李麗娜

摘 要：因使用維護(hù)不當(dāng)會(huì)降低拖拉機(jī)蓄電池的使用壽命，增加拖拉機(jī)使用成本。從使用與維護(hù)兩方面闡述了如何用好蓄電池，以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

關(guān)鍵詞：蓄電池;使用壽命;維護(hù);保養(yǎng)

中圖分類號(hào)：S219.03??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.071

蓄電池是根據(jù)電化學(xué)原理制成的，它在工作時(shí)容易受氣溫條件、行車狀態(tài)、周圍電氣設(shè)備工作狀況的影響，所以他的使用和維護(hù)是比較麻煩的。處于完全充電狀態(tài)的蓄電池，即使放置不用，因自然放電，其容量也會(huì)減小，甚至?xí)剐铍姵貓?bào)廢。因此，要加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)蓄電池的正確使用和維護(hù)的認(rèn)識(shí)，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

1 正確使用

（1）蓄電池車上安裝需注意的事項(xiàng)。首先，將蓄電池外部擦洗干凈，然后將連接線的線夾與極柱進(jìn)行連接，要注意蓄電池的極性，不要接錯(cuò)，連接要堅(jiān)固，過松易造成接觸不良燒蝕極柱。其次，蓄電池安裝要牢固，要墊上防振板（如橡皮、泡沫塑料等） ，以防極板受到劇烈振動(dòng)，造成活性物質(zhì)脫落、封口膠開裂、蓄電池外殼和蓋破裂等，影響蓄電池使用壽命。

（2）嚴(yán)禁大電流長(zhǎng)時(shí)間放電。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一次不得超過5 s。一次啟動(dòng)不成功，應(yīng)間隔1～2 min再啟動(dòng)。連續(xù)三次不能啟動(dòng)，應(yīng)停車檢查。冬季時(shí)，要先預(yù)熱，再啟動(dòng)。

（3）使用中注意電解液的溫度。電解液溫度降低，黏度增加，內(nèi)電阻增大，容量降低。一般電解液每降低1 ℃，容量約減小1%～2%，因此，在冬季蓄電池容易虧電。但電解液溫度過高，會(huì)加速極板和隔板的損壞，電解液的溫度不應(yīng)超過45 ℃。

（4）充電時(shí)要注意安全。電解液中分離出來的氫氣遇火易發(fā)生爆炸，因此，充電時(shí)不要在蓄電池處吸煙，更不允許其它明火接近。充電線路各接頭要連接良好，以防產(chǎn)生火花。在充電過程中嚴(yán)禁用高頻放電儀檢查蓄電池電壓。在焊修極樁時(shí)，應(yīng)將加液孔蓋打開，以防止在焊接時(shí)電解液受熱產(chǎn)生高溫而脹裂殼體。充電時(shí)要將蓄電池加液孔蓋全部打開，并保證充電室內(nèi)通風(fēng)良好。

（5）更換蓄電池時(shí)要注意型號(hào)。在更換蓄電池時(shí)，一些人喜歡換用大容量的蓄電池，或?qū)⑷萘坎坏鹊男铍姵卮?lián)使用。前者會(huì)使部分活性物質(zhì)長(zhǎng)期不能參加化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致極板收縮，硫化;后者使容量小的蓄電池早期損壞。

2 做好維護(hù)保養(yǎng)工作

（1）每周（冬季半個(gè)月）要清潔一次蓄電池外殼和極樁。蓄電池外殼、蓋子、線夾和電極樁上的灰塵以及溢出的電解液，都具有一定的導(dǎo)電性，積存層厚到一定程度時(shí)就會(huì)引起電樁之間的自行放電，造成極板損破。電極樁上氧化物清除后，應(yīng)涂上黃油或凡士林，以防止再次氧化。

（2）每周（冬季半個(gè)月）檢查蓄電池電解液的液面高度。用一根內(nèi)徑為3～5 mm的玻璃管，從加液孔伸入直至與護(hù)板接觸，用姆指按住玻璃管上端，然后抽出玻璃管，觀察玻璃管中液面的高度，即為電解液高出極板的高度，正常應(yīng)為10～15 mm。不足時(shí)，應(yīng)添加蒸餾水，切勿加濃硫酸。只有在電解液因溢出造成不足時(shí)，才可加注相同比重的電解液，并要檢查通氣孔，應(yīng)保持暢通。

（3）拖拉機(jī)作業(yè)約200 h，應(yīng)檢查電解液的密度。打開塞子，將吸式密度計(jì)插入電解液，將電解液吸入玻璃管中，管中的密度計(jì)即浮起，液面處的密度計(jì)刻度數(shù)值即為電解液密度。當(dāng)密度降低至約1.18時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。大部分地區(qū)電解液密度夏季為1.25，冬季1.27為宜。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，電解液密度每降低0.01 g·cm-3，相當(dāng)于蓄電池放電6%左右。蓄電池電解液密度也不是越大越好，密度大，電解液流動(dòng)性差，滲透作用降低，容易使極板硫化，內(nèi)電阻增加，使蓄電池容量下降，同時(shí)還會(huì)加速極板和隔板的腐蝕。

（4）蓄電池單格電壓降低到1.7 V以下時(shí)，說明蓄電池存電量不足或極板損壞，不得繼續(xù)使用，應(yīng)及時(shí)充電或修理。單格電壓可用放電叉測(cè)量。測(cè)量時(shí)，蓄電池將以150～250 A的大電流放電，每次測(cè)量時(shí)間不得超過5 s。單格電壓應(yīng)在1.7 V以上，并在5 s內(nèi)保持穩(wěn)定，說明該格存電充足，情況良好。若5 s內(nèi)電壓迅速下降或某一格電池的電壓比其它單格電壓低0.1 V以上，則說明該單格電池有故障，應(yīng)進(jìn)行修理。測(cè)量時(shí)，負(fù)荷電叉兩觸針與電極樁接觸，應(yīng)將電極樁上的氧化物清除干凈，使它們之間接觸良好。測(cè)量時(shí)，還應(yīng)打開加液孔蓋，使放電時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的氣體外逸。

（5）正確配制電解液。鉛蓄電池用稀硫酸做電解液，它由符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池專用硫酸或符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的無色透明試劑硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成。電解液中若含有金屬離子和其它雜質(zhì)，會(huì)造成極板損壞和內(nèi)部短路，減少蓄電池的容量和使用壽命。因此不能用工業(yè)硫酸和非蒸餾水來配制電解液。電解液的比重對(duì)蓄電池的容量壽命也有很大影響。比重過大，電解液的黏度增大，蓄電池的容量降低，并使極板和隔板的使用壽命大為縮短。配制電解液時(shí)，應(yīng)先把蒸餾水放在玻璃或陶瓷器皿內(nèi)，然后將濃硫酸緩緩注入蒸餾水中。再用耐酸的棒輕輕攪拌均勻，冷卻后用比重計(jì)測(cè)定和調(diào)整，待電解液冷卻至室溫才能灌入蓄電池內(nèi)，否則會(huì)損壞蓄電池極板。

（6）使用過的蓄電池，若短期不用（2～3個(gè)月），應(yīng)按下述方法管理：①將蓄電池從車上取下并充足電，電解液面應(yīng)高出極板10～15 mm;②用堿水擦凈外表，然后用清水擦干凈，擰緊塞子，并保持通氣孔的暢通;③清除電樁頭的氧化物并涂上凡士林;④每?jī)芍軝z查一次液面高度;⑤每月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電;⑥使用過的蓄電池，不宜長(zhǎng)期貯存。