（中車長(zhǎng)春軌道客車股份公司，吉林 長(zhǎng)春 130062）

一、名稱

軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚?/p>

二、背景技術(shù)

本發(fā)明工具屬于軌道客車車體圓弧表面噴漆涂裝用輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及一種軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚丁?/p>

軌道客車車體表面涂裝工序中，在底漆噴涂完畢后需要用膩?zhàn)犹钛a(bǔ)顯露出的小缺陷、凹點(diǎn)或其他加工痕跡，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。

車體表面刮涂膩?zhàn)庸ば蛲ǔ２捎刹僮魅藛T用膩?zhàn)庸蔚妒止ぷ鳂I(yè)完成?，F(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚恫捎煤穸葹?-1.5mm，長(zhǎng)度450-500mm為的彈簧鋼片作為刃口，由于刃口的厚度較厚，其主要適用于平面表面膩?zhàn)庸瓮孔鳂I(yè)，而對(duì)于具有一定弧度的曲面表面，使用現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚稌?huì)出現(xiàn)膩?zhàn)庸瓮棵嫔?、不能很好地隨型變化，兩次刮涂的交線處會(huì)出現(xiàn)刀楞缺陷，需要額外的修復(fù)作業(yè)，效率低下。另一方面，若簡(jiǎn)單將現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚兜暮穸冉档停蛊涞度凶儽?，則又將導(dǎo)致其刀身部位剛度不足，在刮涂過(guò)程中，刀身變形過(guò)大，刃口上卷，發(fā)生不規(guī)律的曲線變形，致使其刮涂的膩?zhàn)右矡o(wú)法形成均勻規(guī)律的圓弧曲面。

綜上，現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚恫荒芎芎玫貪M足軌道客車車體表面對(duì)曲線輪廓的高精度要求。

三、本發(fā)明的目地和要解決的問(wèn)題

為了解決現(xiàn)有的軌道客車車體表面膩?zhàn)庸瓮抗ば蛑兴捎玫呐f有膩?zhàn)庸蔚?，由于其刃口的厚度較厚，其主要適用于平面表面膩?zhàn)庸瓮孔鳂I(yè)，而對(duì)于具有一定弧度的曲面表面，使用現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚稌?huì)出現(xiàn)膩?zhàn)庸瓮棵嫔?、不能很好地隨型變化，兩次刮涂的交線處會(huì)出現(xiàn)刀楞缺陷，需要額外的修復(fù)作業(yè)，效率低下。而若簡(jiǎn)單將現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚兜暮穸冉档?，使其刀刃變薄，則又將導(dǎo)致其刀身部位剛度不足，在刮涂過(guò)程中，刀身變形過(guò)大，刃口上卷，發(fā)生不規(guī)律的曲線變形，致使其刮涂的膩?zhàn)右矡o(wú)法形成均勻規(guī)律的圓弧曲面，因此，現(xiàn)有的膩?zhàn)庸蔚恫荒芎芎玫貪M足軌道客車車體表面對(duì)曲線輪廓的高精度要求的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚丁?/p>

四、本發(fā)明的技術(shù)解決方案

本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下：

軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚?，其包括彈簧鋼薄板、支撐背板、狹縫夾板和多個(gè)螺釘，支撐背板的高度是彈簧鋼薄板的高度的65%～75%；狹縫夾板的中線上設(shè)有狹縫凹槽，狹縫夾板的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)緊固螺孔；所述彈簧鋼薄板和支撐背板的側(cè)壁端面彼此密貼，其二者的下端均嵌入狹縫凹槽內(nèi)；多個(gè)螺釘與狹縫夾板的側(cè)壁上的緊固螺孔一一對(duì)應(yīng)，彈簧鋼薄板和支撐背板均通過(guò)螺釘固連于狹縫凹槽內(nèi)。

上述彈簧鋼薄板的高度為100mm，寬度為300mm，厚度為0.5mm；彈簧鋼薄板的上端面為刀刃，在彈簧鋼薄板的下部側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)貫通的彈簧鋼薄板螺孔。

上述支撐背板的高度為75mm，寬度為300mm，厚度為1mm；在支撐背板的下部側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)貫通的鋼板螺孔。

上述狹縫夾板的長(zhǎng)度為300mm，高度為30mm，厚度為15mm；其狹縫凹槽的長(zhǎng)度為300mm，寬度為1.5mm，深度為20mm；狹縫凹槽內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有多組緊固螺孔，所述每一組緊固螺孔均包括左右對(duì)稱的夾板螺紋通孔和夾板螺紋盲孔，其二者分別開(kāi)設(shè)在狹縫凹槽的左、右兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁上。

上述多組緊固螺孔數(shù)量為三組，相鄰兩組緊固螺孔的間距為115mm；所述多個(gè)彈簧鋼薄板螺孔的數(shù)量為三個(gè)，每一個(gè)彈簧鋼薄板螺孔均分別與一組緊固螺孔對(duì)應(yīng)匹配；所述多個(gè)鋼板螺孔的數(shù)量為三個(gè)，每一個(gè)鋼板螺孔均分別與一組緊固螺孔對(duì)應(yīng)匹配；每個(gè)螺釘均順次穿過(guò)夾板螺紋通孔、彈簧鋼薄板螺孔和鋼板螺孔，并與緊固螺孔的夾板螺紋通孔和夾板螺紋盲孔均螺紋連接。

五、本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)(產(chǎn)品、方法、工藝)具有的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)步

本發(fā)明的有益效果是：該軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚对趭A板的狹縫凹槽同時(shí)嵌入彈簧鋼薄板和支撐背板，通過(guò)支撐背板對(duì)彈簧鋼薄板后端面的支撐和約束作用，使得彈簧鋼薄板在刮涂作業(yè)中彎曲變形呈現(xiàn)為規(guī)律圓滑的曲線，從而更好地適應(yīng)軌道客車車體圓弧表面的曲線輪廓變化，進(jìn)而使膩?zhàn)拥墓瓮繉訄A潤(rùn)光滑，大幅減少膩?zhàn)油繉由侠饨呛头纸缇€的產(chǎn)生，顯著降低了重復(fù)修整的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。此外該軟質(zhì)雙層式圓弧曲面膩?zhàn)庸蔚哆€具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，成本低廉，便于推廣普及等優(yōu)點(diǎn)。節(jié)省場(chǎng)地準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省資金、取消場(chǎng)地限制、場(chǎng)地清掃方便等問(wèn)題。

六、圖為該裝置工作時(shí)的示意圖