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        中寰衛(wèi)星畢壘:車聯(lián)網(wǎng)助力中國商用車市場發(fā)展

        2020-07-16 16:10:26
        商用汽車 2020年5期
        關鍵詞:物流智能疫情

        本 刊

        作為國內(nèi)重要的商用車車聯(lián)網(wǎng)供應商代表,四維圖新集團高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘在“疫情之后的2020中國商用車市場發(fā)展機遇”云論壇做了主題為《車聯(lián)網(wǎng)助力中國商用車市場發(fā)展》的演講。

        中寰衛(wèi)星導航通信有限公司成立于2004 年,是北京四維圖新科技股份有限公司旗下商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術服務高科技企業(yè)。總部位于北京,下設16 個分支機構(gòu),業(yè)務覆蓋全國2/3 的省份。

        畢壘在直播中介紹,中寰衛(wèi)星前裝車聯(lián)網(wǎng)服務目前已經(jīng)助力10 家主流商用車廠,推出了各具特色的商業(yè)化智能網(wǎng)聯(lián)服務方案。截至目前,中寰支持運營的商用車已經(jīng)超過130 萬輛。

        復工復產(chǎn),公路物流運營數(shù)據(jù)迅速回升

        關于疫情前后的公路物流情況,畢壘介紹:首先從中寰的大數(shù)據(jù)平臺來看,公路物流的運營指標,一個是開工率,另一個是滿載率。在開工率方面,中寰認為,一輛卡車日行里程大約20 km,就達到開工標準。

        2020 年2 月,正是疫情的高峰期,數(shù)據(jù)顯示, 2 月開工率低于2019 年同期。需要說明的是,原本每年春節(jié)所在的月份,都是開工率最低的月份,但今年很明顯受到了疫情的影響。

        2020 年3 月開始復工復產(chǎn),開工率馬上超過了2019 年同期, 4 月開工率進一步提升。這個數(shù)據(jù)顯示2020 年3-4 月,運營狀態(tài)的卡車多于2019 年同期數(shù)量。

        滿載率上,根據(jù)統(tǒng)計,相較于2019年2 月和3 月滿載率數(shù)據(jù),2020 年對應月份的滿載率均出現(xiàn)了增加。

        此外,中寰車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務也涉及工程機械領域,工程機械領域的數(shù)據(jù)也可以反映出國家基建正在快速升溫。

        助力車企商用車車聯(lián)網(wǎng)作用凸顯

        據(jù)畢壘介紹,在疫后發(fā)展方面,商用車車聯(lián)網(wǎng)主要在3 個層面發(fā)揮作用。

        一是保障物資運輸。包括防疫物資和民用物資,比如藥品、口罩;老百姓吃穿用、保障熱電廠供暖的煤炭等。

        二是監(jiān)管出行、防控疫情。疫情發(fā)生后,中寰通過動態(tài)監(jiān)管服務平臺,協(xié)助各地政府對出租車以及兩客一危等重點營運車輛進行了調(diào)度和監(jiān)控,協(xié)助交通運輸管理部門排查疫情、防控工作,追蹤疫情防控目標,鎖定疑似確診病例,及密切接觸者。

        四維圖新集團高級副總裁、中寰衛(wèi)星總經(jīng)理畢壘

        三是助力車企,通過大數(shù)據(jù)保障抗疫工作。從火神山、雷神山醫(yī)院的建設,到防疫、物資的運輸、生活、物資運輸?shù)纫痪€工作,再到運營車輛進行維保、救援、關愛等服務,中寰都為主機廠提供了車聯(lián)網(wǎng)技術的支撐。

        趨勢向好,商用車車聯(lián)網(wǎng)大有可為

        畢壘表示,乘用車車聯(lián)網(wǎng)是錦上添花,而商用車車聯(lián)網(wǎng)則是雪中送炭。商用車行業(yè)的需求都是強需求,比如節(jié)能、安全、降損。中寰的目標是針對這些需求,從運力端入手,以科技賦能,在交通物流行業(yè)打造智能運力大腦。以規(guī)?;⑸逃密?、車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺為基礎,中寰逐步建成智能基礎設施服務行業(yè)的全生命周期,圍繞價值鏈的核心主體,全面提升行業(yè)的集約化、智能化和數(shù)字化水平。

        2020 年2、3 月滿載率與開工率均超2019 年同期

        2020 年3 月挖掘機銷量創(chuàng)歷史記錄

        中寰將通過3 個步驟來實現(xiàn)這個目標:

        第一步,中寰希望通過跟主機廠的合作,搭建智能感知平臺,通過智能傳感器組合,以及車聯(lián)網(wǎng)平臺和大數(shù)據(jù)挖掘能力,能夠把感知的情況結(jié)構(gòu)化、數(shù)據(jù)化傳遞回來,同時把用戶的場景進行精準精確的切割。

        第二步,將停留在專家的核心知識,通過大數(shù)據(jù)不斷喂養(yǎng),提升平臺的AI 能力,并把這種能力賦予到車上來。讓千車一面變成未來的千車千面,讓車去適應場景,讓車去適應人的駕駛習慣。

        第三步,基于中寰的平臺,積攢大量的人工智能數(shù)據(jù),積攢大量的用戶使用場景數(shù)據(jù),最終使該平臺可以成為未來自動駕駛時代的基礎設施。

        商用車車聯(lián)網(wǎng)主要在3 個層面在發(fā)揮作用

        商用車物聯(lián)網(wǎng)如何助力行業(yè)發(fā)展

        畢壘在發(fā)言最后表示,中寰希望與合作伙伴攜手,共同促進商用車市場的健康發(fā)展。中寰憑借人車路協(xié)同大數(shù)據(jù)采集分析處理、網(wǎng)聯(lián)智能傳感器開發(fā)設計、AI 算法、自動駕駛等核心技術能力,致力于打造物流產(chǎn)業(yè)的“智能運力大腦”,用科技賦能主機廠、車主司機、物流公司、后市場服務提供商、金融保險、無車承運人等物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),推動物流產(chǎn)業(yè)集約化、智能化、數(shù)字化升級。

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