王偉

摘 要：現(xiàn)代社會(huì)的衣食住行均發(fā)生的較大的變化，尤其是“行”這一方面，汽車成為了主流代步工具，所以汽車相關(guān)的行業(yè)得到了飛速的發(fā)展與進(jìn)步。汽車零部件行業(yè)是汽車生產(chǎn)的基礎(chǔ)，對(duì)汽車的性質(zhì)、功能等均有著較為直接的影響。在新時(shí)代背景下，汽車零部件的應(yīng)如何應(yīng)對(duì)全球化發(fā)展、科技發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的各項(xiàng)挑戰(zhàn)。汽車零部件技術(shù)是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，其決定了行業(yè)發(fā)展的方向與速度，而近年來(lái)，隨著科技的發(fā)展，半導(dǎo)體技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有了質(zhì)的飛躍，隨著汽車零部件技術(shù)的內(nèi)容也有了較大的改變?；诖耍疚膶?duì)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，分析了我國(guó)現(xiàn)目前汽車零部件發(fā)展過(guò)程中存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，總結(jié)了部分汽車零部件行業(yè)發(fā)展方向，提出了未來(lái)汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：汽車;零部件技術(shù);發(fā)展趨勢(shì)

1 前言

近年來(lái)，我國(guó)的汽車行業(yè)迅速發(fā)生著較大的改變，究其原因主要有以下幾點(diǎn)：一是現(xiàn)代社會(huì)道路交通獲得了較大的發(fā)展，減少了汽車發(fā)展的限制;二是人們生活、經(jīng)濟(jì)水平獲得大幅提升，出行需求發(fā)生改變;三是科學(xué)技術(shù)發(fā)展帶動(dòng)了汽車相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，增加了汽車的競(jìng)爭(zhēng)期力。汽車零部件是汽車行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，而汽車零部件的技術(shù)又是核心動(dòng)力，其對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展來(lái)講，有著非常重要的意義。在現(xiàn)目前社會(huì)各界均跟進(jìn)時(shí)代變化的背景下，汽車零部件技術(shù)也在進(jìn)行變革，相關(guān)單位與企業(yè)應(yīng)該積極分析現(xiàn)目前汽車行業(yè)現(xiàn)狀，根據(jù)時(shí)代需求、市場(chǎng)需求、行業(yè)需求等方面的內(nèi)容進(jìn)行汽車零部件技術(shù)的發(fā)展，以提高我國(guó)汽車行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，促使行業(yè)長(zhǎng)期、穩(wěn)定發(fā)展。

2 我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)目前，我國(guó)汽車零部件行業(yè)處于不斷發(fā)展壯大的狀態(tài)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，生產(chǎn)與出口量均處于世界前列。汽車關(guān)鍵部位的零部件以基本能不從國(guó)外引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)，如自動(dòng)變速箱，所起在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力也不斷的提升，產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)的初級(jí)框架基本搭建，現(xiàn)目前主要的產(chǎn)業(yè)集群位于我國(guó)京津冀、重慶、上海、廣州以及長(zhǎng)春、武漢等城市，覆蓋了我國(guó)的大部分范圍。但由于行業(yè)在國(guó)際上起步較晚，發(fā)展速度過(guò)快，也存在著一系列問(wèn)題，如企業(yè)規(guī)模雖有所發(fā)展但還是較小，行業(yè)整體的生產(chǎn)能力不足;國(guó)際范圍內(nèi)，我國(guó)的生產(chǎn)分工處于較為低端的位置，競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)較低;技術(shù)、材料等專業(yè)程度較高的研發(fā)能力低，資金、設(shè)備投入較少，核心、高新技術(shù)發(fā)展能量不足[1]。

3 我國(guó)汽車零部件發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

3.1 我國(guó)汽車零部件發(fā)展的機(jī)遇

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提升，需求也產(chǎn)生的變化，我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)市場(chǎng)需求大幅度提高。在國(guó)際范圍中，我國(guó)家庭汽車的需求量處于前列，需求的提升能夠較大程度的刺激市場(chǎng)，從而促使行業(yè)發(fā)展。社會(huì)各行業(yè)均在進(jìn)行全球化發(fā)展的今天，汽車零部件行業(yè)也在積極打開國(guó)際市場(chǎng)，而國(guó)際市場(chǎng)中，市場(chǎng)發(fā)展速度較快的大多數(shù)為發(fā)展中國(guó)家，由于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、社會(huì)發(fā)展等各方面的原因，其對(duì)產(chǎn)品價(jià)格更為敏感，而我國(guó)的汽車零部件產(chǎn)品正好符合這類市場(chǎng)，較其他國(guó)家而言具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，我國(guó)的整車業(yè)也在進(jìn)行發(fā)展，雖然發(fā)展速度并不是很理想，但確實(shí)有了開始。整車業(yè)的發(fā)展能夠極大程度增加市場(chǎng)需求，進(jìn)而促進(jìn)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展，反過(guò)來(lái)，汽車零部件發(fā)展也能為我國(guó)自主汽車品牌的發(fā)展提供基礎(chǔ)，二者能夠形成良性循環(huán)，以促進(jìn)整體汽車行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[2]。

3.2 我國(guó)汽車零部件發(fā)展的挑戰(zhàn)

現(xiàn)目前，由于科技的發(fā)展，外資零部件的生產(chǎn)越發(fā)規(guī)模化，所耗費(fèi)的成本也更低，且通過(guò)合資、品牌等多種方式向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透，較大程度的降低了我國(guó)汽車零部件的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，此外，近年來(lái)勞動(dòng)力與材料等方面的生產(chǎn)要素價(jià)格處于增長(zhǎng)狀態(tài)，所以我國(guó)汽車零部件生產(chǎn)的成本相對(duì)增加，也極大的減弱了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。隨著人們生活水平的提高，市場(chǎng)需求擴(kuò)大的同時(shí)，人們對(duì)質(zhì)量的要求也更高，汽車零部件市場(chǎng)需要進(jìn)行更為規(guī)范化的發(fā)展，尤其是節(jié)能減排方面的相關(guān)規(guī)定，對(duì)傳統(tǒng)汽車零部件的生產(chǎn)存在較大的打擊。除此之外，由于技術(shù)發(fā)展不到位，汽車零部件無(wú)法進(jìn)入模塊化的生產(chǎn)中，生產(chǎn)流程較為分散，使得零部件的生產(chǎn)的質(zhì)量與速度均無(wú)法得到較好的保證，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，發(fā)展前景不理想[3]。

4 汽車零部件行業(yè)發(fā)展方向

4.1 產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)的調(diào)整

為了使得整個(gè)汽車零部件行業(yè)得到較好的發(fā)展，現(xiàn)有的各企業(yè)應(yīng)進(jìn)行重組，最終形成更為科學(xué)、合理、穩(wěn)定的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，其可以使得汽車零部件的原材料、生產(chǎn)、銷售等方面的形成較為完善的體制，能夠較大程度的降低整個(gè)過(guò)程中的資金投入，從而提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化是每個(gè)行業(yè)必將經(jīng)歷的階段，其能夠更為良好的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)與市場(chǎng)的需求，尤其是在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的影響下，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化能夠較好的集中生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相關(guān)方面的平衡、穩(wěn)定發(fā)展。

4.2 標(biāo)準(zhǔn)化與通用化發(fā)展

汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化與通用化必然的發(fā)展方向。對(duì)部分必須的汽車零部件規(guī)格等進(jìn)行規(guī)范，能夠較大程度的實(shí)現(xiàn)共享，使得這部分零部件可以進(jìn)行規(guī)?；纳a(chǎn)，一方面，其可以使得整個(gè)汽車零部件生產(chǎn)更為規(guī)范，較大程度的保證產(chǎn)品的質(zhì)量，另一方面，標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的發(fā)展可以使得汽車的生命周期得到延長(zhǎng)，緩解車型數(shù)量增加的速度，進(jìn)而一定程度上縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，降低開發(fā)成本。除此之外，標(biāo)準(zhǔn)化與通用化的發(fā)展還能使得產(chǎn)品生產(chǎn)與應(yīng)用得到較好的統(tǒng)一，能夠更加明確需求，進(jìn)而提高供給的針對(duì)性[4]。

4.3 全球化、集成化發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，社會(huì)各行各業(yè)的全球化、集成化發(fā)展是必然的方向。汽車零部件行業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)以及電子商務(wù)等技術(shù)推進(jìn)行業(yè)的全球化發(fā)展，以降低企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)成本的同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。汽車整體制造所需要的零部件的種類與數(shù)量是較多的，各個(gè)零部件之間也具有一定的聯(lián)系，汽車制造企業(yè)在進(jìn)行組裝時(shí)，通常需要在多個(gè)地區(qū)、多個(gè)國(guó)家選擇不同的廠家采購(gòu)各類零件，在此基礎(chǔ)上，如果能夠?qū)a(chǎn)品信息統(tǒng)一收集并進(jìn)行模塊、功能的劃分，那么生產(chǎn)過(guò)程中投入的資金也會(huì)大大減少。

5 汽車零部件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

5.1 驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展

為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)市場(chǎng)需求，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)得到發(fā)展，現(xiàn)目前兩級(jí)增壓技術(shù)受到了較為廣泛的掛住，其能較好地解決傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的動(dòng)力不足的現(xiàn)象，可以較好的改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。我國(guó)現(xiàn)目前的兩級(jí)增壓技術(shù)的研究處于較為落后的情況。除此之外，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)沒(méi)有采用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式，而采用了電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這其中，最為主要的發(fā)展技術(shù)便是輪轂電機(jī)技術(shù)，而現(xiàn)目前這項(xiàng)技術(shù)尚未得到較為完善的發(fā)展，基本處于實(shí)驗(yàn)階段[5]。

5.2 節(jié)能減排、環(huán)保技術(shù)發(fā)展

節(jié)能減排發(fā)展是為了人類長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而必須進(jìn)行的項(xiàng)目。驅(qū)動(dòng)技術(shù)中兩級(jí)增壓技術(shù)便能較好的降低排量。傳統(tǒng)汽車汽油機(jī)采用時(shí)的是缸內(nèi)直噴汽油機(jī)，其動(dòng)力性能較好，運(yùn)行成本也更低，但是排放量較大，質(zhì)量也更差，為了降低對(duì)環(huán)境的污染，現(xiàn)目前，汽油器顆粒捕集器的相關(guān)技術(shù)正在進(jìn)行發(fā)展。除此之外，環(huán)保技術(shù)要求在進(jìn)行零部件的原材料選擇時(shí)，盡量使用再生能力強(qiáng)、污染小的材料。

5.3 智能化發(fā)展

智能化發(fā)展也是新時(shí)代各行各業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在汽車行業(yè)發(fā)展中，無(wú)人駕駛與智能駕駛等被越來(lái)越多的人所關(guān)注，而其技術(shù)要點(diǎn)便是進(jìn)行路面、環(huán)境定位與控制。基于此，77GHz雷達(dá)進(jìn)入人們的視野，其能較好的對(duì)路面情況、汽車周圍環(huán)境進(jìn)行辨別，且數(shù)據(jù)較為穩(wěn)定?，F(xiàn)目前，77GHz雷達(dá)還處于應(yīng)用較少的狀態(tài)，雖然國(guó)內(nèi)的毫米波雷達(dá)研究進(jìn)展相對(duì)緩慢，但也有部分技術(shù)突破[6]。

5.4 安全技術(shù)發(fā)展

安全技術(shù)發(fā)展是必須的。大多的汽車為保證乘車人員的安全均使用了自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)，不同生產(chǎn)廠家的安全系統(tǒng)雖然有一定程度的不同，但主要目的均是在發(fā)生碰撞的情況下降低乘車人的撞擊壓力，以此減少傷害。現(xiàn)目前，自動(dòng)緊急制動(dòng)技術(shù)已經(jīng)得到了較為廣泛的應(yīng)用，但作用效果還需要得到進(jìn)一步的提升。

5.5 輕量化發(fā)展

輕量化發(fā)展指的是在產(chǎn)品性能與成本得到控制的基礎(chǔ)上，利用效果更好設(shè)計(jì)技術(shù)與性能更為優(yōu)良的輕量化材料進(jìn)行汽車零部件制造，包含了材料結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、方案設(shè)計(jì)優(yōu)化、制造工藝優(yōu)化等多個(gè)方面的內(nèi)容，其間的技術(shù)難點(diǎn)相對(duì)較多，但優(yōu)勢(shì)也是巨大的，一方面其符合了節(jié)能減排、環(huán)保的人類發(fā)展需求，另一方面，其能有效降低成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[7]。

6 總結(jié)

現(xiàn)目前，全球飛速發(fā)展的情況下，我國(guó)的汽車工業(yè)也在迅速發(fā)展，在這個(gè)過(guò)程中存在著較多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，尤其是汽車零部件技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)各相關(guān)企業(yè)應(yīng)積極分析行業(yè)現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)改革與創(chuàng)新，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，全面提升我國(guó)整體的汽車工業(yè)水平。

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