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作為國內(nèi)重要的商用車車聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商代表，四維圖新集團(tuán)高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘在“疫情之后的2020中國商用車市場發(fā)展機(jī)遇”云論壇做了主題為《車聯(lián)網(wǎng)助力中國商用車市場發(fā)展》的演講。

中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司成立于2004 年，是北京四維圖新科技股份有限公司旗下商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)服務(wù)高科技企業(yè)?？偛课挥诒本?下設(shè)16 個分支機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)覆蓋全國2/3 的省份。

畢壘在直播中介紹，中寰衛(wèi)星前裝車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)目前已經(jīng)助力10 家主流商用車廠，推出了各具特色的商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)方案。截至目前，中寰支持運營的商用車已經(jīng)超過130 萬輛。

復(fù)工復(fù)產(chǎn)，公路物流運營數(shù)據(jù)迅速回升

關(guān)于疫情前后的公路物流情況，畢壘介紹：首先從中寰的大數(shù)據(jù)平臺來看，公路物流的運營指標(biāo)，一個是開工率，另一個是滿載率。在開工率方面，中寰認(rèn)為，一輛卡車日行里程大約20 km，就達(dá)到開工標(biāo)準(zhǔn)。

2020 年2 月，正是疫情的高峰期，數(shù)據(jù)顯示， 2 月開工率低于2019 年同期。需要說明的是，原本每年春節(jié)所在的月份，都是開工率最低的月份，但今年很明顯受到了疫情的影響。

2020 年3 月開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開工率馬上超過了2019 年同期， 4 月開工率進(jìn)一步提升。這個數(shù)據(jù)顯示2020 年3-4 月，運營狀態(tài)的卡車多于2019 年同期數(shù)量。

滿載率上，根據(jù)統(tǒng)計，相較于2019年2 月和3 月滿載率數(shù)據(jù)，2020 年對應(yīng)月份的滿載率均出現(xiàn)了增加。

此外，中寰車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)也涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，工程機(jī)械領(lǐng)域的數(shù)據(jù)也可以反映出國家基建正在快速升溫。

助力車企商用車車聯(lián)網(wǎng)作用凸顯

據(jù)畢壘介紹，在疫后發(fā)展方面，商用車車聯(lián)網(wǎng)主要在3 個層面發(fā)揮作用。

一是保障物資運輸。包括防疫物資和民用物資，比如藥品、口罩；老百姓吃穿用、保障熱電廠供暖的煤炭等。

二是監(jiān)管出行、防控疫情。疫情發(fā)生后，中寰通過動態(tài)監(jiān)管服務(wù)平臺，協(xié)助各地政府對出租車以及兩客一危等重點營運車輛進(jìn)行了調(diào)度和監(jiān)控，協(xié)助交通運輸管理部門排查疫情、防控工作，追蹤疫情防控目標(biāo)，鎖定疑似確診病例，及密切接觸者。

四維圖新集團(tuán)高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘

三是助力車企，通過大數(shù)據(jù)保障抗疫工作。從火神山、雷神山醫(yī)院的建設(shè)，到防疫、物資的運輸、生活、物資運輸?shù)纫痪€工作，再到運營車輛進(jìn)行維保、救援、關(guān)愛等服務(wù)，中寰都為主機(jī)廠提供了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐。

趨勢向好，商用車車聯(lián)網(wǎng)大有可為

畢壘表示，乘用車車聯(lián)網(wǎng)是錦上添花，而商用車車聯(lián)網(wǎng)則是雪中送炭。商用車行業(yè)的需求都是強(qiáng)需求，比如節(jié)能、安全、降損。中寰的目標(biāo)是針對這些需求，從運力端入手，以科技賦能，在交通物流行業(yè)打造智能運力大腦。以規(guī)?；?、商用車、車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺為基礎(chǔ)，中寰逐步建成智能基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)行業(yè)的全生命周期，圍繞價值鏈的核心主體，全面提升行業(yè)的集約化、智能化和數(shù)字化水平。

2020 年2、3 月滿載率與開工率均超2019 年同期

2020 年3 月挖掘機(jī)銷量創(chuàng)歷史記錄

中寰將通過3 個步驟來實現(xiàn)這個目標(biāo)：

第一步，中寰希望通過跟主機(jī)廠的合作，搭建智能感知平臺，通過智能傳感器組合，以及車聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)挖掘能力，能夠把感知的情況結(jié)構(gòu)化、數(shù)據(jù)化傳遞回來，同時把用戶的場景進(jìn)行精準(zhǔn)精確的切割。

第二步，將停留在專家的核心知識，通過大數(shù)據(jù)不斷喂養(yǎng)，提升平臺的AI 能力，并把這種能力賦予到車上來。讓千車一面變成未來的千車千面，讓車去適應(yīng)場景，讓車去適應(yīng)人的駕駛習(xí)慣。

第三步，基于中寰的平臺，積攢大量的人工智能數(shù)據(jù)，積攢大量的用戶使用場景數(shù)據(jù)，最終使該平臺可以成為未來自動駕駛時代的基礎(chǔ)設(shè)施。

商用車車聯(lián)網(wǎng)主要在3 個層面在發(fā)揮作用

商用車物聯(lián)網(wǎng)如何助力行業(yè)發(fā)展

畢壘在發(fā)言最后表示，中寰希望與合作伙伴攜手，共同促進(jìn)商用車市場的健康發(fā)展。中寰憑借人車路協(xié)同大數(shù)據(jù)采集分析處理、網(wǎng)聯(lián)智能傳感器開發(fā)設(shè)計、AI 算法、自動駕駛等核心技術(shù)能力,致力于打造物流產(chǎn)業(yè)的“智能運力大腦”,用科技賦能主機(jī)廠、車主司機(jī)、物流公司、后市場服務(wù)提供商、金融保險、無車承運人等物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，推動物流產(chǎn)業(yè)集約化、智能化、數(shù)字化升級。