王巍

摘? 要：公路通車運營后，在車輛荷載以及降水、冰雪等因素的影響下，高速公路橋梁可能出現(xiàn)裂縫、沉陷等質(zhì)量病害。不僅影響結(jié)構(gòu)的外形美觀程度，還會降低工程質(zhì)量和運營效果，有必要采取養(yǎng)護(hù)維修措施。本文對高速公路橋梁病害問題的分析與養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;病害問題;養(yǎng)護(hù)措施

引言

高速公路建設(shè)水平可以從側(cè)面反映出一個國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，隨著我國綜合國力提升，高速公路建設(shè)事業(yè)也在穩(wěn)步前進(jìn)，總里程數(shù)不斷增長，安全質(zhì)量更有保障。橋梁在高速公路中頗為常見，由于荷載較大，以及其他原因，在使用一段時間后，橋梁難免會出現(xiàn)各種病害，影響到行車的安全性和舒適性。

1高速橋梁病害基本內(nèi)涵

高速橋梁結(jié)構(gòu)在修建或運營期間，由于各種外界不利因素或內(nèi)在因素的影響，出現(xiàn)危及橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性的所有變異現(xiàn)象。從廣義而言，能夠損壞橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的所有不利現(xiàn)象都是橋梁病害。

2高速公路橋梁病害養(yǎng)護(hù)維修施工的意義

2.1及時修復(fù)質(zhì)量病害

采取有效的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，嚴(yán)格按要求操作，把握施工技術(shù)要點和質(zhì)量控制策略。能及時修復(fù)質(zhì)量病害，使高速公路橋梁處于良好性能和運行狀態(tài)，保障工程質(zhì)量和運行效果。

2.2延長高速公路橋梁工程使用壽命

質(zhì)量病害的發(fā)生，不僅降低工程結(jié)構(gòu)外形美觀程度，影響施工效果和工程質(zhì)量提升，增加養(yǎng)護(hù)維修難度，甚至縮短工程使用壽命。為改進(jìn)這些不足，應(yīng)詳細(xì)開展施工現(xiàn)場調(diào)查，制定科學(xué)合理的施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按要求操作，把握施工技術(shù)要點，及時修復(fù)裂縫、伸縮縫受損、鋼筋銹蝕等質(zhì)量問題。

3高速公路橋梁病害問題及其成因

3.1橋面混凝土損壞

根據(jù)橋梁病害相關(guān)研究報告分析可知，橋面鋪裝混凝土損壞現(xiàn)象已成為常見病害種類之一，致使路面坑槽增多，而路面坑槽增多導(dǎo)致的顛車現(xiàn)象加劇了對橋梁的二次傷害，同時也給交通運輸安全造成威脅。根據(jù)相關(guān)研究報告與實踐經(jīng)驗分析知，這類病害產(chǎn)生的最根本原因是由于部分高速公路在橋面鋪裝混凝土?xí)r存在施工質(zhì)量問題。首先是橋面鋪裝混凝土厚度未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，加上大量超載車輛循環(huán)碾壓，日常沖擊荷載系數(shù)大于規(guī)范值，從而誘發(fā)橋面鋪裝層破損、脫落等現(xiàn)象，加之日常養(yǎng)護(hù)也不到位，破損現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。且部分橋梁使用開級配瀝青混凝土（即粗集料嵌擠組成，細(xì)集料及填料較少，設(shè)計孔隙率為18%的混合料），如若施工期間不能滿足一定的壓實度，極易加劇透水現(xiàn)象這對橋梁更是百害而無一利。其次，由于施工中對表面的塵土、雜物等清理不到位等原因造成的水泥混凝土與瀝青層黏結(jié)不牢現(xiàn)象，加之部分單位多通過增設(shè)防水層增強(qiáng)橋梁防水功能，但鋪裝中對防水層處理不當(dāng)，產(chǎn)生防水層與水泥混凝土黏結(jié)不牢固的想象，進(jìn)一步誘發(fā)徹底張裂現(xiàn)象。此外，由于地基沉降等原因?qū)е聵蛄撼霈F(xiàn)受力不均現(xiàn)象，橋梁連接處的混凝土受擠壓出現(xiàn)松動，這不僅加劇了路面混凝土的損壞現(xiàn)象，還極易對橋梁產(chǎn)生不利影響。

3.2裂縫的產(chǎn)生

在公路橋梁病害種類中，裂縫是一種較為普遍的病害，公路橋梁裂縫出現(xiàn)的原因不一。因此，在病害養(yǎng)護(hù)管理措施的實施過程中，需要針對不同裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，才能從根本上解決現(xiàn)代公路橋梁的裂縫問題，同時可以通過及時預(yù)測和預(yù)防的技術(shù)手段，避免裂縫的出現(xiàn)。干縮裂縫在公路橋梁病害中是一種非常普遍的裂縫形式，由于現(xiàn)代路橋施工建設(shè)所運用的主要材料是混凝土，混凝土經(jīng)過長時間的使用會出現(xiàn)干縮裂縫，干縮裂縫的產(chǎn)生會破壞混凝土的強(qiáng)度。另外，在施工過程中施工材料距離標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)差距較大，施工材質(zhì)存在問題，通車數(shù)量巨大且負(fù)載能力過重也是造成裂縫病害的原因。

4高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施

4.1橋面混凝土養(yǎng)護(hù)措施

第一，預(yù)防措施。為有效預(yù)防橋面混凝土破壞，相關(guān)單位要合理細(xì)致地安排橋面鋪裝工作。首先，在鋪裝瀝青混凝土前要使用專用工具如鐵刷等對橋面塵土、雜物做好清除工作。其次，對混合料原材料要嚴(yán)格把控，通過合理選擇碾壓時溫度、機(jī)械等，以確保瀝青混凝土得到有效壓實，將透水程度控制在合理范圍內(nèi)。還需要對混凝土坍落度嚴(yán)格控制，以此保障混凝土持續(xù)保持較高強(qiáng)度。

4.2橋梁體裂縫的養(yǎng)護(hù)

可采取表面涂抹的方法應(yīng)對荷載和溫度等外因誘發(fā)的橋梁裂縫病害，對漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，或未深入鋼筋表面的細(xì)微裂縫，不漏水的裂縫，無變形、固定的裂縫等采取封縫方案。用表面貼膜法處理嚴(yán)重程度滲漏裂縫如變形縫等，對寬度大但深度淺的輕微程度裂縫可直接填塞。同時，也可使用壓力灌漿法處理裂縫數(shù)量大且范圍廣、內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙深及內(nèi)部的橋梁裂縫等病害。致力于做到根據(jù)不同種類的橋梁體裂縫，有效選取不同種類的維修加固方案。

4.3保證施工材料的質(zhì)量

在公路橋梁的設(shè)計中，混凝土作為路橋建設(shè)中基本的構(gòu)成元素，在路橋施工設(shè)計中，首先要確?；炷敛牧系姆€(wěn)定性和有效性?；炷敛牧显诼窐蚪ㄔO(shè)中的基本構(gòu)成單位一般是水泥、石子、砂。因此對這些原材料的采購必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工環(huán)節(jié)之前，必須提前進(jìn)行嚴(yán)密的混凝土配比試驗，同時在施工進(jìn)程中和施工完成之后，要定時對混凝土進(jìn)行檢測。

結(jié)束語

總之，在公路橋梁長度和數(shù)量的不斷增加的條件下，公路橋梁已經(jīng)成為建設(shè)進(jìn)程中的必不或缺的要素，分析橋梁病害成因，提供合理有效的養(yǎng)護(hù)措施就越來越顯得重要。在養(yǎng)護(hù)過程中，要引入有效的養(yǎng)護(hù)原則，對于路橋?qū)嵤└咝?、安全、預(yù)防性、定時性的養(yǎng)護(hù)，保證公路橋梁暢通運行，為現(xiàn)代運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]? 馬國寧.高速公路瀝青路面病害與治理措施分析[J].山西建筑，2019，45（02）：142-143.

[2]? 龍維，劉品，秦龍.高速公路邊坡地質(zhì)病害排查與風(fēng)險評估[J].交通科技，2018（06）：90-92.

[3]? 楊樹.高速公路路面病害及養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2018（11）：236-237.