劉志獻(xiàn)

南陽交通建設(shè)投資有限公司

1 引言

現(xiàn)如今，由于世界上的環(huán)境問題日益嚴(yán)重，人們開始思考并減少人類生產(chǎn)和生活垃圾對(duì)環(huán)境的影響，與此同時(shí)，在生活的各個(gè)方面都做出了巨大的努力。當(dāng)前，隨著公路工程建設(shè)中新材料以及新工藝的廣泛使用，公路工程建設(shè)中的節(jié)能環(huán)保概念逐漸受到人們的重視，而對(duì)于在公路建設(shè)中所引起的諸多問題。相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此也在不斷的改進(jìn)，始終秉持節(jié)能環(huán)保的理念，作為生態(tài)文明建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展的重要結(jié)合和重要的組成部分。在當(dāng)今這種時(shí)代發(fā)展的背景下，新型節(jié)能材料和環(huán)境保護(hù)在公路工程中的重要性顯著增強(qiáng)，針對(duì)當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀給予適當(dāng)?shù)姆治龊吞接憽?/p>

2 新型節(jié)能環(huán)保材料的概述

與傳統(tǒng)的建筑材料相比，新型節(jié)能環(huán)保材料具有利用率高、對(duì)于環(huán)境污染影響小、所產(chǎn)生的施工廢料少等優(yōu)點(diǎn)，其符合國家基本發(fā)展政策、可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。因此，在具體的工程建設(shè)過程中，公路施工部門可以充分使用這種新型節(jié)能環(huán)保材料。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的不斷改善，人民的生活水平得到了顯著提高。因此，對(duì)于人們的生活需求和生活質(zhì)量就有了更高的標(biāo)準(zhǔn)，其中最主要的體現(xiàn)就是民眾的居住環(huán)境?，F(xiàn)如今，社會(huì)發(fā)展的步伐加快，對(duì)于日新月異的變化已經(jīng)成為人們的追求，而對(duì)于傳統(tǒng)建筑來說，其無論是裝飾風(fēng)格，還是所處的地理位置特征等方面都無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。與此相比，在增加綠色和環(huán)保材料的實(shí)際使用情況，還能有效的提高設(shè)計(jì)風(fēng)格的多變性，以此為項(xiàng)目建設(shè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，真正將環(huán)保與利益有效的結(jié)合，根據(jù)具體的用途來看，新型節(jié)能環(huán)保材料的實(shí)際利用率高，為公路施工建設(shè)帶來極大的方便，一方面，提高了資源的利用率，另一方面，極大地促進(jìn)了施工進(jìn)程，保證了施工的質(zhì)量。

3 新型綠色環(huán)保材料的特點(diǎn)

近年來，為了尋求更大的經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，為人們的生活創(chuàng)造清新、愉悅的環(huán)境氛圍，人們一直在尋找新的新型節(jié)能環(huán)保材料，通過對(duì)這種材料的使用效果來看，之所以被廣泛利用，是因?yàn)榕c傳統(tǒng)施工材料有著明顯的不同，單就節(jié)能和保護(hù)環(huán)境方面就具有良好的發(fā)展優(yōu)勢。其使用過程中的環(huán)保性特點(diǎn)尤為明顯，因此使用效率高，在實(shí)際的使用過程中更加不會(huì)造成環(huán)境污染問題，對(duì)居民的住所也不會(huì)造成任何污染。在以往的施工材料中，許多傳統(tǒng)的材料都含有毒素以及有害和放射性物質(zhì)，這些物質(zhì)對(duì)人們的生命安全構(gòu)成極大的威脅，但是新型綠色環(huán)保材料卻有助于避免此問題。這種材料安全、無毒，是當(dāng)今公路工程項(xiàng)目發(fā)展的最佳選擇[1]。

4 新型節(jié)能環(huán)保材料使用的實(shí)際意義

就當(dāng)前情況而言，公路施工過程中所考慮的自然生態(tài)因素涉及大量的內(nèi)容，其中主要包括地形因素、地質(zhì)條件和水土水文的變化情況、氣候條件的影響等。這些因素在實(shí)際的施工階段起著關(guān)鍵性的作用，相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須充分考慮，通過多方面、多途徑的進(jìn)行搜集、整理，對(duì)于數(shù)據(jù)資料和實(shí)地勘探的情況進(jìn)行系統(tǒng)化、全方位地進(jìn)行分析，只有詳細(xì)全面的資料作為參考，才能夠保障施工進(jìn)度有序進(jìn)行，在一些大型的公路工程施工中，一些負(fù)責(zé)人由于對(duì)項(xiàng)目周圍的情況不了解，缺乏足夠、全面的資料作為參考，導(dǎo)致在施工過程中因?yàn)樽匀灰蛩睾铜h(huán)境因素耽誤施工，如果在施工之前就有了詳細(xì)的資料，那么后期就不會(huì)因?yàn)樽匀粭l件的限制耽誤施工進(jìn)度，延誤施工工期。為此，在施工中，不僅要加強(qiáng)公路路面的設(shè)計(jì)和有效的環(huán)境控制，還要從根本上確保技術(shù)的整體發(fā)展，以此有效的促進(jìn)公路建設(shè)的發(fā)展。根據(jù)項(xiàng)目開發(fā)的需求不同對(duì)其公路的設(shè)計(jì)內(nèi)容也要有所改變。尤其是對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)施工的不確定性相關(guān)負(fù)責(zé)人亟需進(jìn)行徹底分析和討論，以確保更好的施工?？傮w而言，新型節(jié)能環(huán)保材料的實(shí)際使用與設(shè)計(jì)對(duì)于確保公路工程的發(fā)展和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)是極為重要的。從運(yùn)輸?shù)慕嵌葋砜?，道路開發(fā)必須遵守運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，在提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的同時(shí)確保公路質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求。從環(huán)境的角度來看，需要不斷優(yōu)化資源的使用率以確保整體環(huán)境不受到影響。在設(shè)計(jì)過程中，必須減少對(duì)環(huán)境的影響才能夠最大化的實(shí)現(xiàn)國家的相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[2]。

5 新型節(jié)能環(huán)保材料的應(yīng)用價(jià)值

5.1 關(guān)于有機(jī)硅固化材料

有機(jī)硅預(yù)防性維修材料屬于一種新型節(jié)能環(huán)保材料，在過去的幾年中已廣泛應(yīng)用于公路工程建設(shè)中。這種材料不僅可以防水和火，而且不會(huì)影響周圍的環(huán)境。有機(jī)硅材料是相對(duì)比較常見的合成聚合物材料，其生產(chǎn)材料對(duì)環(huán)境不會(huì)構(gòu)成污染。通過對(duì)其性能的分析研究發(fā)現(xiàn)，該材料比固化前更具有極好的滲透性，并且可以與別的材料結(jié)合使用。當(dāng)然，在實(shí)際的施工應(yīng)用中，相關(guān)施工人員有必要觀察其水滲透的系數(shù)變化，同時(shí)進(jìn)行嚴(yán)格控制有機(jī)硅固化材料的使用情況，在充分考慮其滲透系數(shù)的時(shí)候，必須從黏度變化、實(shí)際的接觸面積和表面張力開始，然后在結(jié)合這些因素來確定養(yǎng)護(hù)材料的實(shí)際使用率。另外，有機(jī)硅固化材料在許多情況下使用中都展現(xiàn)了良好的抗滑性，因此，在施工中使用時(shí)必須要有針對(duì)性。除了抗滑外，還具有很好的耐磨性。但是，對(duì)于有機(jī)硅材料的實(shí)際使用價(jià)值是否能夠充分的發(fā)揮還需進(jìn)一步研究、分析才能夠得出結(jié)論。此外，盡管有機(jī)硅材料的有點(diǎn)諸多，但是通過研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于有機(jī)硅固化材料的應(yīng)用方面仍然存在許多的缺點(diǎn)和不足之處，為了將其利用率和實(shí)際的價(jià)值發(fā)揮更大，亟需不斷的引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)積累，在優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的學(xué)習(xí)中，對(duì)其材料進(jìn)行不斷優(yōu)化。從而為施工建設(shè)帶來更多的益處，也為今后的項(xiàng)目施工創(chuàng)造良好的發(fā)展條件[3]。

5.2 精細(xì)抗滑碎石

良好的抗滑礫石的主要功能是密封層，可以有效的對(duì)路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)。對(duì)于這種新型的節(jié)能環(huán)保材料主要使用碎石對(duì)其均勻地鋪灑在路面上，以此防止雨季或者是風(fēng)雪天氣導(dǎo)致路面太滑，然后起到一定的防滑作用。從整體上來看，這種材料可以有效的增強(qiáng)公路的質(zhì)量，在一定程度上使得公路路面受損程度降低，并相應(yīng)地減少公路病害發(fā)生的可能性。專家在研究這種材料的時(shí)候進(jìn)行了許多實(shí)驗(yàn)，結(jié)果證明該技術(shù)在路面保護(hù)和維護(hù)中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。但是這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用亟需嚴(yán)格根據(jù)工程的實(shí)施方案，優(yōu)先選擇那些濃度相對(duì)較高的瀝青，以此提高碎石的黏度，從而在后期的使用過程中發(fā)揮出更大的價(jià)值。與此同時(shí)，對(duì)于配料比例也要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在控制一些不利于黏度的材料混合比例時(shí)。對(duì)于油的用量也很重要。應(yīng)該根據(jù)路面的具體實(shí)施情況進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)，一般來說，可以適當(dāng)?shù)脑黾铀槭挠昧縼磉_(dá)到最終的效果，更好的保障公路的質(zhì)量。現(xiàn)如今，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用在許多的建設(shè)領(lǐng)域。但是還是存在一些缺點(diǎn)，就從技術(shù)的難度上可以看出，雖然看起來簡單化、易操作，但是如果想要在施工中將其獲得更好的防水和防滑作用，就必須將各個(gè)環(huán)節(jié)的研究要點(diǎn)和細(xì)節(jié)進(jìn)行深入分析和討論。其中整改的重點(diǎn)可以與該技術(shù)在使用特定公路項(xiàng)目的實(shí)施中，應(yīng)遵循設(shè)計(jì)方案。嚴(yán)格把控好配料比例，篩選優(yōu)秀的骨干和技術(shù)操作人員進(jìn)行指導(dǎo)和探究。一些項(xiàng)目施工中由于沒有嚴(yán)格的制度要求，很多操作人員不管是理論知識(shí)的掌握程度，還是專業(yè)的技術(shù)水平都不能達(dá)到要求，這就導(dǎo)致在后期的施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，影響施工的質(zhì)量。

圖1

5.3 瀝青的使用

瀝青是一種相對(duì)比較復(fù)雜的高分子化合物。瀝青的使用率降低并不是因?yàn)楫a(chǎn)生了物理上的變化，其根本的原因是其中的化學(xué)成分發(fā)生了變化，因此，這就相應(yīng)的降低了瀝青的附著力，并導(dǎo)致后期在實(shí)際的利用過程中造成路面開裂和損壞程度大。之所以老化是因?yàn)榛钚越档?、延展性相?yīng)的減少，但是如果可以恢復(fù)瀝青的活性，那么之前舊的瀝青可以被重新加以利用，使之成為再生材料，通過專業(yè)技術(shù)人員的加工、處理，將舊的瀝青材料轉(zhuǎn)化為一種可重復(fù)使用的材料。值得注意的是，在對(duì)瀝青進(jìn)行處理的時(shí)候，為了保證其純度，注意不能摻雜其他的雜質(zhì)，嚴(yán)格按照其標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行篩選，以便后期可以更好地使用。結(jié)合相關(guān)的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，就乳化瀝青來講，由于可以起到很好的防水和粘結(jié)作用，因此常用于大中型建筑和公路的擴(kuò)建施工工程中，通過分析瀝青乳化液的組成，可以發(fā)現(xiàn)，這種乳化瀝青包含石油瀝青和乳化劑等。相應(yīng)的瀝青能夠在一定的化學(xué)作用下顯示出極好的流動(dòng)性，并顯示出低黏度的優(yōu)點(diǎn)。該優(yōu)點(diǎn)還擴(kuò)展了乳化瀝青的使用范圍，因此就自然而然的被用作公路建設(shè)的特殊材料，在實(shí)際的選型用量操作中，亟需綜合考慮其氣候條件、施工情況等因素，確保生產(chǎn)的質(zhì)量合乎規(guī)定，使用的規(guī)范性。很多時(shí)候，由于公路施工中現(xiàn)有的技術(shù)手段和材料的局限性，使用普通的瀝青乳液比一般的瀝青材料更具有一定的發(fā)展優(yōu)勢。為了表明前者產(chǎn)生的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于后者，乳化瀝青必須為此不斷進(jìn)行優(yōu)化處理和改進(jìn)。而降噪對(duì)于瀝青乳液是必不可少的，通常必須嚴(yán)格檢查混合比的情況，以此改善路面狀況并使路面層保持光滑。對(duì)于光滑的微表處理技術(shù)則是將設(shè)計(jì)計(jì)劃與微表處理區(qū)域的環(huán)境相結(jié)合，在瀝青中可相應(yīng)的添加一些特殊纖維并增加礦物纖維的比例。此外，這種乳化瀝青對(duì)于質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)主要集中于黏度情況，采用慢裂型的方式對(duì)其進(jìn)行處理，以保證在實(shí)際的拌和和后期的攤鋪過程中能夠有足夠的時(shí)間加以操作[4]。

圖2

6 應(yīng)用策略

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷向前發(fā)展，人類也在不斷追求高質(zhì)量的生活水平。但是，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展的重視程度加強(qiáng)的同時(shí)，卻忽視了世界自然環(huán)境的破壞程度。當(dāng)前，中國處于社會(huì)主義的起步階段。根據(jù)國家的基本國情規(guī)定，在研發(fā)或者利用材料時(shí)必須遵守科學(xué)的發(fā)展觀，走可持續(xù)發(fā)展的道路，并高度重視所生活的自然環(huán)境發(fā)展情況。因此，為了提高生活質(zhì)量的同時(shí)又能夠維持生態(tài)環(huán)境，就亟需加強(qiáng)利用和研發(fā)新型節(jié)能環(huán)保材料，可從以下幾個(gè)方面實(shí)施。

6.1 施工期間

新型節(jié)能環(huán)保材料之所以新穎，是因?yàn)榇嬖诘臅r(shí)間不長，同時(shí)也是在人們不斷研究、探索中發(fā)現(xiàn)出來為提高施工質(zhì)量所設(shè)立的一種材料，在不斷改善一些材料因有害物質(zhì)以及利用率低對(duì)環(huán)境造成一定的危害性，從而研究出這種新型節(jié)能環(huán)保材料，在實(shí)際的利用過程中，一方面可以保障項(xiàng)目工程的資源利用率，另一方面，可以有效的促進(jìn)施工環(huán)境的改善和美化，而且在降低企業(yè)的施工成本的同時(shí)能夠?yàn)槠鋷砀蟮慕?jīng)濟(jì)效益。盡管新型節(jié)能環(huán)保材料已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，但是在實(shí)際的利用階段還存在一些問題，由于對(duì)于這種材料的研發(fā)人員數(shù)量還不夠多，對(duì)于其掌握的技術(shù)研究資料還不夠充分，其對(duì)技術(shù)的研發(fā)缺乏有效的研究力度和資料作為參考，因此，在新材料的構(gòu)造和使用中，就需要充分利用新型節(jié)能環(huán)保材料的特點(diǎn)，根據(jù)其類型的不同制定有針對(duì)性的計(jì)劃方案，嚴(yán)格依照現(xiàn)場公路施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，只有這樣才能夠讓新型節(jié)能環(huán)保材料的真正價(jià)值有效的發(fā)揮出來，此外，有必要根據(jù)項(xiàng)目所在地的具體情況來科學(xué)決定是否可以使用這種新材料。有一些施工單位，為了獲取更多的利益，絲毫不考慮其他的因素，一味的大面積、大批量的無節(jié)制使用，這不僅進(jìn)一步加劇了實(shí)際的材料成本，而且還使得一些材料在施工中造成浪費(fèi)。對(duì)于新材料的選擇也同樣重要，特別是在新材料市場仍未增長的情況下。材料選擇屬于質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，涉及完工后公路項(xiàng)目的可用價(jià)值的大小。而且對(duì)于一種新型節(jié)能環(huán)保材料的產(chǎn)生和利用還不能夠在短時(shí)間內(nèi)被大眾所接受，因此對(duì)于價(jià)格參數(shù)和購買的渠道與一般的材料之間存在很大的差距。在公路工程中使用新材料的決定是一項(xiàng)在施工過程中需要亟需引起注意的工作。因?yàn)楣饭こ滩粌H涉及施工單位自身的利益和安全，同時(shí)也關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，因此，對(duì)于新材料的向前發(fā)展和推進(jìn)將不可避免地對(duì)中國的整體發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。但同時(shí)，相關(guān)部門必須注意研究和應(yīng)用新材料所需的實(shí)際成本和所要付出的代價(jià)。為了更好地發(fā)揮其價(jià)值和作用，全面貫徹落實(shí)黨和政府的相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和施工標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于負(fù)責(zé)公路工程建設(shè)的機(jī)構(gòu)和人員來說，應(yīng)充分明確自身所肩負(fù)的職責(zé)，敢于向新科技和新技術(shù)學(xué)習(xí)，不斷推陳出新、革故鼎新，將那些落后、利用率低的材料進(jìn)行剔除，不斷引進(jìn)優(yōu)秀且利用率高的材料[5]。

6.2 施工的關(guān)鍵

隨著人們對(duì)社會(huì)環(huán)境保護(hù)意的增強(qiáng)，有效的促進(jìn)了新型節(jié)能環(huán)保材料的開發(fā)和應(yīng)用。在建筑中使用新材料可以增加施工項(xiàng)目的價(jià)值，并解決普通材料無法解決的問題。對(duì)于新型材料的選擇和維護(hù)非常重要，其建造過程也同樣重要。相關(guān)負(fù)責(zé)人必須充分了解工程施工的各個(gè)方面的數(shù)據(jù)資料和施工情況，及時(shí)有效的吸收優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于在中國從事公路施工工程的技術(shù)人員來說，應(yīng)該具有長遠(yuǎn)的發(fā)展眼光，遵循時(shí)代發(fā)展的步伐和各種新技術(shù)的發(fā)生和相關(guān)知識(shí)概念，并主動(dòng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，在重視新型節(jié)能環(huán)保材料的選擇的同時(shí)，對(duì)于施工的整個(gè)現(xiàn)場情況也要有所了解和掌握。中國是一個(gè)擁有大量土地和資源的國家，但是由于人口眾多，資源的利用率有限，那么對(duì)于新材料的研發(fā)就會(huì)受到一定的限制，因此，在實(shí)際的開發(fā)和研究中，必須確保新材料的選擇合理性，將質(zhì)量放在第一位，嚴(yán)格遵守國家的法規(guī)政策，切不可一味的大肆開采，與此同時(shí)，必須確保在使用過程中不會(huì)浪費(fèi)新型材料以及任何不合理的使用，合理控制新型材料的配用比例以及充分利用多種匹配的方式方法，在配備過程中，亟需專業(yè)的操作人員和技術(shù)人員為其提供建議，實(shí)行有效的監(jiān)督作用，只有這樣才可以確保不會(huì)因材料的不匹配而浪費(fèi)資源，更不會(huì)因?yàn)楸O(jiān)督工作的缺陷導(dǎo)致后期在利用的過程中出現(xiàn)問題，只有有效的監(jiān)督和不斷的優(yōu)化改進(jìn)才能夠?qū)⑿滦筒牧系氖褂脙r(jià)值最大化。新型材料的使用率表明，其實(shí)際的利用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于常規(guī)材料。但是，如果選擇和配比過程中出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅會(huì)失去優(yōu)勢，而且還會(huì)變成與常規(guī)材料沒有區(qū)別的材料，這不僅浪費(fèi)資源，而且浪費(fèi)時(shí)間，對(duì)于公路項(xiàng)目承包商的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益產(chǎn)生極為不利的影響，所以為了能夠保證新型節(jié)能環(huán)保材料能夠得到長遠(yuǎn)的發(fā)揮和利用，必須通過嚴(yán)格的技術(shù)篩選，以解決普通材料無法解決的問題以及普通材料無法達(dá)到的效果之后，有效的提高材料的使用率。此外，使用新型材料的目的是增加公路的使用價(jià)值并延長使用壽命，同時(shí)確保減少或消除公路項(xiàng)目工程的建設(shè)和運(yùn)營對(duì)環(huán)境所帶來的危害。因此，應(yīng)該通過使用新型材料來實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的最終目的，保證使用的合理性，防止浪費(fèi)和違規(guī)行為出現(xiàn)。同時(shí)，在未來的發(fā)展中，通過對(duì)新型材料的使用進(jìn)行全面化、系統(tǒng)化的研究，不斷提高新型材料的使用效率，增加環(huán)境保護(hù)和使用價(jià)值，這將對(duì)中國公路建設(shè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，進(jìn)而減輕中國的環(huán)境污染問題，提高國家發(fā)展的總體經(jīng)濟(jì)水平[6]。

7 結(jié)束語

利用新型節(jié)能環(huán)保材料，不僅為公路建設(shè)材料的選擇帶來了極大的便利，而且新型節(jié)能環(huán)保材料符合現(xiàn)代社會(huì)的環(huán)保理念，作為工程行業(yè)的重要一步，公路工程不僅關(guān)系到人們的日常通勤和行業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。而且還涉及減輕環(huán)境問題，在未來的發(fā)展中，只有對(duì)新型材料的研究更加深入，對(duì)于材料的使用方法不斷得到改進(jìn)和優(yōu)化。以支持中國的基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境建設(shè)得以長遠(yuǎn)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。