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2020 年伊始,突如其來的新冠疫情讓整個社會進入“暫?!睜顟B(tài)。受疫情影響,2020 年第1 季度,我國重卡市場銷量下滑15.8%。這場疫情是否會影響2020 年重卡市場的整體表現(xiàn)?疫情過后,重卡市場需求會發(fā)生哪些變化?
在“疫情之后的2020 中國商用車市場發(fā)展機遇”云論壇上,陜汽重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝給出了清晰的解答。
周銀朝認為,從國家層面來看,這次疫情對整個中國經(jīng)濟和全球經(jīng)濟的影響比較大,特別是物流、航空、酒店等第三產(chǎn)業(yè),及外貿(mào)受到的影響非常大。對于汽車企業(yè)來說,最主要影響就是受到產(chǎn)業(yè)鏈的影響,配套件、物流行業(yè)等影響較大。
一直以來,中國經(jīng)濟靠投資、消費和出口“三駕馬車”拉動,從目前情況看,國家層面上要恢復中國經(jīng)濟的發(fā)展,要刺激中國經(jīng)濟向好、高質(zhì)量發(fā)展,這將大大利好工程自卸車行業(yè)發(fā)展。再加上國Ⅲ車淘汰置換、部分區(qū)域國Ⅳ車淘汰置換,都將給重卡行業(yè)帶來重大的發(fā)展機遇。同時,各地方政府也相繼出臺了拉動消費或者吸引投資的多項政策。
此外,針對目前的經(jīng)濟形勢,陜重汽對2020 全年GDP 做出判斷:2020年GDP 增速預計3%。隨著疫情得到有效控制,制造業(yè)的有序復工復產(chǎn),中國經(jīng)濟將逐漸恢復,第2 季度GDP 增速預計從負轉(zhuǎn)正,增速預計4.9%,第3 季度增速預計5.7%,第4 季度增速預計6.3%,經(jīng)濟逐步恢復正常。
基于上述宏觀環(huán)境分析,周銀朝認為,不管在國家層面、地方政府層面,還是在行業(yè)層面上,2020 年重卡行業(yè)機會大于危機,將會在2020 年很長時間內(nèi)有很大發(fā)展。同時,整個重卡行業(yè)基于環(huán)保、效率、安全、專業(yè)等影響對于細分市場存在機會。總體來看,2020 上半年重卡市場行情預計好于下半年,第2 季度將是銷售旺季。
陜西重型汽車有限公司副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理周銀朝
據(jù)周銀朝介紹,從3 月和4 月來看,牽引車市場上升很快,尤其是運煤車、砂料運輸?shù)溶嚬┎粦?,如河北、山東、河南、山西等區(qū)域,按軸收費政策、GB 7258 政策的嚴格執(zhí)行,也將會刺激這一細分市場的需求;4×2 載貨車在快遞快運市場的需求量增長也很快,增長好于預期;港口牽引車受疫情影響較大,但在國Ⅲ置換政策的刺激下,仍有一些機會;自卸車將會成為全年市場的重點,因為疫情后國民經(jīng)濟加快恢復,基建將拉動工程車增長;專用車領(lǐng)域受到治超治限、環(huán)保升級等影響,水泥攪拌車會有較大突破。
周銀朝認為,受疫情影響,各細分市場啟動時間和強度會呈現(xiàn)明顯的節(jié)點式特征,企業(yè)要把握好市場節(jié)奏,提前做好準備。從3 月初到5 月中旬,會以運煤車市場為主;從4 月初開始,砂石料運輸車需求開始復蘇;從5月中旬開始,工程車將會出現(xiàn)井噴式發(fā)展,市場會從5 月中旬一直持續(xù)到八九月份。港口牽引車市場今年或?qū)⒋蠓禄?,目前這一市場受到全球疫情影響基本處于停滯狀態(tài),市場復蘇或于10 月慢慢啟動。
基于對全年經(jīng)濟形勢的評估,周銀朝判斷,受疫情影響,重卡市場旺季會后移,需求滯后釋放,全年重卡市場需求變化不會很大,整體市場微幅下滑。他預計,2020 全年重卡市場銷量113.6萬輛,同比下滑3.2%。具體來看,上半年63.3 萬輛,同比下滑3.5%,占比56%;下半年50.3 萬輛,同比下滑2.9%,占比44%??傮w來看,上半年好于下半年。
圖1 重卡行業(yè)細分市場機會
圖2 受疫情影響,重卡各細分市場啟動時間和強度會呈現(xiàn)明顯的節(jié)點式特征
周銀朝強調(diào),市場整體需求量不會有太大變化,但隨著時間的推移和相關(guān)政策的出臺,需求結(jié)構(gòu)會發(fā)生較大變化。對于疫情過后的重卡市場,陜重汽從公司到渠道還是很有信心的。目前陜汽重卡日均1 000 輛訂單已是常態(tài)。陜重汽將化“?!睘椤皺C”,及時調(diào)整產(chǎn)品和營銷策略,適應市場的變化,努力實現(xiàn)上半年時間過半、任務(wù)過半的目標,同時陜汽2020 全年的目標銷量將不會做調(diào)整。