張月

上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 上海 200235

1 工程概況

靖江路站位于靖江路與衛(wèi)國道交叉路口處，沿靖江路大致呈東西向布置，靖江路站為地下三層島式換乘車站。電纜走向沿靖江路方向跨靖江路站地連墻，施工期間為保證高壓電纜的安全運行，必須對電纜溝槽（排管）進(jìn)行保護(hù)。

2 懸吊保護(hù)目的及原則

2.1 保護(hù)目的

保證施工進(jìn)度，不影響現(xiàn)況電纜的使用和確保工程順利完成，專項制定現(xiàn)況電纜保護(hù)措施。

2.2 保護(hù)原則

確?，F(xiàn)況電纜的正常使用、確保中水、電信按照項目總體計劃的部署和施工進(jìn)度質(zhì)量的保證、順利完善施工。

3 絞吸式地墻基本原理及工藝流程

該工藝所用設(shè)備的主要部分由噴導(dǎo)管及以該管為導(dǎo)向滑道的潛水鉆組成。噴導(dǎo)管用直徑273mm 的無縫圓管制成，其長度大于槽深2 米。該導(dǎo)管下端插入先導(dǎo)孔內(nèi)，下端為土、石的入口，上端為露出地面的噴出口[1]。利用空氣壓縮機(jī)向管底輸送高壓空氣，管子入口與出口間產(chǎn)生巨大壓差將土、石噴出地面，因此該法又稱“潛水鉆氣舉反循環(huán)成槽工法”。

4 保護(hù)方案

現(xiàn)階段主要進(jìn)行靖江路內(nèi)110kV 高壓電纜的保護(hù)工作，該保護(hù)段長176m，由溝槽和排管組成，且在衛(wèi)國道兩側(cè)各存在一處電纜接頭。由于施工現(xiàn)場已澆筑砼路面，暫時無法準(zhǔn)確確定接頭的具體位置，實際以現(xiàn)場刨驗為準(zhǔn)。

該段保護(hù)是在第一道混凝土撐上澆筑一道鋼筋混凝土梁，該梁的走向與電纜走向保持一致，以保證能夠懸吊電纜溝槽（排管）。主要工序如下所述：①預(yù)制埋件：由于110kV 電纜溝槽（排管）懸吊間距為1000mm，因此需要在鋼筋混凝土梁上按間距1000mm 預(yù)制埋件，以固定上部的懸吊鋼梁。②挖土方：將現(xiàn)場需要保護(hù)的電纜溝槽全部挖至低于墊層700mm 處，因為需要在溝槽底部穿鋼板和H 型鋼梁，保護(hù)電纜溝槽兩側(cè)需留出一定的工作面。③降水：由于電纜溝槽埋深低于地下水位，施工期間連續(xù)降雨，施工過程中將潛水泵放于待保護(hù)電纜溝槽作業(yè)區(qū)處的集水坑內(nèi)，進(jìn)行24 小時連續(xù)降水。④減荷載：為減輕懸吊溝槽的重量，施工作業(yè)中可根據(jù)實際情況采取了清沙子、換蓋板等措施。⑤穿鋼板及型鋼：由于部分保護(hù)段為預(yù)制混凝土溝槽，通過在需保護(hù)的電纜溝槽底部穿鋼板及H 型鋼，鋼板應(yīng)分段橫穿槽底，施工過程中嚴(yán)格保證兩段溝槽的接縫處位于橫穿鋼板的中部，鋼板和H 型鋼間距均為1000mm。⑥將連接鋼板及底部的H 型鋼與上部的H 型鋼連接，通過倒鏈和鋼絲繩形成有效的懸吊體系，實現(xiàn)該段電纜溝槽的保護(hù)工作[2]。由于連接過程中需要在棧橋板上預(yù)留大量孔洞，孔洞間距1000mm，對稱分布在電纜溝兩側(cè)，以保證倒鏈和鋼絲繩的穿過，形成有效的懸吊。⑦施工完成后，為保證保護(hù)段的安全，安排專業(yè)技術(shù)人員三班倒輪班進(jìn)行現(xiàn)場巡視，每班兩人，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。⑧恢復(fù)：待地鐵站區(qū)完成后進(jìn)行溝槽的回填及恢復(fù)。110kV 電纜溝槽的恢復(fù)工作主要分三步，首先進(jìn)行槽底的回填，采用細(xì)沙分層回填，并逐層夯實；其次，澆筑500mm 厚C20 混凝土，采用微膨混凝土澆筑至溝槽底部；最后將輕質(zhì)蓋板去除，將溝槽內(nèi)的細(xì)沙回填滿，更換原蓋板。

懸吊剖面圖

5 環(huán)境保護(hù)

以預(yù)防為主，從施工著手，降低或減少污染的產(chǎn)生，隨時對環(huán)境進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，及時采取相應(yīng)環(huán)境保護(hù)措施；增強全員環(huán)保責(zé)任感，使之自覺遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令，杜絕一切污染環(huán)境的行為。施工場地合理布局，優(yōu)化作業(yè)方案和運輸方案，盡量減少由于本工程的施工對線路沿線居民生產(chǎn)、生活的影響。施工中合理組織精心施工，盡量減少施工占地及對環(huán)境的破壞，做好水土恢復(fù)工作，及時、徹底清除施工現(xiàn)場廢料。教育施工人員養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環(huán)境的整潔。施工營地整潔衛(wèi)生，通風(fēng)良好。嚴(yán)禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現(xiàn)場和施工營地設(shè)垃圾站，各類生活垃圾按規(guī)定集中收集，每班清掃、每日清運。

6 安全處理措施

①一旦發(fā)生線路故障等事故，項目部區(qū)域當(dāng)班施工員在5 分鐘內(nèi)通知安全工程師和業(yè)主代表。組織人員對電纜進(jìn)行搶修恢復(fù)，將損失減小到最低程度。②保護(hù)事故現(xiàn)場，把事故地點用防護(hù)欄或紅白帶圍起來，組織臨時糾察隊，防止事故擴(kuò)大。③施工單位領(lǐng)導(dǎo)及時組織人力、物力、財力，主動配合，全力以赴，投入搶險任務(wù)，使電纜搶修盡快恢復(fù)，減少由此造成的損失。④地下電纜保護(hù)責(zé)任制。本工程施工期間，我項目部將派人進(jìn)行地下電纜的保護(hù)工作，制定保護(hù)責(zé)任制，成立電纜安全技術(shù)小組。

地下電纜的處理是一項非常重要而且難度較大的工作。任何保證正在使用的地下電纜在施工中不受影響使我們的第一目標(biāo)，同時還需要保證工程質(zhì)量并滿足工程進(jìn)度要求[3]。這些目標(biāo)的實現(xiàn)，需要業(yè)主和設(shè)計院進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)，同時也需要各管線所屬單位的鼎力配合，我單位也將完成對地下110kv 電纜的保護(hù)工作，保證整個后續(xù)工程電纜的安全。

7 結(jié)語

實踐表明，靖江路站110kV 高壓電纜懸吊保護(hù)施工方案解決了地下有重要管線無法切改的施工難題，今后在市政管線復(fù)雜路段的地鐵施工及深基坑施工中具有一定的實用價值。