送。

通過(guò)這種方式，電子商務(wù)生態(tài)中的上層生產(chǎn)企業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)客戶需要什么就生產(chǎn)什么，而無(wú)需將產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)之后再等待客戶購(gòu)買?？蛻敉ㄟ^(guò)信息系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確的查看自己購(gòu)買商品的物流轉(zhuǎn)運(yùn)情況。各層級(jí)的物流轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)構(gòu)、中間倉(cāng)儲(chǔ)公司也能提前做好準(zhǔn)備，使得物流服務(wù)的中間信息溝通成本急劇降低，節(jié)約貨物流通中交接的停滯時(shí)間，大幅提升物流速度。

（二）智能化技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)用

想要建立一個(gè)“智能物流”思路下的物流管理系統(tǒng)，不僅需要信息化管理系統(tǒng)的支撐，還必須緊密聯(lián)系智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。當(dāng)前業(yè)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)經(jīng)常采用并已經(jīng)投入實(shí)際運(yùn)用的智能技術(shù)有工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)控制技術(shù)、自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸機(jī)器人（AGV）技術(shù)、智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）技術(shù)、同步定位與建圖（SLAM）技術(shù)、智能信息管理技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等。

智能化技術(shù)大大改善了物流行業(yè)對(duì)人力資源的依賴程度，提升了物流服務(wù)質(zhì)量和效率，服務(wù)可靠性也大幅提高。目前，對(duì)智能技術(shù)的研發(fā)投入水平已經(jīng)成為衡量物流企業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ闹匾蛩?，也是我?guó)國(guó)內(nèi)諸多物流企業(yè)的發(fā)展重心。

結(jié)束語(yǔ)：信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在電商物流中的應(yīng)用幫助電商物流管理實(shí)現(xiàn)了全面的發(fā)展。但在電子商務(wù)物流管理的全面智能化進(jìn)程中，還有很多尚需解決的問(wèn)題，如物流信息全面數(shù)據(jù)化，運(yùn)輸資源配置最優(yōu)化，人工智能決策的研究，都是未來(lái)電商物流管理的研究新思路。

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作者簡(jiǎn)介：鄭東（1978-），男，貴陽(yáng)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院副教授，承擔(dān)電子商務(wù)、物流管理等課程的教學(xué)與研究。