木 子 文

2020 年5 月11日，東風(fēng)汽車集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司和中國移動通信集團有限公司聯(lián)合在北京、上海、武漢、十堰、香港和廈門6個城市，通過中國移動5G+云視訊系統(tǒng)舉行了“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會。在主會場廈門港口，東風(fēng)商用車無人駕駛港口集裝箱卡車進行了現(xiàn)場作業(yè)，完成了5G 智慧碼頭全業(yè)務(wù)場景的現(xiàn)場驗收。這標志著5G 智慧港口建設(shè)由實驗研究，進入到全業(yè)務(wù)場景試點生產(chǎn)和試用階段。

東風(fēng)汽車集團有限公司董事長竺延風(fēng)說：“5G+無人駕駛賦能智慧港口”戰(zhàn)略合作項目的發(fā)布及簽約，這是中遠海

運、中國移動與東風(fēng)公司面向智能化時代開展戰(zhàn)略合作的一項重要成果，也是落實國家戰(zhàn)略的一項重要舉措。作為汽車企業(yè)，東風(fēng)公司主動融入國家戰(zhàn)略，通過融合資源，打通產(chǎn)業(yè)生態(tài)，參與智慧城市建設(shè)等舉措，加快在智慧汽車、智慧出行和智慧物流方面的布局，豐富自動駕駛落地的應(yīng)用場景。在產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，東風(fēng)公司將以此次跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的合作為契機，拓展“智能+”，推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型?！?/p>

三強聯(lián)手打造新型智慧港口生態(tài)圈

賦能5G 港口發(fā)布活動，基于東風(fēng)汽車集團有限公司、中遠海運集團以及中國移動通訊集團的戰(zhàn)略聯(lián)盟，匯同3家集團分別下屬的東風(fēng)商用車有限公司、中遠海運港口有限公司、中移(上海)信息通訊科技有限公司等相關(guān)企業(yè)，結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)，打造智慧高效、深度協(xié)同、安全綠色的新型智慧港口生態(tài)圈。這次東風(fēng)公司、中遠海運、中國移動的戰(zhàn)略合作，是集合了三方在智能汽車駕駛技術(shù)、航運及綜合物流、5G 信息技術(shù)優(yōu)勢，在推進港口智慧物流建設(shè)，實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”港口應(yīng)用上的一次強強聯(lián)合。

云簽約儀式現(xiàn)場

首次亮相的東風(fēng)無人駕駛港口集裝箱卡車在中遠海運港口廈門遠海碼頭進行作業(yè)演示

發(fā)布會上，中遠海運港口有限公司、中遠海運科技股份有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司聯(lián)合發(fā)布了《5G 智慧港口實施方案和路線圖》，提出了5G 智慧港口的定義和建設(shè)愿景，明確了智慧港口總體架構(gòu)，分階段實施5G 智慧港口典型應(yīng)用的實施路線圖，規(guī)劃到2025 年實現(xiàn)《建設(shè)世界一流港口指導(dǎo)意見》提出的沿海集裝箱樞紐港初步形成全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。

此外，中遠海運港口有限公司、中遠海運科技股份有限公司、廈門遠海集裝箱碼頭有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司、中國移動通信集團福建有限公司廈門分公司、東風(fēng)商用車、華為技術(shù)有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、深圳元戎啟行科技有限公司還聯(lián)合發(fā)布了《5G 智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》，行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門遠海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G 專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術(shù)研發(fā)打造5G 智慧港口具體業(yè)務(wù)場景落地。廈門遠海碼頭示范項目的成功實踐充分表明5G技術(shù)將為港口自動化、數(shù)字化、信息化發(fā)展帶來全新的生命力，助推港口智慧化升級與變革。

事實上，本次發(fā)布會僅是3 家不斷深化戰(zhàn)略合作的一個嶄新起點，中遠海運港口有限公司、東風(fēng)商用車、中移( 上海) 信息通信科技有限公司還云簽署了5G+智慧港口深化應(yīng)用《合作意向書》，三方積極響應(yīng)“交通強國”的發(fā)展戰(zhàn)略，將繼續(xù)攜手探索自動駕駛、智能安防、輔助靠離泊、航運區(qū)塊鏈、港口數(shù)據(jù)信息樞紐等相關(guān)場景應(yīng)用，積極開展5G 智慧港口相關(guān)配套標準研究、跨平臺跨技術(shù)協(xié)同研究，推動5G智慧港口技術(shù)成果可復(fù)制可應(yīng)用，加速港口間互聯(lián)協(xié)同機制的發(fā)展，助力港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

場景驅(qū)動?xùn)|風(fēng)智慧汽車研發(fā)

首次亮相的東風(fēng)無人駕駛港口集裝箱卡車，僅由“底盤+傳感器”構(gòu)成，采用了“無駕駛艙”設(shè)計，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在港口的作業(yè)提供了很好的表率作用。無人集卡采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導(dǎo)等技術(shù)，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊5 大功能，將為港口提供更為完善的智慧物流解決方案, 也是東風(fēng)公司在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的又一實力展示。

未來，東風(fēng)商用車無人駕駛集裝箱卡車將在港口作業(yè)中被廣泛應(yīng)用，能夠滿足港口對接，后臺統(tǒng)一調(diào)度、規(guī)劃路線，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、智能化管理。隨著智能港口物流解決方案的推出，為港口降低運營成本，提升運營效率，實現(xiàn)綠色港口、自動化港口建設(shè)提供了保障。

國家新基建的提出，給物流行業(yè)帶來了新的機遇與變革。東風(fēng)商用車根據(jù)港口場景下的功能定義梳理技術(shù)路徑，聯(lián)合中遠海運港口有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標準，該標準是首個針對港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標準，適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無人駕駛集裝箱卡車自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)過程。標準對港口無人駕駛集裝箱卡車的駕駛場景和行駛行為要求、無線通訊和信息安全要求、車輛功能和性能技術(shù)要求、車輛測試和試驗方法進行了說明，列出了標準的適用范圍、規(guī)范性引用文件、標準的術(shù)語和定義及具體的技術(shù)性能要求。據(jù)悉，該標準已獲得交通部C-ITS 智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟立項。

本次5G 智慧港口項目及聯(lián)合發(fā)布的無人港口相關(guān)企業(yè)標準，積極響應(yīng)了2020 年初由國家11 部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》行動要求，在商業(yè)模式創(chuàng)新、推進5G 技術(shù)應(yīng)用和聯(lián)合標準先行先試等方面均有較大突破，對相關(guān)法規(guī)標準體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系建設(shè)方面均有重要促進意義。

東風(fēng)商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強說：“基于5G 技術(shù)應(yīng)用的多平臺一體化工作方法和指南，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為后續(xù)無人駕駛車輛的應(yīng)用提供了重要的參考和借鑒意義，為國家5G 建設(shè)、智慧物流的發(fā)展提供了系統(tǒng)保障?！?/p>