史民 王津 魏永清
摘 要:奔馳烏尼莫克U5000以其卓越的越野性能聞名于世,高效低耗單體泵共軌四缸柴油發(fā)動機,尤其是UG100變速箱,擁有8個前進擋,6個倒擋,其中電子智能換擋系統(tǒng)(可以快速切換行駛方向),以及后橋驅(qū)動,四輪驅(qū)動(前橋驅(qū)動),前后橋差速鎖等,以其強大越野配置足以應對各種路況。
關鍵詞:變速箱;機械部分;電控部分;氣路部分;換擋系統(tǒng)
1 引言
奔馳烏尼莫克U5000 UG100變速箱相比上一代變速箱,在機械部分幾乎相同的情況下不僅得到了扭矩的增加,而且增加了電子智能換擋系統(tǒng)、應急換擋系統(tǒng)等,電路加氣路的組合,在換擋時減輕了駕駛者的勞動強度,由于有高效的發(fā)動機使變速箱的功能發(fā)揮到極致,加之有預選檔位的選擇操作更加方便,從而讓駕駛者應對各種路況運用自如。
電子智能換擋系統(tǒng):如圖1:
智能換擋系統(tǒng)可以由電腦選擇目標檔位,也可以由駕駛者自己選擇檔位。圖中1為換擋桿、2為換擋開關、3為空檔開關、4為功能開關、5為應急換擋系統(tǒng)。
預選檔位操作:首先向前推換擋桿(不用踩離合器),儀表盤顯示預選升檔檔位,駕駛者在兩秒鐘之內(nèi)踩下離合器,預選升檔檔位成功,抬起離合器加油起步。
預選降檔操作:車輛在行駛中如果想降檔,向后拉變速桿(不用踩離合器),儀表盤顯示降檔檔位,駕駛者在兩秒鐘之內(nèi)踩下離合器,預選降檔檔位成功,抬起離合器變速箱會自動降一檔位繼續(xù)前行。
駕駛者也可以向傳統(tǒng)方式先踩離合器,在掛擋。也可以先掛擋在踩離合器。
無論是預選升檔或者是降檔,駕駛者要將離合器踩到底,否則會要咔啦咔啦聲。
無論是預選升檔或者是降檔,駕駛者在兩秒鐘之內(nèi)不踩離合器,否則預選升檔或降檔無效。
機械部分:如圖2:
圖中上部為前進到退部分、右側(cè)為主變速箱部分、中間為分動箱部分、左側(cè)為工作擋組部分、變速箱與分動箱為一體式結(jié)構(gòu)。
前進倒退部分:可以快速切換高低檔位,駕駛者無需自己選擇高低速,變速箱根據(jù)車速的變化自動選擇檔位。
主變速箱部分:兩根主軸上安裝有不同大小、不同個數(shù)的齒輪,通過換擋叉使不同的齒輪組合將動力傳遞給行星排,并延生出N個檔位(行星排工作原理)。
分動箱部分:從行星排傳來的動力進入分動箱,在由分動箱中間齒輪傳遞給后橋、或者是前橋(前加力)。
工作擋組部分:外加設備獲取動力,本車無。
UG1000變速箱各檔位均帶有同步器,換擋流暢,結(jié)合平順
控制系統(tǒng):如圖3:
圖中P2為INS儀表盤、A3為FR駕駛控制摸塊、A15為電子智能換擋、A16為GS變速箱控制摸塊、Y開頭的為控制電磁閥、B開頭的為傳感器。
當駕駛者推動電子智能換擋桿時,A15電子智能換擋系統(tǒng)將信號傳給GS變速箱控制模塊,GS變速箱控制模塊發(fā)出指令其相應檔位的電磁閥通電打開,壓縮空氣進入推動相應檔位的推桿移動掛上相應檔位。檔位傳感器將掛人檔位的信號傳給GS變速箱控制模塊,GS變速箱控制模塊再將檔位信號傳給INS儀表盤,INS儀表盤在將檔位顯示出來。
氣電路部分:(氣路和電路的結(jié)合)如圖4:
圖中上面為檔位缸,現(xiàn)在的位置為空檔位置,向左移動為偶數(shù)擋,向右移動為奇數(shù)擋。
MGB為偶數(shù)擋進氣電磁閥,MGE為偶數(shù)擋放氣電磁閥,MUB為奇數(shù)擋進氣電磁閥,MUE為奇數(shù)擋放氣電磁閥。
當駕駛者想要掛2擋時,向前推動電子智能換擋桿,此時MGB電磁閥通電壓縮空氣從1進入電磁閥到達檔位缸右側(cè),推動檔位缸拉桿向左移動,掛上相應的檔位。
當駕駛者想要掛3擋時,向前推動電子智能換擋桿,此時MGE電磁閥通電檔位缸右側(cè)的空氣通過電磁閥從3排出,MUB電磁閥通電壓縮空氣從1經(jīng)電磁閥進入檔位缸左側(cè),推動檔位缸拉桿向右側(cè)移動,掛上相應的檔位。
四個電磁閥同時通電時,檔位缸處在空檔(中間)位置。
換擋系統(tǒng)壓力控制:如圖5:
進入變速箱的壓縮空氣壓力,經(jīng)壓力控制閥壓力控制在8.3巴后,在進入變速箱。
2 結(jié)束語
奔馳烏尼莫克U5000 UG100變速箱擁有TeIIigent智能換擋系統(tǒng),EQR快速倒擋切換系統(tǒng)(此按鈕在駕駛室)當車輛遇阻時可以按下此按鈕使車輛快速的前進或倒退,使車輛旭速脫困(此操作變速箱應在抵擋下)。同時在各個智能換擋系統(tǒng)失效的情況下,奔馳烏尼莫克U5000 ?UG100變速箱仍能夠通過機械的方式,(螺栓擰入的方法掛上前進擋或是倒擋)掛上相應的檔位,使車輛繼續(xù)前行。
參考文獻:
奔馳烏尼莫克U3000--U5000基礎資料。