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        機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題及對策分析

        2020-07-14 18:26:38李沛霞
        時(shí)代汽車 2020年11期
        關(guān)鍵詞:檢測系統(tǒng)機(jī)動車輛設(shè)計(jì)問題

        李沛霞

        摘 要:隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐漸完善,促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,同時(shí)科學(xué)技術(shù)也得到了飛速發(fā)展,由此給機(jī)動車輛檢測工作帶來了極大的幫助,提升了機(jī)動車輛檢測質(zhì)量和水平。設(shè)計(jì)機(jī)動車輛檢測系統(tǒng),能為日益增多的機(jī)動車輛提供檢測服務(wù)。但與此同時(shí),隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展,在機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上要求體現(xiàn)環(huán)保和智能的特征。提升機(jī)動車輛檢測效率,發(fā)揮機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的作用。但從實(shí)際的機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)來看,還存在較多的問題,解決機(jī)動車輛系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題,能提升機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)工作質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:機(jī)動車輛;檢測系統(tǒng);設(shè)計(jì)問題;對策

        市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展要求機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)要不斷創(chuàng)新,以適應(yīng)逐漸變化的現(xiàn)代社會。經(jīng)濟(jì)發(fā)展提升了人們的經(jīng)濟(jì)收入,同時(shí)生活水平和生活質(zhì)量的提升,汽車進(jìn)入普通家庭,汽車的數(shù)量在逐漸增加。自《道路交通安全法》實(shí)施以來,機(jī)動車的檢測工作就開始了,并逐漸結(jié)合市場化的要求實(shí)現(xiàn)改革和設(shè)計(jì)。汽車要正常使用,離不開定期的檢測與維護(hù),檢測質(zhì)量的高低直接影響汽車的使用壽命。所以機(jī)動車輛檢測工作十分重要。

        1 何為機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)

        1.1 軟件設(shè)備

        機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)包含多個(gè)方面的內(nèi)容:有汽車速度、剎車以及輪偏等檢測設(shè)置,也有廢氣、噪音、燈光等的檢測設(shè)置,可以說,機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的各項(xiàng)流程十分完整。此外,流程之中,還應(yīng)配有電腦檢測、管理以及傳輸設(shè)備等裝置。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測機(jī)動車輛的目的,并且及時(shí)將檢測結(jié)果打印出來,統(tǒng)計(jì)和管理。通常情況下,機(jī)動車輛的軟件設(shè)備包含以下幾個(gè)方面:一是機(jī)動車輛的登錄程序。機(jī)動車輛在檢測之前,需要錄入車輛的相關(guān)信息,信息錄入結(jié)束后,才能發(fā)送檢測的信息[1];二是數(shù)據(jù)采集和處理。將不同位置傳感器采集的數(shù)據(jù)處理,送至檢測主機(jī);三是通訊程序。計(jì)算機(jī)之間的數(shù)據(jù)交換離不開通訊設(shè)備的支持,傳送數(shù)據(jù)或指令,協(xié)調(diào)工作;四是部分用于擴(kuò)展功能的程序。

        1.2 設(shè)備

        對機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)來說,處于重要地位的硬件設(shè)備是上位機(jī),上位機(jī)的功能是輸入待檢測的機(jī)動車信息,或者調(diào)取機(jī)動車的信息;在上位機(jī)完成信息輸入或調(diào)取之后,啟動下位機(jī);下位機(jī)的功能是采樣、計(jì)算,并且將計(jì)算的數(shù)值傳送給上位機(jī),上位機(jī)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,隨后上位機(jī)又將數(shù)據(jù)處理的結(jié)果返回給下位機(jī)檢測,檢測完成后,再打印檢測結(jié)果;此外,機(jī)動車輛的檢測系統(tǒng)還能具備查詢以及統(tǒng)計(jì)的功能,在硬件設(shè)備上還有CPU、功能拓展、模出入的接口板以及各種檢測儀等,共同為機(jī)動車的檢測工作服務(wù)。

        2 機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題

        2.1 缺乏把握檢測就位問題的能力

        機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的一大問題是檢測人員缺乏把握檢測就位問題的能力。就機(jī)動車輛的檢測而言,就位問題的把握十分重要。檢測過程中沒有嚴(yán)格要求安檢線上的檢查項(xiàng)目會直接影響車輛的定位,進(jìn)而直接影響機(jī)動車輛檢測工作的開展,檢測系統(tǒng)的作用發(fā)揮不出來。通常情況下,在檢測項(xiàng)目中的每一個(gè)檢測點(diǎn)都存在光電開關(guān)或其他開關(guān),并且這些開關(guān)還直接連接上位機(jī),這樣檢測系統(tǒng)工作的同時(shí)對應(yīng)的端口才能根據(jù)變化的電平做出反應(yīng),從而及時(shí)檢測出問題,判斷接受檢測車輛是否存在隱患,提升車輛行駛的安全性。但從機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來看,在就位問題的設(shè)計(jì)方面做得不好,沒有嚴(yán)格控制就位問題,直接給車輛檢測系統(tǒng)帶來影響。

        2.2 錯雜的數(shù)據(jù)報(bào)表

        數(shù)據(jù)報(bào)表是機(jī)動車輛檢測結(jié)果的重要依據(jù),所以數(shù)據(jù)報(bào)表在機(jī)動車檢測系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,存在錯雜的數(shù)據(jù)報(bào)表將直接影響機(jī)動車輛檢測質(zhì)量。數(shù)據(jù)報(bào)表的構(gòu)成一般要包括幾個(gè)方面的內(nèi)容:首先是車輛檢測站的名稱以及對應(yīng)的上線流水號碼;其次是檢測車輛的相關(guān)信息以及車輛檢測的主要結(jié)果,如汽車尾氣檢測、車速檢測、燈光、喇叭以及側(cè)滑軸重等的檢測結(jié)果[2]。數(shù)據(jù)報(bào)表呈現(xiàn)的內(nèi)容是機(jī)動車輛車主檢測結(jié)束后最關(guān)心的,數(shù)據(jù)報(bào)表是車輛檢測是否安全的參考,所以數(shù)據(jù)報(bào)表一定要確保精準(zhǔn),不能出現(xiàn)誤差。但從當(dāng)前的機(jī)動車輛檢測過程來看,數(shù)據(jù)報(bào)表的內(nèi)容并沒有涵蓋上述所有的檢測結(jié)果,且數(shù)據(jù)內(nèi)容分布散亂,難以準(zhǔn)確判斷分析,不區(qū)分?jǐn)?shù)據(jù)的格式與類型,影響檢測系統(tǒng)工作的開展。

        2.3 汽車保有量存在區(qū)域差異

        盡管隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,人們的經(jīng)濟(jì)收入有所提升,機(jī)動車的保有數(shù)量在整體上看處于逐年增加的狀態(tài),但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有區(qū)域差異,因此,在機(jī)動車的保有數(shù)量方面也存在區(qū)域差異。發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車保有量多,欠發(fā)達(dá)地區(qū)的汽車保有量相對較少,所以處于不同區(qū)域的機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)也存在差異,但是多數(shù)的機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過程中缺乏全面考慮,沒有將區(qū)域接受能力以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平納入設(shè)計(jì)考慮的范圍內(nèi),由此盲目設(shè)計(jì)的檢測站將會帶來資源的浪費(fèi),影響檢測站的工作質(zhì)量。

        2.4 檢測行業(yè)競爭大

        汽車保有量的增加,機(jī)動車輛的檢測站設(shè)置數(shù)量也在逐漸增加,與此同時(shí),越來越多的機(jī)動車輛檢測站卻加劇了檢測行業(yè)的競爭,處于白熱化的競爭勢必會給機(jī)動車輛的檢測工作帶來影響。有些檢測單位為了獲取較大比例的市場份額,不惜采取惡性競爭的措施;還有些檢測單位為了獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益,在檢測項(xiàng)目的設(shè)置上較為隨意,項(xiàng)目的增減不考慮市場需求,隨即增減的項(xiàng)目將帶來極大的危害,一旦不能及時(shí)檢測到車輛存在的問題,將帶來嚴(yán)重的交通安全問題。影響市場秩序的穩(wěn)定,不利于機(jī)動車輛檢測工作的有序開展。

        2.5 市場管理不當(dāng)

        經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,促進(jìn)了機(jī)動車輛檢測技術(shù)的不斷完善,機(jī)動車安全技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)制度化和規(guī)范化,我國的多數(shù)城市都安裝了車輛檢測線。對機(jī)動車輛的檢測來說,一般而言,檢測的周期是一年檢測一次,但也存在一個(gè)季度檢測一次的車輛。市場管理是維持市場秩序的有利工具,特別是機(jī)動車檢測數(shù)量逐漸增加,檢測行業(yè)競爭的加劇,更加需要科學(xué)的市場管理。而良莠不齊的市場管理勢必會給機(jī)動車輛的檢測設(shè)計(jì)帶來問題,影響機(jī)動車輛檢測工作的質(zhì)量。

        2.6 檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)際工作不符

        機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)一般有三個(gè)部分:機(jī)動車檢測設(shè)備、自動檢測系統(tǒng)以及檢測場的網(wǎng)絡(luò)[3]。在運(yùn)用機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)時(shí),需要上述三部分共同發(fā)揮作用,這樣才能確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外,檢測系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)也要發(fā)揮相應(yīng)的作用,在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下,不斷收集和分析信息;但從機(jī)動車輛系統(tǒng)現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)來看,機(jī)動車量檢測系統(tǒng)的三部分并沒有緊密結(jié)合,直接出現(xiàn)檢測結(jié)果不準(zhǔn)確的問題,很多車輛故障沒有及時(shí)檢測出來。

        3 解決機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題的對策

        檢測、監(jiān)控、管理、傳輸以及打印得到實(shí)時(shí)的處理是機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)存在的優(yōu)勢,因其能實(shí)現(xiàn)全自動的檢測,給檢測工作帶來了極大的便利。對檢測人員來說,只需要根據(jù)實(shí)際的檢測情況進(jìn)行相應(yīng)的配套管理即可[4]。解決機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題,需要借助計(jì)算機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前計(jì)算機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域,并在各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。而將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用在機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)中來,不僅能解決設(shè)計(jì)問題,還能提升檢測的質(zhì)量和效率,汽車檢測可靠性得到提升,能大大的降低交通安全事故的發(fā)生。

        對機(jī)動車輛的檢測來說,通常情況下,機(jī)動車的檢測對象主要在機(jī)動車安全、尾氣排放等方面,提升機(jī)動車的檢測質(zhì)量可從提升檢測機(jī)動車安全以及尾氣檢測兩方面著手解決。提升機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì),能確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性;同時(shí)在計(jì)算機(jī)的幫助下,實(shí)時(shí)搜集和整理相關(guān)信息的目的,縮小人工檢測的誤差,使檢測結(jié)果更為可靠;此外,機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮出現(xiàn)的諸多問題,培養(yǎng)及時(shí)把握就位問題的能力,提升數(shù)據(jù)報(bào)表的整理能力、根據(jù)區(qū)域機(jī)動車輛保有量的實(shí)際情況設(shè)置檢測站、以機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提升檢測的核心競爭力、合理規(guī)范市場管理行為以及實(shí)現(xiàn)檢測系統(tǒng)三者緊密結(jié)合,提升機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)的技術(shù)含量,合理控制汽車尾氣,符合環(huán)保理念,加強(qiáng)機(jī)動車輛的網(wǎng)格化管理,保證車輛監(jiān)管的公平,確保機(jī)動車安全行駛的基礎(chǔ)上,加大環(huán)保檢測的力度,改善機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì),推廣機(jī)動車檢測網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)的作用。

        4 結(jié)束語

        隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,人們經(jīng)濟(jì)收入的提升,汽車逐漸實(shí)現(xiàn)普及,汽車的保有量在逐年增加,同時(shí)不斷增加的汽車給生態(tài)環(huán)境帶來了威脅,由此,需要機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,在保證機(jī)動車安全行駛的基礎(chǔ)上提升環(huán)保檢測的力度,減少汽車尾氣排放。當(dāng)前的機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在問題,需要設(shè)計(jì)人員及時(shí)把握問題,提出解決問題的對策,提升機(jī)動車輛檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)的水平,為人類生活提供安全有效的便利。

        參考文獻(xiàn):

        [1]羅海斌.機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)計(jì)量信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].中國機(jī)械,2019(3):45-46.

        [2]莊小慶,陸凱.機(jī)動車綜合性能檢測信息共享系統(tǒng)的研發(fā)與實(shí)踐[J].汽車維護(hù)與修理,2018,339(23):12-14.

        [3]江鵬,石懷明.一種機(jī)動車車檢機(jī)構(gòu)人員績效管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)[J].時(shí)代汽車, 2019,000(002):50-51.

        [4]李喬.分析廠內(nèi)機(jī)動車輛檢驗(yàn)檢測工作質(zhì)量影響因素[J].市場周刊·理論版,2018(19):0148-0149.

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