阿布都熱合曼·卡地爾

摘 要：對(duì)拖拉機(jī)使用中常見的機(jī)油早期失效、缸塞組件早期磨損、氣門間隙忽大忽小、水溫過高等問題進(jìn)行了分析，幫助用戶了解故障產(chǎn)生的原因，以便更好地做好預(yù)防工作。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);使用;常見問題

中圖分類號(hào)：S219.03??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.075

隨著國家實(shí)施農(nóng)機(jī)購機(jī)補(bǔ)貼力度的不斷加大，拖拉機(jī)成為農(nóng)戶的首選。拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用，但農(nóng)機(jī)戶因?qū)C(jī)器性能不了解，使用不當(dāng)，造成拖拉機(jī)使用過程中故障問題時(shí)有發(fā)生，影響了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。對(duì)拖拉機(jī)使用中常見的幾個(gè)問題進(jìn)行分析，以幫助農(nóng)戶更好地使用拖拉機(jī)。

1 機(jī)油早期失效

機(jī)油早期失效是指沒有達(dá)到換油時(shí)間，機(jī)油性能就發(fā)生了改變，潤滑性能變差或失去。導(dǎo)致機(jī)油早期失效的原因有機(jī)油的老化和機(jī)油提前變臟。

機(jī)油提前老化的主要原因是：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損，燃燒氣體竄入油底殼，使機(jī)油長期處于高溫高壓下工作，從而加速了機(jī)油的老化速度。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于機(jī)體溫度過高和機(jī)油溫度過高的情況下工作，也會(huì)引起機(jī)油的提前老化。

機(jī)油提前變臟的主要原因是：（1）機(jī)油濾清器不起作用。機(jī)油濾清器的作用是不斷的把機(jī)油中雜質(zhì)分離出去，以保證油底殼中的機(jī)油經(jīng)常處于清潔狀態(tài)，如果由于濾清器保養(yǎng)不及時(shí)，粗濾器濾網(wǎng)阻塞、細(xì)濾器的噴孔堵塞起不到應(yīng)有的過濾作用，就會(huì)導(dǎo)致油底殼內(nèi)的機(jī)油提前變臟。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損或汽缸阻水圈不嚴(yán)，汽缸墊的破損等也會(huì)引起油底殼內(nèi)進(jìn)入燃油和水，使機(jī)油提前變臟。（3）機(jī)油在保管過程中不注意清潔;給發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油的操作過程中不注意清潔;在保養(yǎng)機(jī)車拆裝某些零件、清洗機(jī)油粗細(xì)濾清器的操作過程不注意清潔等，都會(huì)使油底殼中的機(jī)油摻入某些機(jī)械雜質(zhì)，造成機(jī)油提前變臟。（4）由于不按保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)或保養(yǎng)不認(rèn)真不徹底，機(jī)油濾清系統(tǒng)內(nèi)清洗不干凈，也會(huì)使油底殼中的機(jī)油提前變臟。

2 汽缸套、活塞及活塞環(huán)早期磨損

汽缸套、活塞及活塞環(huán)過度磨損后，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)壓縮力不足，啟動(dòng)困難，排氣管冒黑煙或者藍(lán)煙，燃油消耗和機(jī)油消耗增加等故障現(xiàn)象。汽缸套、活塞及活塞環(huán)早期磨損的原因有：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低溫負(fù)荷工作，機(jī)油黏度大潤滑不良，燃?xì)夂崃看螽a(chǎn)生酸蝕，使汽缸壁受到腐蝕磨損。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間過熱工作，機(jī)油黏度不夠，汽缸上部油膜被燒掉潤滑不良。（3）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，有雜質(zhì)和水份，油面過低或機(jī)油泵嚴(yán)重磨損供油量不足，潤滑效果變壞。（4）機(jī)油過濾器濾芯堵塞、失效，機(jī)油得不到過濾，機(jī)油質(zhì)量下降，造成汽缸套、活塞及活塞環(huán)早期磨損。（5）空氣濾清器失效，進(jìn)氣管道密封墊漏氣，使空氣未經(jīng)過濾就進(jìn)入汽缸，造成汽缸套、活塞及活塞環(huán)早期磨損。

3 氣門間隙忽大忽小

按要求調(diào)好氣門間隙后，搖動(dòng)曲軸幾圈重新進(jìn)行復(fù)查時(shí)，氣門間隙己發(fā)生變化，不是變大就是變小，間隙總是調(diào)不準(zhǔn)。其原因有：（1）搖臂襯套走外圓并且有偏磨現(xiàn)象。搖臂襯套走外圓并且有偏磨后，襯套壁厚薄不均，使搖臂襯套、搖臂和搖臂軸三者之間產(chǎn)生間隙。調(diào)整氣門時(shí)，如恰好在三者間隙處于最大位置，當(dāng)搖動(dòng)曲軸后，搖臂機(jī)構(gòu)同時(shí)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，搖臂、搖臂軸和搖臂襯套三者間的相應(yīng)位置也發(fā)生變化，相互間的配合間隙也發(fā)生變化，已調(diào)好的氣門間隙也隨之變化（變?。?。反之，如果在三者配合間隙最小時(shí)調(diào)整氣門，當(dāng)三者的配合間隙發(fā)生改變時(shí)，則已調(diào)好的氣門間隙變大。（2）挺桿穴孔嚴(yán)重偏磨或磨損不規(guī)則。正常情況下，氣門推桿的半球根部應(yīng)插入氣門挺桿的半球形穴孔中，球部與穴孔應(yīng)均勻接觸。穴孔嚴(yán)重偏磨或磨損不均勻后，當(dāng)磨損量小的部分與氣門推桿球部接觸時(shí)，則凸輪軸桃尖、挺桿和推桿三者上行的有效行程大，使氣門間隙變小，當(dāng)推桿球部與挺桿穴孔磨損量大的部位接觸時(shí)，凸輪軸桃尖、挺軒和推桿三者上行的有效行程小，使氣門間隙變大。挺桿底部平面如磨成凹形，也使挺桿挺起高度發(fā)生變化，同樣造成氣門間隙調(diào)不準(zhǔn)。

4 水溫過高

柴油機(jī)正常的工作溫度應(yīng)該是水溫保持在75～95 ℃之間。若水溫表指針指在95 ℃以上，或水箱蓋冒出水蒸氣，說明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，應(yīng)立即降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，低速運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能立即停車，以免造成相關(guān)零部件卡死。停車后按下列順序查找故障原因：（1）水箱缺水。水箱缺水導(dǎo)致柴油機(jī)循環(huán)水量不足必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。水箱缺水一是水箱水確實(shí)不足沒有按期加入冷卻水，二是冷卻系統(tǒng)有漏水處，要查找排除。（2）風(fēng)扇皮帶過松或斷裂。驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的皮帶過松，會(huì)造成動(dòng)力傳遞過程中因皮帶打滑而使傳遞效率下降，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降影響冷卻強(qiáng)度，同時(shí)，也會(huì)影響水泵的轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速下降，排量就會(huì)減少，冷卻水循環(huán)強(qiáng)度不夠，不能很快將熱量帶走，柴油機(jī)的溫度就會(huì)過高。（3）節(jié)溫器失效。節(jié)溫器的作用是根據(jù)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)流向散熱器的水量，從而調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。節(jié)溫器失效后，當(dāng)水溫高于84 ℃時(shí)，卻不能將通向散熱器的水路全部打開，從而影響了冷卻水的散熱降溫。（4）水箱散熱管堵塞。會(huì)減少散熱的面積，使冷卻水中的熱量不能得到良好的散失。（5）水泵損壞。水泵因故障造成循環(huán)水量不足，使通過冷卻水帶走的熱量減小，造成柴油機(jī)水溫過高。（6）水箱水垢過多。水箱水垢過多造成水路不通，影響正常散熱。