許暉

隨著疫情的逐步控制，車企們也在恢復(fù)活力。近來在各種復(fù)工復(fù)產(chǎn)、新車上市的新聞

之中，有幾則消息尤為顯眼，幾家國產(chǎn)自主品牌默契地紛紛更換了車標(biāo)。例如北汽終于放棄了原來“豬鼻子”的車標(biāo)造型改用銀色拼音字母車標(biāo)、榮威則將原本“雙獅御劍”的盾牌造型換成了更為律動的黑底銀色獅標(biāo)和銀色R標(biāo)，當(dāng)然還少不了疫情期間，以“五菱速度”一戰(zhàn)成名的上汽通用五菱，現(xiàn)有紅色車標(biāo)改為了更時尚簡潔的銀白色車標(biāo)加拼音字母。緣何這幾家自主品牌的換標(biāo)消息會引起我的注意呢？企業(yè)換標(biāo)不是尋常至極么？君不見但凡叫得上名的車企，哪家沒有十個八個的更標(biāo)歷史。在我看來，隨著車企自身的發(fā)展需要，在延續(xù)原本高辨識度的同時，演變進(jìn)化出當(dāng)代消費者更容易接受的造型，的確是一個無可厚非的商業(yè)行為?？梢⒁獾氖?，這一行為通常是建立在該車企悠久的歷史與長期沉淀下來的產(chǎn)品文化之上。對于汽車文化，特別是汽車品牌歷史尚淺的我國，換標(biāo)操作必須更為慎重。不能拍腦袋，更不應(yīng)大變樣。畢竟換標(biāo)這把雙刃劍在出鞘的一刻，要么開疆拓土自此邁向更廣闊的舞臺，要么畫虎類犬，讓剛積攢起來的品牌認(rèn)知度瞬間歸零，搞不好消費者還不買單。倒不如靜下心來專心造車，打磨質(zhì)量，提升性價比，進(jìn)一步積攢口碑。換標(biāo)這活兒，以后有的是機會。