全新GT系列

邁凱倫品牌推出了全新GT系列。作為570GT的換代車型，邁凱倫GT擁有比570S更強(qiáng)的豪華感和實(shí)用性，同時在性能上更勝一籌。

邁凱倫GT并不只是換了個名字這么簡單。它采用了Speedtail車型的新一代設(shè)計語言，以及專用的單體殼，使用了和720S相似的M840TE 4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合7擋SST DCT變速箱。

懸架方面，邁凱倫GT采用了和劍橋大學(xué)共同開發(fā)的主動懸架控制系統(tǒng)，減震器可以實(shí)時偵測路面情況并進(jìn)行調(diào)整，甚至能自主學(xué)習(xí)路況并不斷進(jìn)化。邁凱倫強(qiáng)調(diào)，這套系統(tǒng)在570S使用版本的基礎(chǔ)上，加入了720S的車身姿態(tài)控制系統(tǒng)，同樣能和可變減震器協(xié)同工作。

邁凱倫GT擁有出色的底盤通過性，最低底盤離地間距為100毫米。在此基礎(chǔ)上，底盤升降系統(tǒng)還能再提高30毫米。它不僅可以輕松通過任何一條減速帶、進(jìn)出任何一個寫字樓，甚至具備了一定的通過性。

體驗(yàn)另一種實(shí)用性

對于GT車型來說，邁凱倫GT總共570升的儲物空間是重要賣點(diǎn)。對中置發(fā)動機(jī)的邁凱倫來說，似乎不大可能擁有像樣的后備廂。工程師們硬是靠著降低發(fā)動機(jī)安裝位置，在發(fā)動機(jī)上方騰出了420升。同時，抬高的車頭換來了150升的前備廂。將尾窗下的置物簾取下，電動尾門下的后備廂形狀剛好可以放進(jìn)一個高爾夫球包，或是兩套185厘米長的滑雪板。

邁凱倫GT的車廂豪華而現(xiàn)代，設(shè)計靈感來自小型飛機(jī)駕駛艙。由于車窗玻璃較大，車身四周的視野非常出色。按鍵式換擋機(jī)構(gòu)和駕駛模式選擇放在了更為傳統(tǒng)的位置上。最令人驚喜的是邁凱倫GT的倒車影像。這套系統(tǒng)集成在儀表盤內(nèi)，使用起來的方便程度比許多家用車更好。

邁凱倫GT有一定隔絕感的路感回饋，帶來了不錯的舒適性，甚至連轉(zhuǎn)向都有著自然的虛位。作為一臺GT車型，邁凱倫GT憑借較好的懸架幾何，量產(chǎn)車型最長的車身帶來的車尾穩(wěn)定下壓力明顯強(qiáng)于其他車型，讓邁凱倫GT在高速上擁有極強(qiáng)的直線行駛能力，憑借明確的轉(zhuǎn)向中心感，想必長途行駛的感受會相當(dāng)愜意。

考慮到價格和定位，邁凱倫GT的表現(xiàn)足夠令人滿意，即使和價格高出一倍的720S同場對決也不會遜色太多。

重新定義GT

雖然邁凱倫推出過一些帶有GT后綴的車型，但推出真正的GT系列還是第一次。對于一個超級跑車品牌來說，邁凱倫的GT系列，和跑車品牌阿斯頓·馬丁，以及豪華品牌賓利推出的GT車型有著本質(zhì)區(qū)別。

為長途旅行設(shè)計的邁凱倫GT，追求的不只是GT車型所必需的舒適性，同時具有這一級別難以置信的靈活性。邁凱倫GT利用輕量化的車身，將犀利的轉(zhuǎn)向和順暢的駕駛感受這對矛盾完美融合。

由于試駕時間較短，我們對車輛的評價有所保留?？梢钥隙ǖ氖?，邁凱倫在運(yùn)動模式下連續(xù)加速時，變速箱將從舒適模式的睡夢中蘇醒，這時你才意識到它的降擋速度如此利落。用車評人548的話說：“當(dāng)車速加快，GT將變回一臺真正的邁凱倫?！?/p>

作為邁凱倫品牌的入門車型，GT擁有任何人都能輕松駕馭、能出現(xiàn)在任何場合的便利性。邁凱倫用自己獨(dú)特的方式，重新定義了GT這一概念。GT車型達(dá)到的高度，對品牌自身來說也具有里程碑式的意義。