馬源

摘? ?要：根據(jù)鐵投集團(tuán)要著力改革創(chuàng)新，推動(dòng)集團(tuán)向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，深推精益建造、培育低成本競(jìng)爭(zhēng)、強(qiáng)化科技創(chuàng)新重點(diǎn)工作安排，關(guān)于推行鋼構(gòu)房和場(chǎng)站料棚標(biāo)準(zhǔn)化周轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)及自加工，提高周轉(zhuǎn)率。山東分公司結(jié)合集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)先行對(duì)集團(tuán)內(nèi)部項(xiàng)目料倉(cāng)棚及隔墻的實(shí)況及標(biāo)準(zhǔn)化水平進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)研，并結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)分公司在鋼結(jié)構(gòu)加工方面的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)了新型的可周轉(zhuǎn)式的料倉(cāng)棚隔墻，現(xiàn)將過(guò)去項(xiàng)目傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻與裝配式料倉(cāng)隔墻施工方案及施工成本進(jìn)行比較，并通過(guò)此種新型施工方法減少項(xiàng)目臨建成本，提高施工進(jìn)度。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻與裝配式料倉(cāng)隔墻方案比選? 減少成本? 提高進(jìn)度

1? 滄州市南北繞城公路PPP項(xiàng)目概況

滄州市南北繞城公路PPP項(xiàng)目，北繞城起訖里程為K148+284～K162+833.427全長(zhǎng)14.5km，其中中橋/1座，小橋/4座，立交互通1處。其中前程子中橋長(zhǎng)度為90m，北樞紐互通匝道跨線橋長(zhǎng)度為60m。南繞城起訖里程為K72+870～100+040.354，全長(zhǎng)27.1km，其中1座南運(yùn)河大橋長(zhǎng)度100m，3處簡(jiǎn)易菱形互通（滄樂(lè)公路跨線橋長(zhǎng)度1040m，G104跨線橋長(zhǎng)度800m，迎賓大道跨線橋980m），小橋/3座。鉆孔樁851根，墩柱553根，預(yù)制30m箱梁993榀。南北繞城共計(jì)挖方125.5萬(wàn)m3，填方106.5萬(wàn)m3。水穩(wěn)碎石214.6萬(wàn)m2，瀝青砼下面層110.8萬(wàn)m2，瀝青砼上面層121.5萬(wàn)m2。

項(xiàng)目建設(shè)期投資9.46億元，自2017年9月12日開(kāi)工，2019年9月11日完工，建設(shè)期2年。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以后建設(shè)了2座XC600水穩(wěn)站和1座無(wú)錫雪桃AMP40001瀝青站，項(xiàng)目在進(jìn)行前期策劃時(shí)，根據(jù)業(yè)主要求，料倉(cāng)隔墻設(shè)計(jì)高為3m，隔墻厚度為0.6m，以保證能多備料 ，且不串倉(cāng)。

2? 傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻方案與裝配式料倉(cāng)隔墻方案分析

根據(jù)過(guò)去的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻基本有以下四種方案：（1）采用漿砌片石砌筑隔墻;（2）采用C25混凝土澆筑隔墻;（3）采用標(biāo)磚砌隔子，中間填料隔墻;（4）組合式料倉(cāng)隔墻（采用2根600×200mm的H型鋼焊在一起，在兩根H型鋼之間采用兩塊預(yù)制板組成框架，中間填料）。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)分析 ，分別分析出了以上四種方案的優(yōu)缺點(diǎn)：（1）漿砌片石優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，抗滑能力強(qiáng);缺點(diǎn)：成本較高，施工速度較慢，2m以上高度施工難度大，需要搭設(shè)施工平臺(tái)，不能進(jìn)行周轉(zhuǎn)，完工后廢棄物不好收拾，不利于環(huán)保，且施工中存在一定安全隱患。（2）混凝土澆筑優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，施工速度快。缺點(diǎn)：成本高 ，不能進(jìn)行周轉(zhuǎn)，完工后廢棄物不好收拾，不利于環(huán)保，需要專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行破除作業(yè)。（3）標(biāo)磚砌隔子，中間填料優(yōu)點(diǎn)：施工成本低，在工作面具備的情況下 ，可以采用人海戰(zhàn)術(shù)在較短時(shí)間內(nèi)完成。缺點(diǎn)：只適用于2m以內(nèi)的隔墻，超過(guò)2m以后施工難度加大，效率降低，完工后廢棄物不好收拾，不利于環(huán)保，且在進(jìn)行中間填料時(shí) ，容易將墻身擠裂、擠倒。（4）組合式料倉(cāng)隔墻優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，一般能周轉(zhuǎn)二次，施工進(jìn)度快。缺點(diǎn)：成本較高，施工速度慢，需要小型吊裝設(shè)備配合，預(yù)制板破損率較大且施工中存在一定安全隱患。

經(jīng)過(guò)以上對(duì)比分析以后 ，傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻均不是很理想，本項(xiàng)目提出了裝配式料倉(cāng)隔墻的設(shè)想，具體做法為：（1）裝配式料倉(cāng)隔墻所用材料：立柱為I20b工字鋼、背楞為【10#槽鋼、隔板為2.5mm厚瓦楞板以及螺栓配件等。（2）裝配式料倉(cāng)隔墻連接方式：基礎(chǔ)采用預(yù)埋螺栓的形式，以上所有部件均采用螺栓連接，頂部料棚與隔墻立柱采用法蘭盤連接，頂棚立柱與拱形骨架、檁條均采用螺栓連接，確保拆卸方便、可周轉(zhuǎn)使用。（3）裝配式料倉(cāng)隔墻基礎(chǔ)施工：料倉(cāng)棚基礎(chǔ)采用條形基礎(chǔ)采用600mm（寬）×500mm（高）的C25鋼筋砼澆筑。因考慮路面項(xiàng)目料倉(cāng)的清倉(cāng)線要求，因此基礎(chǔ)須高出地平線30cm（清倉(cāng)線高出地平線15cm，清倉(cāng)線寬度10cm）;標(biāo)準(zhǔn)段為6m，兩端基礎(chǔ)需預(yù)埋螺栓，隔墻立柱采用螺栓連接預(yù)埋件，每3m中間位置預(yù)埋 220mm×220mm×350mm（高）方管，將 I20b 工字鋼插入中間預(yù)埋位置;基礎(chǔ)頂面中心位置預(yù)埋【10#槽鋼形成卡槽，以便將瓦楞板插入槽鋼中。（4）標(biāo)準(zhǔn)段隔墻：標(biāo)準(zhǔn)段隔墻為6m/節(jié)，96m邊柱I20b長(zhǎng)3.35m（插入方鋼中350mm）共計(jì)16根、中柱I20b長(zhǎng)3.97m（插入方鋼中350mm，頂面外露620mm）共計(jì)16根，瓦楞板1.5m×2.8m共計(jì)70塊294m2，背楞【10#槽鋼長(zhǎng)度3m共計(jì)256根，均采用螺栓組裝。（5）料倉(cāng)端頭隔墻：兩側(cè)端頭2m隔墻采用混凝土澆筑，厚度0.6m，高度3m，其余隔墻采用裝配式料倉(cāng)隔墻，混凝土與裝配式料倉(cāng)隔墻接縫位置預(yù)埋50mm×100mm方鋼形成卡槽，將瓦楞板插入卡槽內(nèi)，在混凝土擋墻上鉆孔安裝膨脹螺栓，以便連接背楞槽鋼。

3? 傳統(tǒng)式料倉(cāng)隔墻與裝配式料倉(cāng)隔墻經(jīng)濟(jì)成本比對(duì)分析

隔墻均按照（長(zhǎng)度100m、高度3m、厚度0.6m計(jì)算）總計(jì)180m3。成本計(jì)算參數(shù)：C25混凝土（商砼）350元/m3、M15砂漿（商砼）240元/m3、漿砌片石300元/m3、各種鋼材均按4200元/T、35型小型挖掘機(jī)一臺(tái)1500元/臺(tái)班（含油）。

（1）漿砌片石砌筑隔墻成本分析：①人工費(fèi)100元/m3（含砌石平臺(tái)搭設(shè)、場(chǎng)內(nèi)砌石、砂漿運(yùn)輸）;②漿砌片石300元/m3×0.7=210元/m3;③M15砂漿（商砼）240元/m3×0.3=72元/m3;④漿砌片石隔墻拆除50元/m3（含拆除、裝卸、運(yùn)輸、外棄），∑總成本：（100+210+72+50）元/m3×180m3=77760元。

（2）C25混凝土澆筑隔墻成本分析：①人工費(fèi)220元/m3（含模板材料費(fèi)，模板安裝、拆除，砼澆筑、砼養(yǎng)生等）;②C25混凝土（商砼）350元/m3，③C25混凝土隔墻破除70元/m3（含破除、裝卸、運(yùn)輸、外棄），∑總成本：（220+350+70）元/m3×180m3=115200元。